Главная/Suzuki/Vitara/Suzuki Vitara I (1988-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт м / т: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Как снять и установить Мкпп

Все разделы

Капитальный ремонт м / т: Капитальный ремонт Suzuki Vitara I

Механическая трансмиссия (МКПП) 48 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт м / т: капитального ремонта

Снять масляное уплотнение с удлинительной коробки 1.
Снять выбрать болты с возвратной пружиной (2), затем выбрать возвратные пружины (3, 4) и направляющие штифты (5).
Снять датчик скорости в сборе (6).

Схема №59

Рис. 59: Повторная сборка. Suzuki Vitara I

Установить масляное уплотнение.
После нанесения смазки установить выбранные направляющие штифты (5), выбрать возвратные пружины (3, 4) и пружинные болты (2) и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. " А ": Смазка 99000-25010 Момент затяжки Выбрать возвратный пружинный болт (для модели 2WD) (a): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
После установки проверить, чтобы каждый штифт двигался плавно.
Установить коробку приводов спидометра в сборе на раздвижную коробку 1.

Схема №60

Рис. 60: Демонтаж и монтаж масляного уплотнения удлиненного корпуса (модель 2WD). Suzuki Vitara I

Схема №61

Рис. 61. Suzuki Vitara I

Схема №62

Рис. 62. Suzuki Vitara I

Демонтировать карданный вал. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА ". (ref-180376-S04765719052005072500000)
Используя плоский концевой стержень или тому подобное, снять масляное уплотнение (1).
Используя специальный инструмент (A) и пластиковый молоток, запрессуйте новое масляное уплотнение (1) в раздвижной корпус (2) до тех пор, пока масляное уплотнитель ное уплотнение (1-) не соприкоснется со ступенчатой частью раздвижного корпуса (2-) как показано на рисунке. Обязательно нанести смазку на выступ масляного уплотнения. " A ": Смазка 99000-25010 Специальный инструмент (А): 09951-16060
Очистить и осмотреть скользящую часть переднего конца карданного вала (там, где масляное уплотнение соприкасается) перед установкой, и если есть даже небольшая вмятина или царапина, исправьте ее и снова очистить. Затем нанести смазку внутри шлицев вала карданного вала. " B ": Смазка 99000-25010
Установить карданный вал. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА ". (ref-180376-S04765719052005072500000)

Схема №63

Рис. 63: Разборка. Suzuki Vitara I

Отвернуть 4 винта отверткой и снять пластину корпуса.
Если корпус (1) поддерживается мягкими тисками, удалить ключом болт с возвратной пружиной (10). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать алюминиевые пластины между зажимами и корпусом для защиты корпуса (2) от повреждения.
С помощью съемника пружинных штифтов вынуть пружинный штифт (2) для рычага переключения передач (9). ПРИМЕЧАНИЕ: Двойной пружинный палец (3) можно вытолкнуть через отверстие (14) после извлечения его пробки (15). После удаления двойного пружинного пальца (4) нанести герметик на пробку (5) и установить ее. " A ": Герметик 99000-31110 Весь пружинящий палец (за исключением двойного пружинной шпильки (1) может быть выведен только в таком направлении, что он выходит к более глубокой стороне 1 рычага переключения).
Вывинтите пружинный штифт 4 под ограничительную пружину 7.
Вывести пружинный штифт 2 для рычага переключения передач 5.
Немного вытянуть вал переключения передач (8) и вынуть рычаг переключения передачи (9). ПРИМЕЧАНИЕ: пробка картера может оторваться во время вышеуказанной работы. Если невозможно вынуть рычаг переключения передач, как указано выше в шаге 6), сделайте это после следующих шагов 7) и 8).
Протолкните вал переключения передач внутрь и выведите пружинный палец предельной вилки (6) переключения передач заднего хода.
Вытащить вал переключения передач 8 из картера 1.

