Как проверить рычаг переключения передач
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- Проверьте нижнюю часть рычага переключения передач и направляющий лист рычага управления на предмет чрезмерного износа.
- Проверьте пыльников на наличие повреждений.
При необходимости исправьте или замените.
Как проверить выключатель резервного освещения
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
Проверьте работу переключателя подсветки с помощью омметра.
Если сопротивление не соответствует указанному ниже, замените выключатель резервного источника света.
Спецификация переключателя резервной лампы
Включить (нажать): Непрерывность
Выключатель OFF (отпускание): Отсутствие непрерывности
Схема №17
Схема №18
- Демонтаж коробки передач в сборе с транспортного средства в соответствии с разделом ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
- Снимите с раздаточной или раздаточной коробки задний картер рычага переключения передач в сборе (1) с пластиной (2).
Схема №19
- Установите задний корпус рычага переключения передач в сборе своей пластиной на раздаточную коробку или раздвижную коробку, как показано на рисунке, для правильного направления установки болта (2) соединения вала управления. Затяните пластинчатые болты (1) и гайку соединения вала управления (3) на заданный момент. Момент затяжки Болт с пластиной a: 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут) Гайка соединения вала управления b: 18 Н.м (1,8 кг-м, 13,0 фунт-фут)
- Повторный монтаж коробки передач на транспортное средство в соответствии с разделом ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Как проверить сборку заднего картера рычага управления переключением передач
Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЗАДНЕГО КОЖУХА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- Проверьте, чтобы вал управления переключением передач двигался плавно без ненормального шума. При обнаружении неисправности замените дефектную деталь.
- Проверьте втулку и пыльников на предмет повреждений и порчи. При обнаружении неисправности замените дефектную деталь.
Схема №20
- Демонтаж коробки передач в сборе со ссылкой на ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
- Снимите передний картер (1) рычага переключения передач с заднего картера коробки передач.
Как проверить сборку переднего картера рычага переключения передач
Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- Проверьте, чтобы вал переключения передач двигался плавно без ненормального шума. При обнаружении неисправности замените дефектную деталь.
- Проверьте втулки и пыльников на предмет повреждений и порчи. При обнаружении неисправности замените дефектную деталь.
Как осмотреть установочный пружину
Проверить на износ установочные пружины и при необходимости заменить на новые.
Длина пружины позиционирования
Стандарт: 44,6 мм (1 756 дюйма)
Эксплуатационный предел: 40,1 мм (1 579 дюйма)
Как осмотреть входной вал
Ссылка: РАЗБОРКА ВХОДНОГО ВАЛА
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Проверьте зазор «а» между кольцом синхронизатора 2 и шестерней 1, ширину паза ключа «б» в кольце синхронизатора и каждом скошенном зубе шестерни и кольца синхронизатора и при необходимости замените новым. Также проверьте зуб шестерни. Зазор «а» между кольцом синхронизатора и шестерней (Входной вал) (3-й и 4-й) Стандарт: 1,0-1,4 мм (0 040-0 055 дюйма) Предел обслуживания: 0,5 мм (0 020 дюйма) Ширина паза под ключ «b»(3-е и 4-е кольцо синхронизатора) Стандарт: 10,0-10,2 мм (0 394-0 401 дюйма) Предел: 10,45 мм (0 411 дюйма)
- Измерьте ширину конца вилки переключения передач высокой скорости «а» и ширину канавки втулки синхронизатора высокой скорости «b», конца вилки переключения передач пятой и задней передач «а» и ширину канавки втулки синхронизатора пятой скорости «b», а затем рассчитайте зазор «с» следующим образом: Зазор «с» = «b» - «а» Если зазор превышает предельный, замените втулку вилки (1) и втулку. Зазор «с» между вилкой и втулкой для высокой скорости и 5-й скорости Стандарт: 0,2-0,5 мм (0 008-0 020 дюйма) Предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
- Проверьте диаметр входного вала 1 и втулки иглы 2, как показано на рисунке. Если измеренное значение не соответствует спецификации, замените входной вал и/или втулку. Технические характеристики входного вала и втулки иглы (диаметр) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВХОДНОГО ВАЛА И ВТУЛКИ ИГЛЫ Измерительная часть Стандарт «а» 30 002-30 015 мм (1,1812-1,1816 дюйма) «b» 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3775 дюйма) «c» 30 959-30 975 мм (1,2189-1,2194 дюйма) «d» 27 987-28 000 мм (1,1018-1,1023 дюйма) «e» 27 967-27 980 мм (1,1011-1,1015 дюйма) «f» 19 975-19 991 мм (0,7865-0,7870 дюйма) «g» 28 000-28 013 мм (1,1024-1,1028 дюйма) «h» 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3775 дюйма)
- Проверьте биение с помощью V-образных колодок (1) и циферблатного индикатора (2). Если биение превышает нижний предел, замените входной вал (3). Биение входного вала Предел: 0,02 мм (0,0008 дюйма)
- С помощью цилиндрического калибра (1) проверьте внутренний диаметр каждой шестерни. Если его внутренний диаметр превышает технические характеристики, замените его. Внутренний диаметр (стандартный) шестерен 3-й и 4-й передач: 40.000-40.025 мм (1.5748-1.5757 дюймов)
- Проверьте скошенную часть каждой втулки на наличие повреждений и чрезмерного износа и при необходимости замените.
