Описание системы P / S
- Система EPS состоит из модуля управления P / S и корпуса рулевого механизма в сборе (включая датчик угла поворота, датчик крутящего момента и двигатель).
- Модуль управления P / S расположен на полу перед передним пассажирским сиденьем, а с другими модулями - через систему CAN. Рулевое устройство реечно-шестеренчатого типа.
- P / S-двигатель имеет большую выходную мощность (84 А), бесщеточный тип двигателя.
- Модуль управления P / S управляет синтетическим управлением динамикой транспортного средства с помощью модуля управления BCM и ESP через коммуникационную сеть CAN. Если BSM обнаруживает тенденцию к чрезмерному управлению транспортным средством, модуль управления PS выполняет управление крутящим моментом при помощи встречного рулевого управления. Это совместное динамическое синтетическое управление автомобилем происходит, когда скорость автомобиля превышает 30 км / ч (19 миль в час) с углом поворота 20 ° или более.
Описание функций компонентов системы EPS
| Компоненты системы САЗ | Функция | |
|---|---|---|
| Картер рулевого механизма в сборе | Датчик угла поворота | Состоит из обмотки возбудителя и 2-х комплектов неподвижной обмотки извещателя. Выдает сигналы, пропорциональные углу поворота двигателя на модуль управления П / С. |
| Датчик крутящего момента | Датчик крутящего момента состоит из основной и подсистем и выдает напряжения, которые соответствуют крутящему моменту рулевого управления и направлению на модуль P / S-регулирования. | |
| Двигатель P / S | P / S двигатель помогает рулевому действию, генерируя крутящий момент, пропорциональный величине тока от модуля управления P \ S. | |
| Модуль управления P / S | Модуль управления P / S определяет величину тока и направление, чтобы помочь на основе выходного напряжения от датчика крутящего момента, угла поворота двигателя, определенного датчиком угла поворота, сигнала скорости транспортного средства из CAN-связи и т.д. для управления двигателем Р / S. | |
| Сигнальная лампа " P / S " | Сигнальная лампа " P / S " загорается при возникновении проблемы в системе. | |
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ САЗ
Бортовая диагностическая система
Модуль управления P / S имеет встроенную функцию самодиагностики, которая обнаруживает неисправности в этой системе. При диагностике неисправностей убедиться, что у вас есть полное представление о бортовой диагностической системе и каждом элементе в разделе " Меры предосторожности для диагностики неполадок ", а затем выполнить диагностику в соответствии с проверкой системы PS.
Модуль управления P / S выполняет встроенную диагностику (самодиагностику) в системе и управляет сигнальной лампой " P \ S " (1) следующим образом.
Схема №1
- Сигнальная лампа " P / S " включается при нажатии переключателя двигателя, чтобы изменить режим зажигания на ВКЛ (но двигатель останавливается) независимо от состояния системы управления. Это только для того, чтобы проверить, правильно ли работает сигнальная лампочка " Р / С.
- При запуске двигателя выполняется бортовая самодиагностика, и сигнальная лампа " P / S " выключается, если никаких неполадок не обнаружено.
- Когда модуль управления P / S обнаруживает неисправность, загорается предупреждающая лампа " Р / С " для предупреждения водителя о неисправности. В то же время расшифровка кода ошибки хранится в модуле.
Схема №2
Схема №3
ПримечаниеНаименование цепи и напряжение на клеммах смотри в разделе " ОСМОТР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ P / S И ЕГО ЦЕПЕЙ ". (ref-512784-S36594085792012110200000)
