Примечание к системе P/S
ПримечаниеВсе крепления рулевого механизма являются важными крепежными деталями, поскольку они могут повлиять на производительность жизненно важных деталей и систем и / или привести к серьезным расходам на ремонт. Их необходимо заменить одним из тех же номеров детали или эквивалентной деталью, если замена становится необходимой. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться в соответствии с указаниями во время повторной сборки для обеспечения надлежащего удержания этих частей.
Ездовой цикл
" Ездовой цикл " состоит из запуска двигателя и его остановки.
3 Логика обнаружения ездовых циклов
Неисправность, обнаруженная в первом и втором ездовых циклах, сохраняется в памяти модуля управления P / S (в виде ожидающего расшифровка кода ошибки), но предупреждающий огонь " EPS " не горит в это время. Он загорается при третьем обнаружении той же неисправности также в следующем ездовом цикле.
Схема №45
Как проверить систему EPS
| Предупреждение | Если вы не выберете подходящий маршрут и не примете надлежащие меры предосторожности при проведении дорожного теста, может произойти авария. Выбрать ровную дорогу без движения, чтобы свести к минимуму риск аварии. Провести тест чрезвычайно тщательно. Выполнить дорожный тест с использованием 2 человек, водителя и помощника. |
|---|
Подробные сведения о каждом шаге см. в следующих пунктах.
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Анализ жалоб клиентов Выполнение анализа претензий клиентов со ссылкой на " " АНАЛИЗ ЖАЛОБ КЛИЕНТОВ " ". Был ли выполнен анализ жалоб клиентов? (ref-514598-S23410686472012112100000) | Перейдите к шагу 2. | Проведение " АНАЛИЗА ЖАЛОБ КЛИЕНТОВ ". (ref-514598-S23410686472012112100000) |
| 2 | Расшифровка кода ошибки проверить, record и clearance Проверка на предмет наличия Дтк (в том числе ожидающего рассмотрения) со ссылкой на " STEP 2: Dtc проверить, RECORD и CLEARANCE ". Есть ли какие-либо ДТС? (ref-514598-S36900395502012112100000) | Напечатайте расшифровка кода ошибки или записать их и очистить, обратившись к " DTS CLEARANCE: ELECTRIC TYPE ", и перейдите к шагу 3. (ref-514598-S00556468202012112100000) | Перейдите к шагу 4. |
| 3 | Визуальный осмотр Выполнить внешний осмотр в соответствии с " ВИЗУАЛЬНЫМ ОСМОТРОМ: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТИП ". Есть ли неисправное состояние? (ref-514598-S15850023642012112100000) | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь и перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 | Визуальный осмотр Выполнить внешний осмотр в соответствии с " ВИЗУАЛЬНЫМ ОСМОТРОМ: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТИП ". Есть ли неисправное состояние? (ref-514598-S15850023642012112100000) | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь и перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 8. |
| 5 | Подтверждение симптома неисправности Подтвердите симптом неисправности, ссылаясь на " STEP 5: TROUBLE SYMPTOM CONFIRMATION ". Идентифицирован ли симптом неполадки? (ref-514598-S09875306532012112100000) | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 7. |
| 6 | Перепроверка и запись расшифровка кода ошибки Recheck для DCC со ссылкой на " ПРОВЕРКА DTS: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТИП ". Есть ли какие-либо DCS? (ref-514598-S32745894292012112100000) | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 8. |
| 7 | Перепроверка и запись расшифровка кода ошибки Recheck для DCC со ссылкой на " ПРОВЕРКА DTS: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТИП ". Есть ли какие-либо DCS? (ref-514598-S32745894292012112100000) | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 10. |
| 8 | Диагностика симптомов рулевого управления и диагностика симптомов системы P / S Проверка и ремонт в соответствии с " рулевое управление SYMPTOM Диагностика и P \ S система SIMPOMT DIASGNOSTIC: ELECTRIC TYPE ". Являются ли проверка и ремонт завершенными? (ref-514598-S01655654542012112100000) | Перейдите к шагу 11. | Проверить и устраните неисправность части (частей), перейдите к шагу 11. |
| 9 | Поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки Проверка и ремонт в соответствии с применимым поиском и устранением неполадок DCC. Завершены ли проверка и ремонт? | Перейдите к шагу 11. | Проверить и устраните неисправность части (частей), перейдите к шагу 11. |
| 10 | Периодические проблемы Проверить наличие периодических проблем, обратившись к " STEP 10: периодическая PROBLEMS проверить ". Есть ли неисправное состояние? (ref-514598-S15633181002012112100000) | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь (детали) и перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 11. |
| 11 | Тест окончательного подтверждения Очистить расшифровка кода ошибки, если есть. Выполнить тест окончательного подтверждения со ссылкой на " STEP 11: FINAL CONFIRMATION проверка ". Есть ли какой-либо симптом проблемы, DTP или ненормальное состояние? (ref-514598-S15043315122012112100000) | Перейдите к шагу 6. | Конец. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ САЗ.
