Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Диагностика Suzuki Kizashi I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 63 иллюстрации ~26 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

Перед использованием сканирующего устройства прочтите его " Руководство оператора (инструкция) ", чтобы узнать, как им пользоваться.
При замене заведомо исправного ТКМ проверить, чтобы все реле и исполнительные механизмы имели сопротивление указанного значения. Пренебрежение этой проверкой может привести к повреждению исправно работающего ТКM.

Постоянный расшифровка кода ошибки

В соответствии с J1979 SAE, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) хранит расшифровка кода ошибки, которые отрицательно влияют на выбросы транспортных средств (то есть расшифровка кода ошибки с включенным контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), в энергонезависимой RAM (NVRAM) отдельно от таковой для ожидающих и подтвержденных расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки называется постоянным расшифровка кода ошибки.

В отличие от ожидающих и подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), постоянный расшифровка кода ошибки не будет очищен даже при выполнении команды сброс сканирующего устройства или при отключении питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Только когда TSM не обнаруживает никаких неисправностей в зоне неисправности хранимого постоянного DCC с условием, определенным как нормальное состояние, постоянное DTS будет очищено. (Для получения информации о постоянном DCTC клиренсе обратитесь к разделу " Очистка DCT ") (ref-512798-S30104982052012110200000)

В памяти сохраняется максимум четыре самых ранних обнаружения постоянных расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки очищаются в порядке завершения определения, как обычно.

Шаг 2. Проверка, записи и очистка данных расшифровки кода ошибки/Freeze Frame

Во-первых, проверить расшифровка кода ошибки (текущий и ожидающий). См. " Проверка DCC ". (ref-512798-S01245784372012110200000)

Если указан параметр расшифровка кода ошибки, распечатайте и заморозьте данные кадра или записать их, а затем очистить. См. " Очистка DCC ". (ref-512798-S30104982052012110200000)

Шаг 3 и 4. Визуальный осмотр

В качестве предварительного шага обязательно выполнить визуальную проверку элементов, которые поддерживают надлежащее функционирование двигателя и CVT. См. " Визуальный осмотр ". (ref-512798-S14447341552012110200000)

Шаг 5. Подтверждение симптомов неисправности

В случае отсутствия расшифровка кода ошибки на шаге 2

На основе информации, полученной в " ШАГЕ 1. АНАЛИЗ ЖАЛОБ КЛИЕНТОВ " и " ШАГ 2. ПРОВЕРКА ДАННЫХ расшифровка кода ошибки / FREEZE FRAME, ЗАПИСЬ И УСТРАНЕНИЕ ", подтвердите симптомы проблемы. (ref-512798-S07144211802012110200000)(ref-512798-S30412182482012110200000)

В случае наличия какого-либо расшифровка кода ошибки на шаге 2

Перепроверить расшифровка кода ошибки в соответствии с " Процедурой подтверждения DCC ", описанной при поиске и устранении неисправностей каждого DCS.

Этапы 6 и 7. Перепроверка и запись данных расшифровки кода ошибки и стоп-кадра

Процедуру проверки см. в разделе " Проверка расшифровка кода ошибки ". (ref-512798-S01245784372012110200000)

Шаг 8. Базовая проверка и диагностика симптомов CVT

Выполнить " БАЗОВЫЙ КОНТРОЛЬ ВАРИАТОРА ". (ref-512798-S26837105862012110200000)
В случае отсутствия неисправной детали, обнаруженной в ходе процедуры проверки " CVT basic проверить ", выполнить диагностику симптомов вариатора на основе симптома, обнаруженного при проверке транспортного средства в следующих пунктах. (ref-512798-S42079437862012110200000)

Шаг 9. Устранение неполадок для расшифровка кода ошибки

Выполнить поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки, а также отремонтируйте или заменить неисправные детали.

Шаг 11. Тест окончательного подтверждения

Подтвердите, что симптом проблемы исчез и автомобиль свободен от каких-либо ненормальных условий. Если то, что было отремонтировано, связано с расшифровка кода ошибки, один раз очистить DCC, выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DCS " и убедиться, что не указано ни одного DCT. (ref-512798-S04098475102012110200000)

Визуальный осмотр

Визуально проверить следующие детали и системы.

Пункт проверки	Справочный раздел
Жидкость CVT - уровень, утечка, цвет, запах	ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ БРП
Охладитель жидкости CVT - утечка	ОСМОТР ШЛАНГОВ ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ CVT И ОХЛАЖДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ НЕГО
Жидкостные шланги CVT - отсоединение, неплотность, износ	ЗАМЕНА ШЛАНГОВ ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ БРП
Кабель выбора CVT - установка, эксплуатация	ВЫБОР ПРОВЕРКИ КАБЕЛЯ
Моторное масло - уровень, утечка	Замена моторного масла и фильтра
Охлаждающая жидкость двигателя - уровень, утечка	Осмотр системы охлаждения двигателя
Опоры двигателя - люфт, неплотность крепления, повреждение	Компоненты крепления двигателя
Приводные валы - повреждение	Передний приводной вал в сборе Осмотр на транспортном средстве: спереди
Аккумулятор - состояние индикатора, коррозия клеммы	Проверка батареи
Разъемы электрожгута - разъединение, трение	РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ
Предохранители - горящие Детали - установка, повреждение Болты - слабина Другие детали, которые можно проверить визуально Также при запуске двигателя проверить по возможности следующие пункты.
Индикаторная лампа неисправности - эксплуатация	контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проверить
Сигнальная лампа зарядки - эксплуатация	Диагностика симптомов генератора
Сигнальная лампа давления масла в двигателе - работа	Диагностика комбинированного измерительного прибора

ИНФОТОЧКА

Дорожное испытание

Этот тест выполняется для точной диагностики неисправных состояний и проверки состояния после обслуживания. Также проверить на удар при переключении или ненормальный шум.

Предупреждение

Если вы не выберете подходящий маршрут и не примете надлежащие меры предосторожности при проведении дорожного теста, может произойти авария. Выбрать ровную дорогу без движения, чтобы свести к минимуму риск аварии. Провести тест чрезвычайно тщательно. Выполнить дорожный тест с использованием 2 человек, водителя и помощника.

Подключить средство сканирования к диагностический разъём.
Включить режим " Список данных " на сканирующем устройстве.
Управляйте транспортным средством таким образом, чтобы температура жидкости CVT достигла нормальной рабочей температуры (50-80 ° C (122-116°C)), см. " Данные сканирующего инструмента ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя повышается при реверсировании двигателя в положении " P " или " N ", но температура жидкости вариатора не повышается в положениях " Р " и " Н ". Обязательно управляйте автомобилем с целью повышения температуры жидкости вариатором. (ref-512798-S16158669792012110200000)
Во время движения в диапазоне " D " проверить правильность переключения передач и блокировки, как показано в таблице переключений передач CVT.

Испытание на сваливание

Это испытание проводится для проверки общей производительности вариатора и двигателя путем измерения частоты вращения срыва потока в диапазонах " D " и " R ".

Внимание

Если при проведении испытаний на сваливание не принимаются надлежащие меры предосторожности, может возникнуть неисправность вариатора из-за чрезмерного повышения температуры жидкости в вариаторе. Не продолжайте работать двигатель дольше 5 секунд на скорости сваливания. После проведения испытания на срыв двигателя убедиться, что двигатель работает на холостом ходу более 1 минуты, прежде чем проводить другое испытание на снос.

Подключить средство сканирования к диагностический разъём.
Включить режим " Список данных " на сканирующем устройстве.
Управляйте транспортным средством таким образом, чтобы температура жидкости CVT достигла нормальной рабочей температуры (50-80 ° C (122-116°C)), см. " Данные сканирующего инструмента ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя повышается при реверсировании двигателя в положении " P " или " N ", но температура жидкости вариатора не повышается в положениях " Р " и " Н ". Обязательно управляйте автомобилем с целью повышения температуры жидкости вариатором. (ref-512798-S16158669792012110200000)
Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса.
Запустить двигатель с рычагом выбора, переведенным в диапазон " Р ".
Полностью нажать на педаль тормоза.
Переведите рычаг выбора в диапазон " D " и полностью нажать педаль акселератора. Быстро считать обороты двигателя, когда они станут постоянными (скорость сваливания).
Отпустить педаль акселератора сразу после проверки скорости сваливания.
Таким же образом проверить скорость сваливания в диапазоне «R».
Скорость сваливания должна быть в пределах следующей спецификации. Частота вращения сваливания двигателя Стандарт: 2 100-2 500 об / мин

Поиск неисправностей бесступенчатой трансмиссии (CVT): диагностики

Состояние	Возможная причина	Действие
Ниже стандартного уровня в диапазонах «D» и «R»	Неисправен корпус дросселя в сборе	Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-512773-S38184049682012110200000)
	Отказ выходного крутящего момента двигателя	Произвести основной осмотр двигателя.
	Неисправен гидротрансформатор	Заменить узел БРП.
Выше стандартного уровня только в диапазоне " D "	Неисправен элемент корпуса клапана	Заменить узел БРП.
Выше стандартного уровня только в диапазоне " D "	Скользкое переднее сцепление	Заменить узел БРП.
Выше стандартного уровня только в диапазоне " R "	Неисправен элемент корпуса клапана	Заменить узел БРП.
Выше стандартного уровня только в диапазоне " R "	Скользкий тормоз заднего хода	Заменить узел БРП.
Выше стандартного уровня в диапазонах «D» и «R»	Неисправен гидротрансформатор	Заменить узел БРП.
	Низкое давление в линии	Выполнить " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ ". (ref-512798-S39673681352012110200000)
	Неисправен стальной ремень	Заменить узел БРП.
	Неисправен первичный шкив	Заменить узел БРП.
	Неисправен вторичный ролик	Заменить узел БРП.
	Неисправен элемент корпуса клапана	Заменить узел БРП.
	Неисправен ТСМ и / или его цепь	Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. раздел " Осмотр ТСМ и его цепей ". (ref-512798-S34558659482012110200000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тест временной задержки

Этот тест проводится для проверки состояния сцепления, тормоза и давления жидкости. " Время запаздывания " означает время, прошедшее с момента переключения рычага выбора на холостой ход двигателя до ощущения удара.

Подключить средство сканирования к диагностический разъём.
Включить режим " Список данных " на сканирующем устройстве.
Управляйте транспортным средством так, чтобы температура жидкости CVT достигла нормальной рабочей температуры (50-80 ° C (122-116°C). См. " Данные сканирующего инструмента ". ПРИМЕЧАНИЕ: температура охлаждающей жидкости двигателя повышается при реверсировании двигателя в положении " P " или " N ", но температура жидкости вариатора не поднимается в положениях " Р " и " Н ". Обязательно управляйте автомобилем для того, чтобы поднять температуру жидкости вариатором. (ref-512798-S16158669792012110200000)
Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса.
Запустить двигатель.
Нажать на педаль тормоза.
Когда секундомер готов, переведите рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " D " и измерить время с этого момента до ощущения удара.
Аналогичным образом измерить время задержки, переведя рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " R ". Задержка времени переключения передач " N-- > " D ": Менее 3,0 сек. " n, " -- > R: менее 3.0 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторении этого теста обязательно подождать по крайней мере 1 минуту после того, как рычаг выбора будет переведен обратно в диапазон ' N '. Двигатель должен быть полностью прогрет для данного испытания. Повторить испытание 3 раза и возьмите средние значения этих данных для получения окончательных данных о задержке времени.

Состояние	Возможная причина	Действие
Задержка по времени «N» --> «D» превышает спецификацию	Низкое давление в линии	Выполнить " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ ". (ref-512798-S39673681352012110200000)
	Скользкое переднее сцепление	Заменить узел БРП.
	Нарушено масляное уплотнение поршня переднего сцепления	Заменить узел БРП.
Запаздывание «N» --> «R» превышает спецификацию	Низкое давление в линии	Выполнить " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ ". (ref-512798-S39673681352012110200000)
	Скользкий тормоз заднего хода	Заменить узел БРП.
	Нарушено масляное уплотнение поршня тормоза заднего хода	Заменить узел БРП.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Опрессовка трубопровода

Это испытание проводится для проверки условий работы каждой детали путем измерения давления жидкости в линии давления жидкости.

