Как проверить рычаги переключения передач
- Проверить нижнюю часть рычага управления переключением передач и направляющий лист рычага управления на предмет чрезмерного износа.
- Проверить пыльников на наличие повреждений.
- При необходимости исправьте или заменить.
Схема №8
- Снять буксу консоли и поднять ботинки рычага управления трансмиссией № 2 и № 3. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ".
- Снять кожух рычага управления переключением No2 (3), разжмите проводку на раздаточной коробке, чтобы освободить его, и оттяните соединительную муфту (1).
- Заменить переключатель 4WD (2) и подключить как было. Момент затяжки переключателя 4WD (a): 20 Н.м (2,0 кг-м, 14,5 фунт-фут)
- Включить выключатель зажигания, переведите рычаг управления переключением передач в положение 4WD и проверить световые индикаторы. Выключить переключатель после проверки.
ПримечаниеПри снятии и повторной установке переключателя соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания пыли внутрь раздаточной коробки. Убедиться в сбросе зажима для проводки, которая находится там, где невидимо непосредственно. Рекомендуется работать на багажнике рычага переключения передач № 1 с нижней стороны автомобиля на подъеме. Идентифицируйте переключатель 4WD (2) по его ножной части, которая отличается от таковой у резервного выключателя света (1).
Схема №9
- Снять зажим и отсоединить соединительную муфту выключателя резервного источника света и / или выключателя 4WD.
- Функцию резервного выключателя света можно проверить омметром (1), как показано на рисунке. Проводимость на этих клеммах должна быть только при переводе рычага переключения в обратное положение.
- Функция переключателя передачи 4WD может быть проверена таким же образом, как и переключатель резервного света. На этих клеммах должна быть проводимость при переводе рычага переключения передач в положения 4h и 4l.
- После завершения проверки соединить соединитель и зажим жгута проводов, как они были. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене переключателя(ов) соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания пыли в трансмиссию через отверстие (я) переключателя.
Как проверить внутренние детали промежуточного и главного валов
Проверить наличие следующих элементов.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Проверить зубчатую поверхность шестерни и вращение подшипника, а при необходимости заменить новым. До тех пор, пока не существует ненормального состояния, такого как шум перед снятием, замена не нужна.
- Проверить игольчатые подшипники и контактирующие с иглой поверхности (вращающиеся поверхности) и заменить новыми по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если перед разборкой слышен ненормальный шум, необходимо тщательно проверить контактирующую с иголкой поверхность внутри каждого зубчатого колеса помимо тех деталей, которые показаны на рисунке.
- Проверить зазор " а " между кольцом синхронизатора и шестерней, ширину паза под ключ " b " в кольце синхронизаторов и каждом скошенном зубе зубчатого колеса и кольца синхронизатора, при необходимости заменить его на новый. Также проверить зуб зубчатой передачи. Зазор " a " между венцом синхронизатор и зубчатым колесом Стандарт: 1,0-1,4 мм (0 039-0 055 дюйма) Предел: 0,5 мм (0,05 дюйма) Ширина паза для ключа " б " Норматив: 10,1 мм (0 398 дюйма) Ограничение: 10, 4 мм (0,4 дюйма)
- Проверить скошенную часть каждой втулки на наличие повреждений и чрезмерного износа и при необходимости заменить.
- Проверить щупом зазор " с " между гильзой 1 и вилкой переключения 2, при необходимости заменить детали.
- Проверить каждый ключ синхронизатора и пружину синхронизатора и при необходимости заменить.
- Проверить шлицевые части и заменить детали, если обнаружен чрезмерный износ.
Низкая и обратная проверка узлов зубчатой передачи ножниц (если они оборудованы)
Проверить наличие следующих элементов
- Знак соответствия (3), предусмотренный для повторной сборки, должен быть почти в таком положении, как показано на рисунке.
- Попробуйте повернуть шестерни ножниц против низкой (и обратной) передачи главного вала. Он должен чувствовать себя легким, когда повернут в направлении " А ", но тяжелым при повороте в сторону " Б ".
- Люфт шестерни ножниц против низкой (или обратной) передачи главного вала в направлении " А " - " Б " должен составлять примерно половину ширины зуба, как показано на рисунке.
Если обнаружено какое-либо неисправное состояние, снять стопорное кольцо, открыть сборочную единицу и проверить правильность установки всех компонентов. Если все компоненты расположены правильно, но при этом существует неисправность, заменить узел низкой (обратной) передачи.
Схема №14
Схема №15
Как проверить верхний коробку передач и переключателя с ручным управлением
Проверить наличие следующих элементов
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Проверить щупом зазор между вилкой 2 и стаканом 1 и заменить эти детали, если он превышает предел 1,0 мм (0 039 дюйма).
- Вставить каждый вал переключения передач в корпус и проверить, чтобы он двигался плавно. Если это не так, исправьте с помощью масляного камня, расширителя или тому подобного.
- Проверить вал переключения передач на чрезмерный износ и исправьте или заменить необходимый.
- Проверить свободную длину каждой установочной пружины (1) и заменить ее, если она ниже эксплуатационного предела. Свободная длина установочной рессоры " b " Стандарт: 27,0 мм (1 063 дюйма) Предел: 24,0 мм. (0 945 дюйма)
Как осмотреть задний часть коробок передач с ручным управлением
Проверить наличие следующих элементов
Схема №19
Схема №20
- Если масляное уплотнение (1) протекает и / или его кромка чрезмерно затвердела, заменить его на новый и одновременно проверить главный вал в месте контакта с масляным уплотнением. Если контактирующая поверхность не гладкая, исправьте или заменить. Нанести смазку на участок кромки масляного уплотнения. " A ": консистентная смазка 99000-25010 Специальный инструмент (A): 09913-75510
- Если на торцевой заглушке (2) противоположного вала имеется утечка масла, заменить ее. Специальный инструмент (B): 09913-75520
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Примечание
- См. также:
- ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА