Как проверить систему P / S
| Предупреждение | Если вы не выберете подходящий маршрут и не примете надлежащие меры предосторожности при проведении дорожного теста, может произойти авария. Выбрать ровную дорогу без движения, чтобы свести к минимуму риск аварии. Провести тест чрезвычайно тщательно. Выполнить дорожный тест с использованием 2 человек, водителя и помощника. |
|---|
Подробные сведения о каждом шаге см. в следующих пунктах.
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Анализ жалоб клиентов Выполнение анализа жалоб клиентов. Проводился ли анализ жалоб клиентов? | Перейдите к шагу 2. | Выполнение анализа жалоб клиентов. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки, запись и очистка Проверить для DCC (в том числе ожидающих). Есть ли какие-либо DCS? | Напечатайте информацию расшифровка кода ошибки или напишите ее. Очистить его, обратившись к " DTS CLEARANCE " и перейдите к шагу 3. (ref-512784-S28911092812012110200000) | Перейдите к шагу 4. |
| 3 | Визуальный осмотр Произвести визуальный осмотр. Есть ли неисправное состояние? | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь и перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 | Визуальный осмотр Произвести визуальный осмотр. Есть ли неисправное состояние? | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь и перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 8. |
| 5 | Подтверждение симптома неисправности Подтвердите симптом неисправности. Выявлен ли симптом неисправности? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 7. |
| 6 | Перепроверка и запись расшифровка кода ошибки Recheck для DCC. Есть ли какие-либо DCS? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 8. |
| 7 | Перепроверка и запись расшифровка кода ошибки Recheck для DCC. Есть ли какие-либо DCS? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 10. |
| 8 | Диагностика симптомов рулевого управления и диагностика симптомов P / S-системы Проверить и устраните следующие симптомы. Симптом рулевого механизма: Симптому P \ S системы: Проверка и ремонт завершены? | Перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 10. |
| 9 | Поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки Проверить и отремонтируйте неисправные детали. Проверка и ремонт завершены? | Перейдите к шагу 11. | Проверить и устраните неисправность части (частей), перейдите к шагу 11. |
| 10 | Перемежающиеся проблемы Проверить наличие перемежающихся проблем. Есть ли неисправное состояние? | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь (детали) и перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 11. |
| 11 | Заключительный тест подтверждения сброс расшифровка кода ошибки, если таковой имеется. Выполнить окончательный тест подтверждения. Есть ли какие-либо проблемные симптомы, Дтк или ненормальное состояние? | Перейдите к шагу 6. | Конец. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки C1122 индицируется при нажатии переключателя двигателя для изменения режима зажигания системы бесключевого запуска на " ВКЛ " и неработающем двигателе, что означает отсутствие отклонений от нормы.
Шаг 1: Анализ жалоб клиентов
Записать детали проблемы (отказ, жалоба) и как она произошла по описанию клиента. Для этого использовать такую форму осмотра с целью сбора необходимой информации до точки, требуемой для правильного анализа и диагностики. Проверить, не возникает ли проблема, описанная в " Анкете клиента " на самом деле в транспортном средстве при необходимости.
ПримечаниеЭта форма является стандартным образцом. Он должен быть изменен в соответствии с характеристиками каждого рынка.
Схема №37
Шаг 10: периодическая проверка проблем
Проверить компоненты, в которых легко возникает прерывистая неисправность (например, жгут проводов, разъем) со ссылкой на " ПРЕРЫВИСТОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ КОНТРОЛЬ КОНТАКТА " и соответствующую цепь расшифровка кода ошибки, записанную на шаге 2. (ref-512769-S22526440142012110200000)
Как проверить предупредительный световой индикатор P / S
- Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки на " ВКЛ " (без работы двигателя) и проверить, загорается ли сигнальная лампа " P / S " 1. Если лампа не горит, переходите в положение диагностического потока " Р / С ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПОЧКА НЕ ЗАГОРИТСЯ ПРИ ИЗМЕНЕНИИ РЕЖИМА ЗАЖИГАНИЯ НА " ON " перед запуском двигателя ". (ref-512784-S10326321892012110200000)
- Запустить двигатель и проверить, не выключается ли предупредительная лампа " P / S ". Если лампа остается включенной и расшифровка кода ошибки не обнаружен, перейдите в раздел " Постоянная индикация предупредительной лампы P \ S после запуска двигателя " для устранения неполадок. (ref-512784-S07640720182012110200000)
Схема №38
- Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " OFF ".
