Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Swift/Suzuki Swift II (1989-1995)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика и капитальный ремонт - EEC/MX1: Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика и капитальный ремонт - EEC/MX1: Снятие и установка Suzuki Swift II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять и установить диагностику и капитального ремонта - EEC/MX1: снятия и установки

Снять хомуты для шлангов и шланги. Вставить новый шланг до метки ограничения. Установить и затянуть новые зажимы до 13 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1,5 Н.м). Проверить на утечку жидкости после замены шланга. Проверить уровень жидкости при нормальной рабочей температуре.

Как снять диагностику и капитального ремонта - EEC/MX1: снятия и установки

  1. Поднять автомобиль и слить трансмиссионную жидкость. Снять болты масляного поддона. Слегка постучите по масляному поддону пластиковым молотком и деревянным блоком. Снять масляный поддон с коробки передач.
  2. НЕ прилагайте усилие к масляному поддону с помощью отвертки с плоским наконечником, так как это может привести к повреждению сопрягаемой поверхности. Тщательно удалить старую прокладку масляного поддона.

Как установить диагностику и капитального ремонта - EEC/MX1: снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Очистить внутреннюю часть масляного поддона перед установкой. Очистить магнит маслоочистителя и установить в масляный поддон под масляным сетчатым фильтром. Установить новую прокладку.
  2. Установить 15 болтов масляного поддона. Нанести герметик Suzuki Bond (1215) на 2 болта с поперечными прорезями. (Схема №14) ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик на поверхности прокладки. Затянуть болты масляного поддона по диагонали до 35-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Прогреть трансмиссию. Проверить уровень жидкости и утечки.
Схема №14
  1. Слить трансмиссионную жидкость. Снять масляный поддон и масляный фильтр. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Очистить масляный фильтр. (Схема №15)
  2. Установить масляный фильтр на нижний корпус клапана. Затянуть болты масляного фильтра до 44-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5-6 Н.м). Переустановите масляный поддон. Долить трансмиссионную жидкость. Прогреть трансмиссию. Проверить уровень жидкости и утечки.
Схема №15

Слить трансмиссионную жидкость и снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снять муфты с прямого сцепления и 2-е соленоиды тормозов. Снять соленоиды переключения передач. Снять электромагнитный электрожгут и втулку с верхней стороны. (Схема №15)

  1. Установить втулку и электрожгут соленоида в коробку передач. Установить на корпус нижнего клапана электромагниты прямого сцепления и 2-го тормоза. Установить новое уплотнительное кольцо электромагнита переключения передач. Затянуть болты электромагнита переключения передач до 62-80 ДЮЙМ фунт. (7-9 Н.м).
  2. Подсоединить провода соленоида к каждому соленоиду. Установить масляный поддон и долить трансмиссионную жидкость. Установить соединительную муфту электромагнитного провода. Прогреть трансмиссию. Проверить уровень жидкости и утечки.
  1. Снять зажим жгута проводов. Отсоединить муфту датчика скорости. (Схема №16) Снять болт датчика скорости.
  2. Вытащить датчик скорости захватом корпуса датчика. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика частоты вращения на 62-80 ДЮЙМ фунт. (7-9 Н.м).
Схема №16
  1. Снять крышку кабеля. Снять трос контроля давления с троса акселератора. Слить трансмиссионную жидкость. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
  2. Снять трос управления давлением масла с кулачка дроссельной заслонки. Извлечь кабель контроля давления из коробки передач.

ПримечаниеТрос управления давлением масла может быть отсоединен от кулачка дроссельной заслонки без снятия 2-го соленоида тормоза.

  1. Для установки, обратная процедура снятия. После подключения троса контроля давления масла к тросу акселератора проверить и отрегулировать люфт троса контроля давления масла. (Схема №17)
  2. После снятия крышки кабеля отрегулировать зазор «А» в соответствии со спецификацией, вращая регулировочные гайки «Б». Регулировочные гайки «С» могут быть использованы для регулировки (при необходимости). Затянуть регулировочные гайки и установить крышку кабеля.
Схема №17
  1. Снять коробку консоли, крышку рычага стояночного тормоза, крышку рычага переключения передач и выбрать индикатор.
  2. Заменить электромагнит заднего привода. Установить индикатор и крышки. (Схема №18)
Схема №18
  1. Снять крышку рулевой колонки и крышку отверстия колонки. Отвернуть винт зажима троса заднего привода, расположенный на замке рулевого управления. (Схема №19)
  2. Нажать на вал расцепителя «А» и отсоединить конец кабеля. При снятой коробке управления и крышке рычага стояночного тормоза вынуть трос, ослабив гайку и сняв зажим в ручном селекторе.

