Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Прочее Suzuki Kizashi I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 18 иллюстраций ~11 мин чтения

Функции

Наименование детали	Функция
Сцепление переднего хода	Зацепляет входной вал и солнечную шестерню.
Тормоз заднего хода	Фиксирует планетарное водило.
Водило планетарное	Переключается вперед или назад.
Шестерня внутреннего зацепления	При работе заднего хода передает ведущее усилие входного вала на солнечную шестерню.
Солнечная шестерня	Передает движущую силу на первичный шкив.
Первичный вал	Передача приводного усилия гидротрансформатора на сцепление переднего хода.
Первичный шкив	Передает ведущее усилие входного вала на вторичный шкив.
Вторичный шкив	Передает приводное усилие первичный шкив на редукторную ведущую шестерню.
Стальная лента	Передает приводное усилие первичного шкива на вторичный шкив.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ДЕТАЛИ

Управление соленоидом блокировки переключения передач

Эта система состоит из системы управления электромагнитом блокировки переключения передач и системы управления блокировками.

Система управления соленоидом блокировки переключения передач сконструирована таким образом, что рычаг выбора не может быть переведен из положения диапазона " P " до тех пор, пока не будет нажат переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ON " или " ACC " и нажата педаль тормоза.

А система управления блокировками сконструирована таким образом, что рычаг выбора не может быть сдвинут из положения диапазона " P " до тех пор, пока не будет нажат переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ON " или " ACC ".

Ручное разблокирование соленоида блокировки переключения передач

Снять колпачок вилки рычага выбора и протолкните вниз пластину (1) выключения соленоида блокировки переключения передач внутрь отверстия для вилки отверткой с плоским концом или т.п. Затем рычаг выбора может быть переведен из положения диапазона " P " в другое положение даже без нажатия на педаль тормоза. (Чтобы перевести рычаг выбора из диапазона " Р " во любое другое положение, нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ON " или " ACC ").

Схема №113

Рис. 113: Ручной расцепитель соленоида блокировки переключения передач. Suzuki Kizashi I

Процедура контроля

Входные сигналы следующих проверяются на обрыв, короткое замыкание цепи контролем входного напряжения.

Схема питания первичного и вторичного датчиков давления (P0641)
Датчик диапазона передачи (P0707)
Датчик температуры жидкости CVT (P0712, P0713)
Первичный датчик давления шкива (P0842, P0843)
Вторичный датчик давления (P0847, P0848)
Электромагнитный клапан управления давлением в линии (P0962, xtegx1) P0963
Вторичный электромагнитный клапан регулирования давления (P0966, P0967)
Цепь массы датчика (P1970)
Электромагнитный клапан ШТК (P2763, P2764)

Разрешенные условия

Параметр	Минимум	Максимум
Напряжение батареи	10,5 В
Частота вращения двигателя	1000 об/мин

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Типичные пороговые значения сбоев

Напряжение первичного датчика давления < 0 005 В
Напряжение вторичного датчика давления < 0 005 В

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
Напряжение батареи	10,5 В
Скорость транспортного средства	0 км / ч (0 миль / ч)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Сигнал датчика дальности: Нет сигнала

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
P0712
Напряжение батареи	10,5 В
Масса датчика	Без расшифровка кода ошибки (P1970)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0073, U0100)
P0713
Напряжение батареи	10,5 В
Скорость транспортного средства	10 км / ч (6 миль / ч)
Масса датчика	Без расшифровка кода ошибки (P1970)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0073, U0100)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

P0712
Напряжение сигнала < = 0 157 В
P0713
Напряжение сигнала > = 2 476 В

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
P0842
Температура трансмиссионной жидкости	20°C
Датчик давления первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0843)
Датчик температуры трансмиссионной жидкости	Без расшифровка кода ошибки (P0712, P0713)
Масса датчика	Без расшифровка кода ошибки (P1970)
Напряжение батареи	10,5 В
P0843
Температура трансмиссионной жидкости	20°C
Датчик давления первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0842)
Датчик температуры трансмиссионной жидкости	Без расшифровка кода ошибки (P0712, P0713)
Масса датчика	Без расшифровка кода ошибки (P1970)
Напряжение батареи	10,5 В

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

P0842
Напряжение первичного датчика давления < 0,09 В
P0843
Напряжение первичного датчика давления > 4.70 В

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
P0847
Температура трансмиссионной жидкости	20°C
Датчик вторичного давления	Без расшифровка кода ошибки (P0848)
Датчик температуры трансмиссионной жидкости	Без расшифровка кода ошибки (P0712, P0713)
Масса датчика	Без расшифровка кода ошибки (P1970)
Напряжение батареи	10,5 В
P0848
Температура трансмиссионной жидкости	20°C
Целевое давление во втором контуре		5,70 МП а (58,1 кгс / см 2 826 фунт / кв. дюйм, 57 бар)
Датчик вторичного давления	Без расшифровка кода ошибки (P0847)
Датчик температуры трансмиссионной жидкости	Без расшифровка кода ошибки (P0712, P0713)
Масса датчика	Без расшифровка кода ошибки (P1970)
Напряжение батареи	10,5 В

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

P0847
Напряжение вторичного датчика давления < 0,09 В
P0848
Напряжение вторичного датчика давления > 4,70 В

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
P0962
Напряжение батареи	10,5 В
P0963
Целевой ток	0,75 А
Напряжение батареи	10,5 В
Электромагнитный клапан управления давлением в линии	Без расшифровка кода ошибки (P0962)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

P0962
(Целевое напряжение x 0,7) - контролируемое напряжение > 0 В
P0963
Контролируемый ток < = 0,40 А

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
P0966
Напряжение батареи	10,5 В
P0967
Целевой ток	0,75 А
Напряжение батареи	10,5 В
Электромагнитный клапан управления вторичным давлением	Без расшифровка кода ошибки (P0966)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

P0966
(Целевое напряжение x 0,7) - контролируемое напряжение > 0 В
P0967
Контролируемый ток < = 0,40 А

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
Частота вращения двигателя	1000 об/мин
Напряжение батареи	10,5 В
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Напряжение датчика температуры трансмиссионной жидкости > = 2,5 В
Напряжение первичного датчика давления > = 5,0 В
Напряжение вторичного датчика давления > = 5,0 В

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
P2763
Целевой ток	0,75 А
Напряжение батареи	10,5 В
Блокировка/выбор электромагнитного клапана переключения	Без расшифровка кода ошибки (P1810)
P2764
Напряжение батареи	10,5 В

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

P2763
(Целевое напряжение x 0,7) - контролируемое напряжение > 0 В
P2764
Контролируемый ток < = 0,40 А

