Меры предосторожности при диагностике неисправностей
Для обеспечения точной и гладкой диагностики неисправности соблюдать следующие правила, а также выполняйте проверку системы ESP ®.
Схема №9
- Перед использованием сканирующего устройства прочтите его " Руководство оператора (инструкция) ", чтобы узнать, как им пользоваться.
- Если транспортное средство эксплуатировалось любым из следующих способов, сигнальная лампа ABS и сигнальная лампочка ESP ® могут загореться на мгновение, но это не указывает на какую-либо неисправность в системе ESPS ®. Транспортное средство управлялось с включенным стояночным тормозом. Автомобиль двигался с торможением. Во время движения автомобиль застрял в грязи, песке и т. д. При движении произошло вращение колес. Колесо (колеса) вращалось во время подъема транспортного средства.
- Обязательно следовать процедуре диагностики неисправностей, описанной в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". Если процедура диагностики неисправности не соблюдается должным образом, это может привести к неправильной диагностике. (При неправильном выполнении процедуры другие расшифровка кода ошибки могут храниться в блоке гидравлического блока / модуля управления ESPS ®). (ref-512771-S42384583672012110200000)
- Отсоединяя разъем модуля управления ESP ® (1), потянуть вниз запорный рычаг (2) разъема. При подсоединении установить соединитель на узел гидравлического блока / модуля управления Эцн ® и вытянуть вверх стопорный рычаг 2 до тех пор, пока он не зафиксируется.
- Связь модуля управления блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), BSM, ESP ®, 4WD, D / S модуль управления, диагностический разъём, датчик угла поворота рулевого колеса и комбинированный измеритель устанавливается CAN. Поэтому обязательно прочитайте Меры предосторожности при установке оборудования мобильной связи перед осмотром и обработкой линии связи CAN
Тест с тестером спидометра или другим оборудованием
ПримечаниеПеред проведением испытания спидометром или других испытаний с использованием тестера спидомера или динамометра ходовой части управление тяговым усилием функции ESP ® должно быть отключено выключателем ESP ® OFF или сканирующим инструментом SUZUKI.
Подтверждение симптома проблем
Если симптом в " Анкете клиента " обнаружен или воспроизведен на транспортном средстве, подтвердите, что симптом является проблемой или нет. (Этот шаг должен быть выполнен с клиентом, если это возможно.) Проверить предупредительную лампу, относящуюся к тормозной системе со ссылкой на " " EBD предупреждение фонарь (тормоз предупреждение фонарь) проверить " ", " ABS предупреждение фонарь проверить " " и " ESP ® WARKING фонарь проверить. (ref-512771-S37607005752012110200000)(ref-512771-S10478795102012110200000)
Как проверить регистрацию и очистка расшифровки кода ошибки
Выполнить процедуру " расшифровка кода ошибки проверить ", записать ее и очистить (см. раздел " ЗАЗОР ПО Дтц "). (ref-512771-S24956351772012110200000)(ref-512771-S23563329452012110200000)
Выполнить повторную проверку расшифровка кода ошибки, см. раздел " Проверка DTP ". (ref-512771-S24956351772012110200000)
При повторном обнаружении расшифровка кода ошибки, записанного во время процедуры проверки DCC после выполнения очистки DCS, перейдите к " DSC проверить " для продолжения диагностики. (ref-512771-S24956351772012110200000)
Если после выполнения процедуры проверки расшифровка кода ошибки больше не отображается информация о Дтк, модуль управления ESP ® не выполняет диагностику системы или может возникнуть временная неисправность, поэтому перейдите к " STEP 3: DRIVING проверка " для продолжения диагностики. (ref-512771-S38312992582012110200000)
Шаг 2: Визуальный осмотр
В качестве предварительного шага обязательно выполнить визуальную проверку элементов, поддерживающих надлежащее функционирование системы ESP ® (см. раздел " Визуальный осмотр "). (ref-512771-S13544662472012110200000)
Шаг 3: Испытание на вождение
Испытайте транспортное средство на скорости 40 км / ч (25 миль / ч) в течение более минуты, включая левый и правый повороты, и проверить наличие каких-либо симптомов неисправности (таких как предупреждающая лампа ESP ® и / или АБС).
Шаг 4: Диагностика тормозов
Проверить детали или систему, подозреваемые в качестве возможной причины, ссылаясь на " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ТОРМОЖЕНИЯ " и основываясь на симптомах, появляющихся на транспортном средстве (симптом получен через " ШАГИ 1 " - " 3 "). Отремонтируйте неисправные детали или заменить их, если необходимо). (ref-512780-S32847007352012110200000)(ref-512771-S33460172802012110200000)(ref-512771-S38312992582012110200000)
Шаг 6: тест окончательного подтверждения
Подтвердите, что проблемный симптом исчез и ESP ® свободен от каких-либо ненормальных условий. Если то, что было отремонтировано, связано с неисправностью расшифровка кода ошибки, очистить DCC один раз со ссылкой на " DTS CLEARANCE " и выполнить пробное вождение и подтвердите, что DCS не указан. (ref-512771-S23563329452012110200000)
Визуальный осмотр
Проверить визуально следующие детали и системы.
| Пункт проверки | Справочный раздел | |
|---|---|---|
| Аккумулятор | Уровень, утечка | Описание батареи |
| Соединители электрожгута | Разъединение, трение | ПРЕРЫВИСТОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ПЛОХОЙ КОНТРОЛЬ КОНТАКТА |
| Предохранители | Горение | |
| Тормозная жидкость | Уровень, утечка | Проверка уровня тормозной жидкости |
| Сигнальный огонь АБС | Операция | Проверка предупредительной световой сигнализации |
| Предупредительная лампа EBD (сигнальная лампа торможения) | Операция | |
| Предупредительная лампа ESP® | Операция | |
| Другие детали, которые можно проверить визуально | ||
КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ
Как продиагностировать симптомы ESP ®
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Сигнальная лампа ESP ® продолжает гореть более 2 секунд после нажатия на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы запуска нажатием кнопки без ключа на " вкл ". | Неисправность функции ESP ® | Выполнить проверку ESP ® (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESPS ® "). (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| Неисправная цепь предупредительной световой сигнализации ESP ® | Проверить систему ESP ®, см. раздел " ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ESP- ГОРИТ УСТОЙЧИВО ". (ref-512771-S24187693212012110200000) | |
| Сигнальная лампа АБС продолжает гореть более 2 секунд после нажатия переключателя двигателя для изменения режима зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки на " ON " | Неисправность функции ESP ® | Выполнить проверку ESP ® (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESPS ® "). (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| Неисправная цепь сигнального огня АБС | Ремонтная схема. | |
| Сигнальная лампа ABS и / или ESP ® не включается после нажатия переключателя двигателя для изменения режима зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки на " ON " | Неисправность функции ESP ® | Проверить систему ESP ®, см. раздел " ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ESP- ГОРИТ УСТОЙЧИВО ". (ref-512771-S24187693212012110200000) |
| Неисправен комбинированный счетчик | Проверить систему ESP ®, см. раздел " ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ESP- ГОРИТ УСТОЙЧИВО ". (ref-512771-S24187693212012110200000) | |
| Неисправная функция системы связи CAN | Проверить коммуникационную систему CAN, см. раздел " ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО CAN ". (ref-512779-S01164553192012110200000) | |
| Мигает сигнальная лампа АБС | Тормозная система не заполнена тормозной жидкостью | Залить тормозную жидкость в тормозную систему. |
| Сигнальная лампа EBD (стоп-сигнал) загорается более чем через 2 секунды после нажатия на переключатель двигателя для изменения режима зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки на " ON " | Стояночный тормоз включен | Отпустить стояночный тормоз и проконтролировать выключение сигнального огня EBD (стоп-сигнал). |
| Недостаточное количество тормозной жидкости | Проверить уровень тормозной жидкости, см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-512780-S16462869202012110200000) | |
| Неисправность цепи выключателя стояночного тормоза и / или цепи переключателя уровня тормозной жидкости | Проверить БКМ и его цепь, см. " ОСМОТР БМК И ЕГО ЦЕПЕЙ ". (ref-512781-S13279132792012110200000) | |
| Неисправен выключатель стояночного тормоза и / или сигнализатор уровня тормозной жидкости | Проверить выключатель стояночного тормоза и / или переключатель уровня тормозной жидкости. Переключатель стояночных тормозов: " ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " Переключатель уровня тормозных жидкостей: ОСМОТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (ref-512780-S30391812582012110200000) | |
| Неисправность функции EBD | Выполнить проверку системы ESP ® (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESPS ® "). (ref-512771-S42384583672012110200000) | |
| Неисправен источник питания модуля управления ESP ® и цепь массы | Проверить источник питания модуля управления ESP ® и цепь массы, см. раздел " Проверка источника питания и цепи массы модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S04461231762012110200000) | |
| Неисправная функция системы связи CAN | Проверить коммуникационную систему CAN, см. раздел " ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО CAN ". (ref-512779-S01164553192012110200000) | |
| Неисправен комбинированный счетчик | Заменить комбинированный счетчик, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА ". (ref-512783-S21008041922012110200000) | |
| Неисправный BCM | Проверить БКМ и его цепь, см. " ОСМОТР БМК И ЕГО ЦЕПЕЙ ". (ref-512781-S13279132792012110200000) | |
| Неисправен модуль управления ESP ® | Заменить модуль управления ESP ®, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлического блока / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) | |
| Сигнальная лампа EBD (тормоз предупреждение фонарь) не включается после нажатия на выключатель двигателя для изменения режима зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки на " ON " | Неисправность функции ESP ® | Проверить систему ESP ®, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА ESPS ® НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПОСЛЕ НАЖАТИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ РЕЖИМА ЗАЖИГАНИЯ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА С НАЖИМОМ В ПОЛОЖЕНИЕ " ВКЛЮЧЕНО " ". (ref-512771-S07856098922012110200000) |
| Неисправен комбинированный счетчик | Заменить комбинированный измерительный прибор, см. раздел " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-512783-S20135702452012110200000) | |
| Неисправная функция системы связи CAN | Проверить коммуникационную систему CAN. |
СХЕМА ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Эцн
Схема №10
- Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы запуска без ключа на " ВКЛ ".
- Убедиться, что сигнальная лампа ESP ® (1) горит в течение примерно 2 секунд и затем гаснет. Если устойчивая сигнальная лампочка ESPS ® никогда не загорается, перейдите к разделу " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ESSP ® НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПОСЛЕ НАЖАТИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ РЕЖИМА ЗАЖИГАНИЯ БЕСКЛЮЧЕВОЙ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА НАЖАТИЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ " ВКЛ ". При наличии сигнальной лампы ESEP ® предупреждающее устройство расшифровка кода ошибки остается включенным и отсутствует в памяти ES. (ref-512771-S07856098922012110200000)(ref-512771-S24187693212012110200000)
Схема №11
- Нажать на переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки на " ВКЛ ".
- Проверить, что сигнальная лампа АБС (1) загорается примерно на 2 секунды и затем гаснет. Если сигнальная лампочка ABS никогда не загорится, перейдите в " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА АБC НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПОСЛЕ НАЖАТИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ РЕЖИМА ЗАЖИГАНИЯ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА НА " ВКЛЮЧЕНО ". (ref-512771-S26783371772012110200000)(ref-512771-S22485324302012110200000)
Разрешение расшифровки кода ошибки
| Предупреждение | При проведении теста на вождение выбрать безопасное место, где нет ни пробок, ни возможности дорожно-транспортного происшествия, и позаботьтесь о том, чтобы не произошло ДТП. |
|---|
- Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " OFF ".
- Подключить разъем сканирующего инструмента SUZUKI к разъему диагностический разъём.
- Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы запуска без ключа на " ВКЛ ".
- Удалить расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканере. Более подробную информацию см. в руководстве оператора сканирующего прибора.
- Выполнить " STEP 3: DRIVING проверка " в ESP ® проверка системы и расшифровка кода ошибки Проверить и убедиться, что на сканирующем устройстве отображается NO DCC. (ref-512771-S38312992582012110200000)
- Отсоединить разъем сканирующего инструмента SUZUKI от диагностический разъём после завершения зазора расшифровка кода ошибки.
Таблица расшифровки кода ошибки
ПримечаниеЕсли вы не выполнить " Проверку системы ESP ® " перед началом диагностики, диагностика покажет ложный результат. Обязательно выполнить " Проверка системы ESP ® " до начала диагностики. (ref-512771-S42384583672012110200000)(ref-512771-S42384583672012110200000)
| DTC | Имя расшифровка кода ошибки | Условия обнаружения кода неисправности | Сигнальный огонь АБС | Сигнальная лампа EBD | Предупредительная лампа ESP® |
|---|---|---|---|---|---|
| ДТК НЭ | Нормальный | ||||
| C1015 | Продольный датчик G в угловой скорости рыскания / отказ датчика G | Продольный сигнал датчика G вне заданного диапазона. | ВЫКЛ. (4WD: загорается) | OFF | Загорается |
| Определяют сцепление датчика путем сравнения ускорения транспортного средства и сигнала G. | Загорается | OFF | Загорается | ||
| C1016 | Характеристики цепи выключателя тормозной фары | Входной сигнал давления в главном цилиндре обнаруживается, несмотря на отсутствие сигнала от выключателя тормозной лампы. | OFF | OFF | Загорается |
| Блок управления двигателем обнаруживает сигнал включения стоп-сигнала в течение времени, превышающего заданное время при условии, что скорость транспортного средства превышает заданную и педаль акселератора нажата. | OFF | OFF | Загорается | ||
| C1017 | Характеристики цепи датчика бокового G | Боковой сигнал датчика G вне заданного диапазона. | ВЫКЛ. (4WD: загорается) | OFF | Загорается |
| C1020 | Напряжение питания датчика давления главного цилиндра | Напряжение питания датчика давления главного тормозного цилиндра в модуле управления ESP ® не соответствует спецификации. | OFF | OFF | Загорается |
| C1021 | Напряжение цепи датчика скорости правого переднего колеса | Сигнал датчика скорости колеса вне заданного диапазона. | Загорается | Загорается (1) | Загорается |
| C1022 | Характеристики сигнала датчика скорости правого переднего колеса или энкодера | Сигнал датчика аномальной скорости вращения колеса обнаруживается постоянно. | Загорается | Загорается (1) | Загорается |
| C1023 | Характеристики схемы датчика угловой скорости рыскания | Сигнал датчика угловой скорости рыскания вне диапазона. | OFF | OFF | Загорается |
| Хотя транспортное средство остановлено, обнаружен сигнал скорости рыскания. | OFF | OFF | |||
| C1024 (4) | Характеристики цепи датчика угла поворота | CPU в датчике угла поворота рулевого колеса обнаруживает внутренний дефект. | OFF | OFF | Загорается |
| Сигнал датчика угла поворота руля вне заданного диапазона. | OFF | OFF | |||
| C1025 | Напряжение цепи датчика частоты вращения левого переднего колеса | Сигнал датчика скорости колеса вне заданного диапазона. | Загорается | Загорается (1) | Загорается |
| C1026 | Характеристики сигнала датчика скорости левого переднего колеса или энкодера | Сигнал датчика аномальной скорости вращения колеса обнаруживается постоянно. | Загорается | Загорается (1) | Загорается |
| C1027 | Отказ выключателя ESP ® | Выключатель ESP ® OFF остается включенным более указанного времени. | OFF | OFF | Загорается |
| C1028 | Напряжение цепи датчика давления в главном цилиндре | Напряжение входного сигнала датчика давления главного тормозного цилиндра в модуле управления ESP ® слишком высокое или низкое. | OFF | OFF | Загорается |
| C1031 | Напряжение цепи датчика скорости правого заднего колеса | Сигнал датчика скорости колеса вне заданного диапазона. | Загорается | Загорается (1) | Загорается |
| C1032 | Характеристики сигнала датчика скорости правого заднего колеса или энкодера | Сигнал датчика аномальной скорости вращения колеса обнаруживается постоянно. | Загорается | Загорается (1) | Загорается |
| C1033 | Отклонение датчика частоты вращения колеса | Сигнал датчика аномальной скорости вращения колеса обнаруживается постоянно. | Загорается | Загорается (1) | Загорается |
| Система АБС работает более указанного времени. | Загорается | Загорается | Загорается | ||
| Аномальное напряжение обнаруживается от источника питания датчика скорости колеса. | Загорается | OFF | Загорается | ||
| C1035 | Напряжение цепи датчика скорости левого заднего колеса | Сигнал датчика скорости колеса вне заданного диапазона. | Загорается | Загорается (1) | Загорается |
| C1036 | Характеристики сигнала датчика скорости левого заднего колеса или энкодера | Сигнал датчика аномальной скорости вращения колеса обнаруживается постоянно. | Загорается | Загорается (1) | Загорается |
| C1037 (2) | Напряжение питания датчика угла поворота руля | Датчик угла поворота руля обнаруживает ненормальное напряжение. | OFF | OFF | Загорается |
| C1038 | Датчик угла поворота рулевого колеса обнаруживает неисправность счетчика кренов | Датчик угла поворота рулевого колеса обнаруживает аномальные данные CAN от модуля управления ESP ®. | OFF | OFF | Загорается |
| C1039 | Скорость рыскания/внутренний отказ датчика G в сборе | Обнаружена внутренняя неисправность датчика угловой скорости рыскания / G. | ВЫКЛ. (4WD: загорается) | OFF | Загорается |
| C1040 | Непрерывная работа ESP ® | Контроль устойчивости эксплуатируется более заданного времени. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1041 | Корреляция цепей правого впускного электромагнитного клапана | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1042 | Корреляция схемы правого выходного электромагнитного клапана | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1043 | Отсечка корреляции цепи клапана соленоида № 1 | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1044 | Отключить корреляцию цепи клапана соленоида № 2 | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1045 | Корреляция цепи левого впускного электромагнитного клапана | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1046 | Корреляция цепи левого выходного электромагнитного клапана | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1047 | Характеристики сигнала датчика скорости обоих передних колес или энкодера | Скорость рыскания, измеренная с обоих датчиков скорости переднего колеса, не соответствует расчетной скорости рысканья. | Загорается | OFF | Загорается |
| C1048 | Характеристики сигнала датчика скорости заднего колеса или энкодера | Скорость рыскания, измеренная с обоих датчиков скорости заднего колеса, не соответствует расчетной скорости рысканья. | Загорается | OFF | Загорается |
| C1051 | Корреляция цепей правого и заднего впускных электромагнитных клапанов | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1052 | Корреляция цепей правого и заднего выпускного электромагнитных клапанов | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1053 | Корреляция цепи клапана соленоида низкого давления № 1 | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1054 | Корреляция цепи клапана соленоида низкого давления № 2 | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1055 | Корреляция цепей левого и заднего впускных электромагнитных клапанов | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1056 | Корреляция цепей левого-заднего выходного электромагнитного клапана | Выход соленоида и монитор с электромагнитным управлением не совпадают. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1057 | Напряжение питания | Напряжение питания модуля управления ESP ® превышает 16,8 В. | Загорается | Загорается | Загорается |
| Напряжение питания модуля управления ESP ® составляет от 7,8 В до 9,3 В. | Загорается | OFF | Загорается | ||
| Напряжение питания модуля управления ESP ® ниже 7,7 В. | Загорается | Загорается | Загорается | ||
| C1061 | Характеристики контура двигателя насоса | Двигатель насоса заклинило. | Загорается | Загорается | Загорается |
| Напряжение питания двигателя насоса слишком низкое. | |||||
| C1063 | Характеристики схемы драйвера источника питания электромагнитного клапана | Релейный выход электромагнитного клапана включен, хотя его выход контролируется как выключенный. | Загорается | Загорается | Загорается |
| Релейный выход электромагнитного клапана выключен, хотя его выходной сигнал контролируется. | Загорается | OFF | Загорается | ||
| C1071 | Внутренний отказ модуля управления ESP ® | Обнаружен внутренний отказ модуля управления ESP ®. | Загорается | Загорается | Загорается |
| C1074 (3), (4) | Калибровка датчика G | Калибровка датчика G не завершена. | ВЫКЛ. (4WD: загорается) | OFF | Загорается |
| C1075 (3), (4) | Калибровка датчика угла поворота руля | Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не завершена. | OFF | OFF | Загорается |
| C1084 | ESP ® обнаруживает сбой счетчика сообщений от EPS | Недопустимые данные CAN получены от контроллера P / S. (значение счетчика) | OFF | OFF | OFF |
| C1085 | ESP ® обнаруживает сбой контрольной суммы из EPS | От контроллера P / S получены недопустимые данные CAN (суммарное значение). | OFF | OFF | OFF |
| C1090 | Блок управления двигателем обнаруживает сбой счетчика прокатки из модуля управления ESP® | Получены неверные данные CAN от блок управления двигателем. (о контроле крутящего момента двигателя) | OFF | OFF | Загорается |