ПримечаниеПри натяжении наружного троса в направлении стрелки «С» следует полностью нажать пружину отжимного вала в замке рулевого управления. Убедиться, что ключ зажигания можно повернуть из положения ACC в положение замок и вынуть из цилиндра ключа, когда рычаг селектора находится в положении «P». Убедиться, что ключ не может быть переведен в положение замок, когда рычаг селектора находится в любом положении, отличном от «P».

  1. Чтобы установить новый кабель, выполнить процедуру обратного демонтажа. При ослабленных тросовых гайках «А» и «Б» переведите рычаг селектора в положение «П». (Схема №20) Протягивая до упора наружный трос по стрелке «В», совместите регулировочную гайку «В» с кронштейном и затянуть контргайку «А».
Схема №19
Схема №20
  1. Снять коробку консоли (если она оборудована). Снять крышку рычага стояночного тормоза и крышку рычага переключения передач. Снять индикатор выбора.
  2. Снять трос выбора с рычага селектора, кронштейна пола, коробки передач и приборной панели.
  1. Для установки кабеля выбрать процедуру обратного демонтажа. Нанести смазку на штифтовое и кабельное соединение.
  2. Перед затяжкой концевой гайки троса переведите рычаг селектора и рычаг ручного переключения в положение «Н». ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что гайка и кабельное соединение имеют зазор.
  3. Вращать гайку «А» от руки до соприкосновения гайки с ручным выбором кабельного соединения. (Схема №21) Затянуть гайку «Б» ключом. После того, как выбранный трос установлен, проверить следующее: Нажать автомобиль с рычагом селектора, сдвинутым на «P». Транспортное средство не должно двигаться. Транспортное средство нельзя водить в «N». Транспортное средство может управляться в «D», «2» и «L». Транспортное средство может резервироваться в «R».
Схема №21

Снять сцепку переключателя рычагов переключения передач и снять переключатель с передачи. ЗАПРЕЩАЕТСЯ капитальный ремонт рычажного переключателя переключения передач.

  1. Переведите рычаг селектора в положение «Н». Отверткой с плоским наконечником повернуть соединение переключателя рычагов переключения передач по часовой стрелке или против часовой стрелки. (Схема №22) Убедиться, что в этом положении от шарнира слышен щелчок.
  2. После установки переключателя рычагов переключения передач на вал ручного переключения передач, вручную передвиньте переключатель рычагов переключения передач в направлении стрелки. (Схема №23) Остановитесь в положении, в котором слышен или ощущается щелчок от руки. Затянуть болт переключателя рычагов переключения передач до 10-17 футов фунтов (13-23 Н.м).
  3. Установить муфту и хомут. Проверить правильность установки. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса автомобиля. Проверить следующее: При рычаге селектора в «П» повернуть выключатель стартера во включенное положение. Двигатель должен запуститься. При нахождении рычага переключения в положении «Н» повернуть выключатель стартера во включенное положение. Двигатель должен запуститься. При переводе рычага переключения из положения «N» в положение «L» и обратно в положение «N» повернуть выключатель стартера во включенное положение. Двигатель должен запуститься. Переведите рычаг переключения с «N» на «P». Проверить работу пускового двигателя. Убедиться, что пусковой двигатель и выключатель стартера работают в положениях «P» и «N». Не запуская двигатель, повернуть выключатель зажигания во включенное положение и переведите рычаг селектора в положение «Р». Убедиться, что резервные источники света горят.
Схема №22
Схема №23
  1. Снять винт (винты) ручки селектора. (Схема №24) Снять ручку селектора, повернув ее против часовой стрелки и нажав на кнопку ручки. Снять коробку консоли (если она оборудована). Снять рычаг стояночного тормоза и крышки рычагов переключения передач.
  2. Снять селекторный индикатор в сборе. Снять разъем подсветки. Снять трос выбора с рычага селектора. Снять задний кабель привода и разъем соленоида. Поднять автомобиль. Отвернуть 4 гайки корпуса. Снять с пола корпус рычага и рычаг селектора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать ручку и кнопку. НЕ выталкивайте стопорный штифт.
  1. Для установки ручного селектора выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайку вала рычага селектора до 13-16 фут-фунтов (18-22 Н.м). Затянуть гайки корпуса до 7-12 фут-фунтов (10-16 Н.м).
  2. При установке ручки убедиться в наличии небольшого зазора между стопорным штифтом и нижней частью кулачка, когда кнопка ручки полностью нажата. Проверить правильность работы селектора следующим образом: При нажатой наполовину кнопке-ручке происходит переключение с «N» на «R» и с «D» на «2». При полностью нажатой кнопке-ручке происходит переключение с «2» на «L» и с «R» на «P». Убедиться, что световой индикатор загорается при включении выключателя света.
Схема №24

Процедуры демонтажа и монтажа трансмиссии изложены в соответствующем изделии ДЕМОНТАЖ.

Другие статьи — Диагностика и капитальный ремонт - EEC/MX1