ПримечаниеТак как выполнение " расшифровка кода ошибки CLEARANCE: ELECTRIC TYPE " очистит все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обязательно записать все коды неисправностей перед обслуживанием. DTS C1122 индицируется, когда выключатель зажигания находится в положении ON и двигатель не работает, это означает, что ничего не ненормально. Текущая DTP и история DCT могут быть идентифицированы по условию сигнальной лампы " EPS ". Сигнальная лампа " eps " срабатывает следующим образом. (ref-514598-S00556468202012112100000)
| Установлен текущий расшифровка кода ошибки. (В настоящее время существует ненормальность.) | Установлен только предыстория расшифровка кода ошибки (неисправное состояние имело место один раз в прошлом, но нормальное состояние обнаружено в настоящее время). | Текущий и хронологический расшифровка кода ошибки существуют. | |
|---|---|---|---|
| Сигнальная лампа " САЗ " после запуска двигателя | Остается включенным. | Выключается. | Остается включенным. |
СХЕМА СИГНАЛЬНЫХ ОГНЕЙ САЗ
Шаг 1: Анализ жалоб клиентов
Записать детали проблемы (отказ, жалоба) и как она возникла, как описано клиентом. Для этого использование такой формы осмотра облегчит сбор информации до точки, необходимой для правильного анализа и диагностики. Проверить, действительно ли проблема, описанная в " Анкете клиента ", возникает в транспортном средстве при необходимости. (Этот шаг должен быть выполнен с клиентом, если это возможно)
Схема №46
Шаг 10: периодическая проверка проблем
Проверить компоненты, в которых легко возникают периодические неполадки (например, жгут проводов, разъем и т.д.), обратившись к разделу " ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И НЕКАЧЕСТВЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ " и соответствующей схеме расшифровка кода ошибки, записанной на " ШАГЕ 2 ". (ref-514558-S27490025412012112100000)(ref-514598-S36900395502012112100000)
Модуль управления P / S
ПримечаниеКогда двигатель P / S находится в холодном состоянии (то есть катушка якоря двигателя P \ S не нагревается), нормальное значение со звездочкой (*) в следующей таблице отображается на сканирующем инструменте SUZUKI.