Схема №64

Рис. 64: Сборка. Suzuki Vitara I

Схема №65

Рис. 65. Suzuki Vitara I

Схема №66

Рис. 66. Suzuki Vitara I

Схема №67

Рис. 67. Suzuki Vitara I

Промыть и осмотреть каждую деталь и при необходимости заменить. Также проверить элементы, как описано ниже, и исправьте все необходимое осторожно с помощью расширителя, масленки и тому подобного, тщательно вымойте его и собрать их заново. Проверяемые элементы: вал переключения передач должен плавно входить в картер. Рычаг переключения передач, ограничительный хомут и рычаг переключения передач должны плавно переходить в вал переключения.
Вставить вал переключения передач (1), как показано на рисунке, и убедиться в том, что внутренние части находятся в правильном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрезанная часть (5) при переключении должна быть обращена вниз, когда установлен вал переключения 1. Соблюдать осторожность для установки направления пружины ограничения переключения (4). Рычаг переключения должен быть установлен одновременно.
Привод в пружинном штифте (одинарный короткий) для предельной вилки переключения передач заднего хода.
Привод в пружинный палец (двойной) для рычага переключения передач.
Привод в пружинный штифт (одинарный длинный) для возвратной пружины.
Вставить прямой конец пружины ограничения смещения 2 в канавку линии в вилке ограничения смещения 1 и другим своим загнутым концом, повернутым в направлении ее намотки примерно на 90 ° от свободного состояния, зацепите его за палец пружины 4.
Привод в пружинный штифт для рычага переключения передач.
Запрессовать пробку корпуса (1) в корпус.
После нанесения смазки " А ", установить выбранные направляющие штифты, выбрать возвратные пружины и пружинные болты (2) и затянуть их до технических условий. " A ": Смазка 99000-25010 Момент затяжки Выбрать болт возвратной пружины (для модели 4WD) (а): 35 Н.м (3,5 кг-м, 25,5 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: на 5-й / обратной выбранной стороне требуется двойная спиральная пружина.
Очистить сопрягаемые поверхности как пластины корпуса, так и корпуса, равномерно нанести герметик " В " на сторону корпуса, состыкуйте их и закрепить винтами (5). " Б ": Герметик 99000-31110 Момент затяжки Винт пластины рычага переключения передач (b): 9 Н.м (0,9 кг-м, 6,5 фунт-фут)
Если болт ограничения переключения передач заднего хода (1) был удален, установить и затянуть резьбовой стопорный цемент " С " в соответствии со спецификацией. " C ": Резьбовой стопорящий цемент 99000-32020 Момент затяжки Болт предела переключения передач обратного хода (с): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
Установить корпус рычага переключения передач 2 на трансмиссию без использования герметика для проверки работоспособности.
Установить рычаг переключения передач и убедиться, что он плавно переключается в соответствии со схемой переключений. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести фиксатор резьбы " С " на установочные болты рычага управления (1) при замене. Обязательно нанести герметик на ответную поверхность рычага переключения передач для его окончательной установки. " C ": Фиксатор резьбы цемент 99000-32020 Момент затяжки Установочный болт рычага управления передачей (d): 17 Н.м (1,7 кг-м, 12,5 фунт-фут)

Схема №68

Рис. 68. Suzuki Vitara I

Схема №69

Рис. 69: Разборка. Suzuki Vitara I

С помощью съемника пружинных пальцев вынуть пружинный палец (10) для рычага переключения передач (9).
Вынуть пружинный палец 4 для пружины 7 ограничения переключения передач заднего хода.
Вывести двойной пружинный палец 2 для рычага переключения передач 5.
Немного вытянуть вал переключения передач (8) и вынуть рычаг переключения передачи (9). ПРИМЕЧАНИЕ: пробка картера может оторваться во время указанной выше работы. Если невозможно вынуть рычаг переключения передач, как указано в пункте 4 выше, сделайте это после следующих шагов 5) и 6).
Протолкнуть вал переключения передач (8) внутрь и вывести пружинный палец предельной вилки переключения передач заднего хода (6).
Вытащить вал переключения передач 8 из картера 1.

Схема №70

Рис. 70: Сборка. Suzuki Vitara I

Схема №71

Рис. 71. Suzuki Vitara I

Схема №72

Рис. 72. Suzuki Vitara I

Схема №73

Рис. 73. Suzuki Vitara I

Схема №74

Рис. 74. Suzuki Vitara I

Промыть и осмотреть каждую деталь, а при необходимости заменить. Также проверить элементы, как описано ниже, и исправьте все необходимое тщательно с помощью расширителя, масленки и тому подобного, тщательно вымойте его и собрать их. Проверяемые элементы: вал переключения передач должен плавно входить в картер. Рычаг переключения передач, ограничительный хомут и рычаг переключения передач должны плавно переходить в вал переключения.
Вставить вал переключения передач (1), как показано на рисунке, и убедиться в том, что внутренние детали находятся в правильном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрезанная часть (5) в валу переключения передач должна быть обращена вниз при установке вала переключения передач. Соблюдать осторожность для установки направления пружины ограничения смещения (4). Рычаг переключения передач должен быть установлен одновременно.
Привод в пружинном штифте (одинарный короткий) для предельной вилки переключения передач заднего хода.
Привод в пружинный палец (двойной) для рычага переключения передач.
Привод в пружинный штифт (одинарный длинный) для возвратной пружины.
Вставить прямой конец пружины 2 ограничения смещения в канавку линии в вилке 3 ограничения смещения и другим своим загнутым концом, повернутым в направлении ее намотки примерно на 90 ° от свободного состояния, зацепите его за палец 1 пружины.
Привод в пружинный штифт для рычага переключения передач.
Запрессовать пробку корпуса (1) в корпус (2) и заделать ее пуансоном.
Если болт ограничения переключения передач заднего хода (1) был удален, установить и затянуть резьбовой стопорный цемент " А " в соответствии с техническими требованиями. " A ": резьбовой фиксирующий цемент 99000-32020 Момент затяжки Болт ограничения переключений передач заднего направления(а): 23 Н-м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
Установить корпус рычага переключения передач (3) на трансмиссию без использования герметика для проверки работоспособности.
Установить рычаг переключения передач (1) и убедиться, что он плавно переключается в соответствии со схемой переключений, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести цемент для фиксации резьбы " А " на болты крепления рычага управления (2) при замене. Обязательно нанести герметик на ответную поверхность корпуса рычага переключения передач 3 для его окончательной установки.