- Подключить сканирующий инструмент SUZUKI к диагностический разъём (1), расположенному вокруг дна со стороны сиденья водителя.
- Запустить двигатель.
- Прочитайте расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем приборе SUZUKI и распечатайте их или записать. ПРИМЕЧАНИЕ: Если связь между сканирующим прибором SUSUKI и модулем управления P / S невозможна, проверить соответствующие пункты согласно следующим пунктам для восстановления.
- Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы запуска без ключа на " OFF " и отключить сканирующее устройство SUZUKI от диагностический разъём после завершения проверки.
Схема №39
- Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " OFF ".
- Подключить сканирующий инструмент SUZUKI к диагностический разъём (1), расположенному вокруг дна со стороны сиденья водителя.
- Нажать на переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки на " ВКЛ ".
- Очистить расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем инструменте SUZUKI. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству оператора для сканирующего инструмента SUSUCU.
- Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки на " OFF " и отсоединить сканирующий инструмент SUZUKI от диагностический разъём после завершения клиренса.
Модуль управления P / S
| Данные сканирующего устройства | Нормальное состояние/контрольное значение | Состояние транспортного средства |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | Приблизительно от 12 до 14 В | Режим зажигания: " ВКЛ ". |
| Источник питания датчика | Прибл. 9 В | Режим зажигания: " ВКЛ ". |
| Крутящий момент сенсора (основной) | Приблизительно ± 0 н.м | Руль на нейтрали |
| Прибл. + 11,50 н.м | Транспортное средство остановилось, а рулевое колесо полностью повернулось вправо * 1 | |
| Приблиз. -11.50 Н.м | Транспортное средство остановилось, а рулевое колесо полностью повернулось влево * 1 | |
| Крутящий момент датчика (переводника) | Приблиз. -0 н.м | Руль на нейтрали |
| Прибл. + 11,50 н.м | Транспортное средство остановилось, а рулевое колесо полностью повернулось вправо * 1 | |
| Приблиз. -11.50 Н.м | Транспортное средство остановилось, а рулевое колесо полностью повернулось влево * 1 | |
| Управляющий крутящий момент | Приблизительно ± 0 н.м | Руль на нейтрали |
| Приблиз. + 7,11 Н.м | Транспортное средство остановилось, а рулевое колесо полностью повернулось вправо * 1 | |
| Приблиз. -7.11 Н.м | Транспортное средство остановилось, а рулевое колесо полностью повернулось влево * 1 | |
| Целевой ток двигателя | 0,00 А | Руль на нейтрали |
| 49,5 А | Транспортное средство остановилось, а рулевое колесо полностью повернулось вправо * 1, * 2 | |
| 49,5 А | Автомобиль остановился и рулевое колесо полностью повернулось влево * 1, * 2 | |
| Измеренный ток MOT | 0,00 А | Руль на нейтрали |
| 49,5 А | Транспортное средство остановилось, а рулевое колесо полностью повернулось вправо * 1, * 2 | |
| 49,5 А | Автомобиль остановился и рулевое колесо полностью повернулось влево * 1, * 2 | |
| Скорость транспортного средства | Прибл. 40 км / ч | Движение транспортного средства со скоростью 40 км / ч с использованием динамометрического стенда или контрольного спидометра. |
| Частота вращения двигателя | 0 об/мин | Режим зажигания: " ВКЛ ". |
| 600-800 об / мин | Двигатель работает на холостых оборотах после прогрева | |
| Состояние коммутатора IGN | ON | Режим зажигания: " ВКЛ ". |
| OFF | Кроме указанного выше условия | |
| Состояние питания системы | ON | Питание модуля управления P / S подается |
| OFF | Кроме указанного выше условия | |
| Состояние датчика крутящего момента | ON | Напряжение с модуля управления P / S подается на датчик крутящего момента |
| OFF | Кроме указанного выше условия | |
| Состояние отказоустойчивого полевого транзистора | ON | Система работает нормально |
