Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Электрические устройства двигателя (N32A): Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Электрические устройства двигателя (N32A): Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Системы управления двигателем 30 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

ВниманиеПоскольку блок управления двигателем состоит из прецизионных деталей, будьте осторожны, чтобы не подвергать его чрезмерному удару.

ПримечаниеЕсли блок управления двигателем заменяется новым или используемым, выполнить следующую процедуру. См. ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ блок управления двигателем. Регистрация данных VIN в блок управления двигателем. См. РЕГИСТРАЦИЯ VIN. Для транспортного средства, оборудованного системой управления иммобилайзером, зарегистрировать код транспондера иммобилайзера в ЕСМ. См. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ. Откалибровать положение дроссельной заслонки. См. КАЛИБРОВКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ДРОССЕЛЕМ.

Схема №77
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Повернуть рычаг замка 1 в направлении стрелки до упора и отсоединить разъемы от ЭСУД.
  3. Снять блок управления двигателем и крышку с кронштейна, отвернув крепежные болты (2).

Как установить электрические устройства двигателей (N32A): снятий и установок

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №78
Схема №79
  1. Подключить разъемы к блок управления двигателем следующим образом. Убедиться, что контровочные рычаги разъема ЭСУД находятся в положениях расстопорения. Вставить разъемы блок управления двигателем в блок управления двигателем до упора. Надежно зафиксировать разъемы ЭСУД, установив их рычаги блокировки в заблокированное положение.
Схема №80
  1. Подключить сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному под приборной доской со стороны сиденья привода. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  2. Проверить VIN, показанный на левой стороне приборной панели.
  3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Включить режим «Регистрация VIN» сканера SUZUKI.
  5. Зарегистрируйте VIN в соответствии с инструкциями, указанными на сканирующем инструменте SUZUKI. ПРИМЕЧАНИЕ: Более подробную информацию см. в руководстве оператора сканирующего устройства SUZUKI.
  6. Перед завершением регистрации VIN проверить правильность данных VIN, отображаемых на сканере SUZUKI. Если нет, правильно перерегистрируйте данные VIN в блок управления двигателем.
Схема №81
  1. Подключить сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному на нижней стороне приборной панели со стороны сиденья водителя. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Включить режим «Регистрация VIN» сканера SUZUKI.
  4. Убедиться, что код из 17 цифр, отображаемый на сканере SUZUKI, соответствует VIN, показанному на левой стороне приборной панели. Если отображаемый VIN не соответствует VIN приборной панели, зарегистрируйте данные VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) в блок управления двигателем со ссылкой на VIN REGISTRATION.
  5. Нажать кнопку «EXIT»(ВЫХОД) сканирующего инструмента SUZUKI.

Как снять и установить педали акселератора в сборе (с датчиком APP)

ВниманиеНе опускайте педаль акселератора в сборе (с датчиком APP). Педаль акселератора в сборе (с датчиком APP), которая испытала чрезмерный удар, должна быть заменена. Соблюдать осторожность, чтобы не подвергать сенсорную секцию педали акселератора в сборе (с датчиком APP) воздействию воды и масла. Не разбирайте педаль акселератора в сборе (с датчиком APP).

Как снять электрические устройства двигателей (N32A): снятий и установок

  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоединить разъем от педали акселератора в сборе (с датчиком APP).
  3. Снять педаль акселератора в сборе (с датчиком АПП) с ее кронштейна.