| Данные сканирующего устройства | Состояние транспортного средства | Нормальное состояние | |
|---|---|---|---|
| Напряжение питания | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14 В | |
| Питание датчика | 7,4-10 В | ||
| Крутящий момент датчика (основной) | Работа двигателя на холостом ходу | Руль при полностью повернутом влево | 10,5-0 Н.м |
| Руль на свободе | 0 Н.м | ||
| Руль при полностью повернутом вправо | 0-12,85 Н.м | ||
| Крутящий момент датчика (переводника) | Работа двигателя на холостом ходу | Руль при полностью повернутом влево | 0-10,65 Н.м |
| Руль на свободе | 0 Н.м | ||
| Руль при полностью повернутом вправо | 12,85-0 Н.м | ||
| Управляющий крутящий момент | Работа двигателя на холостом ходу | Руль при полностью повернутом влево | 7,22-0 Н.м |
| Руль на свободе | 0 Н.м | ||
| Руль при полностью повернутом вправо | 0-7,16 Н.м | ||
| Целевой ток двигателя | Работа двигателя на холостом ходу | Руль на свободе | 0 А |
| Руль при полностью повернутом влево или вправо | * 45-60 А | ||
| Измеренный ток MOT | Работа двигателя на холостом ходу | Руль на свободе | 0 А |
| Руль при полностью повернутом влево или вправо | * 45-60 А | ||
| Скорость транспортного средства | Работа двигателя и остановка транспортного средства | 0 км/ч | |
| Частота вращения двигателя | Двигатель работает на холостых оборотах после прогрева | 700 ± 50 об/мин | |
| Напряжение привода двигателя | Работа двигателя на холостом ходу | Руль на свободе | 0,8-1 В |
| Руль при полностью повернутом вправо | * 5,5-8,5 В | ||
| Состояние питания системы | Выключатель зажигания ВКЛ. | ON | |
| Состояние коммутатора IGN | ON | ||
| Состояние датчика крутящего момента | Работа двигателя на холостом ходу | ON | |
| Состояние отказоустойчивого полевого транзистора | ON | ||
ДАННЫЕ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА
Напряжение питания
Этот параметр указывает на положительное напряжение батареи.
Целевой ток двигателя (ток управления двигателем, А)
На основе входного сигнала модуль управления P / S определяет вспомогательное количество и управляет током двигателя, подходящим для этого вспомогательного количества. Этот параметр указывает это контрольное значение.
Измеренный ток MOT (ток монитора двигателя, А)
Этот параметр показывает фактически измеренное значение тока, протекающего к двигателю. Состояние цепи двигателя диагностируется путем сравнения этого параметра с параметром " Управление двигателем ", описанным ранее.
Скорость транспортного средства (км / ч, миль в час)
Сигнал скорости транспортного средства подается от BCM. Модуль управления P / S определяет величину вспомогательного усилия на основе этого сигнала скорости автомобиля и сигнала датчика крутящего момента.
Частота вращения двигателя (об/мин)
Сигнал частоты вращения двигателя подается от блока управления двигателем так, чтобы его можно было использовать для диагностики неисправностей системы рулевого управления с электроусилителем.
Напряжение электропривода (В)
Этот параметр указывает напряжение между клеммами двигателя.
Состояние питания системы (питание EPS, вкл., выкл.)
Этот параметр указывает состояние входа питания системы САЗ.
Состояние переключателя IGN (вкл., выкл.)
Этот параметр указывает на состояние источника питания через выключатель зажигания.
Состояние отказоустойчивого полевого транзистора (вкл., выкл.)
Этот параметр указывает на состояние цепи питания электропривода.