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проверяют рациональность схемотехнической стратегии путем контроля каждого датчика, исполнительного механизма и состояния транспортного средства.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (P062F)
Тормозной переключатель (P0703)
Датчик диапазона передачи (P0705)
Датчик температуры трансмиссионной жидкости (P0711)
Первичный датчик частоты вращения шкива (P0716, P0717)
Датчик частоты вращения вторичного шкива (P0721, P0722)
Электромагнитный клапан ШТК (P0741)
Вторичный электромагнитный клапан регулирования давления (P0776, P0777)
Первичный / вторичный датчик давления (P0871)
Электромагнитный клапан управления давлением в трубопроводе (P0961)
Блокировка / выбор электромагнитного клапана переключения (P1810)
Шаговый двигатель (P1816, P1818)
Обмен данными по шине CAN (U0073, U0100)

Параметр	Минимум	Максимум
Не применимо

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Параметр	Минимум	Максимум
Скорость транспортного средства > 29 км / ч (18 миль / ч)	10 сек.
Связь CAN с блоком управления двигателем	Без расшифровка кода ошибки (U0100)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Сигнал тормозного переключателя во время ездового цикла: без изменений (коммуникационный сигнал CAN)

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
Напряжение батареи	10,5 В

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Количество сигналов датчика дальности > = 2

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
Положение переключения	Диапазон «D»
Скорость транспортного средства	10 км / ч (6 миль / ч)
Частота вращения двигателя	450 об / мин
Положение педали акселератора	5%
Напряжение батареи	10,5 В
Датчик дальности передачи	Без расшифровка кода ошибки (P0707, P0705)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Время в диапазоне температур > Таблица P0711

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Таблица P0711

Диапазон температур трансмиссионной жидкости (° C)	30 - -15	15 - 0	0 - 5	5 - 10	10 - 12	12 - 15	15 - 18	18 - 20
(° F)	22 - 5	5 - 32	32 - 41	41 - 50	50 - 53	53 - 59	59 - 64	64 - 68
Требуемое время (1) (сек.)	300	240	300	360	360	360	360	360
(1) Время, необходимое для повышения температуры трансмиссионной жидкости на 1°C.

(1)	Время, необходимое для повышения температуры трансмиссионной жидкости на 1°C.

ЭТАЛОННЫЙ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Параметр	Минимум	Максимум
P0716
Муфта блокировки гидротрансформатора ON command = True Состоит из: Частота вращения двигателя > = 800 об / мин Температура трансмиссионной жидкости > = 10°C Положение педали акселератора > Таблица Команда включения TCS
Напряжение батареи	10,5 В
Число оборотов двигателя - (вторичная частота вращения х расчетное передаточное отношение)		1000 об/мин
Датчик частоты вращения первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0717)
Датчик частоты вращения вторичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0722)
Шаговый двигатель	Без расшифровка кода ошибки (P1816)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Таблица команды ВКЛ ШТК

Положение педали акселератора (%)	0.0	12.5	20.0	25.0	35.0	62.5	75.0	87.5	100.0
Скорость транспортного средства (км/ч)	16	16	16	16	24	29	29	29	29
(миля/ч)	10	10	10	10	15	18	18	18	18

СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

Параметр	Минимум	Максимум
P0717
Монитор 1
Частота вращения вторичного шкива	500 об/мин
Напряжение батареи	10,5 В
Датчик частоты вращения вторичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0721)
Масса датчика	Без расшифровка кода ошибки (P1970)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)
Монитор 2
Последняя частота вращения первичного шкива	1000 об/мин
Напряжение батареи	10,5 В
Датчик частоты вращения вторичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0721)
Масса датчика	Без расшифровка кода ошибки (P1970)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)

ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВТОРИЧНОГО ШКИВА

P0716
Число оборотов двигателя - первичное число оборотов > 1000 об / мин и (вторичная частота вращения x расчетное передаточное отношение) - первичным числом оборотов > 1 000 об / мин.
P0717
Монитор 1
Частота вращения первичного шкива < 150 об / мин
Монитор 2
Частота вращения первичного шкива = 0 об / мин

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
P0721
Муфта блокировки гидротрансформатора ON command = True Состоит из: Частота вращения двигателя > = 800 об / мин Температура трансмиссионной жидкости > = 10°C Положение педали акселератора > Таблица Команда включения TCS
Напряжение батареи	10,5 В
Шаговый двигатель	Без расшифровка кода ошибки (P1816)
Датчик частоты вращения первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0717)
Датчик частоты вращения вторичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0722)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Положение педали акселератора (%)	0.0	12.5	20.0	25.0	35.0	62.5	75.0	87.5	100.0
Скорость транспортного средства (км/ч)	16	16	16	16	24	29	29	29	29
(миля/ч)	10	10	10	10	15	18	18	18	18

СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

Параметр	Минимум	Максимум
P0722
Монитор 1
Частота вращения первичного шкива	1000 об/мин
Напряжение батареи	10,5 В
Датчик частоты вращения первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0716)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)
Монитор 2
Последняя скорость транспортного средства, рассчитанная по скорости вторичного шкива	10 км / ч (6 миль / ч)
Напряжение батареи	10,5 В
Датчик частоты вращения первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0716)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

P0721
Частота вращения двигателя - (вторичная частота вращения x предполагаемое передаточное число) > 1000 об / мин и первичная частота оборотов - (вторичной частоты вращения x оценочное передаточное отношение) > 1 000 об / мин.
P0722
Монитор 1
Частота вращения вторичного шкива < 150 об / мин
Монитор 2
Частота вращения вторичного шкива = 0 об / мин

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
Муфта блокировки гидротрансформатора ON command = True Состоит из: Частота вращения двигателя > = 800 об / мин Температура трансмиссионной жидкости > = 10°C Положение педали акселератора > Таблица Команда включения TCS
Датчик частоты вращения первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0716, P0717)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)
Напряжение батареи	10,5 В

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Положение педали акселератора (%)	0.0	12.5	20.0	25.0	35.0	62.5	75.0	87.5	100.0
Скорость транспортного средства (км/ч)	16	16	16	16	24	29	29	29	29
(миля/ч)	10	10	10	10	15	18	18	18	18

СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

Частота вращения двигателя - первичная > 130 об / мин

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
P0776
Положение переключения	Диапазон «D»
Скорость транспортного средства	10 км / ч (6 миль / ч)
Положение педали акселератора	12.5%
Частота вращения двигателя	450 об / мин
Электромагнитный клапан управления давлением в линии	Без расшифровка кода ошибки (P0962, P0963)
Шаговый двигатель	Без расшифровка кода ошибки (P1816)
Датчик дальности передачи	Без расшифровка кода ошибки (P0707, P0705)
Электромагнитный клапан управления вторичным давлением	Без расшифровка кода ошибки (P0966, P0967)
Датчик частоты вращения первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0717, P0716)
Датчик частоты вращения вторичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0722, P0721)
Первичный датчик давления	Без расшифровка кода ошибки (P0842, P0843)
Датчик вторичного давления	Без расшифровка кода ошибки (P0847, P0848)
Электромагнитный клапан ШТК	Без расшифровка кода ошибки (P2764, P2763)
Блокировка/выбор электромагнитного клапана переключения	Без расшифровка кода ошибки (P1810)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)
Напряжение батареи	10,5 В
P0777
Положение переключения	За исключением диапазона " N "
Выключатель стоп-сигнала	OFF
Температура трансмиссионной жидкости	20°C
Скорость изменения скорости транспортного средства		+ / - 14 км / ч (9 миль / ч) / 10 мс
Скорость изменения положения педали акселератора		+ / - 6,25% / 10 мс
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)
Электромагнитный клапан управления давлением в линии	Без расшифровка кода ошибки (P0962)
Электромагнитный клапан управления вторичным давлением	Без расшифровка кода ошибки (P0966)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

P0776
Измеренное давление во втором контуре - целевое вторичное давление > 1,2 МП а (12,2 кгс / см 2 174 фунт / кв. дюйм, 12 бар)
P0777
Монитор 1
Целевое давление во втором контуре - измеренное вторичное давление > = 0,25 МП а (2,5 кгс / см 2, 36,2 фунт / кв. дюйм, 2,5 бар)
Монитор 2
Целевое давление во втором контуре - измеренное вторичное давление > = 2,0 МП а (20,4 кгс / см 2 290 фунт / кв. дюйм, 20 бар)

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
Передаточное число	0.5	1.0
Скорость изменения передаточного числа		0,1 / сек.
Датчик частоты вращения первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0716, P0717)
Датчик частоты вращения вторичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0721, P0722)
Первичный датчик давления	Без расшифровка кода ошибки (P0842, P0843)
Датчик вторичного давления	Без расшифровка кода ошибки (P0847, P0848)
Напряжение батареи	10,5 В

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Монитор 1
Показанный первичный датчик давления < Таблица P0871 низкий (нижний предел первичного датчика давления коррелирован с вторичным давлением)
Монитор 2
Индицируемый первичный датчик давления > Таблица P0871 высокий (верхний предел первичного датчика давления коррелирован с вторичным давлением)

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Таблица P0871 с низким уровнем

Вторичный датчик давления [МП а, кгс / см 2, фунт / кв. дюйм, бар]	0.000	2.3 (23.5 333, 23)	6.375 (65 924, 63)
Нижний предел первичного датчика давления [МП а, кгс / см 2, фунт / кв. дюйм, бар]	0 010 (0,1, 1,45, 0,1)	0 010 (0,1, 1,45, 0,1)	3.000 (30.6 435, 30)

СХЕМА ВТОРИЧНЫХ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ

Высокий уровень таблицы P0871

Вторичный датчик давления [МП а, кгс / см 2, фунт / кв. дюйм, бар]	0.000	4 375 (44,6 634, 43)	6.375 (65 924, 63)
Верхний предел первичного датчика давления [МП а, кгс / см 2, фунт / кв. дюйм, бар]	2.000 (20.4 290, 20)	6.375 (65 924, 63)	6.375 (65 924, 63)

СХЕМА ВТОРИЧНЫХ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ

Параметр	Минимум	Максимум
Частота вращения первичного шкива	500 об/мин
Напряжение батареи	10,5 В
Датчик частоты вращения первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0716, P0717)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Скорость первичного шкива / скорость вторичного шкива > 2,7

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
Напряжение батареи	10,5 В

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Контроль состояния электромагнита = Состояние командного электромагнит (вкл. / выкл.) = ложно

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
P1816
Напряжение батареи	10,5 В
P1818
Положение переключения	Диапазон «D»
Скорость транспортного средства	10 км / ч (6 миль / ч)
Положение педали акселератора	12.5%
Частота вращения двигателя	450 об / мин
Напряжение батареи	10,5 В
Датчик температуры трансмиссионной жидкости	Без расшифровка кода ошибки (P0712, P0713)
Датчик дальности передачи	Без расшифровка кода ошибки (P0707, P0705)
Электромагнитный клапан управления давлением в линии	Без расшифровка кода ошибки (P0962, P0963)
Шаговый двигатель	Без расшифровка кода ошибки (P1816)
Датчик частоты вращения первичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0717)
Датчик частоты вращения вторичного шкива	Без расшифровка кода ошибки (P0722)
Первичный датчик давления	Без расшифровка кода ошибки (P0842, P0843)
Датчик вторичного давления	Без расшифровка кода ошибки (P0847, P0848)
Коммуникация по CAN	Без расшифровка кода ошибки (U0100, U0073)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

P1816
Контроль состояния двигателя = Команда motor status (ON / OFF) = False
P1818
Расчетная первичная скорость - измеренная первичная частота вращения > 1000 об / мин

ТАБЛИЦА ТИПИЧНЫХ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Параметр	Минимум	Максимум
U0073
Напряжение батареи	9,0 В
U0100
Напряжение батареи	9,0 В
Коммуникационная шина CAN отключена	Без расшифровка кода ошибки (U0073)

ТАБЛИЦА РАЗРЕШЕННЫХ УСЛОВИЙ

Схема №114

Рис. 114: Принципиальная схема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Suzuki Kizashi I

Схема №115

Рис. 115: Схема ввода-вывода системы электронного управления переключением передач. Suzuki Kizashi I

Схема №116

Рис. 116: Расположение компонентов электронной системы управления переключением передач. Suzuki Kizashi I

