Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Электрические устройства двигателя (J24B): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Электрические устройства двигателя (J24B): Прочее Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Системы управления двигателем 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Визуальная проверка дроссельной заслонки

  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ.
  3. Убедиться в отсутствии посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом дросселя. Если есть, вынуть его после снятия корпуса дросселя и тщательно очистить внутри корпуса дросселя. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ.
Схема №42
Схема №43
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ.
  3. Проверить работу дроссельной заслонки следующим образом. При обнаружении неисправного состояния заменить корпус дросселя. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ. Проверить плавность перемещения дроссельной заслонки 1 из полностью закрытого положения и полностью открытого положения пальцем. Убедиться, что дроссельная заслонка возвращается в положение по умолчанию, когда вы отводите палец от дроссельной заслонки при полностью закрытом положении и полностью открытом положении. Положение «а» дроссельной заслонки по умолчанию: 7 ° от полностью закрытого положения (1)
Схема №44
  1. Снять воздухоочиститель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ.
  2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Проверить систему корпуса дроссельной заслонки следующим образом. Если обнаружено неисправное состояние, перейдите к шагу 4). Нажимайте педаль акселератора постепенно и проверять, чтобы дроссельная заслонка плавно перемещалась до полного открытия. Отпустить педаль акселератора и проверить, что дроссельная заслонка переместилась обратно в положение по умолчанию. Положение «а» дроссельной заслонки по умолчанию: 7 ° от полностью закрытого положения (1)
  4. Проверить следующее. При удовлетворительных результатах проверки заменить корпус дросселя в сборе. Жгут проводов и соединения датчика APP: См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА APP (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА). Датчик положение дроссельной заслонки: См. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки (ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). Двигатель дроссельной заслонки: См. раздел Проверка двигателя дроссельной заслонки
Схема №45
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем от корпуса дросселя в сборе.
  3. Измерить сопротивление между клеммами «5» и «6» корпуса дросселя в сборе. При обнаружении неисправного состояния заменить корпус дросселя в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ. Сопротивление дроссельного двигателя 0,3-100 Ом при 20 ° C, 20°C
Схема №46
Схема №47
  1. Снять воздухоочиститель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Отсоединить разъем от корпуса дросселя в сборе.
  4. Проверить выходное напряжение датчика положение дроссельной заслонки (основного и вспомогательного) следующим образом. При обнаружении неисправного состояния заменить корпус дросселя. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ. Последовательно подключить 3 новые батареи 1,5 В (1) и проверить, что общее напряжение составляет 4,5-5,0 В. Подключить вольтметр (2) и батареи к датчику ТП, как показано на рисунке. Проверить, что напряжение изменяется в зависимости от угла открытия дросселя, как показано на рисунке, в то время как дроссельная заслонка открывается и закрывается пальцем.

Датчик A/F

  1. Проверить правильность вывода сигнала датчика A/F. См. ПРОВЕРКА блок управления двигателем И ЕГО ЦЕПЕЙ. При обнаружении неисправного состояния проверить следующее. Жгут проводов и соединения Утечка из выхлопной системы Если результаты проверки удовлетворительны, заменить датчик форсажа. См. ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, подогреваемый кислородный датчик (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
Схема №48
Схема №49
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем датчика форсажа.
  2. Проверить, что напряжение разъема датчика A/F (со стороны автомобиля) между клеммами «4» и «3» является напряжением батареи, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ). При обнаружении неисправного состояния проверить цепь питания, цепь массы и соединения.
  3. Измерить с помощью омметра сопротивление разъема датчика A/F (сторона датчика) между клеммами «3» и «4» на разъеме датчика A/F. При обнаружении неисправного состояния заменить датчик форсажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура датчика сильно влияет на значение сопротивления. Убедиться, что нагреватель датчика находится при заданной температуре. Сопротивление нагревателя датчика A/F 2,16-2,64 Ом при 20°C

HO2S

  1. Проверить правильность подогреваемый кислородный датчик сигнала. См. ПРОВЕРКА блок управления двигателем И ЕГО ЦЕПЕЙ. При обнаружении неисправного состояния проверить следующее. Жгут проводов и соединения Утечка из выхлопной системы Если результаты проверки удовлетворительны, заменить подогреваемый кислородный датчик.
Схема №50
Схема №51
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить подогреваемый кислородный датчик разъем.
  2. Убедиться, что напряжение подогреваемый кислородный датчик разъема (со стороны автомобиля) между клеммами «4» и «3» является напряжением аккумуляторной батареи при включенном положении выключателя зажигания. При обнаружении неисправного состояния проверить цепь питания, цепь массы и соединения.
  3. Измерить с помощью омметра сопротивление подогреваемый кислородный датчик разъема (со стороны датчика) нагревателя датчика между клеммами «3» и «4» на разъеме датчика. При обнаружении неисправного состояния заменить подогреваемый кислородный датчик. См. ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, подогреваемый кислородный датчик (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура датчика сильно влияет на значение сопротивления. Убедиться, что нагреватель датчика находится при заданной температуре. подогреваемый кислородный датчик сопротивление нагревателя 5,0-6,4 Ом при 20°C

IMRC Проверка двигателя клапана

ВниманиеНе подключайте батарею к приводу клапана IMRC непрерывно более 10 секунд.
Схема №52
Схема №53
  1. Демонтировать клапан IMRC. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  2. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами «4» и «5» разъема привода клапана IMRC. При обнаружении неисправного состояния заменить клапан ИМРЦ 2. Сопротивление двигателя клапана IMRC 8-10 Ом при 20°C
  3. Подключить батарею (1) к клеммам «4» и «5» разъема привода клапана IMRC, как показано на рисунке. Проверить, находится ли клапан IMRC в полностью открытом положении.
  4. Подключить батарею (1) к клеммам «4» и «5» разъема привода клапана IMRC, как показано на рисунке. Проверить, находится ли клапан IMRC в полностью закрытом положении. При обнаружении неисправного состояния заменить клапан ИМРЦ 2.
Схема №54
  1. Демонтировать клапан IMRC. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  2. Проверить выходное напряжение датчика положения клапана IMRC следующим образом. При обнаружении неисправного состояния заменить клапан IMRC. Установить клапан IMRC в полностью открытое положение. Последовательно подключить 3 новые батареи 1,5 В (1) и проверить, что суммарное напряжение составляет 4,5-5,0 В. Подключить вольтметр (2) и батареи (1) к датчику положения клапана IMRC, как показано на рисунке. Измерить выходное напряжение датчика положения клапана IMRC. При обнаружении неисправного состояния заменить клапан IMRC. Выходное напряжение датчика положения клапана IMRC Полностью открыто: 3.253-3.947 В Установить клапан IMRC в полностью закрытое положение. Подключить вольтметр (2) и батареи (1) к датчику положения клапана IMRC, как показано на рисунке. Измерить выходное напряжение датчика положения клапана IMRC. При обнаружении неисправного состояния заменить клапан IMRC. Выходное напряжение датчика положения клапана IMRC Полностью закрыто: 0 534-0 762 В

Другие статьи — Электрические устройства двигателя (J24B)