Конструкция выравнивания передних колес
Среди факторов для выравнивания передних колес можно регулировать только установку носков. Развал и поворотное устройство не регулируются.
Поэтому, если развал колес или поворотное колесо не соответствуют техническим требованиям из-за повреждений, вызванных опасными дорожными условиями или столкновением, следует определить, находится ли повреждение в кузове или в подвеске, и следует отремонтировать поврежденный кузов или заменить поврежденную подвеску.
Предварительные проверки перед регулировкой центровки передних колес
Жалобы на рулевое управление и вибрацию не всегда являются результатом неправильного выравнивания колес. Дополнительным предметом, который необходимо проверить, является возможность свинца в шинах из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. " Свинец " - это отклонение автомобиля от прямой траектории на ровной дороге без давления руки на рулевое колесо. Обратитесь к " ОПИСАНИЮ РАДИАЛЬНОГО ОТВЕДЕНИЯ / ВЫТЯГИВАНИЯ ШИНЫ ", чтобы определить, есть ли у автомобиля проблема с опережением. Прежде чем вносить какие-либо корректировки, влияющие на выравнивание колес, следует провести следующие проверки и осмотры, чтобы убедиться в правильности показаний выравнивания и регулировок (ref-375774-S10111517372010102800000)
- Проверьте все шины на правильное давление накачки и примерно одинаковый износ протектора.
- Проверьте отсутствие ослабления шаровых шарниров. Проверить концы тяг; если отмечается чрезмерная неплотность, ее необходимо исправить перед регулировкой.
- Проверка на биение колес и шин.
- Проверить высоту отделки транспортного средства; если оно вне предела и необходима коррекция, она должна быть сделана перед регулировкой носка.
- Проверьте отсутствие ослабления рычагов подвески.
- Проверьте наличие незакрепленных или отсутствующих креплений стабилизатора.
- Необходимо учитывать избыточные нагрузки, например, ящики с инструментами. Если эта избыточная нагрузка обычно перевозится в транспортном средстве, она должна оставаться в транспортном средстве во время проверок регулировки.
- Рассмотреть состояние оборудования, используемого для проверки центровки, и следовать инструкциям изготовителя.
- Независимо от оборудования, используемого для проверки центровки, транспортное средство должно быть размещено на ровной поверхности.
ПримечаниеДля предотвращения возможных неправильных показаний носка, развала колеса или колесика перед осмотром необходимо несколько раз передвинуть вверх и вниз переднюю и заднюю части транспортного средства.
Как осмотреть и регулировка носки
Подготовка к осмотру и регулировке носка.
- Поместите автомобиль в ненагруженном состоянии на ровную поверхность.
- Установите руль в прямолинейное состояние.
- Проверьте правильность регулировки давления накачки каждой шины и отсутствие прогиба колеса.
- Проверьте, чтобы каждая деталь подвески была свободна от изгиба, вмятин, износа или повреждений в любой другой форме.
- Проверьте, что дорожный просвет справа и слева примерно одинаков.
Как проверить и отрегулировать угол поворота рулевого колеса
При замене тяги или конца тяги проверьте носок, а затем также угол поворота с помощью указателя радиуса поворота (1).
Если угол поворота руля не правильный, проверьте, равны ли длина правой и левой тяг «А».
ПримечаниеПри изменении длины тяги для регулировки угла поворота рулевого колеса произведите повторный контроль прихватов.
Угол поворота руля
Внутри: 37,0 ° ± 3 °
Снаружи: 32,0 ° ± 3 °
