Как снять и установить автоматический коробку передач
ПримечаниеДвигатель и трансмиссия сняты как единое целое. Процедуры демонтажа, не описанные в данной статье, приведены в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ соответствующего изделия ДВИГАТЕЛЬ.
- Metro, см.: 1989-1.0L 3-CYL - VIN [5] 1990-92-1.0L 3-CYL - VIN [6]
- Для Спринта см.: 1985-1.0L 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ - VIN [M] 1986-1.0L 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ - VIN [5] 1987-1.0L 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ - VIN [5] и 1.0L 3-ЦИЛИНДРОВОЕ ТУРБО - VIN [2] 1988-1.0L 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ - VIN [5] и 1.0L 3-ЦИЛИНДРОВОЕ ТУРБО - VIN [2]
- Swift: 1989 - 1.3L 4-CYL - VINS [3,5] и 1.6L 4-CYL - VIN [0] 1990 - 1.3L 4-CYL - VINS [3,5] и 1.6L 4-CYL - VIN [0] 1991 - 1.3L 4-CYL - VIN [3] и 1.6L 4-CYL - VIN [0] 1992 - 1.3L 4-CYL - VIN [3] и 1.6L 4-CYL - VIN [0] 1993 - 1.3L 4-CYL - VIN [3] 1994 - 1.3L 4-CYL SOHC - VIN [3] - 1.3L 4-CYL Двойной верхний распредвал (DOHC) - VIN [3]
- Стравите давление в топливной системе. Смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в соответствующем изделии ДВИГАТЕЛЬ. Отсоединить воздухозаборную трубку от воздухоочистителя. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Извлечь батарею и лоток. Отсоединить кабель массы на трансакселе. Отсоединить электрические соединения, кабель спидометра и кабели управления от двигателя и трансакселя. Слить систему охлаждения и снять радиатор с вентилятором охлаждения.
- Снять стартер. Поднять и поддержать автомобиль. Слить жидкости из двигателя и трансмиссии. Отсоединить и заглушить линии маслоохладителя от трансоси. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора.
- Снять левую полуось и выведите правую полуось из зацепления с дифференциалом. Снять левое колесо. Удалить застопоренный участок с гайки левой полуоси при сборке ступицы. Снять гайку и шайбу с левой полуоси.
- Снять левый болт шарового шарнира с поворотным кулаком. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. Используя 2 отвертки, вытянуть полуоси из коробки передач. Снять левую полуось. Отсоединить моментную тягу двигателя и кронштейн от трансоси. Опустить автомобиль и установить подъемник двигателя. Отвернуть установочные гайки и болты. Перед подъемом двигателя и трансмиссии убедиться, что все шланги, провода и кабели отсоединены. Снять двигатель и трансмиссию.
- Поддержка трансмиссия с помощью домкрата. Снять нижнюю крышку с корпуса гидротрансформатора. Отсоединить опоры трансакселя. Отвернуть болты между трансосями и двигателем. Снять узел трансакселя. Отвернуть болты преобразователя приводной пластины в крутящий момент. Приводная пластина может удерживаться посредством введения отвертки в зубчатое колесо приводной пластины через вырез, выполненный на нижней стороне корпуса трансмиссии.
| Внимание | При снятии трансмиссии с двигателя держите ее параллельно коленчатому валу, соблюдая осторожность, чтобы не напрягать приводную пластину и гидротрансформатор. Поддерживайте уровень трансмиссии или с гидротрансформатором, направленным вверх, чтобы предотвратить его падение. |
|---|
- Для установки трансмиссии нанести смазку вокруг чашки в центре гидротрансформатора и выполнить процедуру обратного демонтажа.
- Убедиться, что гидротрансформатор установлен правильно. Расстояние от проушин привода гидротрансформатора до ответной поверхности двигателя корпуса трансактора должно быть не менее.85" (21,6 мм). Если расстояние до сопрягаемой поверхности меньше указанного, то гидротрансформатор установлен неправильно. Правильно снять и переустановите гидротрансформатор. Затянуть болты приводной пластины до 13-14 фут-фунтов (18-19 Н.м). Переустановите трансаксель на двигатель. Установка двигателя и трансмиссии в транспортное средство.
- Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить все шланги и провода. Отрегулировать все кабели. См. РЕГУЛИРОВКИ в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ». Заполните и проверить уровень охлаждающей жидкости, двигателя и трансмиссии.