| C1091 | Неверные данные CAN из блок управления двигателем | Обнаружен расшифровка кода ошибки, связанный с блоком управления двигателем. | OFF | OFF | Загорается |
| C1092 | Неверные данные CAN от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Обнаружен расшифровка кода ошибки, связанный с блоком управления трансмиссией. | OFF | OFF | OFF |
| C1093 | Данные модуля управления 4WD при отказе линии CAN | Обнаружен расшифровка кода ошибки, связанный с 4WD. | OFF | OFF | Загорается |
| C1094 | Статус отклонения запроса крутящего момента | Получены неверные данные CAN от блок управления двигателем. (о контроле крутящего момента двигателя) | OFF | OFF | Загорается |
| C1096 | Скорость рыскания / ошибка счетчика сообщений узла датчика G | Неверные данные CAN получены от датчика угловой скорости рыскания / G. | ВЫКЛ. (4WD: загорается) | OFF | Загорается |
| C1097 | Расшифровка кода ошибки в отношении модуля рулевого управления с усилителем | Обнаружен расшифровка кода ошибки, связанный с P / S. | OFF | OFF | OFF |
| U0073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Невозможность приема и передачи данных CAN. | OFF | OFF | Загорается |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем | Данные сообщения блок управления двигателем отсутствуют в соединении CAN. | OFF | OFF | Загорается |
| U0101 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией | Данные сообщения CVT отсутствуют в сообщении CAN. | OFF | OFF | OFF |
| U0114 | Потеря связи с модулем управления 4-х колесным приводом | В соединении CAN отсутствуют данные сообщения 4WD. | OFF | OFF | Загорается |
| U0126 | Потеря связи с датчиком угла поворота рулевого колеса | Данные сообщения датчика угла поворота отсутствуют в канале связи CAN. | OFF | OFF | Загорается |
| U0134 | Потеря связи с модулем управления усилителем руля | Данные сообщения P / S отсутствуют в соединении CAN. | OFF | OFF | OFF |
| U0140 | Потеря связи с модулем управления кузовом | Данные сообщения BCM отсутствуют в сообщении CAN. | OFF | OFF | OFF |
| (1) Если неисправны три или более датчиков скорости вращения колес, то загораются сигнальная лампа АБС, предупредительная лампа EBD (сигнальная лампочка тормоза) и предупреждающая лампа ESP ®, а также отключаются все функции управления. В случае неисправности одного или двух датчиков скорости движения колеса зажигаются сигнальная кнопка ABS и сигнальная метка ESPS ®. (2) При калибровке датчика автоматически отключается только система контроля тяги / устойчивости. (3) Происходит автоматический сброс сигнала расшифровка кода ошибки. (4) C1024 C1075 C1024 (ref-512771-S32275623112012110200000) | |||||
| (1) | Если неисправны три или более датчиков скорости вращения колес, то загораются предупреждающий световой сигнал АБС, предупредительный световой сигнал EBD (сигнальный световой сигнал торможения) и аварийный световой сигнал ESP ®, а также отключаются все функции управления. |
|---|
| (2) | Представлены только текущие коды неисправностей. |
|---|
| (3) | Расшифровка кода ошибки очищается автоматически при калибровке датчика. |
|---|
| (4) | В случае обнаружения как расшифровка кода ошибки C1024, так и xtegx1 перейдите к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК DAC C1024 ". C1075 (ref-512771-S32275623112012110200000) |
|---|
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Отказоустойчивая таблица
При обнаружении любого из следующих расшифровка кода ошибки система ESP ® находится в отказобезопасном режиме согласно своему DCC и ABS, EBD, контроль тяги, контроль устойчивости отключаются до тех пор, пока не будет применено разрешение.
| DTC | Безотказная работа | Отказоустойчивое разрешение условий | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ABS | EBD | Контроль тяги / контроль устойчивости | Управление удержанием холма | ||
| C1015 | O (2WD) - (4WD) | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1016 | O | O | O | ||
| C1017 | O (2WD) - (4WD) | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1020 | O | O | |||
| C1021 | (1) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1022 | (1) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную. И расчетная скорость автомобиля превышает 15 км / ч (9 миль / ч), после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1023 | O | O | X (тормозная система TCS имеет вид (5)) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |
| C1024 | O | O | |||
| C1025 | (1) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1026 | (1) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную. И расчетная скорость автомобиля превышает 15 км / ч (9 миль / ч), после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1027 (2) | O | O | |||
| C1028 | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1031 | (1) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1032 | (1) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную. И расчетная скорость автомобиля превышает 15 км / ч (9 миль / ч), после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1033 | (1) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1035 | (1) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1036 | (1) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную. И расчетная скорость автомобиля превышает 15 км / ч (9 миль / ч), после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1037 | O | O | Когда модуль управления ESP ® обнаруживает, что система работает нормально. | ||
| C1038 | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1039 | O (2WD) - (4WD) | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1040 | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||||
| C1041 | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||||
| C1042 | |||||
| C1043 | |||||
| C1044 | |||||
| C1045 | |||||
| C1046 | |||||
| C1047 | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1048 | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1051 | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||||
| C1052 | |||||
| C1053 | |||||
| C1054 | |||||
| C1055 | |||||
| C1056 | |||||
| C1057 | (3) | Когда модуль управления ESP ® обнаруживает, что система находится в нормальном состоянии. В случае теста FSA, когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1061 | (5) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную. И расчетная скорость автомобиля превышает 15 км / ч (9 миль / ч), после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1063 | (4) | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |||
| C1071 | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||||
| C1074 | O (2WD) - (4WD) | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1075 | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1084 | O | O | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. |
| C1085 | O | O | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. |
| C1090 | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1091 | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1092 | O | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |
| C1093 | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1094 | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1096 | O (2WD) - (4WD) | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| C1097 | O | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |
| U0073 | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| U0100 | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | ||
| O | O | O | O | ||
| U0101 | O | O | O | ||
| U0114 | O | O | |||
| U0126 | O | O | |||
| U0134 | O | O | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. |
| U0140 | O | O | O | Когда модуль управления ESP ® определяет систему как нормальную, после изменения режима зажигания с выключенного на включенный. | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: о: Активировано -: Деактивировано | |||||
| (1) Если неисправны один или два датчика частоты вращения колеса, активируется функция управления EBD. При неисправности трех или более датчиков частоты вращения колес деактивируется функция контроля EBД. (2) Режим ESP ® OFF отменяется и все функции управления активируются. (3) Активируется функция регулирования EBD- только цепь питания становится 7,6-9,6 В неисправна. (4) Функция контроля Ebd активируется, если соленоидный клапан сохраняет положение " включено ". | |||||
| NOTE |
|---|
| O: Активировано -: Деактивировано |
| (1) | Если один или два датчика скорости колеса неисправны, активируется функция управления EBD. Если три или более датчиков скорости колеса дефектны, функция управления ЭБД деактивируется. |
|---|
| (2) | Режим ESP ® OFF отменяется, и активируются все функции управления. |
|---|
| (3) | Функция управления EBD активируется только при неисправности цепи питания 7,6-9,6 В. |
|---|
| (4) | Функция управления EBD активируется, если электромагнитный клапан остается во включенном положении. |
|---|
| (5) | Резервное управление |
|---|
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Определение данных инструмента сканирования
| Напряжение батареи (В) | Напряжение аккумуляторной батареи - это аналоговый входной сигнал, считываемый модулем управления ESP ®. Функции модуля управления ESP ® могут быть остановлены, если напряжение аккумулятора падает ниже или поднимается выше запрограммированных пороговых значений. |
|---|---|
| Привод двигателя насоса (В) | Этот параметр указывает на рабочее состояние привода двигателя насоса (транзистора). |
| Скорость вращения колеса RF, скорость вращения колеса LF, скорость вращения колеса RR и скорость вращения колеса LR (км/ч, миль/ч) | Частота вращения колеса - внутренний параметр модуля управления ESP®. Он вычисляется по опорным импульсам от датчика скорости колеса. |
| Тормозной переключатель (ВКЛ., ВЫКЛ.) | Этот сигнал переключения информирует модуль управления ESP ®, активен тормоз или нет. |
| Главный цилиндрический пресс (МПа) | Это указывает на давление тормозной жидкости из главного цилиндра тормоза. |
| Датчик G (боковой) (G) | Боковое ускорение измеряется датчиком скорости рыскания / G в модуле управления ESP ®. |
| Датчик G (спереди и сзади) (G) | Ускорение и замедление измеряется датчиком угловой скорости рыскания / перегрузки в модуле управления ESP ®. |
| Датчик скорости рыскания (град/с) | Датчик угловой скорости рыскания измеряется датчиком угловой скорости рыскания/G в сборе и выводится в модуль управления ESP® импульсным сигналом. |
| Угол поворота рулевого колеса Sen (°) | Угол поворота рулевого колеса измеряется датчиком угла поворота и выдается в модуль управления ESP® импульсным сигналом. |
| Состояние ESP ® OFF Sw (вкл., выкл.) | Это указывает на состояние выключателя ESP ®. |
| Угол поворота рулевого колеса Sig (нейтральный, не N) | Это означает, что угол поворота рулевого колеса, измеренный датчиком угла поворота рулевого колеса, находится в прямом положении или нет. |
ТАБЛИЦА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА
Описание цепи
Управление работой (ВКЛ./ВЫКЛ.) предупредительной световой сигнализации ESP® осуществляется модулем управления ESP® через модуль управления световой сигнализацией в комбинированном измерительном приборе.
