Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Диски и шины: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Диски и шины: Обзор Suzuki Kizashi I

Колёса и шины 3 иллюстрации ~3 мин чтения
ПредупреждениеИспользование шин различных типов, таких как радиальные, диагональные и подпружиненные шины на одном и том же транспортном средстве, может увеличить нагрузку на компоненты трансмиссии. Кроме того, поскольку это влияет на управляемость транспортного средства, существует повышенный риск потери управления и аварии. Не смешивайте различные типы шин на одном автомобиле, за исключением чрезвычайной ситуации.
  1. Ремонт любыми средствами, включая сварку, нагрев или проковку не допускается. Все поврежденные колеса должны быть заменены.
  2. Существует два типа транспортных средств, один с TPMS, а другой без TPDMS. Проверить, какой тип транспортного средства обслуживается, ссылаясь на " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ ТПМС " перед обслуживанием его шин или колес. Несоблюдение указанной процедуры при обслуживании покрышек или колес автомобиля, оснащенного ТППМС, может привести к повреждению датчиков давления в шинах. (ref-512785-S31605946822012110200000)

Описание шин

Данное транспортное средство оснащено бескамерными шинами следующих технических характеристик.

Технические характеристики шин

P215 / 60 R16 xtaгx2 или 215 / 60 хтагх3 xtаgx4 или P215 / 55 xтагx6 xtагx7 либо 215 / 55 R17 94V или x TM 10 / 45 x 1 x RT g 12 или 235 / 45 х TAGX13 x x 14 94V R16 95V R17 93V P235 R18 94V R18 94W

ПримечаниеДавление накачки шины должно быть проверено, когда шины холодные. Давление подкачки шины будет изменяться из-за изменений атмосферного давления, температуры или температуры шины при вождении. Чтобы уменьшить вероятность ложного освещения сигнальной лампы низкого давления в шинах в связи с нормальными изменениями температуры и атмосферного давления важно проверить и отрегулировать давление в шине, когда покрышки являются холодными. Шины, которые кажутся находящимися под указанным давлением после проверки после вождения (когда шины теплые), будут иметь давление ниже указанного значения при охлаждении транспортного средства снаружи.

Шины относятся к бескамерному типу. Шины предназначены для удовлетворительной работы с нагрузками до полной номинальной грузоподъемности при накачке до рекомендованного давления подкачки.

Правильное давление в шинах и привычки вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.

Описание сменной шины

См. плакат шины. Сменные шины должны иметь тот же размер, диапазон нагрузки и конструкцию, что и изначально установленные на транспортном средстве. Использование шин любого другого размера или типа может повлиять на езду, управляемость, калибровку спидометра / одометра, дорожный просвет транспортного средства и клиренс шины или цепи противоскольжения к кузову и шасси.

Рекомендуется устанавливать новые шины парами на одну и ту же ось. Если замена только одной шины неизбежна, ее следует сочетать с шиной наилучшего состояния протектора для выравнивания тормозной силы. Давление накачки шины указывается в килопаскалях (к Па), а также указано в кгс / см 2 и фунт / кв. дюйм на табличке Tire. Метрические датчики шин доступны от поставщиков инструментов. В таблице ниже показана единица преобразования для обычно используемых давлений накачивания.

КПаКгс/см 2Фунт/кв. дюйм
Преобразование: 1 фунт/кв. дюйм = 6 895 кПа 1 кгс/см 2 = 98 066 кПа1601.623
1801.826
2002.029
2202.232
2402.435
2602.638
2802.841
3003.044
3203.247
3403.450

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

Описание сменного колеса

Сменные колеса должны быть эквивалентны первоначально установленным колесам по грузоподъемности, диаметру, ширине обода, смещению и монтажной конфигурации.

Колесо, имеющее датчик давления в шинах, должно быть заменено на указанное подлинное.

Колесо неправильного размера или типа может повлиять на его и срок службы подшипников, эффективность охлаждения тормозов, калибровку спидометра / одометра, дорожный просвет и клиренс к кузову и шасси.

Описание колесно-шинного узла (для транспортных средств, оснащенных стальными колесами)

Шины спички устанавливают на колеса на сборочном предприятии.

Это означает, что самая жесткая в радиальном направлении точка шины или " высокое пятно " выровнено с точкой наименьшего радиуса колеса или " низким пятном " для обеспечения плавной езды.

" Высокое пятно " отмечено краской точка на внешней боковине шины.

" Низкое пятно " отмечено краской на ободе-фланце колеса. Точка краски (1) колеса должна быть выровнена с точкой краски (2) шины, как показано на рисунке, когда колесо и шина правильно собраны.

Поскольку эти метки могут стать невидимыми с течением времени, нанести линейную метку на колесо и шину перед их разделением, чтобы шина могла быть снова установлена на колесе.

Схема №1

Идентификация транспортных средств, оснащенных системой TPMS

Транспортные средства, оснащенные TPMS, могут быть идентифицированы путем проверки формы воздушного клапана, как показано ниже.

Схема №2
Схема №3
  1. Ослабить гайки колес приблизительно на 180 ° (половина оборота).
  2. Подъемное транспортное средство.
  3. Снять колесо с шиной.

Другие статьи — Диски и шины