Меры предосторожности при разборке и повторной сборке
Поскольку CVT состоит из высокоточного компонента, при обращении с его деталями при разборке и повторной сборке следует строго соблюдать следующие меры предосторожности.
- Никогда не разбирайте вариатор, за исключением случаев, указанных в этом разделе. В противном случае разборка испортит его первоначальные характеристики.
- Обязательно смойте грязь с вариатора, чтобы такая грязь не попала в вариатор во время демонтажа и перемонтажа.
- При обслуживании выбирайте чистое место, свободное от пыли и грязи.
- Поместить резиновый коврик на рабочий стол для защиты деталей от повреждений.
- Использовать безворсовую бумагу, а не тряпки.
- Заменить каждую прокладку, масляное уплотнение и уплотнительное кольцо на новое.
- Для каждого узла составные части следует держать в группе, не смешивая их.
- Тщательно очистить все детали чистящим растворителем и просушите их на воздухе.
- Держите лицо и глаза подальше от брызг растворителя во время обдува воздуха частей.
- Проверить сопрягаемую поверхность на наличие неровностей и при необходимости удалить их, очистить еще раз.
- Нанести жидкость CVT на все уплотнительные кольца.
- Заменить снятые масляные уплотнения и смазать их губки смазкой.
Компоненты сборки CVT
| Внимание | При установке убедиться, что расстояние " a " превышает 17,0 мм (0 669 дюйма). |
|---|
Схема №95
Как снять и перемонтаж узла CVT
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ CVT В СБОРЕ
| Предупреждение | Не забудьте держать CVT в сборе с гидротрансформатором горизонтальным или обращенным вверх на протяжении всей работы. Гидротранспортер должен быть наклонен, чтобы избежать его падения. В противном случае могут возникнуть травмы. |
|---|
| Внимание | При замене блока CVT все запомненные элементы управления, которые хранятся в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), должны быть стерты после замены (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ОБУЧЕНИЕМ TSM "). Пренебрежение этой инициализацией может привести к чрезмерному шоку переключения передач. (ref-512798-S21818997052012110200000) |
|---|
Схема №96
Схема №97
- Отвернуть болты 1 крепления двигателя и вариатора в сборе.
- Демонтировать БРП в сборе с двигателем, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512773-S20169441692012110200000)
- Снять передние приводные валы, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ: СПЕРЕДИ ". (ref-512786-S01758681042012110200000)
- Для модели 4WD удалить перенос.
- Для модели 2WD снять промежуточный вал привода, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УЗЛА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ПРИВОДА ". (ref-512786-S25087518392012110200000)
- Снять крышку платы привода, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ВАРИАТОРА В СБОРЕ ". (ref-512798-S21074793392012110200000)
- Снять болт гидротрансформатора № 1 и № 2 следующим образом. а) Вставить отвертку с плоским концом или тому подобное (2) в отверстие (3) вариатора в сборе, как показано на рис. Законтрить приводную пластину (1), зацепить отверткой с плоским концом или ему подобным шестерню приводной пластины, как это показано на рис. в) вынуть через отверстие крышки приводного диска болт преобразователя крутящего момента № 1 или № 2. Проворачивать коленчатый вал на 60 °, поворачивая при этом шаг шкива коленчатого вала 5 раз.
- Снять пусковой электродвигатель, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПУСКОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512808-S35351810612012110200000)
- Снять следующие детали, см. " КОМПОНЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". Передний монтажный кронштейн Задний крепежный кронштейны № 1 и № 2 (ref-512773-S19789422642012110200000)
- Снять болты и гайку крепления двигателя и вариатора в сборе, а затем отсоединить вариатор в сборе от двигателя. ВНИМАНИЕ: При отсоединении вариаторов в сборе с двигателем перемещайте его параллельно коленчатому валу и будьте осторожны, чтобы не приложить чрезмерного усилия к приводной пластине и гидротрансформатору.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