Если система ESP ® находится в исправном состоянии, модуль управления ESP- включает сигнальную лампочку ESPS ® с включенным режимом зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки, удерживает ее во включенном положении в течение 2 секунд и затем выключает. При обнаружении каких-либо неисправностей в системе сигнальная лампа ESР ® постоянно включается модулем контроля ESPO ®. Кроме того, она непрерывно включается световым модулем водителя при отсоединении разъема модуля управления ESP ®
Поиск неисправностей электронной системы курсовой устойчивости: диагностики
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка предупредительной световой сигнализации Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы бесключевого запуска на " ВКЛ ". Остальные световые индикаторы загораются? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 4. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого запуска находится в состоянии " OFF ". Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ON ".проверить состояние DCTC. Обнаружен ли сигнал U0073? | Перейдите в " " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ВЫКЛ. ШИНЫ СВЯЗИ " " (ref-512779-S20672132952012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка параметров сканирующего прибора Выбрать функцию " Indicator " (индикатор) в окне " активно проверка ". Загораются предупредительные лампы ESP ®? | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) | Заменить заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте расшифровка кода ошибки. |
| 4 | Проверка предохранителя Исправен ли предохранитель " MTR " для комбинированного измерительного прибора? | Перейдите к шагу 5. | Заменить предохранитель " MTR " и проверить наличие короткого замыкание на массу. |
| 5 | Проверка коммуникационного канала CAN Проверить коммуникационный канал CAN между модулем управления ESP ® и комбинированным измерительным прибором. Исправен ли он? | Перейдите к шагу 6. | Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов. |
| 6 | Проверка цепи питания комбинированного измерителя Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Снять комбинированный измеритель. Проверить правильность подсоединения к проводам " GRY " и " BLK " разъема комбинационного измерителя. При положительном срабатывании нажать на выключатель двигателя для изменения режима зажигания бесклавишной системы запуска кнопкой на " Вкл " и измерения напряжения между клеммой соединителя " G240-1 " и землей. Замерить напряжение между проводом " Gry и заземлением Is 10-14 В? | Перейдите к шагу 7. | Отремонтировать схему питания комбинированного измерителя. |
| 7 | Проверка цепи массы комбинированного измерителя Измерить сопротивление между проводом " BLK " и землей. Сопротивление менее 2 Ом? | Заменить заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте расшифровка кода ошибки. | Цепь " BLK " разомкнута. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
Схема №12
Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ЦЕПИ " в разделе ESP ® Предупреждающая лампа не загорается после нажатия переключателя двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы запуска без ключа на " ON ". (ref-512771-S12374198972012110200000)
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка разъема модуля управления ESP ® Проверить правильность подключения к разъему модуля управления ESP ®. Исправен ли он? | Перейдите к шагу 2. | Надежно подключить разъем. |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP ® Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Есть ли какие-либо DCS? (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S10821395602012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Источник питания модуля управления ESP ® и проверка цепи массы Проверить цепь источника питания и цепь массы модуля управления ESP ®, см. раздел " Электропитание модуля управления и Проверка цепи массы ". Исправны ли они? (ref-512771-S04461231762012110200000) | Заменить заведомо исправный комбинированный измерительный прибор и перепроверьте расшифровка кода ошибки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). Если сигнальная лампа ESP ® остается включенной, установить на место заведомо годный модуль управления ESPS ® и повторно проверить Dtc (см. подраздел " Демонтаж и установка узла гидравлического блока / модуля управления ESP ® ". (ref-512783-S21008041922012110200000)(ref-512771-S02697510622012110200000) | Отремонтируйте источник питания и масса модуля управления ESP ®. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
Управление работой (вкл. / выкл.) сигнальной лампы АБС осуществляется модулем управления ESP ® через модуль драйвера света в комбинированном измерительном приборе.
Если антиблокировочная тормозная система находится в исправном состоянии, модуль управления ESP ® включает сигнальную лампу ABS при нажатии на выключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ ", удерживает его во включенном положении в течение 2 секунд и затем выключает.
Обратитесь к разделу " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ESP ® Предупреждающая лампа не загорается после нажатия переключателя двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы запуска без ключа на " ON ". (ref-512771-S14618507672012110200000)
Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ЦЕПИ " в разделе Предупреждающая лампа ABS не загорается после нажатия переключателя двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы запуска без ключа на " ВКЛ ". (ref-512771-S21122547392012110200000)
Обратитесь к разделу " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ESP ® Сигнальная лампа горит устойчиво. (ref-512771-S38373002352012110200000)
Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ЦЕПИ " в разделе Предупредительная лампа EBD (сигнальная лампа торможения) горит устойчиво. (ref-512771-S01304720692012110200000)
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка предупредительной световой сигнализации Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки на " ON ". Не горит ли устойчиво предупреждающая световая сигнализация " ABS "? | Выполнить команду " " ABS предупреждение фонарь COME ON STEADY " ". (ref-512771-S22485324302012110200000) | Перейдите к шагу 2. |
| 2 | Проверка параметров сканирующего прибора В окне " активно проверка " выбрать функцию " Indicator " (индикатор). Загорается предупредительная лампа дозы EBD? | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) | Заменить заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте расшифровка кода ошибки. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
Схема №13
Управление аварийной сигнализацией EBD (сигнальной сигнализацией торможения) осуществляется модулем управления ESP ® и BCM через модуль световой сигнализации в комбинированном счетчике.
При исправном состоянии системы аварийной блокировки и сброса давления модуль управления ESP ® включает сигнальную лампу EBD (световую сигнализацию торможения), когда нажимается переключатель двигателя для переключения режима зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки во включенное положение, удерживает ее во включенном положении в течение 2 секунд, а затем выключает.
Сигнальный огонь EBD (стоп-сигнал) включается постоянно при следующих условиях.
- Система EBD неисправна
- Рычаг стояночного тормоза вытянут вверх
- Уровень тормозной жидкости ниже минимального
Информация о выключателе стояночного тормоза и уровне тормозной жидкости передается от БКМ на модуль водителя фары в комбинированном измерителе по линии связи CAN.
Кроме того, он постоянно включается модулем драйвера освещения при отсоединении разъема модуля управления ESP ®.
