Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Электрические устройства двигателя (J24B): Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Электрические устройства двигателя (J24B): Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Системы управления двигателем 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Блок управления двигателем (модуль управления двигателем) Демонтаж и монтаж

ВниманиеПоскольку блок управления двигателем состоит из прецизионных деталей, будьте осторожны, чтобы не подвергать его чрезмерному удару.

ПримечаниеПосле замены блок управления двигателем выполнить следующую процедуру. Регистрация данных VIN в блок управления двигателем. См. РЕГИСТРАЦИЯ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)) (EVAP-LEAK-проверить MODEL). Регистрация ключа зажигания: См. ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ блок управления двигателем. Калибровка системы управления электрическим дросселем: см. КАЛИБРОВКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ДРОССЕЛЕМ

Схема №22
Схема №23
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоединить разъемы от блок управления двигателем следующим образом. Нажать на замок 1 для снятия блокировки рычага 2 замка. Повернуть рычаг замка в направлении стрелки до упора.
  3. Снять блок управления двигателем (1) и крышку с кронштейна, отвернув крепежные болты (2).

Как установить электрические устройства двигателей (J24B): снятий и установок

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Подключить разъемы к блок управления двигателем следующим образом. Убедиться, что рычаг замка разъема ЭСУД находится в положении расстопорения. Вставить разъемы блок управления двигателем в блок управления двигателем до упора. Надежно зафиксировать разъемы ЭСУД, установив их рычаги блокировки в заблокированное положение.
Схема №27
  1. Подключить сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному на нижней стороне приборной панели со стороны сиденья привода. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  2. Проверить VIN, показанный слева на приборной панели.
  3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Включить режим «Регистрация VIN» сканера SUZUKI.
  5. Убедиться, что код цифр 17 отображаемый на сканирующем приборе SUZUKI, соответствует VIN, показанному на левой стороне приборной панели VIN, зарегистрируйте данные VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) в блок управления двигателем со ссылкой на РЕГИСТРАЦИЮ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) (EVAP-LEAK-проверить MODEL).
  6. Нажать кнопку «EXIT»(ВЫХОД) сканирующего инструмента SUZUKI.
Схема №28
  1. Подключить сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному на нижней стороне приборной панели со стороны сиденья водителя. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  3. В меню «Utility» сканирующего устройства SUZUKI выбрать «VIN registration».
  4. Убедиться, что отображаемый 17-значный код совпадает с VIN, показанным слева на приборной панели. Если отображаемый VIN не идентичен VIN приборной панели, зарегистрируйте данные VIN в блок управления двигателем со ссылкой на РЕГИСТРАЦИЯ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)) (EVAP-LEAK-проверить MODEL).

Как снять и установить педали акселератора в сборе (с датчиком APP)

Ссылка: ДАТЧИК APP (ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ВниманиеНе роняйте и не наносите чрезмерных ударов по педали акселератора в сборе (с датчиком APP). Педаль акселератора в сборе (с датчиком APP), которая испытала чрезмерный удар, должна быть заменена. Соблюдать осторожность, чтобы не подвергать сенсорную секцию педали акселератора в сборе (с датчиком APP) воздействию воды и масла. Не разбирайте педаль акселератора в сборе (с датчиком APP).

ПримечаниеПосле замены педали акселератора в сборе (с датчиком APP) откалибруйте положение дроссельной заслонки.

Как снять электрические устройства двигателей (J24B): снятий и установок

  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять крышку отверстия рулевой колонки. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
  3. Отсоединить разъем от педали акселератора в сборе (с датчиком APP).
  4. Снять педаль акселератора в сборе (с датчиком АПП) с ее кронштейна.

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №29
  1. Затянуть гайку (1) педали акселератора в сборе и гайку (2) кронштейна педали акселератора в сборе до заданного крутящего момента. Момент затяжки Гайка педали акселератора в сборе(а): 6,0 Н.м (0,61 кг-м, 4,5 фунт-фут) Гайка кронштейна педали акселератора в сборе (б): 6,0 Н.м (0,61 кг-м, 4,5 фунт-фут)
  2. Надежно подключить разъем к сенсору APP в сборе.
Схема №30
Схема №31
  1. Снять педаль акселератора в сборе.
  2. Проверить выходное напряжение датчика APP следующим образом. При обнаружении неисправности заменить педаль акселератора в сборе (входит в состав датчика АПП). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (С ДАТЧИКОМ ПРИЛОЖЕНИЯ). Последовательно подключить 3 новые батареи 1,5 В (1) и проверить, что общее напряжение составляет 4,5-5,0 В. Подключить вольтметр (2) и батареи к датчику APP, как показано на рисунке. Проверить, что напряжение изменяется в зависимости от угла открытия акселератора, как показано на следующем графике.
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Слить хладагент. См. ДРЕНАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Отсоединить соединитель от датчика ЭСТ.
  4. Снять датчик ЭСТ (1).