Как проверить систему CVT

Шаг	Действие	YES	NO
1	Анализ жалоб клиентов Выполнить " АНАЛИЗ ЖАЛОБ КЛИЕНТОВ ". Был ли выполнен анализ жалоб клиентов? (ref-512798-S07144211802012110200000)	Перейдите к шагу 2.	Проведение " АНАЛИЗА ЖАЛОБ КЛИЕНТОВ ". (ref-512798-S07144211802012110200000)
2	Расшифровка кода ошибки / freeze frame data проверить, record и clearance Проверить на наличие DCC (в том числе ожидающих). Есть ли какие-либо DCS?	Напечатайте расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра или записать их и очистить, обратившись к " DTS CLEARANCE ". Затем перейдите к шагу 3. (ref-512798-S30104982052012110200000)	Перейдите к шагу 4.
3	Визуальный осмотр Выполнить " ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ". Есть ли неисправное состояние? (ref-512798-S14447341552012110200000)	Отремонтируйте или заменить неисправную часть, затем перейдите к шагу 11.	Перейдите к шагу 5.
4	Визуальный осмотр Выполнить " ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ". Есть ли неисправное состояние? (ref-512798-S14447341552012110200000)	Отремонтируйте или заменить неисправную часть, затем перейдите к шагу 11.	Перейдите к шагу 8.
5	Подтверждение симптома неисправности Подтвердите симптом неисправности. Выявлен ли симптом неисправности?	Перейдите к шагу 6.	Перейдите к шагу 7.
6	Перепроверка и запись данных расшифровка кода ошибки / freeze frame Перепроверить данные DTS (current и pending) и frease frame. Есть ли какие-либо DCS?	Перейдите к шагу 9.	Перейдите к шагу 8.
7	Перепроверка и запись данных расшифровка кода ошибки / стоп-кадра Перепроверить на наличие DCC и стоп-кадров. Есть ли какие-либо DCS?	Перейдите к шагу 9.	Перейдите к шагу 10.
8	Базовая проверка CVT и диагностика симптомов Cvt Выполнить " Базовую проверку Cv " и " Диагностику симптома Cвт ". Завершена ли проверка и ремонт? (ref-512798-S26837105862012110200000)(ref-512798-S42079437862012110200000)	Перейдите к шагу 11.	Проверить и устраните неисправность части (частей). Затем перейдите к шагу 11.
9	Поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки Выполнить поиск и устранение неполадок для применимого DCC. Завершена ли проверка и восстановление?	Перейдите к шагу 11.	Проверить и устраните неисправность части (частей). Затем перейдите к шагу 11.
10	Перемежающиеся проблемы проверить Проверить на перемежающуюся проблему. Есть ли неисправное состояние?	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь (детали). Затем перейдите к шагу 11.	Перейдите к шагу 11.
11	Тест окончательного подтверждения Выполнить " ТЕСТ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ". Есть ли какой-либо симптом проблемы, расшифровка кода ошибки или ненормальное состояние? (ref-512798-S42146048322012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Конец.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА

Шаг 1. Анализ жалоб клиентов

Записать детали проблемы (отказ, жалоба) и как она возникла в соответствии с описанием клиента. Для этой цели использование такой формы проверки, как показано в следующей таблице в качестве примера, облегчит сбор информации до точки, необходимой для правильного анализа и диагностики.

ПримечаниеФорма является стандартным образцом. Она должна быть изменена в соответствии с характеристиками каждого рынка.

Схема №117

Рис. 117: Шаг 1. Анализ жалоб клиентов. Suzuki Kizashi I

Шаг 10. Периодическая проверка проблем

В случае отсутствия расшифровка кода ошибки на шаге 2

Проверить, нет ли периодических проблем. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ КОНТРОЛЬ КОНТАКТА ". (ref-512769-S22526440142012110200000)

В случае наличия какого-либо расшифровка кода ошибки на шаге 2

Проверить компоненты, связанные с обнаруженным расшифровка кода ошибки (например, жгут проводов, разъем и т. д.). См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ ОСМОТР КОНТАКТОВ ". (ref-512769-S22526440142012110200000)

Базовая проверка CVT

Выполнить поиск и устранение неисправностей со ссылкой на следующие моменты, когда в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаружен расшифровка кода ошибки, а в " VISUAL проверка " не обнаружено никаких нарушений. Внимательно следить за потоком. (ref-512798-S14447341552012110200000)

Шаг	Действие	YES	NO
1	Была ли проведена проверка системы CVT?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVT ". (ref-512798-S42895381972012110200000)
2	Дорожное испытание Выполнить " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Это нормально? (ref-512798-S14145889612012110200000)	Перейдите к шагу 3.	Обратитесь к пунктам в разделе " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ CVT ", отремонтируйте или заменить дефектные детали. (ref-512798-S42079437862012110200000)
3	Тест на сваливание Выполнить " Остановка двигателя проверка ". Это нормально? (ref-512798-S05916494472012110200000)	Перейдите к шагу 4.	Восстановить или заменить дефектные детали и перейдите к шагу 6.
4	Тест временной задержки Выполнить команду " TIME LAG проверка " (тест временной задержки). Все в порядке? (ref-512798-S03685660852012110200000)	Перейдите к шагу 5.	Восстановить или заменить дефектные детали и перейдите к шагу 6.
5	Опрессовка линии Выполнить " ОПРЕССОВКУ ЛИНИИ ". Все в порядке? (ref-512798-S39673681352012110200000)	Перейдите к шагу 6.	Восстановить или заменить дефектные детали и перейдите к шагу 6.
6	Диагностика симптомов CVT Идентифицирован ли симптом проблемы?	Обратитесь к пунктам в разделе " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ CVT ", отремонтируйте или заменить дефектные детали. (ref-512798-S42079437862012110200000)	Конец.

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ CVT

Таблица переключения передач CVT

Схема переключения передач БРП приведена в следующей таблице. Испытайте транспортное средство на ровной дороге в положении " D ".

ПримечаниеЗначения приведены только для справки.

Таблица смен

Открытие дроссельной заслонки	Положение переключения	Частота вращения двигателя (об/мин)
Открытие дроссельной заслонки	Положение переключения	При движении транспортного средства со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч)	При движении транспортного средства со скоростью 60 км / ч (37 миль / ч)
100%	Диапазон «D»	3400 - 4400	4000 - 5000
25%	Диапазон «D»	1400 - 2000	1500 - 2100

СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Точка захвата

Состояние блокировки сцепления	Открытие дроссельной заслонки	Скорость транспортного средства (км / ч, миля / ч)
Связанный	10-50%	17-40 (11-25)
Выпущенный	10-50%	3-10 (2-6)

СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Как проверить контрольная лампа неисправность (проверить двигатель)

Обратитесь к разделу " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проверить ". (ref-512776-S30789044322012110200000)

Схема №118

Рис. 118: Проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Suzuki Kizashi I

TCM

Поскольку значения данных, приведенные в следующей таблице, являются стандартными значениями, оцененными на основе значений, полученных от нормально работающих транспортных средств с использованием сканирующего устройства, использовать их в качестве справочных. Даже когда транспортное средство находится в хорошем состоянии, могут быть случаи, когда проверенное значение не попадает в каждый указанный диапазон данных. Поэтому оценка как ненормальная не должна производиться путем проверки только этих данных.