| OFF | Выполнение безотказной работы | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Если связь между сканирующим инструментом SUZUKI и модулем управления P / S-колесом не возможна постепенно, проверить соответствующие элементы в соответствии со следующими точками для восстановления. Инструмент рулевого управления и коммуникационный кабель SIEMENS диагностический разъём цепи питания и массы системы связи CAN неисправны (модуль управления поддерживает коммуникационную шину " выкл ".). Для " режима зажигания ", описанного в следующей таблице, это означает режим подачи энергии в системе бесключевого запуска нажатием. Более подробную информацию о режиме зажигания см. в разделе " ОПИСАНИЕ * ВКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕНО ". (ref-512806-S12830632742012110200000) | ||
| NOTE |
|---|
| Если связь между сканирующим инструментом SUZUKI и модулем управления P / S колесом постепенно невозможна, проверить соответствующие элементы в соответствии со следующими точками для восстановления. Сканирующий инструмент SUSUKI и коммуникационный кабель диагностический разъём силовой цепи и массы цепи CAN системы связи неисправны (коммуникационная шина модуля управления " выключена " обнаружена в любом модуле управления). Для " режима зажигания ", описанного в следующей таблице, это означает режим питания в системе запуска нажатием без ключа. Более подробную информацию о режиме зажигания см. в разделе ОПИСАНИЕ KEYLESS * TURT ДВИГАТЕЛЯ 1. (ref-512806-S12830632742012110200000) |
ТАБЛИЦА ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА
Как проверить напряжение и сигнал
- Демонтировать следующие детали. 0 Приборная панель под прикрытием, центральная консольная коробка, внутренний передний подоконник бокового порога и тире боковой облицовки, см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ " / СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ (ref-512799-S32214981172012110200000)(ref-512799-S29401713262012110200000)
- Переверните ковер пола со стороны пассажира.
- Снять крышку модуля управления P / S, см. раздел " Снятие и установка модуля управления PS ". (ref-512784-S05593134592012110200000)
- Подсоединить разъем к модулю управления P / S и измерить напряжение на каждой клемме. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку каждое напряжение на клеммах зависит от напряжения батареи, подтвердите, что напряжение батареи составляет 11 В или более. Для " режима зажигания ", описанного в следующей таблице, это означает режим питания в системе бесключевого запуска. Подробнее о режиме зажигания см. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ КЛЮЧА * 1: Полностью повернуть рулевое колесо после остановки и удерживайте его с приложенным усилием. (ref-512806-S12830632742012110200000)
Соединитель E10
| Номер терминала | Схема | Цвет проволоки | Нормальное напряжение | Состояние |
|---|---|---|---|---|
| 4 | Канал связи CAN (низкий) | WHT | См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". (ref-512784-S07860357362012110200000)(ref-512784-S42824937132012110200000) | |
| 6 | Канал связи CAN (высокий) | RED | См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". (ref-512784-S07860357362012110200000)(ref-512784-S42824937132012110200000) | |
| 8 | Источник питания IG1 для модуля управления P / S | PPL | Прибл. 12 В | Режим зажигания: ВКЛ. |
ССЫЛКА НА СОЕДИНИТЕЛЬ E10
Соединитель E11
| Номер терминала | Схема | Цвет проволоки | Нормальное напряжение | Состояние |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Основной источник питания для модуля управления P / S | BLK/КРАСНЫЙ | Прибл. 12 В | Режим зажигания: Любое положение |
| 2 | Масса для модуля управления P / S | BLK | 0 В | Режим зажигания: Любое положение |
ССЫЛКА НА СОЕДИНИТЕЛЬ E11
Разъем " P / S управление модуль (rotation angle датчик / момент затяжки senstor) "
| Номер терминала | Схема | Цвет проволоки | Нормальное напряжение | Состояние |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Эталонный источник питания 9 В для датчика крутящего момента | ORN | Прибл. 9 В | Режим зажигания: ВКЛ. |
| 2 | Сигнал датчика крутящего момента (осн.) | LT BLU | Прибл. 2,5 В | Руль на нейтрали |