Схема №10

Рис. 10: Опрессовка линии. Suzuki Kizashi I

Схема №11

Подключить средство сканирования к диагностический разъём.
Включить режим " Список данных " на сканирующем устройстве.
Управляйте транспортным средством таким образом, чтобы температура жидкости CVT достигла нормальной рабочей температуры (50-80 ° C (122-116°C)), см. " Данные сканирующего инструмента ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя повышается при реверсировании двигателя в положении " P " или " N ", но температура жидкости вариатора не повышается в положениях " Р " и " Н ". Обязательно управляйте автомобилем с целью повышения температуры жидкости вариатором. (ref-512798-S16158669792012110200000)
Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса.
Снять болт (1) контрольного отверстия давления жидкости.
Прикрепите масляный манометр к контрольному отверстию для давления жидкости (2) в корпусе трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: После крепления масляного манометра проверить отсутствие утечки жидкости. Специальный инструмент 09925-37910
Полностью нажать на педаль тормоза, запустить двигатель на холостом ходу и остановить его, затем проверить давление жидкости в диапазоне " D " или " R ". ВНИМАНИЕ: Не продолжайте запуск двигателя при скорости остановки более 5 секунд. После проведения испытания на линейное давление обязательно оставьте двигатель работающим на холостых оборотах дольше 1 минуты перед проведением другого испытания на давление в магистрали.
Если результат проверки в порядке, отсоединить специальный инструмент и затем затянуть болт с контрольным отверстием под давлением жидкости (1) до указанного крутящего момента. Момент затяжки Болт с проверочным отверстием для давления жидкости (a): 7,5 Н.м (0,76 кг-м, 5,5 фунт-фут)

Состояние	Возможная причина	Действие
Выше стандартного уровня в диапазонах " D " и " R "	Неисправен элемент корпуса клапана	Выполнить " " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " ". (ref-512798-S28151565442012110200000)
Ниже нормы в диапазонах " D " и " R "	Неисправен элемент корпуса клапана	Выполнить " " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " ". (ref-512798-S28151565442012110200000)
	Засорение масляного фильтра	Заменить узел БРП.
	Неисправен маслонасос	Заменить узел БРП.
	Неисправен первичный шкив	Заменить узел БРП.
	Неисправен вторичный ролик	Заменить узел БРП.
	Неисправен гидротрансформатор	Заменить узел БРП.
Ниже стандартного уровня только в диапазоне «D»	Неисправное сцепление переднего хода	Заменить узел БРП.
Ниже стандартного уровня только в диапазоне «R»	Неисправен тормоз заднего хода	Заменить узел БРП.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить диапазон «P»

Предупреждение	Перед испытанием убедиться, что никто не находится рядом с транспортным средством или на склоне и следить за безопасностью во время испытания.

Остановить автомобиль на уклоне 5 градусов и более, перевести рычаг выбора в диапазон «Р» и одновременно применить стояночный тормоз.
После остановки двигателя нажать на педаль тормоза и отпустить стояночный тормоз.
Плавно отпустить педаль тормоза и проверить, чтобы автомобиль оставался неподвижным.
Нажать на педаль тормоза и переведите рычаг выбора в диапазон «N».
Плавно отпустить педаль тормоза и проверить, чтобы автомобиль двигался.

Состояние	Возможная причина	Действие
Транспортное средство движется на дальности «P» или остается неподвижным на дальности «N»	Ошибка выбора положения кабеля	Проверить положение выбранного кабеля (см. раздел " ВЫБОР РЕГУЛИРОВКИ КАБЕЛЯ "). (ref-512798-S38667377612012110200000)
	Неисправен датчик дальности передачи	Проверить датчик диапазона передачи, см. раздел " Проверка датчика диапазона передачи ". (ref-512798-S00133372922012110200000)
	Неисправен элемент корпуса клапана	Заменить узел БРП.
	Неисправная система парковки	Заменить узел БРП.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №12

Рис. 12: Диагностика симптомов CVT. Suzuki Kizashi I

Схема №13

Схема №14

Как проверить расшифровку кода ошибки

ПримечаниеВ случае, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, неисправность(и) обнаруживается либо в блок управления двигателем или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и он сохраняет информацию о неисправности (расшифровка кода ошибки, данные о замораживании пламени и т. Д.) В своей памяти. Согласно разновидностям сканирующего устройства, проверить информацию о неполадке следующим образом. Инструмент сканирования SUZUKI: Необходимо проверить как блок управления двигателем-, так и TSM отдельно, потому что информация об ошибке обоих модулей не может быть считана и отображена одновременно.

Схема №15

Рис. 15: Проверка расшифровка кода ошибки. Suzuki Kizashi I

Подготовьте коммуникационный бортовая система диагностики-сканер CAN или сканирующий инструмент SUZUKI.
Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " OFF ".
Подключить скан-инструмент к диагностический разъём (1).специальный инструмент Сузуки (SUZUKI-SDT)
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Прочтите расшифровка кода ошибки, ожидающие DTS и заморозьте данные кадра в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем устройстве, и распечатайте их. Обратитесь к руководству оператора сканирующего устройства для получения дополнительной информации. Если связь между сканирующим устройством и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) невозможна, перейдите к " CAN COMMUNICATION проверить ". (ref-512798-S34648535142012110200000)
После завершения проверки нажать кнопку двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " OFF " и отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём.

Ожидание и подтверждение расшифровки кода ошибки

Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " OFF ".
Подключить коммуникационный бортовая система диагностики-инструмент общего сканирования CAN или сканер SUZUKI к диагностический разъём. См. " Проверка расшифровка кода ошибки ". (ref-512798-S01245784372012110200000)
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Стереть расшифровка кода ошибки и ожидающие выполнения инструкции в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем приборе. Обратитесь к руководству оператора сканирующего прибора для получения дополнительной информации. Если связь между сканирующим прибором и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) невозможна, перейдите к " CAN COMMUNICATION проверить ". (ref-512798-S34648535142012110200000)
После завершения очистки нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ " и отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Ожидающие и подтвержденные данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра, сохраненные в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), также очищаются в следующих случаях. Будьте осторожны, чтобы не очистить их перед записью их записи. Когда та же неисправность (Дтк) не будет обнаружена снова во время 40 циклов прогрева двигателя. Даже несмотря на то, что ожидающие и подтверждающие данные расшифровка кода ошибки не будут очищены, постоянный DTP не будет очищен.

Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " OFF ".
Подключить коммуникационный бортовая система диагностики-инструмент общего сканирования CAN или сканер SUZUKI к диагностический разъём. См. " Проверка расшифровка кода ошибки ". (ref-512798-S01245784372012110200000)
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Считать обнаруженные постоянные расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем устройстве, и распечатайте их или записать. (Подробнее см. руководство оператора сканирующего устройства).
Выполнить все следующие действия. Выполнить " Процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки ", описанную в каждом поиске и устранении неисправностей DCC для ожидающих и / или подтвержденных DCS, соответствующих постоянным DTS, прочитанным на этапе 4). Запустить двигатель в течение 12 минут или более. Управляйте транспортным средством со скоростью более 45 км / ч (28 миль / ч) более 6 минут. Прогоните двигатель на холостом ходу более 1 минуты.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ".
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Убедиться в том, что постоянный расшифровка кода ошибки очищен. Если он все еще отображается на сканирующем устройстве, повторить шаги 5) -6).

Таблица расшифровки кода ошибки

ПримечаниеС помощью общего сканирующего устройства CAN communication бортовая система диагностики номер расшифровка кода ошибки с отметкой delta в следующей таблице не может быть прочитан. Для получения подробной информации о D / C (ездовой цикл) см. " Описание системы БД ". (ref-512798-S09267780672012110200000)

DTC	Имя расшифровка кода ошибки	Условия обнаружения кода неисправности	Логика обнаружения расшифровка кода ошибки	MIL
P0602	Ошибка программирования модуля управления	Внутренний отказ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ошибка программирования данных).	1 D/C	Прочь
P062F	Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля	Внутренний отказ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ошибка EEPROM).	1 D/C	Загорается
P0641	Цепь опорного напряжения датчика «А »/разомкнутая	Напряжение в цепи питания первичного и вторичного датчиков давления не соответствует заданному значению в течение 5 с.	1 D/C	Загорается
P0703	Цепь тормозного переключателя " B "	Сигнал включения стоп-сигнала, полученный от ЭСУД, не изменился.	2 D/C	Загорается
P0705	Цепь датчика диапазона передачи " A " (вход PRNDL)	Два или более сигнала датчиков дальности передачи вводятся одновременно в течение 2 секунд.	1 D/C	Загорается
P0707	Низкий уровень цепи датчика диапазона передачи «A»	Сигнал дальности передачи не вводится в течение 10 сек.	2 D/C	Загорается
P0711	Диапазон/производительность датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»	Изменение температуры жидкости БРП ниже указанного значения, даже если двигатель работал в течение заданного времени после запуска двигателя.	2 D/C	Загорается
P0712	Низкий уровень в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»	Напряжение цепи сигнала температуры жидкости БРП ниже заданного значения в течение 5 с.	1 D/C	Загорается
P0713	Высокий уровень датчика температуры трансмиссионной жидкости «A»	Напряжение сигнальной цепи температуры жидкости БРП выше заданного значения в течение 5 с.	1 D/C	Загорается
P0716	Диапазон/характеристики цепи входного сигнала/датчика частоты вращения турбины «А»	Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполнены все следующие условия. Разница между частотой вращения двигателя и первичной частоты вращения шкива превышает 1000 об / мин в течение 5 с при включенной блокировке. Разность между измеренным значением и расчетным значением частоты вращения первичного шкива выше 1000 о / мин на протяжении 5 с после включения блокировки.	2 D/C	Загорается
P0717	Входной сигнал/сигнал отсутствия цепи датчика частоты вращения турбины «А»	Сигнал скорости первичного шкива не является сигналом, даже если введен сигнал скорости вторичного шкива.	1 D/C	Загорается
P0721	Диапазон/производительность цепи датчика скорости на выходе	Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняются все следующие условия. Разница между измеренной частотой вращения двигателя и расчетной вторичной частотой вращения шкива превышает 1000 об / мин в течение 5 с при блокировке. Разность между замеренной первичной скоростью шкива и расчетными вторичными частотами вращения шкивов превышает 1000 оборотов в минуту в течение 5с при включении блокировки.	2 D/C	Загорается
P0722	Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала	Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Скорость вторичного шкива ниже 150 об / мин в течение 5 с. подряд, когда скорость первичного шкива выше 1000 об / мин. Скорость вторичных шкивов составляет 0 оборотов в минуту для определенных периодов времени, когда частота вращения транспортного средства превышает 10 км / ч (6 миль / ч).	1 D/C	Загорается
P0741	Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание	Разница между оборотами двигателя и первичного шкива более 130 об / мин в течение 30 с. даже при включенном электромагнитном клапане ШТК.	2 D/C	Загорается
P0776	Характеристики соленоида регулирования давления «B »/зависание	Вторичное давление 1,2 МП а (12,2 кгс / см 2 174 фунт / кв. дюйм, 12 бар) или выше в течение 30 с и более.	2 D/C	Загорается
P0777	Залипание электромагнита регулировки давления «B»	Значение вторичного давления равно или ниже заданного значения.	2 D/C	Загорается
P0826	Схема выключателя ручного управления	Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Сигнал включения ручного режима продолжает подаваться на вход в течение более 5 с. даже после ввода сигнала диапазона " P ", " R " или " N ".	1 D/C	Прочь
P0842	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель " А " Цепь низкий	Напряжение сигнальной цепи первичного датчика давления ниже заданного значения в течение 5 с.	1 D/C	Загорается
P0843	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель высокого уровня цепи " А "	Напряжение сигнальной цепи первичного датчика давления выше 4,7 В в течение 5 сек.	1 D/C	Загорается
P0847	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости " B " цепь низкий	Напряжение сигнальной цепи вторичного датчика давления ниже заданного значения в течение 5 с.	1 D/C	Загорается
P0848	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель " B " Цепь высокого уровня	Напряжение сигнальной цепи вторичного датчика давления выше 4,7 В в течение 5 сек.	1 D/C	Загорается
P0871	Диапазон / производительность датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости " C "	Измеренное линейное давление выходит за пределы заданного линейного давления, рассчитанного на основе вторичного давления в течение 5 секунд.	2 D/C	Загорается
P0961	Диапазон/характеристики цепи управления соленоидом контроля давления «А»	Передаточное отношение, рассчитанное исходя из частоты вращения первичного шкива и частоты вращения вторичного шкива выше заданного значения.	2 D/C	Загорается
P0962	Низкий уровень в цепи управления соленоидом управления давлением «A»	Напряжение контролируемой цепи электромагнитного клапана регулирования давления в сети ниже предельного значения, даже если ТСМ выдает питание на свою цепь управления.	1 D/C	Загорается
P0963	Высокое давление в цепи управления соленоидом «A»	Ток контролируемой цепи электромагнитного клапана регулирования давления в сети ниже предельного значения на 5 с., даже если ТСМ выдает питание в свою цепь управления.	1 D/C	Загорается
P0966	Низкий уровень в цепи управления соленоидом контроля давления «В»	Напряжение контролируемой цепи вторичного электромагнитного клапана регулирования давления ниже предельного значения даже в том случае, если ТСМ выдает питание на свою цепь управления.	1 D/C	Загорается
P0967	Высокое давление в цепи управления соленоидом «B»	Ток контролируемой цепи вторичного электромагнитного клапана регулирования давления ниже предельного значения в течение 5 с., даже если ТСМ выдает питание на свою цепь управления.	1 D/C	Загорается
P1706	Ошибка связи запроса крутящего момента от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	ЕСМ обнаруживает аномалию данных связи CAN, которые передает ТСМ.	1 D/C	Прочь
P1810	Блокировка / выбор цепи управления	Контрольный сигнал электромагнитного клапана блокировки / выбора отличается от его командного сигнала.	1 D/C	Загорается
P1816	Неисправность цепи шагового двигателя	Контрольный сигнал шагового двигателя отличается от его командного сигнала.	1 D/C	Загорается
P1818	Характеристики шагового двигателя	Разность между измеренной частотой вращения первичного шкива и расчетной частотой вращения основного шкива превышает 1000 об / мин в течение 5 с.	2 D/C	Загорается
P1970	Неисправность цепи массы датчика	Массы цепь следующих датчиков разомкнута на заданное время. Датчик температуры жидкости CVT Первичный датчик давления Вторичный датчик	1 D/C	Загорается
P2763	Высокий уровень в цепи управления соленоидом регулятора давления сцепления гидротрансформатора	Контролируемый ток цепи электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора (муфта гидротрансформатора) ниже предельного значения в течение 5 сек., даже если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает мощность на свою цепь управления.	1 D/C	Загорается
P2764	Регулятор давления сцепления гидротрансформатора Цепь управления соленоидом Низкий	Ток контролируемой цепи электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора (муфта гидротрансформатора) выше предельного значения, даже если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает мощность в свою цепь управления.	1 D/C	Загорается
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Обратитесь к таблице " CAN расшифровка кода ошибки (LOSS COMMUNICATION и COMMUNICATIONS шина OFF) TABLE ". (ref-512779-S36300839282012110200000)	1 D/C	Загорается
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем		1 D/C	Загорается
U0121	Потеря связи с ABS		1 D/C	Прочь
U0140	Потеря связи с BCM		1 D/C	Прочь

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Отказоустойчивая таблица

Эта функция обеспечивается безопасным механизмом, который обеспечивает безопасную управляемость даже при отказе электромагнитного клапана, датчика или его цепи. В следующей таблице показана отказоустойчивая функция для каждого состояния отказа электромагнитного вентиля, сенсора или его схемы.

DTC	Имя расшифровка кода ошибки	Безотказная работа
P0602	Ошибка программирования модуля управления
P062F	Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля
P0641	Цепь опорного напряжения датчика «А »/разомкнутая
P0703	Цепь тормозного переключателя " B "	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет исполнительными механизмами в предположении, что выключатель стоп-сигнала всегда включен.
P0705	Цепь датчика диапазона передачи " A " (вход PRNDL)	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет исполнительными механизмами в предположении, что выбранный диапазон находится в диапазоне " D ". ТСМ прекращает следовать за операцией / функцией. Управление блокировкой. Функция ручного режима переключения TКМ передает сигнал запроса крутящего момента на блок управления двигателем (уменьшение крутящего времени). TMM передаёт сигнал запроса верхнего предела частоты вращения двигателя на ЭСУД.
P0707	Низкий уровень цепи датчика диапазона передачи «A»
P0711	Диапазон/производительность датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет исполнительными механизмами в предположении, что температура жидкости CVT является заданным значением.
P0712	Низкий уровень в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
P0713	Высокий уровень датчика температуры трансмиссионной жидкости «A»
P0716	Диапазон/характеристики цепи входного сигнала/датчика частоты вращения турбины «А»	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет исполнительным механизмом в предположительном передаточном отношении, рассчитанном на основе частоты вращения вторичного шкива и положения шагового двигателя.
P0717	Входной сигнал/сигнал отсутствия цепи датчика частоты вращения турбины «А»
P0721	Диапазон/производительность цепи датчика скорости на выходе	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет исполнительным механизмом по передаточному числу в зависимости от положения педали акселератора и скорости первичного шкива. TСМ запрещает следование операции / функции. Операция управления блокировкой Ручная функция режима переключения TКМ задерживает изменение скорости передаточного числа.
P0722	Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала
P0741	Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает операцию управления блокировкой.
P0776	Характеристики соленоида регулирования давления «B »/зависание
P0777	Залипание электромагнита регулировки давления «B»	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает сигнал запроса крутящего момента в блок управления двигателем (уменьшение крутящего момент).
P0826	Цепь переключения передач вверх и вниз	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает ручное управление режимом переключения.
P0842	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель " А " Цепь низкий	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет исполнительными механизмами в предположении, что линейное давление составляет 0 МП а (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм, 0 бар). TMM передает сигнал запроса крутящего момента на блок управления двигателем (снижение крутящего времени).
P0843	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель высокого уровня цепи " А "
P0847	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости " B " цепь низкий	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет исполнительными механизмами в предположении, что вторичное давление составляет 0 МП а (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм, 0 бар).
P0848	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель " B " Цепь высокого уровня
P0871	Диапазон / производительность датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости " C "	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает сигнал запроса крутящего момента в блок управления двигателем (момент затяжки reduction). Передаточное число фиксируется на передаточном числе точки, где был обнаружен этот расшифровка кода ошибки.
P0961	Диапазон/характеристики цепи управления соленоидом контроля давления «А»	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает сигнал запроса на крутящий момент в блок управления двигателем (снижение крутящего момента). Следующие пункты выполняются в соответствии с частотой обнаружения. TSM передает сигналы запроса на вращающий момент в ЕСМ (снижение вращающего момента), TMM прекращает управление блокировкой. блок управления трансмиссией ограничивает скорость переключения передаточного числа. t- CM управляет передаточным числом, предполагая, что это заданное значение.
P0962	Низкий уровень в цепи управления соленоидом управления давлением «A»	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) максимизирует значение линейного давления (нагрузка 0%).
P0963	Высокое давление в цепи управления соленоидом «A»
P0966	Низкий уровень в цепи управления соленоидом контроля давления «В»	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) максимизирует значение давления во втором контуре (режим 0%).
P0967	Высокое давление в цепи управления соленоидом «B»
P1706	Ошибка связи запроса крутящего момента от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
P1810	Блокировка / выбор цепи управления	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет исполнительными механизмами в предположении, что электромагнитный клапан блокировки / выбора выключен.
P1816	Неисправность цепи шагового двигателя	Фиксируют передаточное число на передаточном числе точки, в которой был обнаружен этот Дтц, и прекращают управление блокировкой ТКМ.
P1818	Характеристики шагового двигателя
P1970	Неисправность цепи массы датчика	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) останавливает следование операции / функции. Блокировка управления Ручной режим переключения Функция TMM управляет исполнительными механизмами, предполагая, что температура жидкости CVT указана значение. TSM контролирует исполнительные механизмы в предположении, что давление в линии составляет 0 МП а (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм, 0 бар). Управление исполнительными органами в предположение того, что вторичное давление равно 0 м Па (0 к Гс / см 2,0фунт / кв.дюйб, 0 бара). Передача передает сигнал запроса крутящего момента на блок управления двигателем (редуктор).
P2763	Высокий уровень в цепи управления соленоидом регулятора давления сцепления гидротрансформатора	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прекращает операцию блокировки.
P2764	Регулятор давления сцепления гидротрансформатора Цепь управления соленоидом Низкий
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем	Частота вращения двигателя принимается заданной, крутящий момент - максимальным. ТСМ прекращает управление блокировкой и угол открытия дроссельной заслонки принимается равным 0%.
U0121	Потеря связи с ABS
U0140	Потеря связи с BCM

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки P0602	Ошибка программирования модуля управления
расшифровка кода ошибки P062F	Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля
расшифровка кода ошибки P0641	Цепь опорного напряжения датчика «А »/разомкнутая
расшифровка кода ошибки P0703	Цепь тормозного переключателя " B "
расшифровка кода ошибки P0705	Цепь датчика диапазона передачи " A " (вход PRNDL)
расшифровка кода ошибки P0707	Низкий уровень цепи датчика диапазона передачи «A»
расшифровка кода ошибки P0711	Диапазон/производительность датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0712	Низкий уровень в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0713	Высокий уровень датчика температуры трансмиссионной жидкости «A»
расшифровка кода ошибки P0716	Диапазон/характеристики цепи входного сигнала/датчика частоты вращения турбины «А»
расшифровка кода ошибки P0717	Входной сигнал/сигнал отсутствия цепи датчика частоты вращения турбины «А»
расшифровка кода ошибки P0721	Диапазон/производительность цепи датчика скорости на выходе
расшифровка кода ошибки P0722	Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0741	Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание
расшифровка кода ошибки P0776	Характеристики соленоида регулирования давления «B »/зависание
расшифровка кода ошибки P0777	Залипание электромагнита регулировки давления «B»
расшифровка кода ошибки P0826	Схема выключателя ручного управления
расшифровка кода ошибки P0842	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель " А " Цепь низкий
расшифровка кода ошибки P0843	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель высокого уровня цепи " А "
расшифровка кода ошибки P0847	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости " B " цепь низкий
расшифровка кода ошибки P0848	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель " B " Цепь высокого уровня
расшифровка кода ошибки P0871	Диапазон / производительность датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости " C "
расшифровка кода ошибки P0961	Диапазон/характеристики цепи управления соленоидом контроля давления «А»
расшифровка кода ошибки P0962	Низкий уровень в цепи управления соленоидом управления давлением «A»
расшифровка кода ошибки P0963	Высокое давление в цепи управления соленоидом «A»
расшифровка кода ошибки P0966	Низкий уровень в цепи управления соленоидом контроля давления «В»
расшифровка кода ошибки P0967	Высокое давление в цепи управления соленоидом «B»
расшифровка кода ошибки P1706	Ошибка связи запроса крутящего момента от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
расшифровка кода ошибки P1810	Блокировка / выбор цепи управления
расшифровка кода ошибки P1816	Неисправность цепи шагового двигателя
расшифровка кода ошибки P1818	Характеристики шагового двигателя
расшифровка кода ошибки P1824	Ошибка чтения данных инициализации значения обучения
расшифровка кода ошибки P1825	Несоответствие данных инициализации значения обучения
расшифровка кода ошибки P1970	Неисправность цепи массы датчика
расшифровка кода ошибки P2763	Высокий уровень в цепи управления соленоидом регулятора давления сцепления гидротрансформатора
расшифровка кода ошибки P2764	Регулятор давления сцепления гидротрансформатора Цепь управления соленоидом Низкий
расшифровка кода ошибки U0073	КОММУНИКАЦИОННАЯ ШИНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНА
расшифровка кода ошибки U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем
расшифровка кода ошибки U0121	Потеря связи с модулем управления ABS / ESP ®
расшифровка кода ошибки U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова

Диагностический индекс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки Условия обнаружения и Trouble Area (Обнаружение состояния и зоны неисправности расшифровки кода ошибки)

ПримечаниеПосле выполнения перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если индицируется расшифровка кода ошибки P0602, возможно, что перепрограмматирование Tcm выполнено неправильно.