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка разъема модуля управления ESP ® Проверить правильность подключения к разъему модуля управления ESP ®. Исправен ли он? | Перейдите к шагу 2. | Надежно подключить разъем. |
| 2 | Проверка стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости Проверить следующие моменты. Стояночный тормоз полностью отпущен. Уровень тормозной воды выше минимального уровня. Они в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 3. | Отпустить стояночный тормоз и проверить уровень тормозной жидкости. |
| 3 | Проверка работы сигнальной лампы АБС Нажать на выключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ ". Постоянно загорается сигнальная лампа " ABS "? | Выполнить команду " СВЕТООГРАЖДЕНИЕ АБС УСТОЙЧИВО ". (ref-512771-S22485324302012110200000) | Перейдите к шагу 4. |
| 4 | Проверка цепи выключателя стояночного тормоза и цепи переключателя уровня тормозной жидкости Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого пуска нажатием кнопки " ВЫКЛ ". Отсоединить от БКМ разъемы " E05 " и " L03 ".проверить следующие моменты Сопротивление между " хтагх2-18 " и землей: не более 2 Ом или сопротивление между " xтагx3-21 " и землёй: не менее 2 ом Они в хорошем состоянии? E05 L03 | Проверить каждую применимую цепь на короткое замыкание на массу. Если в порядке, проверить выключатель стояночного тормоза и / или реле уровня тормозной жидкости. Переключатель стояночных тормозов: ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-512780-S30391812582012110200000) | Перейдите к шагу 5. |
| 5 | Проверка цепи связи CAN Подключение разъемов " E05 " и " L03 " к BCM. Подключение сканирующего устройства к диагностический разъём. Нажать на переключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ON ". Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли разъем DCTC xtegx2? U0073 | Перейдите в " " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ВЫКЛ. ШИНЫ СВЯЗИ " " (ref-512779-S20672132952012110200000) | Перейдите к шагу 6. |
| 6 | Проверка расшифровка кода ошибки для BCM Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ON ". Проверить d U0073 | Перейдите в " " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ВЫКЛ. ШИНЫ СВЯЗИ " " (ref-512779-S20672132952012110200000) | Заменить комбинированный счетчик и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Если сигнальная лампа " ABS " горит постоянно, заменить модуль управления ESP ® (см. раздел " Демонтаж и установка гидравлического блока / управляющего модуля ESPS ® "). (ref-512771-S02697510622012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки C1015 | Продольный датчик G в скорости рыскания / отказ узла датчика G |
| расшифровка кода ошибки C1016 | Характеристики цепи выключателя тормозной лампы |
| расшифровка кода ошибки C1017 | Характеристики цепи датчика бокового G |
| расшифровка кода ошибки C1020 | Отказ питания датчика давления главного цилиндра |
| расшифровка кода ошибки C1021 | Датчик скорости правого переднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C1022 | Датчик скорости левого переднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C1023 | Характеристики схемы датчика угловой скорости рыскания |
| расшифровка кода ошибки C1024 | Характеристики схемы датчика угла поворота руля |
| расшифровка кода ошибки C1025 | Датчик скорости правого заднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C1026 | Напряжение цепи датчика скорости левого заднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C1027 | Отказ выключателя ESP ® |
| расшифровка кода ошибки C1028 | Напряжение цепи датчика давления главного цилиндра |
| расшифровка кода ошибки C1031 | Датчик скорости правого переднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C1032 | Датчик скорости правого заднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C1033 | Отклонение датчика частоты вращения колеса |
| расшифровка кода ошибки C1035 | Датчик скорости правого переднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C1036 | Характеристики сигнала датчика скорости левого заднего колеса или энкодера |
| расшифровка кода ошибки C1037 | Напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса |
| расшифровка кода ошибки C1038 | Датчик угла поворота рулевого колеса обнаруживает неисправность счетчика качения |
| расшифровка кода ошибки C1039 | Внутренний отказ датчика угловой скорости рыскания / G |
| расшифровка кода ошибки C1040 | Непрерывная работа ESP ® |
| расшифровка кода ошибки C1041 | Схема питания правого модуля управления ESP ® |
| расшифровка кода ошибки C1042 | Схема питания правого модуля управления ESP ® |
| расшифровка кода ошибки C1043 | Отсечка соленоида № 1 корреляция цепи клапана |
| расшифровка кода ошибки C1044 | Отсечка соленоида № 2 корреляция цепи клапана |
| расшифровка кода ошибки C1045 | Схема питания модуля управления левого переднего ESP ® |
| расшифровка кода ошибки C1046 | Схема питания модуля управления левого переднего ESP ® |
| расшифровка кода ошибки C1047 | Характеристики сигнала датчика скорости или энкодера обоих передних колес |
| расшифровка кода ошибки C1048 | Характеристики сигнала датчика скорости заднего колеса или энкодера |
| расшифровка кода ошибки C1051 | Схема питания правого-заднего модуля управления ESP ® |
| расшифровка кода ошибки C1052 | Схема питания правого-заднего модуля управления ESP ® |
| расшифровка кода ошибки C1053 | Корреляция цепи клапана соленоида низкого давления № 1 |
| расшифровка кода ошибки C1054 | Корреляция цепи клапана соленоида низкого давления № 2 |
| расшифровка кода ошибки C1055 | Левый-задний вход соленоида ESP ® схема питания модуля управления |
| расшифровка кода ошибки C1056 | Левый-задний выходной соленоид ESP ® схема питания модуля управления |
| расшифровка кода ошибки C1057 | Напряжение питания |
| расшифровка кода ошибки C1061 | Характеристики контура двигателя насоса |
| расшифровка кода ошибки C1063 | Характеристики схемы драйвера источника питания электромагнитного клапана |
| расшифровка кода ошибки C1071 | Внутренний отказ модуля управления ESP ® |
| расшифровка кода ошибки C1074 | Калибровка датчика G |
| расшифровка кода ошибки C1075 | Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса |
| расшифровка кода ошибки C1084 | ESP ® обнаруживает отказ счетчика сообщений от EPS |
| расшифровка кода ошибки C1085 | ESP ® обнаруживает сбой контрольной суммы из EPS |
| расшифровка кода ошибки C1090 | Блок управления двигателем обнаруживает сбой счетчика прокрутки из модуля управления ESP® |
| расшифровка кода ошибки C1091 | Недопустимая дата CAN из блок управления двигателем |
| расшифровка кода ошибки C1092 | Недопустимые данные CAN от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| расшифровка кода ошибки C1093 | Данные модуля управления 4WD при сбое линии CAN |
| расшифровка кода ошибки C1094 | Статус отклонения запроса крутящего момента |
| расшифровка кода ошибки C1096 | Ошибка счетчика сообщений о скорости рыскания / сборке датчика G |
| расшифровка кода ошибки C1097 | Расшифровка кода ошибки в отношении модуля рулевого управления с усилителем |
| расшифровка кода ошибки U0073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена |
| расшифровка кода ошибки U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем |
| расшифровка кода ошибки U0101 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией |
| расшифровка кода ошибки U0114 | Потеря связи с модулем управления приводом на 4 колеса |
| расшифровка кода ошибки U0126 | Потеря связи с датчиком угла поворота рулевого колеса |
| расшифровка кода ошибки U0134 | Потеря связи с модулем управления усилителем руля |
| расшифровка кода ошибки U0140 | Потеря связи с модулем контроля кузова |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Расшифровка кода ошибки Условия обнаружения и Trouble Area (Обнаружение состояния и зоны неисправности расшифровки кода ошибки)
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1015: Датчик продольного G в скорости рыскания / сбой сборки датчика G Датчик продольной G находится вне указанного диапазона. Сцепление датчика определяется путем сравнения ускорения транспортного средства и сигнала G. | Модуль управления ESP® |
| C1017: Lateral G датчик цепь Performance Боковой сигнал датчика G выходит за пределы заданного диапазона. | |
| C1023: Скорость рыскания Датчик Производительность датчика скорости рысканья вне указанного диапазона. Несмотря на то, что транспортное средство остановлено, сигнал скорости вращения обнаружен. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Устранение неполадок расшифровки кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP ® Убедиться, что режим зажигания системы бесключевого запуска выключен. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI к диагностический разъём. Нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания в системе бесключего запуска на " ВКЛ ". Проверить d C1051 C1017 C1023 | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S20951544672012110200000) | Замена заведомо исправного модуля управления ESP ® и повторная проверка расшифровка кода ошибки, " Демонтаж и установка гидравлического блока / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1016: тормоз фонарь выключатель цепь Performance Выключатель стоп-сигнала остается включенным более указанного времени, пока нажата педаль ускорения. Сигнал от выключателя тормозной лампы не обнаружен, хотя сигнал от датчика давления в главном цилиндре обнаружен. | Схема выключателя тормозной лампы Модуль управления блок управления двигателем ESP ® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №14
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки для ESP ® Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Обнаружено ли состояние DCS U0073 и / или U0100? (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S42022676532012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка цепи выключателя тормозных огней Проверить тормозной огонь, выключатель тормозного огня и их цепь. Находятся ли они в исправном состоянии? | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) | Ремонт или замена. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1020: Отказ питания датчика давления главного цилиндра Напряжение питания, подаваемое на датчик давления главного тормозного цилиндра в модуле управления ESP ®, не соответствует спецификации. | Модуль управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Нажать на переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки на " ВКЛ ".
- Проверить правильность подключения к модулю управления ESP ®.
- Если соединения в порядке, заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® (см. " Демонтаж и монтаж гидравлического блока / модуля управления ESP ® "). (ref-512771-S02697510622012110200000)
- Перепроверить систему.
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1021 / C1025 / xtaгx2 / xthagx3: Цепь датчика скорости правого-переднего / левого - переднего / правого-заднего / левого-заднего колеса Напряжение Сигнал датчика частоты вращения колеса выходит за пределы указанного диапазона. C1031 C1035 | Датчик скорости колеса Цепь датчика скорости колеса Кодер датчика скорости заднего колеса ESP ® модуль управления |
| C1022 / C1026 / xtaгx2 / хтагx3: Датчик скорости вращения правого переднего / левого переднего / правого заднего / левого заднего колеса или характеристики сигнала энкодера Сигнал датчика ненормальной частоты вращения колес обнаруживается постоянно. C1032 C1036 | |
| C1033: Wheel датчик скорости Deviation Сигнал датчика ненормальной скорости колеса обнаруживается постоянно. Система ABS работает более указанного времени. Аномальное напряжение обнаруживается от источника питания датчика скорости колеса. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
ПримечаниеКогда транспортное средство эксплуатировалось любым из следующих способов, один из этих датчиков может быть установлен, хотя датчик находится в хорошем состоянии. Если есть подозрение на такую возможность, очистить расшифровка кода ошибки один раз, см. " DTS CLEARANCE " и проверить наличие каких-либо отклонений от нормы путем выполнения теста вождения, как описано в шаге 3 проверки системы ESP ®. Транспортное средство управлялось с заторможенным стояночным тормозом. Вращение колеса произошло во время движения. Колесо (колеса) было повернуто при подъеме транспортного средства. (ref-512771-S23563329452012110200000)
Схема №15
Подготовка
- Подтвердите, что расшифровка кода ошибки C1057 не обнаружен.