Кроме того, условия в следующей таблице, которые могут быть проверены сканирующим устройством, являются такими, которые обнаруживаются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выводятся из TSM как команды, и возможны случаи, когда CVT или исполнительный механизм не работает (в состоянии), как указано сканирующее устройство.

ПримечаниеСледующие данные сканирующего устройства, относящиеся к CVT, могут быть проверены только путем связи с блоком управления трансмиссией.

Данные сканирующего устройства	Состояние транспортного средства	Нормальное состояние / справочные значения
Скорость транспортного средства	Автомобиль: Running	Значение аналогично показанию спидометра
Частота вращения двигателя	Двигатель: Заданные обороты холостого хода после прогрева Рычаг выбора: Диапазон " N "	650 об / мин
Скорость первичного шкива	Транспортное средство: остановка	0 об/мин
Скорость первичного шкива	Блокировка: вкл.	Значение то же, что и частота вращения двигателя
Скорость вторичного шкива	Транспортное средство: остановка	0 об/мин
Скорость вторичного шкива	Автомобиль: бег на 40 км / ч (25 миль / ч)	Приблиз. 1950 об / мин
Проскальзывание гидротрансформатора	Двигатель: Заданная частота вращения на холостом ходу Рычаг выбора: Диапазон " N "	Прибл. 127 об / мин
Давление первичной масла	Двигатель: Заданная частота вращения на холостом ходу Рычаг выбора: Диапазон " N "	0-1,5 МП а
Давление первичной масла	Двигатель: Работает Рычаг выбора: " D " или " R " диапазон Педаль акселератора: Нажата полностью	3,5-4,5 МП а
Вторичное давление масла	Двигатель: Заданная частота вращения на холостом ходу Рычаг выбора: Диапазон " N "	1,0-1,2 МП а
Вторичное давление масла	Двигатель: Работает Рычаг выбора: " D " или " R " диапазон Педаль акселератора: Нажата полностью	5,0-5,8 МП а
Температура CVTF	Двигатель: Заданные обороты холостого хода после прогрева Автомобиль: После пробега	70-80 ° C (158-116°C)
ECT	Двигатель: Заданные обороты холостого хода после прогрева	80-100 ° C (176-146°C)
Напряжение батареи	Двигатель: Заданная частота вращения холостого хода	13-15 В
Положение дроссельной заслонки	Двигатель: Стоп Педаль акселератора: Выпущено	0%
Положение дроссельной заслонки	Двигатель: Стоп Педаль акселератора: Нажата полностью	99,96%
Accel Actual положение (фактическое положение акселерометра)	Двигатель: Стоп Педаль акселератора: Выпущено	0%
	Двигатель: Стоп Педаль акселератора: Нажата полностью	99,96%
Фактическое передаточное число редуктора	Автомобиль: Running	0.40 - 2.34
Блокировка соленоида (Com)	Vehicle: Running замок-up: Off	250-270 млн лет
Блокировка соленоида (Com)	Транспортное средство: Running замок-up: On	550-650 млн лет
Блокировка соленоида (пн)	Vehicle: Running замок-up: Off	250-270 млн лет
Блокировка соленоида (пн)	Транспортное средство: Running замок-up: On	550-650 млн лет
Соленоид линейного пресса (Com)	Двигатель: Заданная частота вращения на холостом ходу Рычаг выбора: диапазон " N " Педаль акселератора: Отпущена	650-680 млн лет
Соленоид линейного пресса (Com)	Двигатель: Работает Рычаг выбора: " D " или " R " диапазон Педаль акселератора: Нажата полностью	200-250 млн лет
Соленоид линейного пресса (пн)	Двигатель: Заданная частота вращения на холостом ходу Рычаг выбора: диапазон " N " Педаль акселератора: Отпущена	650-680 млн лет
Соленоид линейного пресса (пн)	Двигатель: Работает Рычаг выбора: " D " или " R " диапазон Педаль акселератора: Нажата полностью	200-250 млн лет
Вторичный соленоид (Com)	Двигатель: Заданная частота вращения на холостом ходу Рычаг выбора: диапазон " N " Педаль акселератора: Отпущена	600-640 млн лет
Вторичный соленоид (Com)	Двигатель: Работает Рычаг выбора: " D " или " R " диапазон Педаль акселератора: Нажата полностью	60-80 млн лет
Вторичный соленоид (пн)	Двигатель: Заданная частота вращения на холостом ходу Рычаг выбора: диапазон " N " Педаль акселератора: Отпущена	600-640 млн лет
Вторичный соленоид (пн)	Двигатель: Работает Рычаг выбора: " D " или " R " диапазон Педаль акселератора: Нажата полностью	60-80 млн лет
Муфта блокировки гидротрансформатора	Блокировка: Выкл.	Привод
	Блокировка: Выключена < -- > включена	Промах
	Блокировка: вкл.	Соединиться
Положение ручного редуктора	Выбрать рычаг: кроме диапазона " M "	Дезактивация
	Выбор рычага: диапазон " М " Положение шестерни ручного режима: 1	1-й
	Рычаг выбора: диапазон " М " Положение передачи ручного режима: 2	2-й
	Выбор рычага: диапазон " М " Положение шестерни ручного режима: 3	3-й
	Выбор рычага: диапазон " М " Положение шестерни ручного режима: 4	4-й
	Рычаг выбора: диапазон " М " Положение шестерни ручного режима: 5	5-й
	Рычаг выбора: диапазон " М " Положение шестерни ручного режима: 6	6-й
Сдвиг вниз ПО	Выбрать рычаг: положение " - "	ON
Сдвиг вниз ПО	Кроме указанного выше условия	OFF
Переключение ПО на более высокий уровень	Выбрать рычаг: положение " + "	ON
Переключение ПО на более высокий уровень	Кроме указанного выше условия	OFF
ПО в ручном режиме	Выбрать рычаг: диапазон " М "	ON
ПО в ручном режиме	Кроме указанного выше условия	OFF
Диапазон трансмиссия	Рычаг выбора в положении «Р»	P
	Рычаг выбора в положении «R»	R
	Рычаг выбора в положении «N»	N
	Рычаг выбора в положении «D»	D
Активный ABS	Рабочая АБС	ON
Активный ABS	АБС не работает	OFF
Сцепление компрессора переменного тока	Магнитная муфта компрессора кондиционера: Подключена	ON
Сцепление компрессора переменного тока	Магнитная муфта компрессора кондиционера: Выпущено	OFF
Выключатель тормоза	Педаль тормоза: нажата полностью	ON
Выключатель тормоза	Педаль тормоза: Отпущена	OFF
Переходник вверх ПО	Правая боковая подушка переключения передач " + ": Потянута	ON
Переходник вверх ПО	Правая боковая переходная лопатка " + ": Разблокирована	OFF
Sw с понижающей лопастью	Левостороннее сдвиговое весло " - ": Потянутое	ON
Sw с понижающей лопастью	Левосторонняя сдвиговая лопатка " - ": Выпущено	OFF
Электромагнит переключения (пн)	Выбрать рычаг: диапазон " P " или " N "	ON
Электромагнит переключения (пн)	Выбрать рычаг: диапазон " D " или " R "	OFF
Переключающий соленоид (Com)	Выбрать рычаг: диапазон " P " или " N "	ON
Переключающий соленоид (Com)	Выбрать рычаг: диапазон " D " или " R "	OFF