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0602: Ошибка программирования модуля управления Внутренний сбой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ошибка программирования данных). (1 логическая схема обнаружения D / C, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается)	Перепрограммирование цепи питания и / или цепи массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) при отказе ТСМ

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0602: Ошибка программирования модуля управления Внутренний сбой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ошибка программирования данных). (1 логическая схема обнаружения D / C, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается)

Перепрограммирование цепи питания и / или цепи массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) при отказе ТСМ

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

Нажатием на выключатель двигателя переключить режим зажигания в положение " ВКЛ " и оставить режим зажигания во включенном состоянии на 10 сек.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Шаг	Действие	YES	NO
1	Повторная проверка расшифровка кода ошибки сброс DCC, см. " ЗАЗОР DCS ". Убедиться в том, что режим зажигания системы бесключевого запуска выключен (OFF). Выполнить процедуру подтверждения DSC CONFIRMATION PROCEDURE и проверить DDC. По-прежнему ли обнаружен сигнал DTS P0602? (ref-512798-S30104982052012110200000)(ref-512798-S04098475102012110200000)	Перейдите к шагу 2.	Проверить, нет ли периодической неисправности, см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ ОСМОТР КОНТАКТОВ ". (ref-512769-S22526440142012110200000)
2	Проверка перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Было ли выполнено перепрограмматирование TСМ?	Еще раз правильно выполнить перепрограммирование блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Перейдите к шагу 3.
3	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание supply и масса circuits проверить Проверка цепей питания и массы TСМ, см. раздел " Проверка цепи питания и замыкание на массу TКМ ". Исправны ли они? (ref-512798-S16612965052012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P062F: Внутренний модуль управления Ошибка EEPROM Внутренняя ошибка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ошибка EERPM) (1 логика обнаружения D / C)	TCM

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ON " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 10 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проверка расшифровка кода ошибки сброс DCC, см. раздел " ЗАЗОР DCS ". Нажать переключатель двигателя для переключения режима зажигания в положение OFF (выключено) и оставьте режим зажигания в положении OFF на 10 с. Нажать выключатель двигателя, чтобы изменить зажигание. Отображается ли по-прежнему сигнал DSC P062F? (ref-512798-S30104982052012110200000)	Перейдите к шагу 2.	Проверить, нет ли периодической неисправности, см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ ОСМОТР КОНТАКТОВ ". (ref-512769-S22526440142012110200000)
2	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание supply и масса circuits проверить Проверка цепей питания и массы TСМ, см. раздел " Проверка цепи питания и замыкание на массу TКМ ". Исправны ли они? (ref-512798-S16612965052012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P0641: опорное напряжение датчика " A " цепь / разомкнутая первичная и вторичная цепи питания датчиков давления в течение 5 сек. (1 логическая схема обнаружения ЦОД)	Первичный датчик давления и / или его цепь

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №16

Рис. 16: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия выполнены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В DTS P0842 или xtigx1 не обнаружено. P0847

Управлять транспортным средством со скоростью более 20 км / ч (12 миль / ч) в течение 10 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка напряжения питания датчика Убедиться в том, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки выключен. Отсоединить разъем " C142 ". Проверить правильность подключения клемм к разъему " C142 ". Если соединения исправны, нажать на переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ON ". Проверить, чтобы напряжение между цепью " B1 " и землей было 5 В. ли оно в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка цепи питания датчика Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " E19 " и " E20 ". Проверить правильность клеммного соединения с разъемами " Хтагх2 " или " хтагx3 ". Если подключения в порядке, проверить следующие точки. Сопротивление цепи " В1 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " в1 " и землей: бесконечность сопротивление между цепочкой " B1 ' и каждой клеммой при напряжении " в4? E19 E20 C142	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка цепи массы датчика Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить соединители " хтагх0 " и " хстагх1 ".проверить правильность подключения клемм к разъёмам " Хтагx2 ", " хштагх3 ".если соединения исправны, проверить следующие точки Сопротивление цепи " С1 ": менее 1 Ом Сопротивление схемы " C1 " находится в бесконечности между соединителем " C142 " и землей: Сопротивление между клеммами " хт " в цепи " вх? E19 E20 E19 E20 C142	Заменить первичный / вторичный датчик давления (CVT в сборе), см. " Демонтаж и перемонтаж вариатора в сборе ". (ref-512798-S14873277692012110200000)	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P0703: тормозной переключатель " B " цепь Сигнал тормозного переключателя, полученный от блок управления двигателем, не изменяется. (2 логики обнаружения D / C)	Линия связи CAN Выключатель стоп-сигнала и / или его цепь ЕСМ

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

ПримечаниеОбязательно устраните сначала непредвиденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ".

Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 20 сек.
Остановить транспортное средство.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " OFF " (выключено) и оставьте его в положении " Off " (отключено) на 10 секунд.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Повторить шаги с 1) по 2) дважды.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Проверить, не обнаружено ли какое-либо соединение CAN?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка расшифровка кода ошибки модуля блок управления двигателем Проверить состояние DCC модуля ЕСМ, см. раздел " Проверка состояния DTS ". Имеются ли какие-либо данные о состоянии DCS? (ref-512798-S01245784372012110200000)	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 4.
4	Проверка выключателя стоп-сигнала Проверить выключатель тормозного огня, см. раздел " ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ". Исправен ли он? (ref-512780-S03396507492012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить выключатель стоп-сигнала, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ". (ref-512780-S12909723452012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0705: Цепь датчика диапазона передачи " A " (вход PRNDL) Два или более сигналов датчиков диапазона передачи вводятся одновременно в течение 2 секунд. (1 логическая схема обнаружения D / C)	Выбрать кабель Датчик дальности передачи и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №17

Рис. 17: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеПроверить, что при использовании этой процедуры соблюдается следующее условие. Напряжение батареи > 10,5 В

Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ON " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 10 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи датчика диапазона передачи для работы с помощью сканирующего инструмента SUZUKI. Убедиться, что режим зажигания системы запуска нажатием без ключа " OFF " (выкл). Подключить сканирующий инструмент SUSUKI к диагностический разъём. Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ON ". Проверить сигнал диапазона передачи (" P " ", R ", " N " и " D ") на дисплее сканирующих инструментов при переключении рычага выбора в каждый диапазон. Соответствующий диапазон указывается?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 3.
3	Выбрать проверку настройки кабеля Проверить выбор кабеля для регулировки, см. раздел " НАСТРОЙКА ВЫБОРА КАБЕЛЯ ". Правильно ли он отрегулирован? (ref-512798-S38667377612012110200000)	Перейдите к шагу 4.	Отрегулировать выбранный кабель и повторно проверить расшифровка кода ошибки.
4	Проверка регулировки датчика диапазона передачи Проверить датчик диапазона передачи на регулировку, см. раздел " Регулировка датчика диапазона трансмиссии ". Правильно ли он отрегулирован? (ref-512798-S41454959332012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Отрегулировать датчик дальности передачи и перепроверьте расшифровка кода ошибки.
5	Проверка сигнала цепи датчика дальности передачи Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ".отключить разъемы " C166 ", " xtaagx1 " и " xstagx2 ". Проверить исправность подключения клеммной системы к разъемам " Хтагх3 " ", E19 " и xtigx5 ".при исправности подключений проверить следующие точки Сопротивление между каждой из клемм А1 ", А2 ", А 3 ", A5 " и схемой "? E19 E20 C166 E20 C166	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
6	Проверка датчика диапазона передачи Проверить датчик диапазона передачи, см. раздел " Проверка датчиков диапазона передачи ". Исправен ли он? (ref-512798-S00133372922012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить датчик диапазона передачи, см. раздел " Снятие и установка датчика диапазона передачи ". (ref-512798-S18807115402012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0707: Датчик диапазона передачи " A " Цепь Низкий Диапазон передачи сигнал не вводится в течение 10 секунд. (2 логики обнаружения D / C)	Выбрать кабель Датчик дальности передачи и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №18

Рис. 18: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Убедиться, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В

Управляйте транспортным средством со скоростью более 10 км / ч (6 миль / ч) в течение 20 секунд.
Остановить транспортное средство.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " OFF " (выключено) и оставьте его в положении " Off " (отключено) на 10 секунд.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Повторить шаги с 1) по 2) дважды.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи датчика диапазона передачи для работы с помощью сканирующего инструмента SUZUKI. Убедиться, что режим зажигания системы запуска нажатием без ключа " OFF " (выкл). Подключить сканирующий инструмент SUSUKI к диагностический разъём. Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ON ". Проверить сигнал диапазона передачи (" P " ", R ", " N " и " D ") на дисплее сканирующих инструментов при переключении рычага выбора в каждый диапазон. Соответствующий диапазон указывается?	Проверить, нет ли периодической неисправности, см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ ОСМОТР КОНТАКТОВ ". (ref-512769-S22526440142012110200000)	Перейдите к шагу 3.
3	Выбрать проверку регулировки кабеля Проверить выбор кабеля для регулировки. Правильно ли он отрегулирован?	Перейдите к шагу 4.	Отрегулировать выбранный кабель и повторно проверить расшифровка кода ошибки.
4	Проверка регулировки датчика диапазона передачи Проверить датчик диапазона передачи на регулировку, см. раздел " ВЫБОР НАСТРОЙКИ КАБЕЛЯ ". Правильно ли он отрегулирован? (ref-512798-S38667377612012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Отрегулировать датчик дальности передачи и перепроверьте расшифровка кода ошибки.
5	Проверить напряжение питания датчика диапазона передачи Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " C166 ". Проверить правильность подключения клемм к разъему " C166 ". При исправности соединений нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на режим " ВКЛ. ".проверить, что напряжение между цепью " В1 " и землей является напряжением аккумуляторной батареи. Находится ли она в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
6	Проверка цепи сигнала датчика дальности передачи Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВЫКЛ ".отключить разъемы " C166 ", " E19 " и " хтагx2 ".проверка правильности клеммного соединения с разъемами " Хтагх3 " ", Хт aгх4 " и Хtagх5 ".если подключения в порядке, то проверить следующие точки. Сопротивление цепей " А1 ", А2 ", ' А3 " и ' A4 " сопротивлений: 3 " исправны меньше чем на 3? E20 C166 E19 E20	Перейдите к шагу 7.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
7	Проверка датчика диапазона передачи Проверить датчик диапазона передачи, см. раздел " Проверка датчиков диапазона передачи ". Исправен ли он? (ref-512798-S00133372922012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить датчик диапазона передачи, см. раздел " Снятие и установка датчика диапазона передачи ". (ref-512798-S18807115402012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0711: Датчик температуры трансмиссионной жидкости " A " Диапазон / производительность цепи Изменение температуры CVT ниже указанного значения, даже если двигатель работал в течение определенного времени после запуска двигателя. (2 логики обнаружения D / C)	Датчик температуры жидкости БРП (узел БРПП) и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0711: Датчик температуры трансмиссионной жидкости " A " Диапазон / производительность цепи Изменение температуры CVT ниже указанного значения, даже если двигатель работал в течение определенного времени после запуска двигателя. (2 логики обнаружения D / C)

Датчик температуры жидкости БРП (узел БРПП) и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №19

Рис. 19: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Убедиться, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В

Управляйте транспортным средством со скоростью более 50 км / ч (31 миля / ч) в течение 7 минут.
Остановить транспортное средство.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " OFF " (выключено) и оставьте его в положении " Off " (отключено) на 10 секунд.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Повторить шаги с 1) по 2) дважды.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи датчика температуры жидкости CVT Убедиться в том, что режим зажигания системы бесключевого пуска " ВЫКЛ ". Отключить " xtax7 ", " E19 " и " хтагx2 " клеммы включения питания соединителей: Проверить правильность подключения клемм к разъёмам " Хтагх3 " ", Хт агх4 " И Х " 5 ".при исправности соединений проверить следующие точки Сопротивление между цепями " A1 и " А2 " - менее 1 ом сопротивления " Земля: меньше 1 А C142 E20 C142 E19 E20 C142 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка датчика температуры жидкости CVT Проверить датчик температуры жидкости вариатора, см. " Осмотр сенсора температуры жидкости на транспортном средстве ". Они в хорошем состоянии? (ref-512798-S09932151422012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить датчик температуры жидкости БРП (узел БРПВ), см. " Демонтаж и перемонтаж узла БРПП ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0712: Датчик температуры трансмиссионной жидкости " A " цепь Низкое напряжение цепи сигнала температуры жидкости CVT ниже указанного значения в течение 5 секунд. (1 логика обнаружения D / C)	Датчик температуры жидкости БРП (узел БРПП) и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №20

Рис. 20: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Убедиться, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В

Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ON " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 10 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Сигнальная цепь датчика температуры жидкости CVT и проверка цепи массы Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить соединители " C142 ", " E19 " и " xthagx2 ".проверить правильность подключения клемм к соединителям " хтагх3 " ", хтагх4 " " Хтагх 5 ".если соединения в порядке, то проверить следующие точки Сопротивление цепи " A1 " между соединителем сопротивления " " " и цепью " земля: они находятся в хорошем состоянии: C142 E20 C142 E19 E20 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка датчика температуры жидкости CVT Проверить датчик температуры жидкости вариатора, см. " Осмотр сенсора температуры жидкости на транспортном средстве ". Они в хорошем состоянии? (ref-512798-S09932151422012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить датчик температуры жидкости БРП (узел БРПВ), см. " Демонтаж и перемонтаж узла БРПП ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0713: Датчик температуры трансмиссионной жидкости " A " цепь Высокое напряжение цепи сигнала температуры жидкости CVT выше указанного значения в течение 5 секунд. (1 логика обнаружения D / C)	Датчик температуры жидкости БРП (узел БРПП) и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Убедиться, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Управляйте транспортным средством со скоростью более 20 км / ч (12 миль / ч) в течение 20 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи датчика температуры жидкости CVT Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием " ВЫКЛ ".отключить " C142 ", " E19 " и " хтагx2 " цепи включения ".проверить правильность подключения клемм к соединителям " Хтагх3 " ", Хт агх4 " " 5 ".если соединения в порядке, то проверить следующие точки. Сопротивление цепей " А1 " клеммы и " A2 " включения: менее 1 Ом сопротивления между ними E20 C142 E19 E20 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка датчика температуры жидкости CVT Проверить датчик температуры жидкости вариатора, см. " Осмотр сенсора температуры жидкости на транспортном средстве ". Они в хорошем состоянии? (ref-512798-S09932151422012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить датчик температуры жидкости БРП (узел БРПВ), см. " Демонтаж и перемонтаж узла БРПП ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P0716: Вход / датчик частоты вращения турбины " А " Диапазон цепи / производительность Этот DTS обнаруживается, если соблюдены все следующие условия. Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения первичного шкива выше 1000 об / мин в течение 5 сек при включении блокировки. Разность между измеренным значением и оценочным значением частоты вращения основного шкива больше 1000 оборотов в минуту в течение 5сек при включенной блокировке. (логика обнаружения 2 D / C)	Датчик частоты вращения первичного шкива и / или его цепь

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0716: Вход / датчик частоты вращения турбины " А " Диапазон цепи / производительность Этот DTS обнаруживается, если соблюдены все следующие условия. Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения первичного шкива выше 1000 об / мин в течение 5 сек при включении блокировки. Разность между измеренным значением и оценочным значением частоты вращения основного шкива больше 1000 оборотов в минуту в течение 5сек при включенной блокировке. (логика обнаружения 2 D / C)

Датчик частоты вращения первичного шкива и / или его цепь

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №21

Рис. 21: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные ошибки, обнаруженные ранее в " Процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение аккумулятора > 10,5 В Температура жидкости CVT при запуске двигателя > или = 10°C

Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 10 секунд.
Остановить транспортное средство.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " OFF " (выключено) и оставьте его в положении " Off " (отключено) на 10 секунд.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Повторить шаги с 1) по 2) дважды.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Датчик частоты вращения первичного шкива и проверка его цепи Проверить датчик скорости первичного шкивов и его цепь в соответствии с шагами 2-4 расшифровка кода ошибки P0717. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 3.	Ремонт или замена дефектных деталей.
3	Датчик частоты вращения вторичного шкива и проверка его цепи Проверить датчик частоты вращения вторичных шкивов и его цепь в соответствии с шагами 2-4 расшифровка кода ошибки P0722. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Проверка расшифровка кода ошибки модуля блок управления двигателем Проверить состояние DCC модуля ЕСМ, см. раздел " Проверка состояния DTS ". Имеются ли какие-либо данные о состоянии DCS? (ref-512798-S01245784372012110200000)	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P0717: Вход / датчик частоты вращения турбины " А " Цепь нет сигнала Сигнал скорости первичного шкива не является сигналом, даже если вводится сигнал частоты вращения вторичного шкива. (1 логическая схема определения D / C)	Датчик частоты вращения первичного шкива и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0717: Вход / датчик частоты вращения турбины " А " Цепь нет сигнала Сигнал скорости первичного шкива не является сигналом, даже если вводится сигнал частоты вращения вторичного шкива. (1 логическая схема определения D / C)

Датчик частоты вращения первичного шкива и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №22

Рис. 22: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Убедиться, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В

Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 10 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи питания первичного датчика частоты вращения шкива Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " C44 ". Проверить правильность подключения клемм к разъему " C44 ". Если соединения в порядке, нажать на переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ. ".проверить, является ли цепь " А1 " напряжением аккумулятора. Исправен ли он?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Сигнальная цепь датчика частоты вращения первичного шкива и проверка цепи массы Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " E19 " и " хтагх1 ".проверить правильность подключения клемм к разъему " Хтагx2 " и 1 " хт ".если соединения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепей " B1 " и ' С1 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " В1 и землей: Бесконечность Сопротивление ности " E20 E19 E20 C44 C44	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка первичного датчика скорости шкива Проверить первичный датчик частоты вращения шкива, см. " Осмотр первичного и вторичного датчиков частоты вращения ролика ". Он в хорошем состоянии? (ref-512798-S11240664462012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить первичный датчик частоты вращения шкива, см. раздел " Снятие и установка первичного датчика частоты вращения ролика ". (ref-512798-S06718733842012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P0721: диапазон / производительность цепи датчика выходной скорости Этот DTS обнаруживается, если соблюдены все следующие условия. Разница между измеренной скоростью двигателя и расчетной частотой вращения вторичного шкива выше 1000 об / мин в течение 5 секунд при включенном блокировании. Разность между замеренной частотой вращения первичного шкива и расчетным значением частоты вращения вторичных шкивов выше 1000 оборотов в минуту в течение 5сек. При включении блокировки. (логика обнаружения 2 D / C)	Датчик частоты вращения вторичного шкива и / или его цепи

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0721: диапазон / производительность цепи датчика выходной скорости Этот DTS обнаруживается, если соблюдены все следующие условия. Разница между измеренной скоростью двигателя и расчетной частотой вращения вторичного шкива выше 1000 об / мин в течение 5 секунд при включенном блокировании. Разность между замеренной частотой вращения первичного шкива и расчетным значением частоты вращения вторичных шкивов выше 1000 оборотов в минуту в течение 5сек. При включении блокировки. (логика обнаружения 2 D / C)

Датчик частоты вращения вторичного шкива и / или его цепи

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №23

Рис. 23: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 10 секунд.
Остановить транспортное средство.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " OFF " (выключено) и оставьте его в положении " Off " (отключено) на 10 секунд.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Повторить шаги с 1) по 2) дважды.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Датчик частоты вращения вторичного шкива и проверка его цепи Проверить датчик частоты вращения вторичных шкивов и его цепь в соответствии с шагами 2-4 расшифровка кода ошибки P0722. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 3.	Ремонт или замена дефектных деталей.
3	Датчик частоты вращения первичного шкива и проверка его цепи Проверить датчик скорости первичного шкивов и его цепь в соответствии с шагами 2-4 расшифровка кода ошибки P0717. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Проверка расшифровка кода ошибки модуля блок управления двигателем Проверить состояние DCC модуля ЕСМ, см. раздел " Проверка состояния DTS ". Имеются ли какие-либо данные о состоянии DCS? (ref-512798-S01245784372012110200000)	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P0722: выходная цепь датчика скорости нет сигнала Этот сигнал определяется, если выполняется любое из следующих условий. Скорость вторичного шкива ниже 150 об / мин в течение 5 с. подряд, когда частота вращения первичного шкива выше 1000 об / мин. Скорость вторичных шкивов равна 0 об / м для определенных моментов времени, когда скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6 миль / ч). (Логика обнаружения 1 D / C)	Датчик частоты вращения вторичного шкива и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0722: выходная цепь датчика скорости нет сигнала Этот сигнал определяется, если выполняется любое из следующих условий. Скорость вторичного шкива ниже 150 об / мин в течение 5 с. подряд, когда частота вращения первичного шкива выше 1000 об / мин. Скорость вторичных шкивов равна 0 об / м для определенных моментов времени, когда скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6 миль / ч). (Логика обнаружения 1 D / C)

Датчик частоты вращения вторичного шкива и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №24

Рис. 24: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Убедиться, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В

Управлять транспортным средством со скоростью более 20 км / ч (12 миль / ч) в течение 10 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи питания датчика частоты вращения вторичного шкива Убедиться в том, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " C45 ". Проверить правильность подключения клемм к разъему " хтагх1 ". Если соединения исправны, нажать на выключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ. ".проверить, чтобы цепь " А1 " была напряжением аккумуляторной батареи. Находится ли она в хорошем состоянии? C45	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Сигнальная цепь датчика частоты вращения вторичного шкива и проверка цепи массы Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " E19 " и " E20 ".проверить правильность подключения клемм к разъему " xтагх2 " и разъёму " E20 ".если соединения в порядке, проверить следующие точки Сопротивление цепей " B2 " и " C1 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " b2 и заземлением: бесконечность " Сопротивление ное " E19 C45 C45	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка вторичного датчика скорости шкива Проверить вторичный датчик частоты вращения шкива, см. " Осмотр первичного и вторичного датчиков частоты вращения ролика ". Он в хорошем состоянии? (ref-512798-S11240664462012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить вторичный датчик частоты вращения шкива, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ШКИВА ". (ref-512798-S09556395792012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P0741: Быстродействие схемы сцепления гидротрансформатора или застревание Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения первичного шкива составляет более 130 об / мин в течение 30 сек., даже если соленоидный клапан муфта блокировки гидротрансформатора включен (2 логики обнаружения D / C)	Датчик частоты вращения первичного шкива и / или его цепь Гидротрансформатор соленоидный клапан блокировки / выбора переключения (CVT в сборе), а также / или электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора с цепью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P0741: Быстродействие схемы сцепления гидротрансформатора или застревание Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения первичного шкива составляет более 130 об / мин в течение 30 сек., даже если соленоидный клапан муфта блокировки гидротрансформатора включен (2 логики обнаружения D / C)

Датчик частоты вращения первичного шкива и / или его цепь Гидротрансформатор соленоидный клапан блокировки / выбора переключения (CVT в сборе), а также / или электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора с цепью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №25

Рис. 25: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 40 секунд.
Остановить транспортное средство.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " OFF " (выключено) и оставьте его в положении " Off " (отключено) на 10 секунд.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Повторить шаги с 1) по 2) дважды.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки модуля блок управления двигателем Проверить состояние DCC модуля ЕСМ, см. раздел " Проверка состояния DTS ". Имеются ли какие-либо данные о состоянии DCS? (ref-512798-S01245784372012110200000)	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Датчик частоты вращения первичного шкива и проверка его цепи Проверить датчик скорости первичного шкивов и его цепь в соответствии с шагами 2-4 расшифровка кода ошибки P0717. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Блокировка / выбор соленоидного клапана переключения и его цепей Проверить блокировку / выбрать соленоидный клапан включения и его цепи в соответствии с шагами 2-3 расшифровка кода ошибки P1810. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей.
5	Проверка цепи привода электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора Убедиться в том, что режим зажигания системы бесключевого запуска без ключа - " ВЫКЛ ". Отключить " C142 ", " E19 " и " хтагx2 " соединители цепи пуска с помощью клеммы " Хтагх3 " ", Хт агх4 " и ХТС 5 ".при исправности соединений проверить следующие точки Сопротивление цепи " А3 ": менее 1 Ом Сопротивление " цепи массы между цепью A3: C142 E20 E19 E20 C142 C142	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
6	Проверка электромагнитного клапана ШТК Проверить сопротивление соленоидного клапана ШПТ, см. " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Исправен ли он? (ref-512798-S28151565442012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить блок БРП, см. " Демонтаж и перемонтаж блока БРПП ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P0776: регулятор давления Соленоид " B " Производительность / зависание Измеренное значение вторичного давления превышает 1,2 МП а (12,2 кгс / см 2 174 фунт / кв.	Вторичный датчик давления (CVT в сборе) и / или его цепь Вторичный соленоидный клапан регулирования давления (вариатор в комплекте) и (или) его цепь
Расшифровка кода ошибки P0777: электромагнит управления давлением " B " застрял на измеренном значении вторичного давления ниже заданного значения по сравнению с требуемым значением. (2 логики обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №26

Рис. 26: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка вторичного датчика давления и его цепи Проверить вторичный датчик давления и их цепь в соответствии с шагами 2-3 инструкции расшифровка кода ошибки P0847 / P0848. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 3.	Ремонт или замена дефектных деталей.
3	Тест на сваливание Выполнить " Остановка двигателя проверка ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512798-S05916494472012110200000)	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Соленоидный клапан управления вторичным давлением и проверка его цепи Проверить соленоидный вентиль управления вторичными давлениями и его цепь в соответствии с шагами 2-3 инструкции расшифровка кода ошибки P0966 / P0967. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей.
5	Электромагнитный клапан управления давлением в трубопроводе и проверка его цепи Проверить соленоидный клапан регулирования давления в трубопроводах и его цепь в соответствии с шагами 2-3 инструкции расшифровка кода ошибки P0962 / P0963. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить блок БРП, см. " Демонтаж и перемонтаж блока БРПП ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0826: Manual Mode управление выключатель цепь Этот сигнал обнаруживается, если выполняется любое из следующих условий. Сигнал включения ручного режима продолжает подаваться в течение более 5 секунд. Даже после ввода сигнала диапазона " P ", " R " или " N ". сигнал включения переключателя с ручным переключением вниз или переключателя с ручной переключением вверх вводится в течение периода времени, превышающего 5 секунд, даже при выключенном ручном режиме (логический блок обнаружения 1 D / C, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается).