| Приблизительно 3,9 В | Остановка транспортного средства и полный поворот рулевого колеса вправо * 1 | |||
| Приблизительно 1,1 В | Остановка транспортного средства и полный поворот рулевого колеса влево * 1 | |||
| 3 | Датчик угла поворота, контур массы синусоидальной волны | BLK | 0 В | Режим зажигания: Любое положение |
| 4 | Сигнальная цепь синусоиды датчика угла поворота | RED | См. раздел " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". СИГНАЛ СИНУСОИДАЛЬНОЙ ВОЛНЫ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА (ref-512784-S32925355352012110200000) | |
| 5 | Датчик угла поворота, контур массы косинусоидальной волны | BLU | 0 В | Режим зажигания: Любое положение |
| 6 | Схема сигнала косинусоидальной волны датчика угла поворота | YEL | См. раздел " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". СИГНАЛ КОСИНУСОИДАЛЬНОЙ ВОЛНЫ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА (ref-512784-S07489875362012110200000) | |
| 7 | Сигнал датчика крутящего момента (переходник) | PPL | Прибл. 2,5 В | Руль на нейтрали |
| Приблизительно 1,8 В | Остановка транспортного средства и полный поворот рулевого колеса вправо * 1 | |||
| Около 3,4 В | Остановка транспортного средства и полный поворот рулевого колеса влево * 1 | |||
| 8 | Масса датчика крутящего момента | PNK | 0 В | Режим зажигания: Любое положение |
| 9 | Опорный источник питания 3 В для датчика крутящего момента | GRY | Приблизительно 3,5 В | Режим зажигания: ВКЛ. |
| 10 | Цепь массы экрана | WHT | 0 В | Режим зажигания: Любое положение |
| 11 | Сигнальная цепь возбудителя датчика угла поворота | BRN | См. " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ".СИГНАЛ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА (ref-512784-S07860357362012110200000)(ref-512784-S19931313262012110200000) | |
| 12 | Цепь массы возбудителя датчика угла поворота | GRN | 0 В | Режим зажигания: Любое положение |
ССЫЛКА НА РАЗЪЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ P / S
Разъем " P / S управление модуль (Ps motor (1p)) "
| Номер терминала | Схема | Цвет проволоки | Нормальное напряжение | Состояние |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Выход двигателя P / S | RED | См. раздел " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-512784-S07860357362012110200000)(ref-512784-S15243543072012110200000) | |
ССЫЛКА НА РАЗЪЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ P / S
Разъем " P / S управление модуль (P \ S motor (2p)) "
| Номер терминала | Схема | Цвет проволоки | Нормальное напряжение | Состояние |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Выход двигателя P / S | BLK | См. раздел " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-512784-S07860357362012110200000)(ref-512784-S15243543072012110200000) | |
| 2 | Выход двигателя P / S | WHT | См. раздел " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-512784-S07860357362012110200000)(ref-512784-S15243543072012110200000) | |
ССЫЛКА НА РАЗЪЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ P / S
Дисплей осциллографа
Ниже показано типичное отображение формы сигнала, обеспечиваемое осциллографом.
ПримечаниеОтображение включает следующие типы данных: Формы сигналов могут изменяться в зависимости от условий измерения и технических характеристик транспортного средства.
Коммуникационный сигнал CAN
| Канал | Исследование | Номер терминала |
|---|---|---|
| CH1 | + | E10-4 |
| Масса | ||
| CH2 | + | E10-6 |
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТЕРМИНАЛАХ СВЯЗИ CAN
Условие измерения
Схема №40
- Режим зажигания: ВКЛ.
Синусоидальный сигнал датчика угла поворота
| Канал | Исследование | Номер терминала |
|---|---|---|
| CH1 | + | Разъем " P / S управление модуль (rotation angle датчик / момент затяжки система) " - 4 |
| Разъем " P / S управление модуль (rotation angle датчик / момент затяжки sensory) " - 3 |
ОПОРНАЯ ТОЧКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА
Условие измерения
Схема №41
- Режим зажигания: ВКЛ.