- Следующую процедуру выполняйте более 8 раз непрерывно.
Схема №16
- Нажать на переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки на " ВКЛ ".
- Ехать со скоростью свыше 20 км / ч (12 миль / ч) более 1 минуты.
- Убедиться в том, что датчик частоты вращения 2-х контактного разъема переднего колеса находится в положении " ВЫКЛ ". ДИАГНОСТИКА ПРОЦЕДУРА КАРТА Шаг Действие ДА НЕТ 1 Выполнялась ли проверка " Xp ® проверка системы "? Перейдите к шагу 2. Перейдите в положение " ESP проверка системы ". 2 Проверить давление в шине Проверить заданное значение давления в шинах. Находится в хорошем состоянии? Переходите к шагу 3. Отрегулировать давление в пневматической системе или заменить и повторно проверить цепь датчика частоты вращения двигателя. E09 E09 E09 E09 E09 (ref-512771-S42384583672012110200000) (проверка целостности) Напряжение соответствующей клеммы датчика скорости " E09 " переднее колесо Датчик частоты вращения и масса 0 В (с режимом зажигания бесключевой системы запуска нажатия на " ВКЛ ". (проверка короткого замыкания питания)) Они находятся в хорошем состоянии? Перейдите к шагу 4. Отремонтируйте или заменить неисправный жгут проводов. 4 Проверка сигнала датчика частоты вращения колеса Проверить выходное напряжение или форму волны, см. " Проверка переднего и заднего колес Датчик скорости на транспортном средстве ". Указано напряжение и / или форму 5 пройдите шаг. (ref-512771-S42024740542012110200000)(ref-512771-S34565370402012110200000)(ref-512771-S28469769152012110200000)(ref-512771-S06953279852012110200000)(ref-512771-S34565370402012110200000) Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. " Снятие и установка узла гидравлического блока / модуля управления ESP ® ". Очистить или заменить датчик частоты вращения переднего колеса и (или) датчик скорости заднего колеса. Кодер датчика частоты вращения передних колес: " Демонтаж и монтаж датчика скорости передних колес "; (ref-512771-S02697510622012110200000)(ref-512771-S24281921812012110200000)(ref-512771-S20695946982012110200000)
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1024: Характеристики цепи датчика угла поворота Внутренний дефект датчика угла наклона рулевого колеса обнаруживается CPU в датчике угла поворота. Сигнал датчика угла разворота находится вне указанного диапазона. | Датчик угла поворота руля ESP® модуль управления |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Внимание | Обнаружение как расшифровка кода ошибки C1024, так и C1075 означает внутреннюю неисправность датчика угла поворота рулевого колеса. Заменить датчик угла поворота руля, см. " Снятие и установка датчика угла наклона руля ". (ref-512771-S38903811792012110200000) |
|---|
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Обнаружены ли DCS U0073 и / или U0126? (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S28063701772012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Обнаружены ли как расшифровка кода ошибки C1024, так и xtegx1? C1075 | Заменить датчик угла поворота рулевого колеса, см. раздел " Снятие и установка датчика угла поворота руля ". (ref-512771-S38903811792012110200000) | Перейдите к шагу 4. |
| 4 | Датчик угла поворота руля при осмотре транспортного средства Проверить датчик угла поворота рулевого колеса, см. " Датчик углов поворота на осмотре автомобиля ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512771-S38982001652012110200000) | Перейдите к шагу 5. | Заменить датчик угла поворота рулевого колеса, см. раздел " Проверка датчика угла поворота на транспортном средстве ". (ref-512771-S38982001652012110200000) |
| 5 | Проверка датчика угла поворота рулевого колеса Проверить датчик угла поворота руля, см. " Проверка сенсора угла поворота на транспортном средстве ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512771-S38982001652012110200000) | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) | Заменить датчик угла поворота рулевого колеса, см. раздел " Проверка датчика угла поворота на транспортном средстве ". (ref-512771-S38982001652012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1027: ESP ® OFF выключатель отказ (Отказ выключателя) Переключатель ESPS ® остается включенным более указанного времени. | Выключатель ESP® Выключатель ESP® Выключатель ESP® Модуль управления |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №17
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка выключателя ESP ® OFF Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " ВЫКЛ ". Снять выключатель ESP- ®. Проверить каждую клемму выключателя ESP ® на предмет правильности соединения. Если соединение в порядке, проверить выключатель ESP- ®, см. раздел " Снятие и установка выключателя Еsр ® ". Исправен ли он? (ref-512771-S11919691652012110200000) | Перейдите к шагу 3. | Заменить выключатель ESP® OFF. |
| 3 | Проверка цепи выключателя ESP ® OFF Отсоединить разъем " E09 ". Проверить правильность подсоединения к клемме " хтагх1-30 ". Если подключение в порядке, то проверить сопротивление между клеммой " хт Агх2-20 " и землей. Сопротивление бесконечное? E09 E09 | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) | Цепь провода " GRY " закорочена на массу. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1028: Напряжение цепи датчика давления в главном цилиндре Входное сигнальное напряжение датчика давления главного тормозного цилиндра в модуле управления ESP ® слишком высокое или низкое. | Модуль управления ESP ® тормозной системы |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка тормозной системы Проверить следующие моменты. Течь тормозной жидкости или воздуха в гидравлической тормозной системе. Слишком большой зазор между тормозной колодкой и диском. Они в хорошем состоянии? | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) | Ремонт, замена или регулировка тормозной системы. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1037: Датчик угла поворота рулевого колеса Напряжение питания датчика угла поворота руля обнаруживает ненормальное напряжение. | Схема питания датчика угла поворота рулевого колеса массы цепь датчика угла наклона руля Модуль управления ESP ® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №18
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Убедиться, что режим зажигания системы запуска без ключа находится в состоянии " OFF ". Подключить сканирующий инструмент SUZUKI к диагностический разъём. Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания системы пуска без ключа на " ON ".проверить DTP. Есть ли другие DTS, кроме C1037, C1038 и xtangx2? C1057 | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S37683051162012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Расшифровка кода ошибки проверить for BCM Проверить DCC на наличие БКМ. Обнаружены ли какие-либо из DCS U0073, хтагх1 или хтегх2? U0121 U0126 | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S37683051162012110200000) | Перейдите к шагу 4. |
| 4 | Проверка предохранителя Проверить состояние предохранителя " ESP "? | Перейдите к шагу 5. | Заменить предохранитель и проверить наличие короткого замыкание на массу. |
| 5 | Проверка цепи питания датчика угла поворота рулевого колеса Подтвердите, что режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки находится в положении " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем датчика угла наклона руля. Разъединить соединитель " E09 ". Проверить правильность подключения провода " хтагх1 ". Если подключение в порядке, нажать на переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ. Измерить напряжение между проводом " хт-2 " и землей. Это 10-14 В? GRN/ORN GRN/ORN | Перейдите к шагу 6. | Цепь проводов «GRN/ORN» разомкнута. |
| 6 | Проверка цепи массы датчика угла поворота рулевого колеса Нажать на выключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить сопротивление между проводом " BLK " и землей - менее 2 Ом? | Перейдите к шагу 7. | Цепь провода " BLK " разомкнута. |
| 7 | Проверка датчика угла поворота рулевого колеса Подключить разъем датчика угла разворота. Проверить датчик угла поворота руля. Он в хорошем состоянии? | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) | Заменить датчик угла поворота рулевого колеса и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Снятие и установка датчика угла поворота руля ". (ref-512771-S38903811792012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1038: Датчик угла поворота рулевого колеса обнаруживает сбой счетчика качения Датчик углов поворота руля определяет ненормальные данные CAN из модуля управления ESP ®. | Коммуникационная схема CAN Датчик угла поворота руля Модуль управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Обнаружены ли какие-либо DCS, отличные от C1038? (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S09059124222012110200000) | Заменить датчик угла поворота рулевого колеса и повторно проверить расшифровка кода ошибки (см. раздел " Демонтаж и установка датчика угла поворота руля "). Если модуль управления ESP C1038 по-прежнему обнаруживается, заменить заведомо исправный модуль; см. Раздел " Снятие и монтаж узла гидравлического блока / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S38903811792012110200000)(ref-512771-S02697510622012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1039: Угловая скорость рыскания / G Датчик в сборе Внутренний отказ Угловую скорость рысания / Г датчик в сборе внутреннего отказа обнаружен. | Модуль управления ESP® |
| C1071: Внутренний отказ модуля управления ESP ® Обнаружен внутренний сбой модуля управления ESP ®. | |
| C1096: Yaw Rate / G датчик сборка Message Counter Error Invalid CAN data is received from Yah rate / Q датчик. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Существуют ли другие DCS, кроме C1039, C1071 и xtegx2? C1096 (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S07049205312012110200000) | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1040: ESP ® непрерывная работа Контроль стабильности активен в течение более чем указанного времени. | Модуль управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Существуют ли другие DCS, кроме C1040? (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S30752990172012110200000) | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| Клапан с электромагнитным управлением C1041 / C1045 / C1055: Правый-передний / левый-передний ® Правая-задняя / левая-задняя входная соленоид C1042 / xta AGX5 / xte G6 / C1056: правый-фронтальный / левосторонний / правый-задний выходной электромагнит No. C1051 C1046 C1052 C1043 C1044 C1053 C1054 | Схема питания модуля управления ESP ® Схема массы модуля управления ESP ® |
| C1063: Схема питания соленоидного клапана Производительность Реле электромагнитного клапана включено (выключено), хотя его выход контролируется ВЫКЛ. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №19
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка цепей питания и массы модуля управления ESP ® Проверить цепи питания и замыкание на массу модуля управления ESP ®, см. раздел " Проверка схем питания и замыканий на массу блока управления модулем управления Еsр ® ". Исправны ли они? (ref-512771-S04461231762012110200000) | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) | Отремонтируйте электропитание модуля управления ESP ® или цепи массы. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1047: Датчик скорости обоих передних колес или энкодер Характеристики сигнала Скорость рыскания, измеренная с помощью датчика скорости двух передних колес, не соответствует расчетной скорости рысканья. | Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости вращения колес Цепь датчика скорости вращения колеса Энкодер датчика скорости движения колеса Модуль управления ESP ® |