Ручной переключатель передач (включая ручной переключатель, ручной переключатель и ручной переключатель) и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №27

Рис. 27: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Проверить, не обнаружено ли какое-либо соединение CAN?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Проверка расшифровка кода ошибки BCM Проверить Дтк Бмц, см. " ПРОВЕРКА ДТС ". Есть ли какие-либо Дцт? (ref-512798-S01245784372012110200000)	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 4.
4	Проверка цепи переключателя передач Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки выключен. Подключить сканирующий прибор SUZUKI к диагностический разъём. Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ON ". Убедиться в том, что следующие пункты находятся в нормальном состоянии с помощью сканирующего прибора SUZ uki при переключении рычага выбора (" P " ", R ", N " и " D ") на каждый диапазон, см. раздел " Данные о состоянии сканера ". (ref-512798-S16158669792012110200000)	Проверить, нет ли периодической неисправности, см. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ ОСМОТР КОНТАКТОВ ". (ref-512769-S22526440142012110200000)	Перейдите к шагу 5.
5	Проверка цепи переключателя ручного режима Нажать на переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " E19 ", " E20 " и " хтагx2 ". Если соединения в порядке, проверить следующие точки. Сопротивление между каждой из цепей " A1 ", ' A2 " и ' А3 " и землей: бесконечное Сопротивление ность между каждым из клемм " А1 ' ", А2 ' и ' a3 " цепь и каждая клемма при состоянии " Xagxa 3? G102 G102	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.	Перейдите к шагу 4.
6	Проверка переключателя переключения передач в ручном режиме Проверить переключатель переключения передач ручного режима, см. раздел " Проверка переключателей переключения передач вручную ". Исправен ли он? (ref-512798-S38347758332012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить переключатель передач ручного режима (выбрать рычажный узел), см. раздел " Выбор рычага в сборе Демонтаж и монтаж ". (ref-512798-S26614324662012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0842: датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости цепь " А " низкий Напряжение цепи сигнала датчика первичного давления ниже указанного значения в течение 5 сек. (1 логическая схема обнаружения D / C)

Первичный датчик давления (CVT в сборе) и / или его схема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Расшифровка кода ошибки P0843: датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости цепь " А " высокое напряжение цепи сигнала датчика первичного давления выше 4,7 В в течение 5 сек. (1 логическая схема обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №28

Рис. 28: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка сигнальной цепи первичного датчика давления и замыкание на массу Подтвердите, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить " xtax7 ", " E19 " и " хтагx2 " цепи включения с помощью соединителей " Хтагх3 ", ' хтаgx4 ' и " xтагх 5 ".при исправном соединении проверить следующие точки Сопротивление цепей " A6 " и ' С1 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью включения и цепочкой " земля "? C142 E20 C142 E19 E20 C142 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка первичного датчика давления Подсоединить соединители " C142 ", " E19 " и " хтагx2 ".проверить напряжение между цепью " А2 " и землей (см. раздел " Осмотр МУТ и его цепей "). Исправен ли он? E20 (ref-512798-S34558659482012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить первичный датчик давления (CVT в сборе), см. раздел " Демонтаж и перемонтаж вариатора в сборе ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0847: датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель " B " цепь низкий Напряжение цепи сигнала датчика вторичного давления ниже указанного значения в течение 5 секунд. (1 логика обнаружения D / C)

Вторичный датчик давления (CVT в сборе) и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Расшифровка кода ошибки P0848: Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь " B " Высокое напряжение цепи сигнала датчика вторичного давления выше 4,7 В в течение 5 секунд. (1 логика обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №29

Рис. 29: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Сигнальная цепь вторичного датчика давления и проверка цепи массы Убедиться, что каждый режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отключить " C142 ", " E19 " и " хтагx2 " цепи включения с помощью соединителей " Хтагх3 " ", Хт агх4 " и ХТС а5 ".при исправности соединений проверить следующие точки Сопротивление цепей " A2 " И " C1 ": менее 1 Ом Сопротивления между цепями питания "? C142 E20 C142 E19 E20 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка вторичного датчика давления Подсоединить разъемы " C142 ", " хтагх1 " и " xтагx2 ". Проверить напряжение между цепью " А2 " и землей, см. раздел " Осмотр МУТ и его цепей ". Исправен ли он? E19 E20 (ref-512798-S34558659482012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить вторичный датчик давления (CVT в сборе), см. " Демонтаж и перемонтаж вариатора в сборе ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0871: Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости " C " Диапазон схемы / производительность Измеренное линейное давление выходит за пределы указанного линейного давления, которое вычисляет на основе вторичного давления в течение 5 секунд. (2 логики обнаружения D / C)

Первичный датчик давления (CVT в сборе) и / или его контуры Вторичный сенсор давления (CONVTM в собранном виде)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Подтвердите, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В 0,5 < Передаточное число < 1,0

Управляйте транспортным средством со скоростью 30-50 км / ч (19 миль / ч - 31 миля / ч) постоянно в течение 40 секунд или более при диапазоне " D ". (На этом этапе дроссельная заслонка постоянно открывается).
Остановить транспортное средство.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ВЫКЛ ". И оставьте режим зажигания на 10 сек.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Повторить шаги с 1) по 2) дважды.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка первичного датчика давления и его цепи Проверить первичный датчик давления и их цепь в соответствии с шагами 2-3 инструкции расшифровка кода ошибки P0842 / P0843. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 3.	Ремонт или замена дефектных деталей.
3	Проверка вторичного датчика давления и его цепи Проверить вторичный датчик давления и их цепь в соответствии с шагами 2-3 инструкции расшифровка кода ошибки P0847 / P0848. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Тест на сваливание Выполнить " Остановка двигателя проверка ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512798-S05916494472012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить блок БРП, см. " Демонтаж и перемонтаж блока БРПП ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0961: соленоид управления давлением " A " диапазон цепи управления / передаточное отношение зубчатой передачи, рассчитанное по скорости первичного шкива и скорости вторичного шкива выше указанного значения. (2 логики обнаружения D / C)

Первичный датчик давления (CVT в сборе) и / или его цепь Вторичный сенсор давления (Cv Tb в собранном виде) и (или) его цепь Вспомогательный электромагнитный клапан регулирования давления (Сvт в комплекте) и его цепь

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №30

Рис. 30: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Убедиться, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В

Управлять транспортным средством на скорости более 10 км / ч (6 миль / ч) в течение 5 секунд.
Остановить транспортное средство.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " OFF " (выключено) и оставьте его в положении " Off " (отключено) на 10 секунд.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Повторить шаги с 1) по 2) дважды.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка первичного датчика давления и его цепи Проверить первичный датчик давления и их цепь в соответствии с шагами 2-3 инструкции расшифровка кода ошибки P0842 / P0843. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 3.	Ремонт или замена дефектных деталей.
3	Проверка вторичного датчика давления и его цепи Проверить вторичный датчик давления и их цепь в соответствии с шагами 2-3 инструкции расшифровка кода ошибки P0847 / P0848. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Тест на сваливание Выполнить " Остановка двигателя проверка ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512798-S05916494472012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей.
5	Проверка цепи привода электромагнитного клапана управления вторичным давлением Проверить соленоидный клапан управления вторичными давлениями и его цепь в соответствии с шагами 2-3 стандарта расшифровка кода ошибки P0966 / P0967. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 6.	Ремонт или замена дефектных деталей.
6	Соленоидные клапаны управления давлением в трубопроводе и проверка их цепи Проверить соленоидный клапан управления давлением на трубопроводе и его цепь в соответствии с шагами 2-3 инструкции расшифровка кода ошибки P0962 / P0963. Исправны ли они?	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить блок БРП, см. " Демонтаж и перемонтаж блока БРПП ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0962: соленоид управления давлением " А " Цепь управления Низкое Контролируемое напряжение цепи электромагнитного клапана управления линейным давлением ниже предельного значения, даже если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает питание на свою цепь управления. (1 логическая схема обнаружения D / C)

Электромагнитный клапан регулирования давления в трубопроводе (CVT в сборе) и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Расшифровка кода ошибки P0963: соленоид управления давлением " A " Цепь управления высокий контролируемый ток цепи электромагнитного клапана управления давлением в линии ниже предельного значения в течение 5 сек., даже если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает питание на свою цепь управления (1 логическая схема обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №31

Рис. 31: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи привода электромагнитного клапана управления давлением в линии Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого пуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отключить " C142 ", " E19 " и " хтагx2 " разъемы " Напряжение запуска " - " Хтагх1 ". Проверить правильность подключения клемм к разъемам " хт " 3 ", хтагх4 " и 5 ".при исправности соединений проверить следующие точки. Сопротивление цепи " A1 ": менее 1 омс сопротивлением между цепью " земля "? C142 E20 C142 E19 E20 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка соленоидного клапана управления давлением в линии Проверить сопротивление соленоидному клапану управления давлением, см. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Он находится в хорошем состоянии? (ref-512798-S28151565442012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить соленоидный клапан регулирования давления в трубопроводе (узел CVT), см. раздел " Демонтаж и перемонтаж узла вариатора ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P0966: электромагнит управления давлением " B " Цепь управления низкий контролируемое напряжение цепи вторичного электромагнитного клапана управления давлением ниже предельного значения, даже если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает питание на свою схему управления. (1 логическая схема обнаружения D / C)

Вторичный электромагнитный клапан регулирования давления (CVT в сборе) и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Расшифровка кода ошибки P0967: электромагнит управления давлением " B " Цепь управления высокий контролируемый ток цепи вторичного электромагнитного клапана управления давлением ниже предельного значения в течение 5 сек., даже если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает питание на свою цепь управления. (1 логическая схема обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №32

Рис. 32: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепей привода электромагнитного клапана управления вторичным давлением Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого пуска " ВЫКЛ ".отключить цепи " C142 ", " E19 " и " хтагx2 ".проверить правильность подключения клемм к разъемам " Хтагх3 " ", Хт агх4 " " 5 ".если соединения в порядке, то проверить следующие точки. Сопротивление цепи " A2 ": менее 1 Ом Сопротивление между цепью " сети " А2? C142 E20 C142 E19 E20 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка соленоидного клапана управления вторичным давлением Проверить сопротивление соленоидному клапану управления вторичными давлениями, см. " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Он в хорошем состоянии? (ref-512798-S28151565442012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить вторичный электромагнитный клапан регулирования давления (узел CVT), см. раздел " Демонтаж и перемонтаж узла CVТ ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P1706: ошибка связи запроса крутящего момента от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блок управления двигателем обнаруживает ненормальность данных связи CAN, которые передает TSM. (1 логическая схема обнаружения D / C, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блок управления двигателем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проверка расшифровка кода ошибки Существуют ли какие-либо DTS, отличные от P1706?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 2.
2	Проверка расшифровка кода ошибки модуля блок управления двигателем Проверить состояние DCC модуля ЕСМ, см. раздел " Проверка состояния DTS ". Имеются ли какие-либо данные о состоянии DCS? (ref-512798-S01245784372012110200000)	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P1810: замок up / Select управление цепь (Блокировка / выбор схемы управления) Сигнал мониторинга электромагнитного клапана блокировки / выбора отличается от его командного сигнала.	Блокировка / выбор переключающего электромагнитного клапана (CVT в сборе) и / или его цепи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №33

Рис. 33: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания " ВКЛ ".