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

Скорость транспортного средства (км / ч / миль в час)

Этот параметр указывает скорость транспортного средства, рассчитанную блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на основе сигнала датчика скорости вторичного шкива.

Частота вращения двигателя (об/мин)

Этот параметр указывает информацию о скорости двигателя, полученную от блок управления двигателем.

Скорость первичного шкива (об / мин)

Этот параметр указывает первичную скорость шкива, определяемую датчиком первичной скорости шкива.

Частота вращения вторичного шкива (об / мин)

Этот параметр указывает частоту вращения вторичного шкива, определяемую датчиком частоты вращения первичного шкива.

Давление первичной масла (давление первичной масла, МП а)

Этот параметр указывает давление в линии, определяемое первичным датчиком давления.

Давление вторичного масла (давление вторичного масла, МП а)

Этот параметр указывает вторичное давление, определяемое датчиком вторичного давления.

Температура CVTF (° C, ° F)

Этот параметр указывает температуру текучей среды CVT, определяемую датчиком температуры текучей среды вариатора.

Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя, ° C, ° F)

Этот параметр указывает информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученную от блок управления двигателем.

Напряжение батарей (В)

Этот параметр указывает положительное напряжение батареи, введенное через реле CVT в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Положение дроссельной заслонки (%)

Этот параметр указывает информацию о положении дроссельной заслонки, полученную от ЕСМ.

Фактическое положение акселерометра (%)

Этот параметр указывает информацию о коэффициенте открытия педали акселератора от ЕСМ.

Фактическое передаточное число редуктора

Этот параметр указывает текущее передаточное число, рассчитанное блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на основе скорости первичного шкива и скорости вторичного шкива.

Заблокировать соленоид (Com) (команда блокировки соленоида, ma)

Этот параметр указывает значение управляющего тока, который блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает на электромагнитный клапан ШТК.

Блокировка соленоида (пн) (Блокировка монитора соленоидного клапана, м А)

Этот параметр указывает значение тока, который поступает на электромагнитный клапан ШТК.

Соленоид линейного пресса (Com) (команда электромагнита линейного давления, ma)

Этот параметр указывает значение управляющего тока, которое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает на электромагнитный клапан управления давлением в линии.

Электромагнит линейного пресса (пн.) (монитор электромагнита линейного давления, м А)

Этот параметр указывает значение тока, который течет к электромагнитному клапану управления давлением в линии.

Вторичный соленоид (Com) (вторичная команда соленоида, ma)

Этот параметр указывает значение управляющего тока, которое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает на вторичный электромагнитный клапан управления давлением.

Вторичный соленоид (Mon) (монитор вторичного соленоида, ma)

Этот параметр указывает значение тока, который течет к электромагнитному клапану управления вторичным давлением.

Положение ручного редуктора (выключение, 1-е, 2-ое, 3-ие, 4-ую, 5-ю, 6-ю)

Этот параметр указывает информацию о положении переключения в ручном режиме, полученную от BCM.

Переключение Down Sw (переключатель переключения вниз, вкл. / выкл.)

Этот параметр указывает состояния переключателя переключения вниз.

Переключение Up Sw (переключатель переключения вверх, вкл. / выкл.)

Этот параметр указывает состояния переключателя переключения вверх.

Ручной режим Sw (Manual Mode выключатель, ON / OFF)

Этот параметр указывает на состояние ручного переключателя.

Диапазон трансмиссии (P, R, N, D)

Этот параметр показывает состояние каждого переключателя диапазона в датчике диапазона передачи.

ABS активен (вкл / выкл)

Этот параметр указывает на состояние ABS.

Сцепление компрессора кондиционирования воздуха (муфта компрессора кондиционера, вкл. / выкл.)

Этот параметр указывает на информацию о сцеплении компрессора кондиционера, полученную от блок управления двигателем.

ВКЛ.: Включена муфта компрессора кондиционера.

OFF: Выключена муфта компрессора переменного тока.

Тормозной переключатель (ON / OFF)

Этот параметр указывает информацию о переключателе стоп-сигнала, полученную от ЕСМ.

ВКЛ.: Включен выключатель стоп-сигнала (нажата педаль тормоза)

OFF: Выключатель стоп-сигнала выключен (педаль тормоза отпущена)

Sw с переключением на более высокую частоту (переключатель переключения на более низкую частоту, вкл. / выкл.)

Этот параметр указывает состояния повышающего переключателя " + ".

Sw с понижением частоты (переключатель понижения частоты, вкл. / выкл.)

Этот параметр указывает состояния переключателя " - ".

Переключающий соленоид (пн.) (Switching Solenoid контроль, ON / OFF)

Этот параметр показывает состояние блокировки / выбора соленоидного клапана переключения.

Переключающий соленоид (Com) (команда переключения соленоида, ON / OFF)

Этот параметр показывает состояние выхода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для блокировки / выбора электромагнитного клапана переключения.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается при включенном режиме зажигания системы запуска без ключа и остановленном двигателе (но двигатель может быть запущен)

Обратитесь к разделу " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ЗАЖИГАНИЯ СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ЗАПУСКА И ОСТАНОВЛЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ (НО ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАПУЩЕН) ". (ref-512776-S01255764472012110200000)

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным после запуска двигателя

Обратитесь к разделу " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512776-S06331825382012110200000)

Соединитель " E19 "