Главный вал в сборе

ПримечаниеПеред сборкой промыть каждую деталь и смазать смазочным маслом поверхности скольжения подшипника и зубчатого колеса, используя для переустановки новые стопорные кольца на валу Не использовать повторно бывшие в употреблении.

Схема №75

Рис. 75: Главный вал в сборе. Suzuki Vitara I

Схема №76

Рис. 76. Suzuki Vitara I

Схема №77

Рис. 77. Suzuki Vitara I

Схема №78

Рис. 78. Suzuki Vitara I

Схема №79

Рис. 79. Suzuki Vitara I

Схема №80

Рис. 80. Suzuki Vitara I

Схема №81

Рис. 81. Suzuki Vitara I

Схема №82

Рис. 82. Suzuki Vitara I

Схема №83

Рис. 83. Suzuki Vitara I

Схема №84

Рис. 84. Suzuki Vitara I

Схема №85

Рис. 85. Suzuki Vitara I

Схема №86

Рис. 86. Suzuki Vitara I

Схема №87

Рис. 87. Suzuki Vitara I

Установить втулку на низкооборотную ступицу (1), поместить в нее 3 синхронизаторные шпонки (4) и установить пружину синхронизатора (3). См. рисунок для правильного направления установки ступицы 1, втулки (2) и пружин 3. Шпонка синхронизатора не имеет определенного направления для установки. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке каждой пружины синхронизатора вставить ее загнутый конец в отверстие ступицы и положите его вправо.
Установить на главный вал 1 игольчатый подшипник 2, вторую шестерню 3 и второе кольцо синхронизатора.
Запрессовать втулку и ступицу в сборе (2) на главный вал (1) с помощью пресса (3). Специальный инструмент (А): 09927-08210
Вставить втулку низшей передачи 1 и установить кольцо синхронизатора 3, игольчатый подшипник 2 и низшую передачу 4.
Установить стальной шарик 1 и шайбу 2.
С помощью специального инструмента и пресса запрессовать подшипник (1).специальный инструмент (Б): 09925-18011
Установить втулку 4 на ступицу 3 заднего хода, поместить в нее 3 ключа 2 синхронизатора и затем установить пружины 1 синхронизатора. См. рисунок для правильного направления установки ступицы 3, втулки 4 и пружин 1. Также обратить внимание, что ключ 2 имеет конкретное направление установки.
Установить стальной шарик и шайбу подшипника 2 и вставить втулку заднего хода 3, игольчатый подшипник 4 и шестерню заднего хода 5.
Запрессовать реверсивную втулку и ступицу в сборе (1) с помощью специального инструмента и пресса. Специальный инструмент (B): 09925-18011
После установки большого стопорного кольца (2) установить кольцо синхронизатора 5-й скорости, игольчатый подшипник, 5-ю шестерню (4), стальной шарик (5) и шайбу (6). ПРИМЕЧАНИЕ: Шайбу следует установить так, чтобы ее сторона с масляным пазом была обращена в сторону шестерни.
Подшипник прессовой посадки (1) со специальным инструментом и пресс. Специальный инструмент (А): 09925-18011
Установить небольшое стопорное кольцо.
Установить втулку (4) на быстроходную ступицу (3), поместить 3 ключа синхронизатора (2) и установить пружины синхронизаторов (1), как показано на рисунке. Ни втулка, ни ключ не имеют определенного направления установки.
Установить игольчатый подшипник, третью шестерню (3) и третье кольцо синхронизатора (2). Затем с помощью специального инструмента (C) и пресса запрессуйте высокоскоростную втулку и ступицу в сборе (1) на вал. Специальный инструмент (С): 09913-84510
Установить большое стопорное кольцо.
Установить игольчатый подшипник.