| C1048: Both-задний Wheel датчик скорости or Encoder сигнал Performance Скорость рыскания, измеренная обоими датчиками скорости заднего колеса, не соответствует расчетной. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Существуют ли другие DCS, кроме C1047 или C1048? (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S22708070462012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Датчик угла поворота руля при осмотре транспортного средства Проверить датчик угла поворота рулевого колеса, см. " Датчик углов поворота на осмотре автомобиля ". Находится ли он в хорошем состоянии? (ref-512771-S38982001652012110200000) | Перейти к поиску и устранению неисправностей датчика скорости вращения колес. | Заменить датчик частоты вращения колес и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Датчик частоты вращения передних колес: " Снятие и установка датчика частоты вращения переднего колеса " Датчик скорости заднего колеса: Удаление и монтаж датчика частоты оборотов задних колес (ref-512771-S06953279852012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1057: Напряжение питания модуля управления ESP ® превышает 16,8 В. Напряжение электропитания модуля управления ESP ® находится в диапазоне от 7,8 до 9,3 В, а напряжение электропитания - ниже 7,7 В. | Схема питания модуля управления ESP ® Электрическая цепь массы модуля управления |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №20
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка цепей питания и массы модуля управления ESP ® Проверить цепь питания и масса модуля управления ESP ®, см. раздел " Проверка цепи питания и замыкание на массу модуля управления Еsр ® ". Исправны ли они? (ref-512771-S04461231762012110200000) | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте электропитание модуля управления ESP ® или цепи массы. |
| 3 | Проверка напряжения питания модуля управления ESP ® Измерение напряжения аккумуляторной батареи при работе двигателя на частоте вращения 3000 об / мин. Напряжение ниже 15 В? | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) | Проверить систему зарядки. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1061: Производительность цепи двигателя насоса Двигатель насоса застрял. Питание двигателя насоса слишком низкое. | Модуль управления ESP ® (электродвигатель насоса) схема питания |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №21
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка цепи питания модуля управления ESP ® Убедиться, что режим розжига системы бесключевого запуска находится в положении " выключено ". Отсоединить разъем " E09 ". Проверить правильность подключения к клемме " E09-26 ". Если подключение выполнено, измерить напряжение между клеммой " хтагx2-25 " и землей. Это 10-14 В? E09 | Перейдите к шагу 3. | Цепь «WHT/BLU» разомкнута. |
| 3 | Проверка цепи массы модуля управления ESP ® Измерение сопротивления между каждой из клемм " E09-14 " и " E09-38 " и землей. Сопротивление менее 1 Ом? | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ®. | Размыкание цепи массы модуля управления ESP ®. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1074: G Калибровка датчика G не завершена. | Неполная калибровка датчика угловой скорости рыскания / G модуля управления ESP ® |
| C1075: Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса Обнаружены отсутствующие данные точки калибровки датчика угла наклона рулевого управления. | Неполная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса Модуль управления ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Существуют ли другие DCS, кроме C1074 или C1075? (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S14563924312012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Калибровка датчика Выполнить калибровку всех датчиков, см. раздел " КАЛИБРОВКА СЕНСОРА ESP ® ". Завершена ли калибровка сенсора? (ref-512771-S32949026362012110200000) | Перейдите к шагу 4. | Заменить датчик угла поворота руля. |
| 4 | Очистить все расшифровка кода ошибки и проверить их. По-прежнему ли обнаружены DACT C1074 и / или xtigx1? C1075 | Расшифровка кода ошибки C1074: Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверить DTP, см. " Демонтаж и монтаж узла гидравлического блока / модуля управления ESP ® ".для замены датчика угла поворота рулевого колеса и повторной проверки DTS см. раздел " Снятие и установка датчика угла перекладки руля ". C1075 (ref-512771-S02697510622012110200000)(ref-512771-S38903811792012110200000) | Калибровка не завершена. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1084: ESP ® обнаруживает сбой счетчика сообщений от EPS Недопустимые данные CAN принимаются из модуля управления P / S. (значение счетчика) | Модуль управления P / S-системой ESP ® |
| C1085: ESP ® обнаруживает отказ контрольной суммы из EPS Недопустимые данные CAN принимаются от модуля управления P / S. (значение суммы) | |
| C1097: расшифровка кода ошибки, относящийся к модулю управления усилителем рулевого управления. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Существуют ли другие DCS, кроме C1084, C1085 или xtegx2? C1097 (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S35257261592012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки для системы P / S. Проверить наличие модуля управления P.s. Есть ли другие модули, отличные от C1084, xtegx1 или C1097? C1085 | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S35257261592012110200000) | Заменить заведомо исправный модуль управления P / S и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Ps ". Если модуль управления ESP ® по-прежнему обнаруживается, заменить заведомо работоспособный модуль, см. " Демонтаж и установка узла гидравлического блока / модуля управления Esp ® ". (ref-512784-S05593134592012110200000)(ref-512771-S02697510622012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| C1090: блок управления двигателем Detect Rolling Counter отказ from ESP ® управление модуль Получены недостоверные данные CAN от ЕСМ. (об управлении крутящим моментом двигателя) хтагх1: CAN Invalid Date from ЕSM Получены недействительные сигнальные данные из ЕСМ.2: запрос на крутящий момент отклонить статус Получены некорректные сигнальные сведения о регулировании крутящего момента с ЕCM. C1091 C1094 | Коммуникационная схема CAN Модуль управления блок управления двигателем ESP® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Существуют ли другие DCS, кроме C1090, C1091 или xtegx2? C1094 (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S42876992252012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки на наличие блок управления двигателем Проверить на наличие ЕСМ. Обнаружена ли ошибка U0073 или U0121? | Перейдите в " расшифровка кода ошибки U0073 " или DTS U0121. (ref-512771-S02283163312012110200000) | Заменить заведомо исправный модуль управления ESP ® и перепроверьте расшифровка кода ошибки, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлической установки / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| Расшифровка кода ошибки C1092: обнаружены недопустимые данные CAN от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), связанные с TSM. | Система CVT, модуль управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ESP ® |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Существуют ли другие DCS, кроме C1092? (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S24868957562012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить муфта блокировки гидротрансформатора на наличие Tcm. Обнаружены ли какие-либо DTS? | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S24868957562012110200000) | Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Если модуль управления ESP ® C1092 все еще обнаружен, заменить заведомо работоспособный модуль управления, см. раздел " Снятие и установка гидравлического блока / модуля управления ESP ® ". (ref-512771-S02697510622012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Условия обнаружения кода неисправности | Проблемный участок |
|---|---|
| Обнаружены данные модуля управления расшифровка кода ошибки C1093: 4WD в случае сбоя линии CAN, связанного с xtegx2. 4WD | 4WD система хтагх1 модуль управления ESP ® модуль управления 4WD |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнялась ли проверка системы ESP ®? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESP ® ". (ref-512771-S42384583672012110200000) |
| 2 | Проверка расшифровка кода ошибки Выполнить " ПРОВЕРКУ DCC ". Существуют ли другие DCS, кроме C1093? (ref-512771-S24956351772012110200000) | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S24868957562012110200000) | Перейдите к шагу 3. |
| 3 | Проверка расшифровка кода ошибки на наличие системы 4WD. Проверить наличие управляющего модуля 4WD. Обнаружены ли какие-либо DTS? | Перейдите к разделу " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". (ref-512771-S24868957562012110200000) | Заменить заведомо исправный модуль управления 4WD и перепроверьте расшифровка кода ошибки. Если по-прежнему обнаруживается неисправность в модуле управления ESP ®, заменить заведомо работоспособный модуль, см. раздел " Демонтаж и монтаж гидравлического блока / модуля управления Esp ® ". C1093 (ref-512771-S02697510622012110200000) |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка предохранителей Находятся ли в исправном состоянии предохранители " ABS MCT ", " АБС SOL " и " ESP "? | Перейдите к шагу 2. | Заменить предохранитель и проверить наличие короткого замыкание на массу. |
| 2 | Проверка цепи питания модуля управления ESP ® Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " E09 ". Проверить правильность подключения к клеммам " хтагх1-1 ", " хт Агх2-8 " ", хт " 3-14 ", xтагx4-26 " и " хта Гх5-38 ". Если соединения исправны, то нажать на переключатель двигателя для переключения режима зажигания во включенное напряжение " х6? Между ен. E09 E09 E09 E09 E09 E09 | Перейдите к шагу 3. | Цепь " GRN/ORN " разомкнута. |
| 3 | Проверить цепь питания двигателя насоса и электромагнитного клапана. Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " ВЫКЛ ". Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием клавиши на " ВКЛЮЧЕНО ". Измерить напряжение между каждой из клемм " E09- 26 " и " E-09-1 " и землей. Они 10-14 В? | Перейдите к шагу 4. | Цепь " WHT/BLU " или " BLU/WHT " разомкнута. |
| 4 | Масса модуля управления ESP ®. Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска при нажатии кнопки находится в положении " OFF ". Измерить напряжение между каждой из клемм " E09- 14 " и " E09-38 " и землей. Они 0 В? | Перейдите к шагу 5. | Цепь " BLK/WHT " и / или " BLK " разомкнута. |
| 5 | Проверка цепи массы модуля управления ESP ® Измерение сопротивления между каждой из клемм " E09-14 " и " E09-38 " и землей. Сопротивление менее 2 Ом? | Источник питания и цепи массы модуля управления ESP ® находятся в хорошем состоянии. | Заменить или отремонтируйте цепь. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
Гидравлическая установка Esp®/модуля управления в сборе Осмотра транспортного средства
| Внимание | Никогда не разбирайте гидравлический блок / модуль управления ESP ®, не ослабляйте заглушку и не снимайте двигатель. Выполнение любой из этих запрещенных услуг приведет к ухудшению первоначальных рабочих характеристик блока / модуля управления ESP ®. |
|---|
Проверить гидроустановку на утечку жидкости.