Сигнал косинусной волны датчика угла поворота
| Канал | Исследование | Номер терминала |
|---|---|---|
| CH1 | + | Разъем " P / S управление модуль (rotation angle датчик / момент затяжки senstor) " - 6 |
| Разъем " P / S управление модуль (rotation angle датчик / момент затяжки senstor) " - 5 |
ОПОРНАЯ ТОЧКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА
Условие измерения
Схема №42
- Режим зажигания: ВКЛ.
Сигнал возбудителя датчика угла поворота
| Канал | Исследование | Номер терминала |
|---|---|---|
| CH1 | + | Разъем " P / S управление модуль (rotation angle датчик / момент затяжки система) " - 11 |
| Разъем " P / S управление модуль (rotation angle датчик / момент затяжки senstor) " - 12 |
ОПОРНАЯ ТОЧКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА
Условие измерения
Схема №43
- Режим зажигания: ВКЛ.
Сигнал двигателя P / S
| Канал | Исследование | Номер терминала |
|---|---|---|
| CH1 | + | Разъем " P / S управление модуль (Ps motor (1p)) " -1 |
| Масса | ||
| CH2 | + | Разъем " P / S управление модуль (P \ S motor (2p)) " -1 |
| CH3 | + | Разъем " P / S управление модуль (Ps motor (2p)) " -2 |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ ДВИГАТЕЛЯ ТРУБНЫХ ЭСТАКАД И КИП
Условие измерения
Схема №44
- При работе двигателя на холостом ходу после прогрева повернуть рулевое колесо из прямолинейного положения в обе стороны.
Схема №45
- Проверить рулевое колесо на слабину или дребезжание, перемещая его в направлении своего вала и боковом направлении. При обнаружении дефекта отремонтируйте руль или заменить его.
- Проверить рулевое колесо на наличие люфта, удерживая автомобиль в положении " прямо вперед " на земле при остановленном двигателе. Если люфт рулевого колеса не соответствует спецификации, осмотреть следующие детали и заменить их при обнаружении. Конец тяги и шаровой шарнир тяги на предмет износа. Шарнир рычага подвески на износ Соединение рулевого вала на предмет изнашивания Рулевая шестерня или реечная передача на предмет износов или поломок Каждая деталь на предмет ослабления Люфт руля " а ": 0-30 мм (0-1,2 дюйма).
Схема №46
- Поместить автомобиль на ровную поверхность и установить рулевое колесо в положение прямо.
- Проверить, соответствует ли давление в шине указанному, и отрегулировать давление, если оно не соответствует указанному.
- Запустить двигатель.
- При работе двигателя на холостом ходу измерить усилие рулевого управления в тангенциальном направлении с помощью пружинного балансира.
Схема №47
Как проверить концевой багажник на транспортном средстве
Проверить пыльников на наличие трещин и повреждений.
Заменить наконечник тяги на новый, если он неисправен.
Схема №48
Как снять и установить конец стяжной тяги
Справочная информация: КОНЦЕВОЙ пыльников ТЯГИ ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- Поднять транспортное средство, а затем снять колесо, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА (С ШИНОЙ) ". (ref-512785-S40621906412012110200000)
- Снять шплинт 2 и торцевую гайку 1 тяги с поворотного кулака.
- Отсоединить конец тяги 1 от поворотного кулака 2 при помощи съемника шарового шарнира 3.
- Нанести маркировку 1 положения контргайки 2 конца тяги на рулевой тяге 4.
- Ослабить контргайку и снять конец тяги 3 с рулевой тяги.
Рекомендуемые сервисные материалы
| Материал | Рекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI | |
|---|---|---|
| Жир | SUZUKI Super Grease E | P / No: 99000-25050 |
| Герметик | SUZUKI Bond № 1207F | P / No: 99000-31250 |
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕРВИСНЫЙ МАТЕРИАЛ
ПримечаниеНеобходимые сервисные материалы также описаны ниже. КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