Схема №88

Рис. 88: Узел промежуточного вала. Suzuki Vitara I

Схема №89

Рис. 89. Suzuki Vitara I

Схема №90

Рис. 90. Suzuki Vitara I

Схема №91

Рис. 91. Suzuki Vitara I

Схема №92

Рис. 92. Suzuki Vitara I

Схема №93

Рис. 93. Suzuki Vitara I

Схема №94

Рис. 94. Suzuki Vitara I

Схема №95

Рис. 95. Suzuki Vitara I

Установить палец 6, фрикционную шестерню 5, пружину 4 фрикционной шестерни, фиксатор 3 фрикционной передачи и стопорное кольцо 2 на противоположный вал 1 в указанном порядке.
Запрессовать передний подшипник (1) и установить стопорное кольцо. Специальный инструмент (А): 09913-84510
Когда вал вставлен в корпус, установить на него наружное кольцо центрального подшипника (1), а затем запрессуйте противоположный вал (2) с помощью специального инструмента и молотка. Между тем корпус должен поддерживаться деревянными блоками. Специальный инструмент (B): 09951-16080
Запрессовать шестерню заднего хода (1), а затем 5-ю передачу (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке удерживайте противоположный вал (4), как показано на рисунке, передним концом на специальном инструменте. Специальный инструмент (С): 09913-80112 (D); 09944-66010
Установить опорную плиту (1), наложив на ее резьбовую часть болтов фиксатор резьбы " А ". " A ": Фиксатор резьбы цемент 99000-32020 Момент затяжки Болт опорной плиты(а): 6 Н.м (0,6 кг-м, 4,5 фунт-фут)
Установить промежуточную шестерню 3 заднего хода вместе с игольчатым подшипником 2 и упорной шайбой 1 на вал 4 шестерни холостого хода заднего хода и закрепить болтом 5 снаружи картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать для болта алюминиевую шайбу Момент затяжки Болт b вала промежуточной шестерни заднего хода 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
После запрессовки заднего подшипника (1) противоположного вала на противоположный вал, убедиться в надежности посадки кольца. Специальный инструмент (E): 09913-80112
Наденьте стопорное кольцо (1) на подшипник (2) и убедиться, что оно контактирует с поверхностью корпуса.

Схема №96

Рис. 96: Разборка. Suzuki Vitara I

Схема №97

Рис. 97. Suzuki Vitara I

Снять выключатель резервного освещения (2) и установочные пружинные болты (3) с верхнего кожуха (1).
Извлечь установочные пружины и установочные шарики.
Удалить 2 пружинных штифта и вытянуть вал переключения передач низкой скорости (3) и вал переключения скоростей высокой скорости (2) в указанном порядке.
Вытянуть вал переключения передач заднего хода (1), затем отсоединить вилку от вала 1, удалив пружинный штифт. Специальный инструмент (А): 09922-85811 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все остальные валы переключения передач находятся в нейтральном положении при снятии вала переключения передач.
Вынуть из футляра резиновую пробку и 2 шарика блокировки.
Снять блокировочный штифт с вала переключения передач высокой скорости.

Как собрать капитальный ремонт м / т: капитального ремонта

Система блокировки показана на следующем рисунке.

Схема №98

Рис. 98: Сборка. Suzuki Vitara I

Схема №99

Рис. 99. Suzuki Vitara I

Схема №100

Рис. 100. Suzuki Vitara I

Схема №101

Рис. 101. Suzuki Vitara I

Схема №102

Рис. 102. Suzuki Vitara I

Схема №103

Рис. 103. Suzuki Vitara I

Схема №104

Рис. 104. Suzuki Vitara I

Схема №105

Рис. 105. Suzuki Vitara I

Схема №106

Рис. 106. Suzuki Vitara I

С вилкой, установленной на вал переключения передач заднего хода (1), установить в корпус и вставить шарик блокировки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Пружинный палец вилки переключения передач обратного хода по длине отличается от других пружинных пальцев. Он длиннее остальных пружинных штифтов. При вдавливании пружинного пальца вилки переключений передач (1-) в вилку переключения передач задний ход (2-) не допускайте полного захода, но оставьте его конец выступающим на длину, показанную на рисунке.
При установке блокировочного пальца на вал переключения передач высокой скорости (2) вставить его в корпус и установить вилку с пружинным пальцем, а затем поместить в шарик блокировки (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание, что вал переключения шестерен высокой скорости не может быть вставлен до тех пор, пока вал переключения передачи заднего хода (1) не будет установлен в нейтральное положение.
Когда валы переключения передач заднего хода и высокой скорости находятся в нейтральном положении, вставить низкоскоростной вал переключения передач (1) в корпус и зафиксировать вилку пружинным штифтом. Затем нанести герметик на резиновую пробку (2) и установить ее в. " A ": Герметик 99000-31110
Убедиться, что система блокировки работает должным образом, проверив следующее. При переключении в нижнее положение (или во 2-е положение) переключение 3 / 4 скорости или 5 / Rev скорости недоступно.
Установить установочные шарики и установочные пружины, а затем установить шайбы и болты. Момент затяжки Установочный пружинный болт (a): 28 Н.м (2,8 кг-м, 20,5 фунт-фут)