Опорный сигнал № 1
Выходной сигнал двигателя 1 (1), выходной сигнал двигателя 2 (2), на холостом ходу
| Измерительный терминал | CH1: " хтагх1-1 " по отношению к земле кузова транспортного средства E12 CH1 E12 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 5 В / DIV, CH2: 5 B / ВРЕМЯ ДИВ: 20 мкс / ДИВ |
| Условие измерения | Двигатель работает на холостом ходу, а руль в прямом положении |
ДИАГРАММА ОПИСАНИЯ СИГНАЛА ФОРМЫ 1
Схема №47
Опорный сигнал № 2
Выходной сигнал двигателя 1 (1), выходной сигнал двигателя 2 (2), на холостом ходу
| Измерительный терминал | CH1: " хтагх1-1 " по отношению к земле кузова транспортного средства E12 CH1 E12 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 5 В / DIV, CH2: 5 B / ВРЕМЯ ДИВ: 20 мкс / ДИВ |
| Условие измерения | Двигатель работает на холостом ходу, а руль поворачивается влево или вправо со скоростью разворота 90 ° / сек |
ДИАГРАММА ОПИСАНИЯ СИГНАЛА ФОРМЫ ВОЛНЫ 2
Схема №48
Опорный сигнал № 3
Выходной сигнал двигателя 1 (1), выходной сигнал двигателя 2 (2), на холостом ходу
| Измерительный терминал | CH1: " хтагх1-1 " по отношению к земле кузова транспортного средства E12 CH1 E12 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 5 В / DIV, CH2: 5 B / ВРЕМЯ ДИВ: 20 мкс / ДИВ |
| Условие измерения | Двигатель работает на холостом ходу, а руль удерживается полностью повернутым влево или вправо до упора |
СХЕМА ОПИСАНИЯ СИГНАЛА ФОРМЫ ВОЛНЫ 3
Схема №49
Схема №50
- Проверить рулевое колесо на неплотность или дребезжание, перемещая его в направлении своего вала и боковом направлении. Если обнаружен дефект, отремонтируйте или заменить.
- Проверить рулевое колесо на наличие люфта, удерживая транспортное средство в состоянии движения прямо вперед на земле при остановленном двигателе. Если люфт рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, осмотреть следующим образом и заменить его в случае обнаружения дефекта. Шаровая шпилька конца тяги для износа (шаровая шпенька должна перемещаться, когда приложен крутящий момент более 0,2 Н · м (2 кг-см, 0,44 фунт-фут).) Нижнее шаровое соединение для износа Сочленение вала рулевого управления для износа шестерни или зубчатой рейки для износа или поломки каждой детали Лю" a " 0-1 мм: - 0-30
Схема №51
- Поместить автомобиль на ровную дорогу и установить рулевое колесо в положение прямо.
- Проверить, соответствует ли давление в шине указанному на табличке с изображением шины.
- Снять модуль подушки безопасности водителя (инфлятор). За исключением усовершенствованной подушки безопасности: См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ИНФЛЯТОРА) (ref-514551-S08008713902012112100000)
- Запустить двигатель.
- На холостом ходу двигателя измерить усилие, прилагаемое к рулевому колесу, вращая динамометрический ключ. Усилие, прикладываемое к рулю: менее 6,4 н.м (0,64 кгс-м, 4,6 фунт-фут)
- Установка модуля подушки безопасности водителя (инфлятора). За исключением усовершенствованной подушки безопасности: см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ИНФЛЯТОРА) (ref-514551-S08008713902012112100000)
Схема №52
Как проверить концевой багажник на транспортном средстве
Проверить пыльников на наличие трещин и повреждений. При обнаружении какого-либо дефекта заменить его новым.
Схема №53
Как снять и установить конец стяжной тяги
См. разделы " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОНЦА ТЯГИ " (гидравлический тип) и " УСТАНОВКА В ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КОНЦОВ ТЯГ " (электрический тип). (ref-514593-S31340276892012112100000)(ref-514598-S00717827432012112100000)
Как установить начальный положение конца стяжной тяги
Установить тяги на заданную длину " А ".
Исходное положение конца тяги " А "
Сторона водителя: приблизительно 195 мм (7,68 дюйма)
Пассажирская сторона: приблизительно 233 мм (9,17 дюйма)
Схема №54
Контроль концов стяжных шпилек
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНЦА ТЯГИ: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТИП
Схема №55
- Проверить наличие люфта в шаровом шарнире.
- Проверить наличие люфта в шаровом шарнире на конце штатива. В любом случае, если обнаружен дефект, заменить.
Рекомендуемые сервисные материалы
| Материал | Рекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI | |
|---|---|---|
| Жир | SUZUKI Super Grease E | P / No: 99000-25050 |
| Герметик водонепроницаемый | SUZUKI Bond № 1207F | P / No: 99000-31250 |
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПримечаниеНеобходимые сервисные материалы также описаны в следующих разделах. КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТИП