Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Электрические устройства двигателя (N32A): Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Электрические устройства двигателя (N32A): Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Системы управления двигателем 30 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

ВниманиеПоскольку блок управления двигателем состоит из прецизионных деталей, будьте осторожны, чтобы не подвергать его чрезмерному удару.

ПримечаниеЕсли блок управления двигателем заменяется новым или используемым, выполните следующую процедуру. См. ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ блок управления двигателем. Регистрация данных VIN в блок управления двигателем. См. РЕГИСТРАЦИЯ VIN. Для транспортного средства, оборудованного системой управления иммобилайзером, зарегистрировать код транспондера иммобилайзера в ЕСМ. См. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ. Откалибровать положение дроссельной заслонки. См. КАЛИБРОВКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ДРОССЕЛЕМ.

Схема №77
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Поверните рычаг замка 1 в направлении стрелки до упора и отсоедините разъемы от ЭСУД.
  3. Снимите блок управления двигателем и крышку с кронштейна, отвернув крепежные болты (2).

Как установить электрические устройства двигателей (N32A): снятий и установок

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №78
Схема №79
  1. Подключите разъемы к блок управления двигателем следующим образом. Убедитесь, что контровочные рычаги разъема ЭСУД находятся в положениях расстопорения. Вставьте разъемы блок управления двигателем в блок управления двигателем до упора. Надежно зафиксируйте разъемы ЭСУД, установив их рычаги блокировки в заблокированное положение.
Схема №80
  1. Подключите сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному под приборной доской со стороны сиденья привода. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  2. Проверьте VIN, показанный на левой стороне приборной панели.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Включите режим «Регистрация VIN» сканера SUZUKI.
  5. Зарегистрируйте VIN в соответствии с инструкциями, указанными на сканирующем инструменте SUZUKI. ПРИМЕЧАНИЕ: Более подробную информацию см. в руководстве оператора сканирующего устройства SUZUKI.
  6. Перед завершением регистрации VIN проверьте правильность данных VIN, отображаемых на сканере SUZUKI. Если нет, правильно перерегистрируйте данные VIN в блок управления двигателем.
Схема №81
  1. Подключите сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному на нижней стороне приборной панели со стороны сиденья водителя. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Включите режим «Регистрация VIN» сканера SUZUKI.
  4. Убедитесь, что код из 17 цифр, отображаемый на сканере SUZUKI, соответствует VIN, показанному на левой стороне приборной панели. Если отображаемый VIN не соответствует VIN приборной панели, зарегистрируйте данные VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) в блок управления двигателем со ссылкой на VIN REGISTRATION.
  5. Нажмите кнопку «EXIT»(ВЫХОД) сканирующего инструмента SUZUKI.

Как снять и установить педали акселератора в сборе (с датчиком APP)

ВниманиеНе опускайте педаль акселератора в сборе (с датчиком APP). Педаль акселератора в сборе (с датчиком APP), которая испытала чрезмерный удар, должна быть заменена. Соблюдайте осторожность, чтобы не подвергать сенсорную секцию педали акселератора в сборе (с датчиком APP) воздействию воды и масла. Не разбирайте педаль акселератора в сборе (с датчиком APP).

Как снять электрические устройства двигателей (N32A): снятий и установок

  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоедините разъем от педали акселератора в сборе (с датчиком APP).
  3. Снимите педаль акселератора в сборе (с датчиком АПП) с ее кронштейна.

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №82
  1. Затяните верхнюю гайку (1) педали акселератора в сборе на заданный момент, а затем опустите гайку (2) на заданный момент. Момент затяжки Гайка педали акселератора в сборе * (а): 6 Н.м (0,61 кг-м, 4,5 фунт-фут)
  2. Надежно подключите разъем к сенсору APP в сборе.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снимите педаль акселератора в сборе (включая датчик APP в сборе). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (С ДАТЧИКОМ ПРИЛОЖЕНИЯ).
  2. Проверьте выходное напряжение датчика APP следующим образом. При обнаружении неисправности замените педаль акселератора в сборе (с датчиком APP в сборе). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (С ДАТЧИКОМ ПРИЛОЖЕНИЯ). Подключите три новые батареи 1,5 В (1) последовательно и проверьте, что общее напряжение составляет 4,5-5,0 В. Подключите вольтметр (2) и батареи к датчику APP, как показано на рисунке. [A]: Датчик APP (основной) [B]: Датчик APP (дополнительный) Проверьте, что напряжение изменяется в зависимости от угла открытия акселератора, как показано на следующем графике.
Схема №86
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Слейте хладагент. См. ДРЕНАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Снимите крышку двигателя.
  4. Снимите уровнемер масла и его направляющую.
  5. Отсоедините разъем 1 датчика ДЭХ.
  6. Снимите датчик ЭСТ с головки цилиндров.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №87
  1. Затянуть новый датчик ЭСТ на заданный момент. Момент затяжки датчика температура охлаждающей жидкости (a): 22 Н.м (2,2 кг-м, 16,5 фунт-фут)
  2. Дозаправьте систему охлаждения. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Проверка на утечку охлаждающей жидкости из датчика ЭСТ при работающем двигателе.

Как снять и установить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Ссылка: ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ДЛЯ ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПримечаниеДля идентификации каждого цилиндра и блока обратитесь к разделу МЕРЫ ПО ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА И БЛОКА.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности быть сожженным, не прикасайтесь к выхлопной системе, когда система горячая. Удаление подогреваемый кислородный датчик следует производить при остывании системы.
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Расстыкуйте соединители подогреваемый кислородный датчик.
  3. Снимите подогреваемый кислородный датчик 1 с выхлопных коллекторов.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Затяните подогреваемый кислородный датчик 1 на заданный момент. Момент затяжки подогреваемый кислородный датчик (a): 45 Н.м (4,5 кг-м, 33,5 фунт-фут) [A]: подогреваемый кислородный датчик-1 (банк-1) [B]: подогреваемый кислородный датчик-1 (банк-2) [C]: подогреваемый кислородный датчик-2 (банк-1) [D]: подогреваемый кислородный датчик-2 (банк-2)
  2. После установки проверьте утечку отработавших газов из датчика при работающем двигателе.
Схема №92
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем датчика КМП.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ON и проверьте, что напряжение разъема датчика положение распредвала (со стороны автомобиля) между клеммами «1» и «2» составляет 4-6 В. Если обнаружено неисправное состояние, проверьте цепь питания блок управления двигателем, цепь массы блок управления двигателем, жгут проводов между блок управления двигателем и датчиком положение распредвала и соединения.
  4. Проверьте правильность вывода сигнала датчика положение распредвала. См. ПРОВЕРКА блок управления двигателем И ЕГО ЦЕПЕЙ. При обнаружении неисправного состояния проверьте следующее. Электрожгут и соединения Датчик КМП. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ).

Как снять и установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

ПримечаниеДля идентификации каждого цилиндра и блока обратитесь к разделу МЕРЫ ПО ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА И БЛОКА.

  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоедините разъем датчика КМП.
  3. Снимите датчик положение распредвала с крышки цепи ГРМ.
Схема №93
Схема №94
  1. Обратная процедура удаления с учетом следующего. Смажьте уплотнительное кольцо датчика моторным маслом. Затянуть новый болт датчика ОГТ (3) на заданный момент. Момент затяжки болта датчика положение распредвала (a): 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут) [A]: ряд-1 [B]: ряд-2 [A]: ряд-1 [B]: ряд-2 1. Датчик КМП (датчик 1) 2. Датчик ОГТ (датчик 2)

Как снять и установить датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)

ПримечаниеДля идентификации каждого цилиндра и блока обратитесь к разделу МЕРЫ ПО ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА И БЛОКА.

Схема №95
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите выпускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (N32A).
  3. Снимите боковой монтаж двигателя банка-1 и кронштейн. См. КОМПОНЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. Отсоедините соединитель 2 от датчика СКП 1 следующим образом. Вытяните рычаг замка 3 в направлении стрелки. Отсоедините соединитель от датчика ЦКП, нажимая кнопку замка 4.
  5. Снимите датчик ЦКП 1 с блока цилиндров.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №96
  1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика моторным маслом.
  2. Затянуть болт датчика положение коленвала на заданный момент. Момент затяжки болта датчика положение коленвала: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут) Надежно соедините разъем и закрепите жгут проводов хомутом.

