Источник питания датчика (питание датчика крутящего момента, В)
Этот параметр указывает напряжение питания, которое модуль управления P / S подает на датчик крутящего момента.
Крутящий момент датчика (основной) (главный крутящий момент сенсора, н.м)
Крутящий момент датчика (переводника) (крутящий момент переводника датчика, н.м)
Управляющий крутящий момент (н.м)
Этот параметр является внутренним параметром модуля управления P / S. Он получается путем вычисления входного сигнала датчика крутящего момента.
Состояние датчика крутящего момента (вкл., выкл.)
Этот параметр указывает состояние выхода источника питания датчика крутящего момента.
Технические условия на момент затяжки
| Крепежная деталь | Момент затяжки | ||
|---|---|---|---|
| Н.м | Кгс-м | Фунт-фут | |
| Болт крепления картера рулевого механизма | 70 | 7.0 | 51.0 |
| Болт верхнего шарнира узла нижнего вала рулевого управления | 25 | 2.5 | 18.5 |
| Болт нижнего шарнира узла нижнего вала рулевого управления | 25 | 2.5 | 18.5 |
| Тяга | 75 | 7.5 | 54.5 |
| Болт заземляющего кабеля | 4.0 | 0.4 | 2.8 |
| Винт демпфера штатива | Затянуть 25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,0 фунт-фут) и ослабить 180 °, а затем затянуть 3,9 Н ± м (0,39 кгс-m, 3,0 фунт-футов) и повернуть его назад на 10 ° или менее указанным способом. | ||
| Момент вращения шестерни | 2.2 | 0.22 | 1.5 |
| Контргайка демпфера рулевой рейки | 60 | 6.0 | 43.5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
ПримечаниеУказанный момент затяжки описан в следующих .КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТИП
Ссылка
Момент затяжки крепежа, не указанный в данном разделе, см. " ИНФОРМАЦИЯ О КРЕПЕЖЕ ".
Примечание