Номер терминала	Цвет проволоки	Схема	Нормальное напряжение	Состояние
E19-1
E19-2
E19-3
E19-4 *	WHT	Связь по CAN (низкий уровень)	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". (ref-512798-S42561333482012110200000)(ref-512798-S16540994652012110200000)
E19-5 *	RED	Связь по шине CAN (высокая)
E19-6	BRN	Блокировка / выбор электромагнитного клапана	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. Выбрать положение рычага: диапазон " P " или " N "
E19-6	BRN	Блокировка / выбор электромагнитного клапана	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ. Выбрать положение рычага: Через 5 сек в положении " Д " или " Р "
E19-7 *	YEL	Электромагнитный клапан ШТК	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". СИГНАЛ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ШТК (ref-512798-S00685826872012110200000)
E19-8 *	GRN	Электромагнитный клапан управления вторичным давлением	Обратитесь к разделу " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". СИГНАЛ ВТОРИЧНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ (ref-512798-S15217214492012110200000)
E19-9 *	BRN/RED (БРН/РЭД)	Электромагнитный клапан управления давлением в линии	См. " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". СИГНАЛ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ (ref-512798-S37146942122012110200000)
E19-10	PPL	Датчик дальности передачи (диапазон «P»)	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. Выбрать положение рычага: диапазон " Р "
E19-10	PPL	Датчик дальности передачи (диапазон «P»)	0-1 В	Кроме указанного выше условия
E19-11
E19-12
E19-13	BLU/ORN	ПЗУ (SEL2) * 1	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E19-14	PNK	ПЗУ (SEL1) * 1	Прибл. 5 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E19-15	LT GRN	ПЗУ (SEL3) * 1	Прибл. 5 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E19-16 *	GRN/YEL	Шаговый двигатель № 2	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". СИГНАЛ ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (ref-512798-S28204971532012110200000)
E19-17 *	BLU	Шаговый двигатель № 1
E19-18	КРАСНЫЙ/GRN	Источник питания	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E19-18	КРАСНЫЙ/GRN	Источник питания	0-1 В	Режим зажигания: ВЫКЛ.
E19-19
E19-20
E19-21	НТ ГРН/РЭД	Датчик дальности передачи (диапазон «R»)	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. Выбрать положение рычага: диапазон " R "
E19-21	НТ ГРН/РЭД	Датчик дальности передачи (диапазон «R»)	0-1 В	Кроме указанного выше условия
E19-22 *	WHT/BLK	Шаговый двигатель № 4	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". СИГНАЛ ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (ref-512798-S28204971532012110200000)
E19-23 *	GRY	Шаговый двигатель № 3
E19-24	КРАСНЫЙ/GRN	Источник питания	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E19-24	КРАСНЫЙ/GRN	Источник питания	0-1 В	Режим зажигания: ВЫКЛ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Соединитель " E20 "

Номер терминала	Цвет проволоки	Схема	Нормальное напряжение	Состояние
E20-1
E20-2
E20-3
E20-4
E20-5 *	BRN/BLK	Датчик частоты вращения вторичного шкива	См. раздел " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВТОРИЧНОГО ШКИВА (ref-512798-S33534266922012110200000)
E20-6	КРАСНЫЙ/УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ	Источник питания для резервного копирования	10-14 В	Постоянно
E20-7	GRN/BLK	Переключатель ручного режима	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ. Переключатель ручного режима: ВКЛЮЧЕН
E20-7	GRN/BLK	Переключатель ручного режима	10-14 В	Кроме указанного выше условия
E20-8	YEL/BLK	Датчик дальности передачи (диапазон «N»)	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. Выбрать положение рычага: диапазон " N "
E20-8	YEL/BLK	Датчик дальности передачи (диапазон «N»)	0-1 В	Кроме указанного выше условия
E20-9	BLK	Масса	Ниже 0,3 В	Постоянно
E20-10	BLK/YEL	Масса датчика	Ниже 0,3 В	Постоянно
E20-11	LT GRN/BLK	Первичный датчик давления	0,7-3,5 В	Двигатель: Обороты холостого хода Положение рычага выбора: Диапазон " N "
E20-12
E20-13
E20-14 *	GRY/BLK	Датчик частоты вращения первичного шкива	Обратитесь к разделу " ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА ". СИГНАЛ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ШКИВА (ref-512798-S22168014902012110200000)
E20-15	BLU/BLK	Датчик вторичного давления	Приблизительно 1,0 В	Двигатель: Обороты холостого хода Положение рычага выбора: Диапазон " N "
E20-16	PNK/BLU	Переключатель с понижением частоты вращения	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ. Переключатель с лопастями вниз: Потянут
E20-16	PNK/BLU	Переключатель с понижением частоты вращения	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. Переключатель с лопастью вниз: Разблокирован
E20-17
E20-18	YEL/GRN	Лопастной переключатель	0-1 В	Режим розжига: ВКЛ. Лопастной переключатель вверх: Потянут
E20-18	YEL/GRN	Лопастной переключатель	10-14 В	Режим розжига: ВКЛ. Лопастной выключатель вверх: Разблокирован
E20-19	BLK	Масса	Ниже 0,3 В	Постоянно
E20-20	УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/КРАСНЫЙ	Датчик температуры жидкости CVT	Приблиз. 2,0 В	Режим зажигания: ВКЛ. Температура жидкости CVT: 20°C
E20-20	УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/КРАСНЫЙ	Датчик температуры жидкости CVT	Приблизительно 1,0 В	Режим зажигания: ВКЛ. Температура жидкости вариатора: 80°C
E20-21	WHT/GRN	Питание датчика	Приблизительно 5,0 В	Режим зажигания: ВКЛ.
E20-22
E20-23	PPL/GRN	Датчик дальности передачи (диапазон «L»)	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ. Выбрать положение рычага: диапазон " P ", " R " или " D " (" M ")
E20-24	PNK/BLK	Датчик дальности передачи (диапазон «D»)	10-14 В	Режим зажигания: ВКЛ. Выбрать положение рычага: диапазон " D "
E20-24	PNK/BLK	Датчик дальности передачи (диапазон «D»)	0-1 В	Режим зажигания: ВКЛ. Выбрать положение рычага: Отличное от диапазона " D "

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Дисплей осциллографа

Ниже показано типичное отображение формы сигнала, обеспечиваемое осциллографом.

ПримечаниеОтображение включает следующие типы данных: Формы сигналов могут изменяться в зависимости от условий измерения и технических характеристик транспортного средства.

Коммуникационный сигнал CAN

Сигнал связи CAN (высокий) (1)

Канал	Исследование	Номер терминала
1	+	E19-5
1		E20-9

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ

Сигнал связи по шине CAN (низкий уровень) (2)

Канал	Исследование	Номер терминала
2	+	E19-4
2		E20-9

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ТЕРМИНАЛА

Условие измерения

Схема №119

Двигатель: Стоп
Режим зажигания: ВКЛ.