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Блокировка / выбор режима переключения электромагнитного клапана проверка цепи Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого кнопочного пуска - " ВЫКЛ ". Отключить " C142 ", " E19 " и " хтагx2 " разъемы; проверить правильность подключения клемм к разъемам: " Хтагх3 " ", хтагх4 ", 5 ".при исправности соединений проверить следующие точки. Сопротивление цепи " A4 ": менее 1 ом сопротивления " в цепи массы между ними "? C142 E19 E20 C142 E20 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Блокировка / выбор соленоидного клапана переключения Проверить сопротивление блокировки / выбрать соленоидный клапан переключения, см. " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Он в хорошем состоянии? (ref-512798-S28151565442012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить соленоидный клапан блокировки / переключения (узел CVT), см. раздел " Демонтаж и перемонтаж узла CVТ ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
Расшифровка кода ошибки P1816: неисправность цепи шагового двигателя Сигнал монитора шагового электродвигателя отличается от его командного сигнала. (1 логика обнаружения D / C)	Шаговый двигатель (CVT в сборе) и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №34

Рис. 34: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ON " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 10 секунд.

Проверить состояние клеммы расшифровка кода ошибки УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Шаг 4. (Нажать " Xa2 цепь зажигания ", нажать " 3 цепи зажигания "). Нажать кнопку " 3 цепь " и нажать кнопку " 1 цепь "; нажать на кнопку " 6 цепь ". нажать на клавишу " 5 цепь питания ". C142 E19 E20 C142 E19 E20 C142 C142 C142 C142 (ref-512798-S42895381972012110200000) Сопротивление шагового двигателя: Между клеммами " 1 " и " 15 " разъема соленоида: Приблиз. 30 Ом при 20°C Между контактами " 13 " и ' 14 " разъема электромагнита: Прибл. 30 МО м при 20 С (68о Ф) а Между контактом " 1 соленоид и осью: Примерно 15о М при 20о С [68 F] Между разъемом 15 (ref-512798-S29879110352012110200000)(ref-512798-S14873277692012110200000)

Схема №35

Рис. 35: Устранение неполадок расшифровка кода ошибки. Suzuki Kizashi I

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P1818: Производительность шагового двигателя Разница между измеренной частотой вращения первичного шкива и расчетной частотой вращения основного шкива превышает 1000 об / мин в течение 5 сек. (логика обнаружения 2 D / C)

Линия связи CAN Датчик частоты вращения первичного шкива его цепь Датчик скорости вторичного шкива ее цепь Шаговый двигатель (CVT в сборе) и / или его цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №36

Рис. 36: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Убедиться, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В

Управляйте транспортным средством со скоростью более 50 км / ч (31 миля / ч) в течение 10 секунд.
Остановить транспортное средство.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " OFF " (выключено) и оставьте его в положении " Off " (отключено) на 10 секунд.
Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Повторить шаги с 1) по 2) дважды.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Проверить, не обнаружено ли какое-либо соединение CAN?	Перейдите в раздел устранения неполадок для соответствующего расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 3.
3	Датчик частоты вращения первичного шкива и проверка его цепи Проверить датчик скорости первичного шкивов и его цепь в соответствии с шагами 3-4 расшифровка кода ошибки P0717. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Ремонт или замена дефектных деталей.
4	Датчик частоты вращения вторичного шкива и проверка его цепи Проверить датчик частоты вращения вторичных шкивов и его цепь в соответствии с шагами 3-4 расшифровка кода ошибки P0722. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей.
5	Проверка шагового двигателя Проверить шаговый двигатель и его цепь в соответствии с шагами 2-3 расшифровка кода ошибки P1816. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Отремонтируйте или заменить неисправный жгут проводов. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) все еще остается включенным, заменить сборку CVT, см. " Демонтаж и перемонтаж сборки CVТ ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P1824: Learning Value Initialization Data Reading Error блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может прочитать обучающее значение в ROM. (1 D / C detection logic)	ПЗУ, включенное в узел корпуса клапана и / или его схему

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №37

Рис. 37: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ON " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 10 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи связи ПЗУ Нажать выключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ ", и разъединить разъемы ТСМ и соленоида. Проверить исправность клеммного соединения с соединителями ТКМ и электромагнита. " Если подключения в порядке, то проверить, что цепи сигнала РОМ (А1 - А3) следующие Сопротивление жгута проводов сигнальной цепи ПЗО менее 1 Ом Сопротивление изоляции сигнального переключателя Пз бесконечно между разъёмом Соленои корпусом ТС. Сопротивление Сопротивления изоляции жгута провода находится в бесконечности между цепью.	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Повторная проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Initialization и Learning управление ". Очистить DCC. См. раздел " Очистка DCS ". Убедиться в том, что режим зажигания системы бесключевого запуска без ключа находится в состоянии OFF (выключено). Выполнить процедуру подтверждения DCOM и проверить DSC. Обнаружены ли какие-либо DTS? (ref-512798-S21818997052012110200000)(ref-512798-S30104982052012110200000)	Расшифровка кода ошибки P1824: заменить заведомо исправное ПЗУ (сборка корпуса клапана) и перепроверить DCC. Кроме DAC P1824: Перейти к поиску и устранению неисправностей для применимого DCS.	Конец.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности	Проблемный участок
P1825: Значение обучения Данные инициализации несовпадающие блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и значение обучения в ROM не совпадают. (2 D / C логики обнаружения)	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не был ПЗУ инициализации и управления обучением, включенным в сборку корпуса клапана

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " OFF " (выключено) и оставьте его в положении " Off " (отключено) на 10 секунд.
Повторить шаг 1).

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка расшифровка кода ошибки. Есть ли другой код, отличный от P1825?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Повторная проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " Управление инициализацией и обучением блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Очистить DCC. См. " Зазор DCS ".убедиться, что режим зажигания системы бесключевого запуска без ключа находится в состоянии " ВЫКЛ ". Выполнить процедуру подтверждения DSC и проверить DCOM. По-прежнему ли обнаружен DCO P1825? (ref-512798-S21818997052012110200000)(ref-512798-S30104982052012110200000)	Заменить известное ПЗУ (корпус клапана в сборе) и перепроверьте расшифровка кода ошибки.	Конец.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

P1970: Неисправность цепи массы датчика Цепь массы следующих датчиков разомкнута в течение определенного времени. Датчик температуры жидкости CVT Первичный датчик давления Вторичный датчик давление (1 логическая схема обнаружения D / C)

Датчик первичного давления и / или его цепь Вторичный датчик давления и (или) его цепь Датчик температуры текучей среды CVT (узел CVТ) и / либо его цепь Масса датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №38

Рис. 38: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение	Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в месте, где нет движения для предотвращения аварии. Дорожное испытание должно выполняться двумя людьми, водителем и испытателем, на ровной дороге. (ref-512798-S14145889612012110200000)

ПримечаниеОбязательно устраните первые неожиданные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ранее обнаруженные в " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Убедиться, что следующие условия соблюдены в этой процедуре. Напряжение батареи > 10,5 В

Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 10 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи питания датчика Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить соединители " C142 ", " E19 " и " xthagx2 ".проверить правильность подключения клемм к соединителям " хтагх3 ", ' xtigx4 " и ' xtaгх5 ".если соединения в порядке, проверить следующие точки. Сопротивление между цепью " B1 ' и каждой клеммой на соединителе " xagx6 " включения: Напряжение 1 " они находятся в режиме бесконечности: E20 C142 E19 E20 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка цепи массы датчика Проверить следующие моменты. Сопротивление цепи " С1 " между разъемом " C142 " и землей: бесконечность Сопротивление между клеммой цепи " C1 " и каждой клеммой у разъема " C142 ": бесконечности Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка первичного датчика давления и его цепи Проверить первичный датчик давления и их цепь в соответствии с шагами 2-3 инструкции расшифровка кода ошибки P0842 / P0843. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 5.	Ремонт или замена дефектных деталей.
5	Проверка вторичного датчика давления и его цепи Проверить вторичный датчик давления и их цепь в соответствии с шагами 2-3 инструкции расшифровка кода ошибки P0847 / P0848. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 6.	Ремонт или замена дефектных деталей.
6	Проверка температуры жидкости CVT и ее цепи Проверить датчик температуры жидкости и его цепь в соответствии с шагами 2-3 расшифровка кода ошибки P0711. Находятся ли они в хорошем состоянии?	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить блок БРП, см. " Демонтаж и перемонтаж блока БРПП ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P2763: Регулятор давления в муфте гидротрансформатора Соленоидная схема управления Высокий Ток контролируемой цепи соленоидного клапана муфта блокировки гидротрансформатора (муфты для передачи крутящего момента) ниже предельного значения в течение 5 сек., даже если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает мощность на свою управляющую схему. (1 логическая схема обнаружения D / C)

Электромагнитный клапан ШТК (CVT в сборе) и / или его схема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №39

Рис. 39: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Предупреждение

ПримечаниеЕсли во время этой " Процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки " были обнаружены другие параметры, отличные от P2763, сначала устраните проблему с вновь обнаруженным параметром. Убедиться в том, что выполнены следующие условия. Напряжение батареи > 10,5 В.

Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 10 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи привода электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого кнопочного пуска " выключен ". Отсоединить разъемы " C142 ", " E19 " и " хтагx2 ".проверить правильность подключения клемм к разъемам " xt " 3, " хт " 4 и " х " 5 ".если соединения в порядке, то проверить следующие точки Сопротивление цепи " А3 " между разъемом " xta " 6 " Состояние сопротивления на земле: они находятся в хорошем состоянии; E20 C142 E19 E20 C142 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка электромагнитного клапана ШТК Проверить сопротивление соленоидного клапана ШПТ, см. " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Исправен ли он? (ref-512798-S28151565442012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора (узел CVT), см. " Демонтаж и перемонтаж узла CVТ ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

Проблемный участок

Расшифровка кода ошибки P2764: Регулятор давления в муфте гидротрансформатора Соленоидная цепь управления Низкий Ток контролируемой цепи соленоидного клапана муфта блокировки гидротрансформатора (муфты для передачи крутящего момента) выше предельного значения, даже если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает мощность на свою схему управления. (1 логическая схема обнаружения D / C)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №40

Рис. 40: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ON " и оставьте режим зажигания во включенном положении на 10 секунд.

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проводилась ли проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Проверка цепи привода электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора Убедиться в том, что режим зажигания системы бесключевого кнопочного пуска - " ВЫКЛ ". Отключить разъемы " C142 ", " E19 " и " хтагx2 ". Проверить правильность подключения клемм к разъемам " Хт " 3 ", Хт aгх4 " и хт " 5 ".при исправности соединений проверить, чтобы сопротивление между цепью возбуждения электромагнитного вентиля TCS (А3) было следующим образом: E20 C142 E19 E20 C142	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка электромагнитного клапана ШТК Проверить сопротивление соленоидного клапана ШПТ, см. " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Исправен ли он? (ref-512798-S28151565442012110200000)	Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка модуля управления передачей (TСМ) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)	Заменить электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора (узел CVT), см. " Демонтаж и перемонтаж узла CVТ ". (ref-512798-S14873277692012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Как осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и его цепей

ТСМ и его цепи могут быть проверены на разъемах проводки ТКМ путем измерения напряжения и импульсного сигнала.

Внимание	Категорически запрещается подключать вольтметр или омметр к ТКМ с отсоединенным от него разъемом.

