Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Электрические устройства двигателя (J24B): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Электрические устройства двигателя (J24B): Прочее Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Системы управления двигателем 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Визуальная проверка дроссельной заслонки

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ.
  3. Убедитесь в отсутствии посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом дросселя. Если есть, выньте его после снятия корпуса дросселя и тщательно очистите внутри корпуса дросселя. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ.
Схема №42
Схема №43
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ.
  3. Проверьте работу дроссельной заслонки следующим образом. При обнаружении неисправного состояния замените корпус дросселя. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ. Проверить плавность перемещения дроссельной заслонки 1 из полностью закрытого положения и полностью открытого положения пальцем. Убедитесь, что дроссельная заслонка возвращается в положение по умолчанию, когда вы отводите палец от дроссельной заслонки при полностью закрытом положении и полностью открытом положении. Положение «а» дроссельной заслонки по умолчанию: 7 ° от полностью закрытого положения (1)
Схема №44
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Проверить систему корпуса дроссельной заслонки следующим образом. Если обнаружено неисправное состояние, перейдите к шагу 4). Нажимайте педаль акселератора постепенно и проверяйте, чтобы дроссельная заслонка плавно перемещалась до полного открытия. Отпустите педаль акселератора и проверьте, что дроссельная заслонка переместилась обратно в положение по умолчанию. Положение «а» дроссельной заслонки по умолчанию: 7 ° от полностью закрытого положения (1)
  4. Проверить следующее. При удовлетворительных результатах проверки замените корпус дросселя в сборе. Жгут проводов и соединения датчика APP: См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА APP (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА). Датчик положение дроссельной заслонки: См. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки (ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). Двигатель дроссельной заслонки: См. раздел Проверка двигателя дроссельной заслонки
Схема №45
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем от корпуса дросселя в сборе.
  3. Измерить сопротивление между клеммами «5» и «6» корпуса дросселя в сборе. При обнаружении неисправного состояния замените корпус дросселя в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ. Сопротивление дроссельного двигателя 0,3-100 Ом при 20 ° C, 20°C
Схема №46
Схема №47
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Отсоедините разъем от корпуса дросселя в сборе.
  4. Проверьте выходное напряжение датчика положение дроссельной заслонки (основного и вспомогательного) следующим образом. При обнаружении неисправного состояния замените корпус дросселя. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ. Последовательно подключите 3 новые батареи 1,5 В (1) и проверьте, что общее напряжение составляет 4,5-5,0 В. Подключите вольтметр (2) и батареи к датчику ТП, как показано на рисунке. Проверьте, что напряжение изменяется в зависимости от угла открытия дросселя, как показано на рисунке, в то время как дроссельная заслонка открывается и закрывается пальцем.

Датчик A/F

  1. Проверьте правильность вывода сигнала датчика A/F. См. ПРОВЕРКА блок управления двигателем И ЕГО ЦЕПЕЙ. При обнаружении неисправного состояния проверьте следующее. Жгут проводов и соединения Утечка из выхлопной системы Если результаты проверки удовлетворительны, замените датчик форсажа. См. ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, подогреваемый кислородный датчик (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
Схема №48
Схема №49
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем датчика форсажа.
  2. Проверьте, что напряжение разъема датчика A/F (со стороны автомобиля) между клеммами «4» и «3» является напряжением батареи, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ). При обнаружении неисправного состояния проверьте цепь питания, цепь массы и соединения.
  3. Измерьте с помощью омметра сопротивление разъема датчика A/F (сторона датчика) между клеммами «3» и «4» на разъеме датчика A/F. При обнаружении неисправного состояния замените датчик форсажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура датчика сильно влияет на значение сопротивления. Убедитесь, что нагреватель датчика находится при заданной температуре. Сопротивление нагревателя датчика A/F 2,16-2,64 Ом при 20°C

HO2S

  1. Проверьте правильность подогреваемый кислородный датчик сигнала. См. ПРОВЕРКА блок управления двигателем И ЕГО ЦЕПЕЙ. При обнаружении неисправного состояния проверьте следующее. Жгут проводов и соединения Утечка из выхлопной системы Если результаты проверки удовлетворительны, замените подогреваемый кислородный датчик.
Схема №50
Схема №51
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините подогреваемый кислородный датчик разъем.
  2. Убедитесь, что напряжение подогреваемый кислородный датчик разъема (со стороны автомобиля) между клеммами «4» и «3» является напряжением аккумуляторной батареи при включенном положении выключателя зажигания. При обнаружении неисправного состояния проверьте цепь питания, цепь массы и соединения.
  3. Измерьте с помощью омметра сопротивление подогреваемый кислородный датчик разъема (со стороны датчика) нагревателя датчика между клеммами «3» и «4» на разъеме датчика. При обнаружении неисправного состояния замените подогреваемый кислородный датчик. См. ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, подогреваемый кислородный датчик (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура датчика сильно влияет на значение сопротивления. Убедитесь, что нагреватель датчика находится при заданной температуре. подогреваемый кислородный датчик сопротивление нагревателя 5,0-6,4 Ом при 20°C

IMRC Проверка двигателя клапана

ВниманиеНе подключайте батарею к приводу клапана IMRC непрерывно более 10 секунд.
Схема №52
Схема №53
  1. Демонтировать клапан IMRC. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  2. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами «4» и «5» разъема привода клапана IMRC. При обнаружении неисправного состояния замените клапан ИМРЦ 2. Сопротивление двигателя клапана IMRC 8-10 Ом при 20°C
  3. Подключите батарею (1) к клеммам «4» и «5» разъема привода клапана IMRC, как показано на рисунке. Проверить, находится ли клапан IMRC в полностью открытом положении.
  4. Подключите батарею (1) к клеммам «4» и «5» разъема привода клапана IMRC, как показано на рисунке. Проверить, находится ли клапан IMRC в полностью закрытом положении. При обнаружении неисправного состояния замените клапан ИМРЦ 2.
Схема №54
  1. Демонтировать клапан IMRC. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  2. Проверьте выходное напряжение датчика положения клапана IMRC следующим образом. При обнаружении неисправного состояния замените клапан IMRC. Установить клапан IMRC в полностью открытое положение. Последовательно подключите 3 новые батареи 1,5 В (1) и проверьте, что суммарное напряжение составляет 4,5-5,0 В. Подключите вольтметр (2) и батареи (1) к датчику положения клапана IMRC, как показано на рисунке. Измерьте выходное напряжение датчика положения клапана IMRC. При обнаружении неисправного состояния замените клапан IMRC. Выходное напряжение датчика положения клапана IMRC Полностью открыто: 3.253-3.947 В Установить клапан IMRC в полностью закрытое положение. Подключите вольтметр (2) и батареи (1) к датчику положения клапана IMRC, как показано на рисунке. Измерьте выходное напряжение датчика положения клапана IMRC. При обнаружении неисправного состояния замените клапан IMRC. Выходное напряжение датчика положения клапана IMRC Полностью закрыто: 0 534-0 762 В

Другие статьи — Электрические устройства двигателя (J24B)