- Проверьте каждый ключ синхронизатора и пружину синхронизатора и при необходимости замените.
- Проверьте участки шлица и замените детали, если обнаружен чрезмерный износ.
Как проверить промежуточный вал и реверс холостого хода
Ссылка: РАЗБОРКА И СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Проверьте с помощью микрометра диаметр промежуточного вала (1) и втулки иглы (2), как показано на рисунке. Если измеренное значение не соответствует спецификации, замените счетчик и/или втулку. Диаметр промежуточного вала (стандарт) ДИАМЕТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Измерительная часть Стандарт «а» 25 002-25 015 мм (0,9843-0,9848 дюйма) «b» 27 987-28 000 мм (1,1019-1,1023 дюйма) «c» 27 987-28 000 мм (1,1019-1,1023 дюйма) «d» 30 959-30 975 мм (1,2189-1,2194 дюйма) «e» 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3775 дюйма) «f» 25 002-25 015 мм (0,9843-0,9848 дюйма) «g» 28.000-28.013 мм (1,1023-1,1028 дюйма) «h» 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма)
- Измерьте ширину «а» вилки переключения передач низкой скорости и ширину паза «b» втулки синхронизатора передач низкой скорости, а затем рассчитайте зазор «с» следующим образом: Зазор «с» = «b» - «а» Если зазор превышает предельный, замените вилочную втулку 1 и втулку. Зазор «с» между вилкой и втулкой Стандарт: 0,2-0,5 мм (0 008-0 020 дюйма) Предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
- Проверьте зазор «а» между кольцом синхронизатора 2 и шестерней 1, ширину паза ключа «б» в кольце синхронизатора и каждом скошенном зубе шестерни и кольца синхронизатора и при необходимости замените новым. Также проверьте зуб шестерни. Зазор «а» между кольцом синхронизатора и шестерней (Промежуточный вал) (1-й и 2-й) Стандарт: 1,0-1,4 мм (0 040-0 055 дюйма) Предел обслуживания: 0,5 мм (0 020 дюйма) Ширина паза под ключ «b»(1-е и 2-е кольцо синхронизатора) Стандарт: 10,0-10,2 мм (0 394-0 401 дюйма) Предел: 10,45 мм (0 411 дюйма)
- По калибру цилиндра 1 проверьте внутренний диаметр промежуточного вала 1-й и 2-й передач 2. Если измеренное значение превышает спецификацию, замените промежуточную шестерню 5-го вала. Диаметр промежуточного вала 1-й и 2-й передач Стандарт: 40.000-40.025 мм (1.5748-1.5757 дюйма)
- Проверьте масляный зазор между шестерней холостого хода заднего хода 2 и валом 1, измеряя внутренний диаметр «а» шестерни и диаметр «б» вала и рассчитайте следующим образом: Зазор «в» = «б» - «а» Если зазор превышает предельный, замените шестерню и вал. Масляный зазор «с» между шестерней холостого хода заднего хода и валом Стандарт: 0 016-0 045 мм (0,0006-0,0018 дюйма) Предел: 0,13 мм (0 005 дюйма)
- Проверьте зазор между шестерней заднего хода холостого хода 2 и рычагом 1 кулисы переключения передач заднего хода. Если зазор превышает предельный, замените шестерню и рычаг. Зазор между шестерней холостого хода заднего хода и рычагом Стандарт: 0,05 мм-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) Предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Как осмотреть выходной вала
Ссылка: РАЗБОРКА И СБОРКА ВЫХОДНОГО ВАЛА
Проверьте зазор «а» между кольцом 2 и выходным валом 1, каждым из скошенных зубьев шестерни, кольца и втулки, затем определите замену деталей.
Зазор между кольцом синхронизатора и выходным валом
Стандарт «а»: 1,0-1,4 мм (0 040-0 055 дюйма)
Эксплуатационный предел «a»: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Схема №32
Ссылка: РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Как проверить сборку корпуса удлинителя
- Проверить игольчатый подшипник и контактирующую поверхность подшипника на наличие повреждений. Замените при необходимости.
- Проверьте подшипник на плавность вращения и при обнаружении неисправности замените его.