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №82
  1. Затянуть верхнюю гайку (1) педали акселератора в сборе на заданный момент, а затем опустить гайку (2) на заданный момент. Момент затяжки Гайка педали акселератора в сборе * (а): 6 Н.м (0,61 кг-м, 4,5 фунт-фут)
  2. Надежно подключить разъем к сенсору APP в сборе.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снять педаль акселератора в сборе (включая датчик APP в сборе). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (С ДАТЧИКОМ ПРИЛОЖЕНИЯ).
  2. Проверить выходное напряжение датчика APP следующим образом. При обнаружении неисправности заменить педаль акселератора в сборе (с датчиком APP в сборе). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (С ДАТЧИКОМ ПРИЛОЖЕНИЯ). Подключить три новые батареи 1,5 В (1) последовательно и проверить, что общее напряжение составляет 4,5-5,0 В. Подключить вольтметр (2) и батареи к датчику APP, как показано на рисунке. [A]: Датчик APP (основной) [B]: Датчик APP (дополнительный) Проверить, что напряжение изменяется в зависимости от угла открытия акселератора, как показано на следующем графике.
Схема №86
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Слить хладагент. См. ДРЕНАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Снять крышку двигателя.
  4. Снять уровнемер масла и его направляющую.
  5. Отсоединить разъем 1 датчика ДЭХ.
  6. Снять датчик ЭСТ с головки цилиндров.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №87
  1. Затянуть новый датчик ЭСТ на заданный момент. Момент затяжки датчика температура охлаждающей жидкости (a): 22 Н.м (2,2 кг-м, 16,5 фунт-фут)
  2. Дозаправьте систему охлаждения. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Проверка на утечку охлаждающей жидкости из датчика ЭСТ при работающем двигателе.

Как снять и установить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Ссылка: ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ДЛЯ ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПримечаниеДля идентификации каждого цилиндра и блока обратитесь к разделу МЕРЫ ПО ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА И БЛОКА.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности быть сожженным, не прикасайтесь к выхлопной системе, когда система горячая. Удаление подогреваемый кислородный датчик следует производить при остывании системы.
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Расстыкуйте соединители подогреваемый кислородный датчик.
  3. Снять подогреваемый кислородный датчик 1 с выхлопных коллекторов.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Затянуть подогреваемый кислородный датчик 1 на заданный момент. Момент затяжки подогреваемый кислородный датчик (a): 45 Н.м (4,5 кг-м, 33,5 фунт-фут) [A]: подогреваемый кислородный датчик-1 (банк-1) [B]: подогреваемый кислородный датчик-1 (банк-2) [C]: подогреваемый кислородный датчик-2 (банк-1) [D]: подогреваемый кислородный датчик-2 (банк-2)
  2. После установки проверить утечку отработавших газов из датчика при работающем двигателе.
Схема №92
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON и проверить, что напряжение разъема датчика положение распредвала (со стороны автомобиля) между клеммами «1» и «2» составляет 4-6 В. Если обнаружено неисправное состояние, проверить цепь питания блок управления двигателем, цепь массы блок управления двигателем, жгут проводов между блок управления двигателем и датчиком положение распредвала и соединения.
  4. Проверить правильность вывода сигнала датчика положение распредвала. См. ПРОВЕРКА блок управления двигателем И ЕГО ЦЕПЕЙ. При обнаружении неисправного состояния проверить следующее. Электрожгут и соединения Датчик КМП. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ).

Как снять и установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

ПримечаниеДля идентификации каждого цилиндра и блока обратитесь к разделу МЕРЫ ПО ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА И БЛОКА.

  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
  3. Снять датчик положение распредвала с крышки цепи ГРМ.
Схема №93
Схема №94
  1. Обратная процедура удаления с учетом следующего. Смазать уплотнительное кольцо датчика моторным маслом. Затянуть новый болт датчика ОГТ (3) на заданный момент. Момент затяжки болта датчика положение распредвала (a): 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут) [A]: ряд-1 [B]: ряд-2 [A]: ряд-1 [B]: ряд-2 1. Датчик КМП (датчик 1) 2. Датчик ОГТ (датчик 2)

Как снять и установить датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)

ПримечаниеДля идентификации каждого цилиндра и блока обратитесь к разделу МЕРЫ ПО ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА И БЛОКА.

Схема №95
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять выпускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (N32A).
  3. Снять боковой монтаж двигателя банка-1 и кронштейн. См. КОМПОНЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. Отсоединить соединитель 2 от датчика СКП 1 следующим образом. Вытянуть рычаг замка 3 в направлении стрелки. Отсоединить соединитель от датчика ЦКП, нажимая кнопку замка 4.
  5. Снять датчик ЦКП 1 с блока цилиндров.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №96
  1. Смазать уплотнительное кольцо датчика моторным маслом.
  2. Затянуть болт датчика положение коленвала на заданный момент. Момент затяжки болта датчика положение коленвала: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут) Надежно соединить разъем и закрепить жгут проводов хомутом.