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №32
  1. Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости заменить.
  2. Затянуть датчик ДЭХ на заданный момент. Момент затяжки датчика температура охлаждающей жидкости (a): 12 Н.м (1,2 кг-м, 9,0 фунт-фут)
  3. Подсоединить соединитель к датчику ЭСТ.
  4. Дозаправьте систему охлаждения. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  5. Проверка утечки охлаждающей жидкости. См. ОСМОТР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

Датчик отношений воздух/топливо, подогреваемый кислородный датчик (датчик нагретого кислорода) Демонтаж и монтаж

Ссылка: ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Ссылка: подогреваемый кислородный датчик (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА) ДЛЯ ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности быть сожженным, не прикасайтесь к выхлопной системе, когда система горячая. Снятие датчика A/F и подогреваемый кислородный датчик следует производить при остывании системы.
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Отстыкуйте разъем датчика ВЧ и/или подогреваемый кислородный датчик.
  3. Снять крышку выпускного коллектора.
  4. Снять датчик (1) и/или подогреваемый кислородный датчик (2).

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №33
  1. Затянуть датчик (1) до заданного крутящего момента. Момент затяжки датчика A/F (a): 45 Н.м (4,6 кг-м, 33,5 фунт-фут)
  2. Затянуть подогреваемый кислородный датчик 2 на заданный момент. Момент затяжки подогреваемый кислородный датчик (b): 45 Н.м (4,6 кг-м, 33,5 фунт-фут)
  3. После установки проверить утечку отработавших газов из датчика при работающем двигателе.
Схема №34
  1. Отстыкуйте разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверить, что напряжение разъема датчика положение распредвала (со стороны автомобиля) между клеммами «1» и «2» является напряжением аккумуляторной батареи. При обнаружении неисправного состояния проверить цепь питания, цепь массы и соединения.
  3. Проверить правильность выдачи сигнала датчика ОГТ. См. ПРОВЕРКА блок управления двигателем И ЕГО ЦЕПЕЙ. При обнаружении неисправного состояния проверить следующее. Жгут проводов и соединения датчика положение распредвала: См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА положение распредвала (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА).

Как снять и установить датчик положения распредвала (положение распределительного вала)

Ссылка: ДАТЧИК положение распредвала (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА) НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоединить соединитель от датчика положения распределительного вала (CMP).
  3. Снять датчик КМП с головки цилиндров.

Ссылка: ОСМОТР ДАТЧИКА положение распредвала (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА)

Схема №35
  1. Обратная процедура удаления с учетом следующего. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (CMP) (1). Затянуть болт датчика ОГТ на заданный момент. Момент затяжки болта датчика положение распредвала (a): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)

Как снять и установить датчик положения коленвала (положение коленчатого вала)

Ссылка: "положение коленвала (коленчатый вал положение) датчик ON-VEHICLE проверка" (положение коленвала (коленчатый вал положение) датчик ON-VEHICLE проверка ")

  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять генератор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА.
  3. Отсоединить соединитель от датчика ЦКП.
  4. Снять датчик ЦКП 1 с блока цилиндров 2.

Ссылка: ОСМОТР ДАТЧИКА положение распредвала (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА)

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №36
  1. Смазать уплотнительное кольцо датчика моторным маслом. ВНИМАНИЕ: Использовать новый болт датчика положение коленвала.
  2. Затянуть болт датчика положение коленвала на заданный момент. Момент затяжки болта датчика положение коленвала: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  3. Соединить разъем и надежно закрепить жгут проводов зажимом.
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  3. Отсоединить разъем датчика детонации.
  4. Снять датчик стука 1 с блока цилиндров.

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №37
  1. Установить датчик детонации (1), как показано на рисунке.
  2. Затянуть болт датчика детонации (2) на заданный момент. Момент затяжки Болт датчика детонации(а): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)

Как снять и установить датчик массовый расход воздуха (массового расхода воздуха) и температура впускного воздуха (температуры всасываемого воздуха)

Ссылка: ДАТЧИК массовый расход воздуха (МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) И температура впускного воздуха (ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА) НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

ВниманиеПри обслуживании массовый расход воздуха и датчика температура впускного воздуха необходимо соблюдать следующие требования. Запрещается разбирать МАФ и датчик ИАТ. Не подвергайте массовый расход воздуха и датчик температура впускного воздуха воздействию ударов. Если он был сброшен, его следует заменить. Не чистите датчики МАФ и ИАТ. Не продувайте сжатый воздух с помощью пневматического пистолета и т.п. Не помещайте палец или любой другой предмет в датчики массовый расход воздуха и температура впускного воздуха.
Схема №38
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоединить разъем датчиков МАФ и ИАТ.
  3. Извлечь МАФ и датчик ИАТ (1) из корпуса воздухоочистителя (2).

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА массовый расход воздуха (МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) И температура впускного воздуха (ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА)

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №39
  1. Затянуть винты датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха (1) на заданный момент. Момент затяжки массовый расход воздуха и винта датчика температура впускного воздуха (a): 1,2 Н.м (0,12 кг-м, 0,9 фунт-фут)

IMRC (Управление литником впускного коллектора) Демонтаж и монтаж клапана

См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Другие статьи — Электрические устройства двигателя (J24B)