Как снять и установить датчик детонации

ПримечаниеДля идентификации каждого цилиндра и блока обратитесь к разделу МЕРЫ ПО ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА И БЛОКА.

Ряд-1

  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите выпускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (N32A).
  3. Снимите крепление двигателя и кронштейн. См. КОМПОНЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. Отсоедините разъем датчика детонации.
  5. Снимите датчик стука 1 с блока цилиндров.

Ряд-2

  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоедините разъем датчика детонации.
  3. Снимите датчик стука 1 с цилиндра.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №97
  1. Затяните болт датчика детонации (2) на заданный момент. Момент затяжки Болт датчика детонации (а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
Схема №98
  1. Снимите датчик детонации. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ.
  2. Подключите мультиметр (1) к датчику детонации (2), как показано на рисунке.
  3. Проверьте сопротивление и емкость датчика детонации. При обнаружении неисправного состояния замените датчик детонации. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ. Сопротивление датчика детонации Бесконечность Емкость датчика детонации 850-1150 пФ

Как снять и установить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Ссылка: ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

ВниманиеПри обслуживании датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха необходимо соблюдать следующие требования. Не разбирайте датчик массовый расход воздуха&температура впускного воздуха. Не подвергайте датчик массовый расход воздуха&температура впускного воздуха воздействию ударов. Если он был сброшен, его следует заменить. Не чистите датчик массовый расход воздуха&температура впускного воздуха. Не продувайте сжатый воздух с помощью пневматического пистолета и т.п. Не помещайте палец или любой другой предмет в датчик массовый расход воздуха&температура впускного воздуха.
Схема №99
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха&температура впускного воздуха (2).
  3. Снимите датчик МАФ и ИАТ (1) с корпуса воздухоочистителя (2).

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха)

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №100
  1. Затяните винты датчика массовый расход воздуха&температура впускного воздуха (1) на заданный момент. Момент затяжки винта датчика массовый расход воздуха&температура впускного воздуха (a): 3 Н.м (0,3 кг-м, 2,5 фунт-фут)

Демонтаж и монтаж OCV

См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ OCV.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Удалите OCV. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ OCV. Проверьте OCV следующим образом. При обнаружении неисправного состояния замените OCV. Убедитесь в том, что поверхность детали 1 сетчатого фильтра не засорена и не содержит посторонних веществ. Убедитесь, что поверхность OCV не повреждена.
  2. Проверьте OCV следующим образом. При обнаружении неисправного состояния замените OCV. Измерьте сопротивление между клеммами. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к шагу b). Сопротивление OCV 7,15-7,25 Ом при 20°C Подключите батарею 12 В к клеммам, а затем подтвердите включение золотника (1). ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение на OCV в течение 5 секунд или более. В противном случае катушка OCV будет повреждена. Чтобы избежать перегрузки по току, вызванной коротким замыканием в OCV, используйте предохранитель цепи (2) в цепи между положительной клеммой батареи и клеммой OCV.
Схема №104
Схема №105
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите основное реле 1 с коробки предохранителей 2.
  3. Проверьте отсутствие непрерывности между клеммами «C» и «D». При наличии прозвонки замените реле.
  4. Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме «В» реле. Подсоедините отрицательную (-) клемму батареи к клемме «А» реле. Проверьте целостность соединения между клеммами «C» и «D». При отсутствии прозвонки при подключении реле к аккумулятору неисправное реле замените.
Схема №106
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите интеграционное реле № 2 (1) с коробки предохранителей (2).
  3. Проверьте отсутствие прозвонки между клеммами «[А] -1» и «[Б] -8» реле. При наличии прозвонки замените реле.
  4. Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме «[B] -7» реле. Подсоедините отрицательную (-) клемму батареи к клемме «[B] -6» реле. Проверьте целостность соединения между клеммами «[A] -1» и «[B] -8». При отсутствии прозвонки при подключении реле к аккумуляторной батарее замените реле интеграции № 2.

Другие статьи — Электрические устройства двигателя (N32A)