Схема №41

Рис. 41: Проверка напряжения и сигнала. Suzuki Kizashi I

Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) с транспортного средства. См. " Снятие и установка модуля управления коробкой передач (TSM) ". (ref-512798-S29879110352012110200000)
Подключить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2) к блок управления трансмиссией.
Проверить напряжение и / или импульсный сигнал на каждой клемме разъемов с помощью вольтметра (3) и осциллографа (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку на каждое напряжение на клеммах влияет напряжение аккумуляторной батареи, подтвердите, что оно составляет 11 В или более, когда режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВКЛ ". Напряжение со звездочкой (*) не может быть измерено вольтометром, так как это является импульсным сигналом. Проверить его осциллоскопом. * 1: Опорное напряжение для " Режима ного зажигания " обратитесь к следующей таблице, она означает дополнительную информацию о режиме питания. (ref-512806-S12830632742012110200000)

Шаг	Действие	YES	NO
1	Проверка цепи резервного питания Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы " E19 " и " E20 ".проверить правильность подключения клемм к разъемам " хтагх2 " или " хт Агх3 ".если соединения в порядке, проверить, чтобы напряжение между цепью " А1 " и землей было напряжением аккумулятора. Исправли оно в хорошем состоянии? E19 E20	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
2	Проверка цепи питания реле CVT (со стороны выключателя) Удаление интеграции питания из главного блока предохранителей. Проверить правильность клеммного соединения для разъема интеграции питания. Если подключения в порядке, убедиться, что напряжение между цепью " B1 " и землей является напряжением аккумулятора. Он находится в хорошем состоянии?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3	Проверка цепи питания реле БРП (со стороны катушки) Нажать на выключатель двигателя для изменения режима зажигания на " вкл ". Проверить, что напряжение между цепью " В2 " и землей является напряжением аккумуляторной батареи, исправно ли оно?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
4	Проверка цепи массы реле CVT Проверить, что напряжение между цепями " B2 " и " B3 " является напряжением аккумуляторной батареи. Исправно ли оно?	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5	Проверка реле CVT Проверить реле Cvt, см. " Осмотр реле вариатора ". Находится ли оно в хорошем состоянии? (ref-512798-S11258969262012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Заменить реле CVT (интеграция питания).
6	Проверить основную цепь питания Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ВЫКЛ ". Установить интегрирование мощности, нажать на переключатель двигателя для переключения режима зажигания во включенное состояние и убедиться, что напряжение между каждой из цепей " А2 " и " A3 " и землей является напряжением аккумуляторной батареи. Исправны ли они?	Перейдите к шагу 7.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
7	Проверка замыкания ТСМ на массу Нажатием выключателя двигателя перевести режим зажигания в положение " ВЫКЛ ". Проверить, что сопротивление между каждой из цепей " С1 " и " С2 ", а также землей менее 1 Ом, исправны ли они?	Цепь питания и массы ТСМ в исправном состоянии.	Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как осмотреть реле CVT

См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-512781-S24432185102012110200000)

Как проверить переключатель переключения передач

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ

Проверить целостность цепи между клеммами разъемов переключателя 1 переключения передач и заменить рулевое колесо в сборе, если результат проверки не соответствует заданному.

Спецификация переключателя со сдвигом

Состояние	Характеристика
Потянувший	Непрерывность
Выпущенный	Отсутствие непрерывности

КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ

Схема №42

Схема №43

Рис. 43: Выбор компонентов рычажного узла. Suzuki Kizashi I

Выбор проверки рычага

Проверить рычаг выбора на плавность и четкость хода по отдельности. При обнаружении неисправности заменить рычажок выбора в сборе.

Как проверить соленоид блокировки переключения передач

Внимание	При подключении кабелей от батареи для проверки работы не допускайте случайных коротких замыканий. Обратное подключение полярности может повредить соленоид блокировки переключения передач.

Схема №44

Снять коробку консоли, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-512799-S32214981172012110200000)
Отсоединить разъем рычага выбора 1.
Проверить плавность перемещения и возврата штока электромагнита блокировки переключения передач при подсоединении положительной клеммы батареи к клемме " 5 ", а отрицательной - к клеммам " 10 ". Если шток электромагнитов не перемещается плавно, заменить рычаг выбора в сборе.

Схема №45

Рис. 45: Проверка переключателя переключения передач в ручном режиме. Suzuki Kizashi I

Снять коробку консоли, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-512799-S32214981172012110200000)
Отсоединить разъем рычага выбора 1.
Проверить целостность между клеммами в каждом положении переключателя. Если результат проверки не соответствует указанному, заменить рычаг выбора в сборе.

Схема №46

Рис. 46: Проверка позиционного переключателя P. Suzuki Kizashi I

Снять коробку консоли, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ". (ref-512799-S32214981172012110200000)
Отсоединить разъем рычага выбора.
Проверить целостность цепи между клеммами " 1 " и " 6 " соединителя рычага выбора (1). Если результат проверки не соответствует указанному, заменить рычаг выбора в сборе. P-позиционный переключатель СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОЗИЦИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Условие Спецификация " P " диапазон Непрерывность Кроме диапазона " Р " Нет непрерывности

Схема №47

Рис. 47: Выбор компонентов кабеля. Suzuki Kizashi I

Выбор проверки кабеля

При неудовлетворительных результатах проверки выполнить РЕГУЛИРОВКУ КАБЕЛЯ ВЫБОРА

Проверить следующие пункты

Проверить, что двигатель запускается на позициях " P " и " N ", а также убедиться в том, что он не запускается на других позициях.
Выполнить команду " КОНТРОЛЬ ДАЛЬНОСТИ П ". (ref-512798-S40732011452012110200000)
Проверить включение подсветки при переводе рычага выбора в положение " R ".
Проверить соответствие отображения индикатора положения переключения положению рычага выбора.

Как осмотреть масляный поддон и сетчатого фильтра CVT

Ссылка: Снятие и установка масляного поддона CVT

Схема №48

Рис. 48: Осмотр масляного поддона и сетчатого фильтра CVT. Suzuki Kizashi I

Схема №49

Убедиться, что металлические частицы не прикреплены к магнитам маслоочистителя (1).
Проверить масляный поддон CVT (2) на наличие трещин, деформаций и повреждений. Если какой-либо дефект обнаружен, заменить масляный противень вариатора.
Проверить масляный фильтр (3) на предмет засорения, трещин, деформации и повреждений. Если какая-либо неисправность обнаружена, очистить или заменить масляный сетчатый фильтр.

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Снять масляный поддон и фильтр грубой очистки масла CVT, см. раздел " Снятие и установка масляного поддона и фильтра грубой фильтрации масла вариатора ". (ref-512798-S34200828782012110200000)
Отсоединить разъем ПЗУ 1, разъем электромагнита 3 и снять хомут электрожгута 2.
При необходимости снять болт крепления жгута электромагнита 4.
Снять кронштейн (1) масляного фильтра с корпуса клапана, отвернув болты.
Снять рычаг ручного крана 1, отвернув гайку 2 и пружинную шайбу 3.
Снять проставку 1 с корпуса клапана.
Извлечь узел корпуса клапана в соответствии со следующей процедурой. Вставить штифт (1) (диаметром 3 мм) через отверстие стопора рычажного механизма (2), чтобы сохранить передаточное отношение шкива. Снять болты корпуса клапана (1 и 2). Вынуть блок корпуса клапана из коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении корпуса клапана держите штифт, вставленный на этапе а), как есть.
Снять манжетное уплотнение (1) с коробки передач.
При необходимости извлечь электромагнитный жгут из коробки передач.

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Установить электромагнитный жгут на картер коробки передач, если он был снят.
Нанести жидкость CVT на новое манжетное уплотнение (1) и наденьте его на картер трансмиссии.
Установить узел корпуса клапана в соответствии со следующей процедурой. При установке нового узла корпуса клапана вставить штифт (1) (диаметром 3 мм) через отверстие стопора рычажного механизма (2), чтобы сохранить передаточное число шкива рычажный механизм (3). Убедиться, что конец рычага рычажной передачи находится в зацеплении с шаговым двигателем (4) как показано на рисунке. Установить корпус клапана в сборе на картер коробки передач, соединяющий передаточное отношение шкива с ручкой переключения первичного шкива (2. Демонтировать болт, установленный на этапе а).
Установить проставку 1 на корпус клапана.
Установить рычаг 1 ручного крана на вал управления ручным краном, сцепив его с золотником 2 ручного крана.
Установить пружинную шайбу 3 и гайку 4, затем затянуть гайку до заданного момента Затяжка момент затяжки Ручная гайка рычага клапана(а): 22 Н.м (2,2 кгс-м, 16,5 фунт-фут)
Установить кронштейн (1) масляного фильтра на корпус клапана и затянуть болты (2) кронштейна масляного сита до заданного момента затяжки. Момент затяжки болта(а) Кронштейн масляного сетчатого фильтра: 7,9 Н.м (0,81 кгс-м, 6,0 фунт-фут)
Затянуть болт (4) электромагнитного жгута до указанного момента, если он был снят. Момент затяжки Болт(а): 7,0 Н.м (0,71 кгс-м, 5,5 фунт-фут)
Соединить разъем ROM (1), разъем электромагнита (3) и зафиксировать электрожгут хомутом (2).
Установить масляный поддон и сетчатый фильтр на картер коробки передач. См. раздел " Снятие и установка масляного поддона и сетчатого фильтра CVT ". (ref-512798-S34200828782012110200000)
Пополните вариатор жидкостью. См. " Проверка жидкости CVT ". (ref-512798-S41756483992012110200000)
Проверить уровень жидкости в CVT. См. " Замена жидкости в вариаторе ". (ref-512798-S18702719272012110200000)
Проверить утечку жидкости CVT после прогрева вариатора. См. " Проверка жидкости вариатора ". (ref-512798-S41756483992012110200000)
Проверить утечку жидкости CVT после прогрева CVT. см. " Инициализация и управление обучением блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-512798-S21818997052012110200000)

Как проверить датчик диапазона передачи

Внимание	Не использовать повторно датчик диапазона передачи. Повторное использование датчика диапазона передачи может повлиять на производительность системы CVT.

Схема №65

Схема №66

Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
Снять воздухоочиститель в сборе, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ ". (ref-512773-S30124187432012110200000)
Переведите рычаг выбора в положение " N " и с помощью специального инструмента проверить совмещение отверстий на ручном рычаге выбора (1) и датчике диапазона передачи (2), как показано на рисунке. Если нет, отрегулировать датчик диапазона передачи, см. раздел " Регулировка датчика диапазона передачи ". Специальный инструмент 09916-44310 (ref-512798-S41454959332012110200000)
Проверить целостность соединения между клеммами разъема датчика диапазона передачи в каждом диапазоне, показанном на рисунке.

Как проверить первичный и вторичного датчиков частоты вращения шкива

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ШКИВА

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВТОРИЧНОГО ШКИВА

Схема №67

Рис. 67: Проверка первичного и вторичного датчиков частоты вращения шкива. Suzuki Kizashi I

Схема №68

Проверить следующие моменты: уплотнительное кольцо не повреждено. Торец датчика свободен от каких-либо металлических частиц и повреждений.
Проверить датчики следующей процедурой: Расположить батарею 12 В (1) и подключить ее плюсовую клемму к клемме " 2 " (2), а минусовую - к клеммной колодке " 4 " (4) разъема датчика частоты вращения первичного шкива или разъема датчика скорости вторичного шкива. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой " 3 " (3) соединителя датчика и минусовой клеммой батареи, пропустив плоскую отвертку или тому подобное (5) между ними при сохранении примерно на 1 мм (0,03 дюйма) меньше скорости вращения вторичного шкивов по отношению к торцевой поверхности сенсора частоты вращения вторичного ролика (6).
Если сопротивление не изменяется, заменить первичный датчик скорости шкива или вторичный.

Как проверить электромагнитный клапан на транспортном средстве

ПримечаниеНе вынимайте корпус клапана из вариатора в сборе, при обнаружении неисправного состояния заменить вариатор в сборе.

Схема №69

Рис. 69: Проверка электромагнитного клапана на транспортном средстве. Suzuki Kizashi I

Схема №70

Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
Отсоединить соединитель 1 от жгута электромагнита.
Проверить правильность подключения клемм к разъему электромагнита.
Проверить сопротивление каждого электромагнитного клапана и его цепи. Если обнаружено неисправное состояние, выбрать клапан с переключением °................................ 68. Сопротивление соленоидного клапана управления давлением в линии: [A] Между контактом " 8 " электромагнитного вентиля управления давлением на линии и корпусом CVT: 3,0-9,0 Ом при 20°C Сопротивление вторичного клапана регулирования давления на соленоидном клапане: [B] Межу клеммой " 7 " регулятора давления на вторичном распределителе и корпусом вариатора: 3.0-9.0 Ом на 20 ° С

Как проверить датчик температуры жидкости CVT на транспортном средстве

ПримечаниеНе извлекайте датчик температуры жидкости БРП из узла БРПВ, при обнаружении неисправного состояния заменить узел БРПП.

Схема №71

Рис. 71: Проверка датчика температуры жидкости CVT на транспортном средстве. Suzuki Kizashi I

Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
Отсоединить соединитель 1 от жгута электромагнита.
Проверить правильность подключения клемм к разъему электромагнитного жгута.
Проверить сопротивление датчика температуры жидкости CVT и его цепи между клеммами " 20 " и " 22 " на разъеме жгута электромагнита. Если обнаружено неисправное состояние, заменить блок CVT.Р асопротивление датчика температуры: 20°C: Прибл. 6,5 к Ом 80 ° С

Как проверить шланги охладителей жидкости и CVT

Проверить охладитель жидкости CVT и шланги (1) охладителя жидкости бесступенчатой трансмиссии на наличие утечек, трещин, повреждений и порчи. При обнаружении какого-либо неисправного состояния заменить охладитель, шланг и / или зажим охладителя.

Схема №72

Рис. 72: Проверка шлангов охладителя жидкости CVT и охлаждающего устройства для жидкости. Suzuki Kizashi I