Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Электрические устройства двигателя (J24B): Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Электрические устройства двигателя (J24B): Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Системы управления двигателем 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Блок управления двигателем (модуль управления двигателем) Демонтаж и монтаж

ВниманиеПоскольку блок управления двигателем состоит из прецизионных деталей, будьте осторожны, чтобы не подвергать его чрезмерному удару.

ПримечаниеПосле замены блок управления двигателем выполните следующую процедуру. Регистрация данных VIN в блок управления двигателем. См. РЕГИСТРАЦИЯ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)) (EVAP-LEAK-проверить MODEL). Регистрация ключа зажигания: См. ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ блок управления двигателем. Калибровка системы управления электрическим дросселем: см. КАЛИБРОВКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ДРОССЕЛЕМ

Схема №22
Схема №23
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем следующим образом. Нажмите на замок 1 для снятия блокировки рычага 2 замка. Поверните рычаг замка в направлении стрелки до упора.
  3. Снимите блок управления двигателем (1) и крышку с кронштейна, отвернув крепежные болты (2).

Как установить электрические устройства двигателей (J24B): снятий и установок

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Подключите разъемы к блок управления двигателем следующим образом. Убедитесь, что рычаг замка разъема ЭСУД находится в положении расстопорения. Вставьте разъемы блок управления двигателем в блок управления двигателем до упора. Надежно зафиксируйте разъемы ЭСУД, установив их рычаги блокировки в заблокированное положение.
Схема №27
  1. Подключите сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному на нижней стороне приборной панели со стороны сиденья привода. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  2. Проверьте VIN, показанный слева на приборной панели.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Включите режим «Регистрация VIN» сканера SUZUKI.
  5. Убедитесь, что код цифр 17 отображаемый на сканирующем приборе SUZUKI, соответствует VIN, показанному на левой стороне приборной панели VIN, зарегистрируйте данные VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) в блок управления двигателем со ссылкой на «РЕГИСТРАЦИЮ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) (EVAP-LEAK-проверить MODEL)»(ref-375769-S 313142785520102800000).
  6. Нажмите кнопку «EXIT»(ВЫХОД) сканирующего инструмента SUZUKI.
Схема №28
  1. Подключите сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному на нижней стороне приборной панели со стороны сиденья водителя. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. В меню «Utility» сканирующего устройства SUZUKI выберите «VIN registration».
  4. Убедитесь, что отображаемый 17-значный код совпадает с VIN, показанным слева на приборной панели. Если отображаемый VIN не идентичен VIN приборной панели, зарегистрируйте данные VIN в блок управления двигателем со ссылкой на РЕГИСТРАЦИЯ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN)) (EVAP-LEAK-проверить MODEL).

Как снять и установить педали акселератора в сборе (с датчиком APP)

Ссылка: ДАТЧИК APP (ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ВниманиеНе роняйте и не наносите чрезмерных ударов по педали акселератора в сборе (с датчиком APP). Педаль акселератора в сборе (с датчиком APP), которая испытала чрезмерный удар, должна быть заменена. Соблюдайте осторожность, чтобы не подвергать сенсорную секцию педали акселератора в сборе (с датчиком APP) воздействию воды и масла. Не разбирайте педаль акселератора в сборе (с датчиком APP).

ПримечаниеПосле замены педали акселератора в сборе (с датчиком APP) откалибруйте положение дроссельной заслонки.

Как снять электрические устройства двигателей (J24B): снятий и установок

  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите крышку отверстия рулевой колонки. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
  3. Отсоедините разъем от педали акселератора в сборе (с датчиком APP).
  4. Снимите педаль акселератора в сборе (с датчиком АПП) с ее кронштейна.

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №29
  1. Затянуть гайку (1) педали акселератора в сборе и гайку (2) кронштейна педали акселератора в сборе до заданного крутящего момента. Момент затяжки Гайка педали акселератора в сборе (а): 6,0 Н.м (0,61 кг-м, 4,5 фунт-фут) Гайка кронштейна педали акселератора в сборе (б): 6,0 Н.м (0,61 кг-м, 4,5 фунт-фут)
  2. Надежно подключите разъем к сенсору APP в сборе.
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите педаль акселератора в сборе.
  2. Проверьте выходное напряжение датчика APP следующим образом. При обнаружении неисправности замените педаль акселератора в сборе (входит в состав датчика АПП). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (С ДАТЧИКОМ ПРИЛОЖЕНИЯ). Последовательно подключите 3 новые батареи 1,5 В (1) и проверьте, что общее напряжение составляет 4,5-5,0 В. Подключите вольтметр (2) и батареи к датчику APP, как показано на рисунке. Проверьте, что напряжение изменяется в зависимости от угла открытия акселератора, как показано на следующем графике.
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Слейте хладагент. См. ДРЕНАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Отсоедините соединитель от датчика ЭСТ.
  4. Снимите датчик ЭСТ (1).

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №32
  1. Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости замените.
  2. Затянуть датчик ДЭХ на заданный момент. Момент затяжки датчика температура охлаждающей жидкости (a): 12 Н.м (1,2 кг-м, 9,0 фунт-фут)
  3. Подсоедините соединитель к датчику ЭСТ.
  4. Дозаправьте систему охлаждения. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  5. Проверка утечки охлаждающей жидкости. См. ОСМОТР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

Датчик отношений воздух/топливо, подогреваемый кислородный датчик (датчик нагретого кислорода) Демонтаж и монтаж

Ссылка: ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Ссылка: подогреваемый кислородный датчик (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА) ДЛЯ ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности быть сожженным, не прикасайтесь к выхлопной системе, когда система горячая. Снятие датчика A/F и подогреваемый кислородный датчик следует производить при остывании системы.
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Отстыкуйте разъем датчика ВЧ и/или подогреваемый кислородный датчик.
  3. Снимите крышку выпускного коллектора.
  4. Снимите датчик (1) и/или подогреваемый кислородный датчик (2).

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №33
  1. Затяните датчик (1) до заданного крутящего момента. Момент затяжки датчика A/F (a): 45 Н.м (4,6 кг-м, 33,5 фунт-фут)
  2. Затяните подогреваемый кислородный датчик 2 на заданный момент. Момент затяжки подогреваемый кислородный датчик (b): 45 Н.м (4,6 кг-м, 33,5 фунт-фут)
  3. После установки проверьте утечку отработавших газов из датчика при работающем двигателе.
Схема №34
  1. Отстыкуйте разъем датчика КМП.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте, что напряжение разъема датчика положение распредвала (со стороны автомобиля) между клеммами «1» и «2» является напряжением аккумуляторной батареи. При обнаружении неисправного состояния проверьте цепь питания, цепь массы и соединения.
  3. Проверьте правильность выдачи сигнала датчика ОГТ. См. ПРОВЕРКА блок управления двигателем И ЕГО ЦЕПЕЙ. При обнаружении неисправного состояния проверьте следующее. Жгут проводов и соединения датчика положение распредвала: См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА положение распредвала (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА).

Как снять и установить датчик положения распредвала (положение распределительного вала)

Ссылка: ДАТЧИК положение распредвала (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА) НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоедините соединитель от датчика КМП.
  3. Снимите датчик КМП с головки цилиндров.

Ссылка: ОСМОТР ДАТЧИКА положение распредвала (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА)

Схема №35
  1. Обратная процедура удаления с учетом следующего. Смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо датчика КМП (1). Затянуть болт датчика ОГТ на заданный момент. Момент затяжки болта датчика положение распредвала (a): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)

Как снять и установить датчик положения коленвала (положение коленчатого вала)

Ссылка: "положение коленвала (коленчатый вал положение) датчик ON-VEHICLE проверка" (положение коленвала (коленчатый вал положение) датчик ON-VEHICLE проверка ") (ref-375769-S05929672882010102800000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите генератор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА.
  3. Отсоедините соединитель от датчика ЦКП.
  4. Снимите датчик ЦКП 1 с блока цилиндров 2.

Ссылка: ОСМОТР ДАТЧИКА положение распредвала (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА)

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №36
  1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика моторным маслом. ВНИМАНИЕ: Используйте новый болт датчика положение коленвала.
  2. Затянуть болт датчика положение коленвала на заданный момент. Момент затяжки болта датчика положение коленвала: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  3. Соедините разъем и надежно закрепите жгут проводов зажимом.
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  3. Отсоедините разъем датчика детонации.
  4. Снимите датчик стука 1 с блока цилиндров.

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №37
  1. Установите датчик детонации (1), как показано на рисунке.
  2. Затяните болт датчика детонации (2) на заданный момент. Момент затяжки Болт датчика детонации (а): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)

Как снять и установить датчик массовый расход воздуха (массового расхода воздуха) и температура впускного воздуха (температуры всасываемого воздуха)

Ссылка: ДАТЧИК массовый расход воздуха (МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) И температура впускного воздуха (ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА) НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

ВниманиеПри обслуживании массовый расход воздуха и датчика температура впускного воздуха необходимо соблюдать следующие требования. Запрещается разбирать МАФ и датчик ИАТ. Не подвергайте массовый расход воздуха и датчик температура впускного воздуха воздействию ударов. Если он был сброшен, его следует заменить. Не чистите датчики МАФ и ИАТ. Не продувайте сжатый воздух с помощью пневматического пистолета и т.п. Не помещайте палец или любой другой предмет в датчики массовый расход воздуха и температура впускного воздуха.
Схема №38
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоедините разъем датчиков МАФ и ИАТ.
  3. Извлеките МАФ и датчик ИАТ (1) из корпуса воздухоочистителя (2).

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА массовый расход воздуха (МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) И температура впускного воздуха (ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА)

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №39
  1. Затяните винты датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха (1) на заданный момент. Момент затяжки массовый расход воздуха и винта датчика температура впускного воздуха (a): 1,2 Н.м (0,12 кг-м, 0,9 фунт-фут)

IMRC (Управление литником впускного коллектора) Демонтаж и монтаж клапана

См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Другие статьи — Электрические устройства двигателя (J24B)