Заменить гидравлический блок ESP ® / модуль управления в сборе, если он неисправен.
Как проверить датчик скорости переднего и заднего колес на транспортном средстве
| Внимание | Неправильное напряжение и / или неправильное подключение приводят к повреждению датчика скорости вращения колес. |
|---|
Схема №22
Схема №23
- Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
- Немного приподнять автомобиль.
- Отсоединить разъем 1 датчика частоты вращения колеса.
- Настроить измерительные приборы, как показано на рисунке.
- Измерить напряжение на обоих концах сопротивления без вращения колеса. Если результат проверки не соответствует указанному, проверить датчик, ответный энкодер и условия их установки. Напряжение на сопротивлении (75 Ом) без поворота колеса. 443-630 мв
- Измерить напряжение на обоих концах сопротивления с вращением колеса и проверить высокое (1) и низкое (2) напряжения в спецификации. Убедиться, что форма сигнала не нарушена. Напряжение на сопротивлении (75 Ом) при вращении колеса. Lo напряжение 443-630 мв HI напряжение 885-1260 мв
Как проверить датчик скорости переднего и заднего колес
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Заменить или очистить датчик скорости колеса, если обнаруженная область датчика скорости колеса повреждена или покрыта железным порошком.
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
ПримечаниеДатчик скорости колеса энкодер объединен с колесной ступицей в сборе. Заменить колесную ступицу в сборе, если требуется замена датчика скорости колеса.
Проверить датчики скорости переднего и заднего колес на наличие трещин, повреждений или деформации.
Если датчик скорости колеса неисправен, заменить его.
Схема №24
Схема №25
- Выполнить калибровку датчиков, см. раздел " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ESP ® ". (ref-512771-S32949026362012110200000)
- Проверить основную тормозную систему, отличную от ESP ® (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТОРМОЗА "). (ref-512780-S25096547532012110200000)
- Убедиться, что режим зажигания бесключевой системы запуска нажатием кнопки находится в положении " OFF ".
- Подключить сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём (1).
- Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска в положение " ON " и выбрать меню " DATA LIST " (список данных) сканирующего устройства SUZUKI. Обратитесь к руководству оператора сканирующих устройств для получения более подробной информации.
- Проверить " Master Cyl Press " в разделе " DATA LIST " сканирующего инструмента SUZUKI с отпущенной педалью тормоза. Если результат проверки не соответствует указанному, заменить гидравлический блок ESP ® / модуль управления в сборе. Спецификация давления главного цилиндра Отпущенная педаль тормоза: 0 ± 0,8 МП а (0 ± 8,2 кгс / см 2, 0 ± 116 фунт / кв.
- Поднять автомобиль и снять левостороннее переднее колесо.
- Снять заглушку с левого переднего суппорта и установить специальный инструмент на левый передний суппорт.
- При нажатии на педаль тормоза до показания манометра специального инструмента 10 МП а (102 кгс / см 2, 1450 фунт / кв.
- После завершения проверки нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы бесключевого запуска на " OFF " и отсоединить сканирующий инструмент SUZUKI от диагностический разъём.
- Снять специальный инструмент, затянуть пробку и стравить воздух из тормозной системы. Момент затяжки Пробка: 8,0 Н.м (0,82 кг-м, 6,0 фунт-фут)
- Проверить уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра.
Схема №26
Схема №27
- Откалибровать датчик скорости рыскания / G в сборе, см. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ESP ®
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности с включенным стояночным тормозом и зафиксировать колеса дросселями.
- Подключить сканирующий инструмент SUZUKI к диагностический разъём (1) с выключенным зажиганием.
- Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска в положение " ON " и выбрать меню " DATA LIST " (список данных) сканирующего устройства SUZUKI. Обратитесь к руководству оператора сканирующих устройств для получения более подробной информации.
- Проверить " G датчик (Lateral) " в разделе " DATA LIST " сканирующего прибора SUZUKI при следующих условиях эксплуатации транспортного средства. Условие уровня вправо-вверх Гидравлический блок ESP ® / модуль управления влево, если результат проверки не соответствует указанному.
Схема №28
Схема №29
- Откалибруйте датчик скорости рыскания / G, см. " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ESP ® ". (ref-512771-S32949026362012110200000)
- Подключить сканирующий инструмент SUZUKI к диагностический разъём (1) с режимом зажигания системы бесключевого запуска в выключенном состоянии.
- Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска в положение " ON " и выбрать меню " DATA LIST " (список данных) сканирующего устройства SUZUKI. Обратитесь к руководству оператора сканирующих устройств для получения более подробной информации.
- Проверка " датчика угловой скорости рыскания " в разделе " СПИСОК ДАННЫХ " сканирующего инструмента SUZUKI ± при следующих условиях ТС. Условия парковки Вождение ТС в состоянии поворота вправо с полностью повернутым рулевым колесом Приведение транспортного средства в состояние поворота влево с полностью вывернутым рулем Замена гидравлического блока / модуля управления ESP ®, если результат проверки не указан. Технические характеристики угловой скорости YAW RATE ДИАГРАММА состояния ТС Скорость рысканья Примечание: 0 ± 4 град / сек Поворот вправо 38,9 ± 3,4 град / с поворотом.
Датчик угла поворота рулевого колеса при осмотре транспортного средства
| Внимание | Перед каждым осмотром убедиться в том, что калибровка датчика угла поворота рулевого колеса завершена. Если калибровка не завершена, выполнить калибровку датчика (см. раздел " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ESP ® "). (ref-512771-S32949026362012110200000) |
|---|
Схема №30
Схема №31
- Подключить сканирующий инструмент SUZUKI к диагностический разъём (1) с режимом зажигания системы бесключевого запуска в выключенном состоянии.
- Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания бесключевой системы запуска в положение " ON " и выбрать меню " DATA LIST " (список данных) сканирующего устройства SUZUKI. Обратитесь к руководству оператора сканирующих устройств для получения более подробной информации.
- Проверка " угла поворота рулевого колеса Sen " в разделе " СПИСОК ДАННЫХ " сканирующего инструмента SUZUKI при следующих условиях на рулевом колесе Передние колеса в положении прямо вперед Повернуть рулевое колесо один раз по часовой стрелке из положения прямо вперед Повернуть рулевое кольцо один раз против часовой стрелки из положения прямолинейно вперед Заменить датчик угла поворота руля, если результат проверки не соответствует Спецификации УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТАБЛИЦА Состояние транспортного средства Передний руль в положении 0 ± 3 ° Поворачивать рулевое колесико 1 раз по направлению часовой стрелки на 360 ± против 3 °
Как проверить датчик угла поворота рулевого колеса
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
- Проверить датчик на наличие вмятин, трещин или деформации.
- Проверить разъем датчика (сторона датчика и сторона жгута) и механизм блокировки разъема датчика на наличие повреждений.
- Проверить клеммы разъема на изгиб, коррозию или ржавчину.
Заменить датчик угла поворота руля (1), если он неисправен.
Схема №32
Схема №33
- Снять защитную панель переключателя приборной панели, см. раздел " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ". (ref-512783-S20135702452012110200000)
- Отключить ESP ® и разъем выключателя стояночного датчика.
- Снять ESP ® OFF и выключатель стояночного датчика (1) с лицевой панели выключателя приборной панели.
Как проверить выключатель ESP®
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ESP ®
Проверить выключатель ESP ® OFF и стояночный датчик на предмет непрерывности между клеммами в каждом положении выключателя. Если результат проверки не соответствует указанному, заменить переключатель ESP ® Off и парковочный датчик OFF.
ПримечаниеВыбор диодного теста и измерения емкости положение и измерение соединения при измерении между клеммами 2-8 или 4-5.