Сигнал электромагнитного клапана ШТК

Сигнал электромагнитного клапана ШТК (1)

Канал	Исследование	Номер терминала
1	+	E19-7
1		E20-9

СХЕМА СИГНАЛОВ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ШТК

Условие измерения

Схема №120

Схема №121

Автомобиль: Running
CVT: Блокировка после прогрева
Автомобиль: Running
CVT: Блокировка после прогрева

Сигнал электромагнитного клапана управления вторичным давлением

Сигнал соленоидного клапана регулирования вторичного давления (1)

Канал	Исследование	Номер терминала
1	+	E19-8
1		E20-9

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ

Условие измерения

Схема №122

Схема №123

Двигатель: работает после прогрева
Выбрать положение рычага: диапазон " D "
Педаль акселератора: нажата полностью
Двигатель: Обороты холостого хода
Выбрать положение рычага: диапазон " D "
Педаль акселератора: Выпущена

Сигнал электромагнитного клапана управления давлением в линии

Сигнал клапана регулирования давления в линии (1)

Канал	Исследование	Номер терминала
1	+	E19-9
1		E20-9

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ

Условие измерения

Схема №124

Схема №125

Двигатель: работает после прогрева
Выбрать положение рычага: диапазон " D "
Педаль акселератора: нажата полностью
Двигатель: Обороты холостого хода
Выбрать положение рычага: диапазон " D "
Педаль акселератора: Выпущена

Сигнал шагового двигателя

Сигнал шагового двигателя № 1 (1)

Канал	Исследование	Номер терминала
1	+	E19-17
1		E20-9

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ

Сигнал шагового двигателя № 2 (2)

Канал	Исследование	Номер терминала
2	+	E19-16
2		E20-9

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ

Сигнал шагового двигателя № 3 (1)

Канал	Исследование	Номер терминала
1	+	E19-23
1		E20-9

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ

Сигнал шагового двигателя № 4 (2)

Канал	Исследование	Номер терминала
2	+	E19-22
2		E20-9

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ

Условие измерения

Схема №126

Выключатель двигателя: На 10 сек из режима зажигания во " ВКЛ ".

Сигнал датчика частоты вращения вторичного шкива

Сигнал датчика частоты вращения вторичного шкива (1)

Канал	Исследование	Номер терминала
1	+	E20-5
1		E20-9

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ

Условие измерения

Схема №127

Транспортное средство: вождение автомобиля на скорости 20 км / ч (12 миль / ч)
CVT: После прогрева

Сигнал датчика частоты вращения первичного шкива

Сигнал датчика частоты вращения первичного шкива (1)

Канал	Исследование	Номер терминала
1	+	E20-14
1		E20-9

ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ

Условие измерения

Схема №128

Транспортное средство: вождение автомобиля на скорости 20 км / ч (12 миль / ч)
CVT: После прогрева

Схема №129

Рис. 129: Принципиальная схема. Suzuki Kizashi I

Управление инициализацией и обучением блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

В этой операции выполнить " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ " перед выполнением процедуры управления обучением. (ref-512798-S40069336462012110200000)

ПримечаниеПри одновременной замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на новый и CVT в сборе или TDM на новые и клапанный узел в сборе, обязательно выполняйте приведенную ниже процедуру. При одновременном выполнении замены TSM и вариатора в сборе либо TMM и клапанного узла в соответствии с процедурой, отличной от приведенной ниже, выполнить процедуру инициализации [B]. Заменить узел вариатора или клапанный элемент в сборе. (Не меняйте режим розжига на " ВКЛ ".) Заменить ТСМ.

Схема №130

Рис. 130: Процедура инициализации. Suzuki Kizashi I

Выбрать процедуру инициализации из приведенной ниже таблицы.
Нажать кнопку " INITIALIZATION PROCEDURE " (режим запуска) на панели инструментов " SUZUKI ", чтобы переключить систему зажигания в положение " ON " и переведите рычаг управления в состояние " P ". Убедиться, что переключатель, показанный на информационном дисплее, включился примерно через 2 с. после того, как будет нажат выключатель двигателя для включения режима зажигания. Если переключатель не включен, проверить следующие параметры: Проверить обрыв или замыкание на массу в кабельном жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и CVIN T (ref-512798-S40069336462012110200000)(ref-512798-S34558659482012110200000) Проконтролировать загорание положения переключения, индицируемого на информационном дисплее, примерно через 2 с после нажатия переключателя двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ ". Если положение переключения не загорается, проверить следующие пункты: Проверить обрыв или замыкание на массу в жгуте проводов между блок управления трансмиссией и ROM в сборке CVT, см. раздел " Осмотр ТСМ и его цепей ".проверить правильность подключения клемм к разъему ТКМ и разъему соленоида. (ref-512798-S34558659482012110200000)

Процедура контроля обучения

Внимание

Для нормального выполнения функции обучения следовать приведенным ниже инструкциям: При работе с рычагом выбора удерживайте его более 2 с. в каждом положении. Запрещается переводить рычаг выбора из положения " N " в другие положения, пока не будет получена заданная частота вращения двигателя на холостом ходу.

Холодное состояние

На сканере SUZUKI выбрать режим " Список данных ".
Охладите жидкость CVT до температуры окружающей среды.
Запустить двигатель.
Полностью нажать на педаль тормоза и повторить операцию переключения передач из диапазона " N " в диапазон " D ", а также 3 раза при каждом переключении передач - от диапазона " Н " до диапазона " R ". Если наблюдается чрезмерный удар по переключению передач, повторить эту операцию 10 раз.
Полностью нажать педаль тормоза на холостых оборотах и удерживать в диапазоне " Д " 20 сек.
Управляйте транспортным средством так, чтобы температура жидкости CVT достигала 40°C
Управляйте автомобилем на скорости 40-50 км / ч (25-31 миля / ч) постоянно в течение 5 сек. В диапазоне " D ".

Горячее состояние

Управляйте транспортным средством так, чтобы температура жидкости CVT достигала 80°C
Полностью нажать на педаль тормоза и повторить операцию переключения передач из положения " N " в положение " D ", а также 3 раза - с положения " Н " до положения " R ". Если наблюдается чрезмерный удар при переключении передач, то повторить эту операцию 10 раз.
На холостых оборотах полностью нажать педаль тормоза и удерживать в положении " Д " 20 сек.
Управляйте транспортным средством со скоростью 40-50 км / ч (25-31 миля / ч) постоянно в течение 5 с. в положении " D ".

Материал	Рекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI
Жир	SUZUKI Super Grease A	Номер детали: 99000-25011
Жир	SUZUKI Super Grease C	Номер детали: 99000-25030