Как снять и установить датчик детонации

ПримечаниеДля идентификации каждого цилиндра и блока обратитесь к разделу МЕРЫ ПО ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА И БЛОКА.

Ряд-1

  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять выпускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (N32A).
  3. Снять крепление двигателя и кронштейн. См. КОМПОНЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. Отсоединить разъем датчика детонации.
  5. Снять датчик стука 1 с блока цилиндров.

Ряд-2

  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоединить разъем датчика детонации.
  3. Снять датчик стука 1 с цилиндра.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №97
  1. Затянуть болт датчика детонации (2) на заданный момент. Момент затяжки Болт датчика детонации(а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
Схема №98
  1. Снять датчик детонации. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ.
  2. Подключить мультиметр (1) к датчику детонации (2), как показано на рисунке.
  3. Проверить сопротивление и емкость датчика детонации. При обнаружении неисправного состояния заменить датчик детонации. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ. Сопротивление датчика детонации Бесконечность Емкость датчика детонации 850-1150 пФ

Как снять и установить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Ссылка: ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

ВниманиеПри обслуживании датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха необходимо соблюдать следующие требования. Не разбирайте датчик массовый расход воздуха&температура впускного воздуха. Не подвергайте датчик массовый расход воздуха&температура впускного воздуха воздействию ударов. Если он был сброшен, его следует заменить. Не чистите датчик массовый расход воздуха&температура впускного воздуха. Не продувайте сжатый воздух с помощью пневматического пистолета и т.п. Не помещайте палец или любой другой предмет в датчик массовый расход воздуха&температура впускного воздуха.
Схема №99
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха&температура впускного воздуха (2).
  3. Снять датчик МАФ и ИАТ (1) с корпуса воздухоочистителя (2).

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха)

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №100
  1. Затянуть винты датчика массовый расход воздуха&температура впускного воздуха (1) на заданный момент. Момент затяжки винта датчика массовый расход воздуха&температура впускного воздуха (a): 3 Н.м (0,3 кг-м, 2,5 фунт-фут)

Демонтаж и монтаж OCV

См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ OCV.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Удалить OCV. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ OCV. Проверить OCV следующим образом. При обнаружении неисправного состояния заменить OCV. Убедиться в том, что поверхность детали 1 сетчатого фильтра не засорена и не содержит посторонних веществ. Убедиться, что поверхность OCV не повреждена.
  2. Проверить OCV следующим образом. При обнаружении неисправного состояния заменить OCV. Измерить сопротивление между клеммами. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к шагу b). Сопротивление OCV 7,15-7,25 Ом при 20°C Подключить батарею 12 В к клеммам, а затем подтвердите включение золотника (1). ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение на OCV в течение 5 секунд или более. В противном случае катушка OCV будет повреждена. Чтобы избежать перегрузки по току, вызванной коротким замыканием в OCV, использовать предохранитель цепи (2) в цепи между положительной клеммой батареи и клеммой OCV.
Схема №104
Схема №105
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять основное реле 1 с коробки предохранителей 2.
  3. Проверить отсутствие непрерывности между клеммами «C» и «D». При наличии прозвонки заменить реле.
  4. Подключить положительную (+) клемму батареи к клемме «В» реле. Подсоединить отрицательную (-) клемму батареи к клемме «А» реле. Проверить целостность соединения между клеммами «C» и «D». При отсутствии прозвонки при подключении реле к аккумулятору неисправное реле заменить.
Схема №106
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять интеграционное реле № 2 (1) с коробки предохранителей (2).
  3. Проверить отсутствие прозвонки между клеммами «[А] -1» и «[Б] -8» реле. При наличии прозвонки заменить реле.
  4. Подключить положительную (+) клемму батареи к клемме «[B] -7» реле. Подсоединить отрицательную (-) клемму батареи к клемме «[B] -6» реле. Проверить целостность соединения между клеммами «[A] -1» и «[B] -8». При отсутствии прозвонки при подключении реле к аккумуляторной батарее заменить реле интеграции № 2.

Другие статьи — Электрические устройства двигателя (N32A)