Как снять и установить автоматический коробку передач
ПримечаниеДвигатель и трансмиссия сняты как единое целое. Процедуры демонтажа, не описанные в данной статье, приведены в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ соответствующего изделия ДВИГАТЕЛЬ.
- Metro, см.: 1989-1.0L 3-CYL - VIN [5] 1990-92-1.0L 3-CYL - VIN [6]
- Для Спринта см.: 1985-1.0L 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ - VIN [M] 1986-1.0L 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ - VIN [5] 1987-1.0L 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ - VIN [5] и 1.0L 3-ЦИЛИНДРОВОЕ ТУРБО - VIN [2] 1988-1.0L 3-ЦИЛИНДРОВЫЙ - VIN [5] и 1.0L 3-ЦИЛИНДРОВОЕ ТУРБО - VIN [2]
- Swift: 1989 - 1.3L 4-CYL - VINS [3,5] и 1.6L 4-CYL - VIN [0] 1990 - 1.3L 4-CYL - VINS [3,5] и 1.6L 4-CYL - VIN [0] 1991 - 1.3L 4-CYL - VIN [3] и 1.6L 4-CYL - VIN [0] 1992 - 1.3L 4-CYL - VIN [3] и 1.6L 4-CYL - VIN [0] 1993 - 1.3L 4-CYL - VIN [3] 1994 - 1.3L 4-CYL SOHC - VIN [3] - 1.3L 4-CYL Двойной верхний распредвал (DOHC) - VIN [3]
- Стравите давление в топливной системе. Смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в соответствующем изделии ДВИГАТЕЛЬ. Отсоедините воздухозаборную трубку от воздухоочистителя. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Извлеките батарею и лоток. Отсоедините кабель массы на трансакселе. Отсоедините электрические соединения, кабель спидометра и кабели управления от двигателя и трансакселя. Слейте систему охлаждения и снимите радиатор с вентилятором охлаждения.
- Снимите стартер. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте жидкости из двигателя и трансмиссии. Отсоединить и заглушить линии маслоохладителя от трансоси. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора.
- Снимите левую полуось и выведите правую полуось из зацепления с дифференциалом. Снимите левое колесо. Удалите застопоренный участок с гайки левой полуоси при сборке ступицы. Снимите гайку и шайбу с левой полуоси.
- Снимите левый болт шарового шарнира с поворотным кулаком. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. Используя 2 отвертки, вытяните полуоси из коробки передач. Снимите левую полуось. Отсоединить моментную тягу двигателя и кронштейн от трансоси. Опустить автомобиль и установить подъемник двигателя. Отвернуть установочные гайки и болты. Перед подъемом двигателя и трансмиссии убедитесь, что все шланги, провода и кабели отсоединены. Снимите двигатель и трансмиссию.
- Поддержка трансмиссия с помощью домкрата. Снимите нижнюю крышку с корпуса гидротрансформатора. Отсоединить опоры трансакселя. Отверните болты между трансосями и двигателем. Снимите узел трансакселя. Отверните болты преобразователя приводной пластины в крутящий момент. Приводная пластина может удерживаться посредством введения отвертки в зубчатое колесо приводной пластины через вырез, выполненный на нижней стороне корпуса трансмиссии.
| Внимание | При снятии трансмиссии с двигателя держите ее параллельно коленчатому валу, соблюдая осторожность, чтобы не напрягать приводную пластину и гидротрансформатор. Поддерживайте уровень трансмиссии или с гидротрансформатором, направленным вверх, чтобы предотвратить его падение. |
|---|
- Для установки трансмиссии нанесите смазку вокруг чашки в центре гидротрансформатора и выполните процедуру обратного демонтажа.
- Убедитесь, что гидротрансформатор установлен правильно. Расстояние от проушин привода гидротрансформатора до ответной поверхности двигателя корпуса трансактора должно быть не менее.85" (21,6 мм). Если расстояние до сопрягаемой поверхности меньше указанного, то гидротрансформатор установлен неправильно. Правильно снимите и переустановите гидротрансформатор. Затянуть болты приводной пластины до 13-14 фут-фунтов (18-19 Н.м). Переустановите трансаксель на двигатель. Установка двигателя и трансмиссии в транспортное средство.
- Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите все шланги и провода. Отрегулируйте все кабели. См. РЕГУЛИРОВКИ в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ». Заполните и проверьте уровень охлаждающей жидкости, двигателя и трансмиссии.