Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 103 иллюстрации ~14 мин чтения

Как заменить шланги маслоохладителя

При их замене обязательно обратить внимание на следующее.

Схема №151
  1. Для одновременной замены зажимов
  2. Для ввода шланга до выпуклости трубы
  3. Надежно зажать шланг
Схема №152

Как снять и установить ручной селектор в сборе

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ РУЧНОГО СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ

Схема №153
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Снять переднюю центральную консольную коробку.
  3. Отсоединить разъем переключателя рычагов переключения передач.
  4. Отвернуть болты крепления ручного селектора в сборе.
  5. Отсоединить кабель селекции (1) от ручного селекторного узла (2), расширив зажим кабеля селекции (3).

Как установить автоматический коробку передач: снятия и установки

Процедура обратного снятия для установки ручного селектора в сборе с учетом следующих инструкций.

Схема №154
  1. Затянуть монтажные болты ручного селектора в сборе на заданный момент. Момент затяжки Монтажный болт ручного селектора в сборе: 18 Н.м (1,8 кг-м, 13,0 фунт-фут)

Как установить рукоятку выбора

Навинтите ручку рычага выбора на рычаг выбора на указанные ниже числа оборотов.

Номера поворотов ручки выбора

Установка(а): 13-14 оборотов

ВниманиеПри установке ручки выбора не поворачивайте больше указанных чисел оборотов. В противном случае ручка рычага выбора повреждена.
Схема №155

Как снять и установить кабель блокировки ключа

ПримечаниеНе допускайте чрезмерного изгиба кабеля блокировки при его снятии и установке, иначе система будет работать неправильно.

Схема №156
Схема №157
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Если система подушек безопасности оборудована, отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
  3. Снять крышку отверстия рулевой колонки.
  4. Наклонять рулевую колонку, если рулевая колонка регулируется. Если регулировка отсутствует, ослабить болты рулевой колонки.
  5. Снять крышку рулевой колонки.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC.
  7. Вытянуть кабель блокировки ключа (1) из крышки цилиндра ключа (2), нажимая на чекхук с помощью шлицевой отвертки или тому подобного.
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  9. Снять коробку передней консоли.
  10. Отсоединить конец троса 1 от кулачка блокировки 2, нажимая на лапки 3 бобышки кулачка блокировки. В это время будьте осторожны, чтобы не нанести повреждения его когтям. Отсоединить колпачок кожуха кабеля (4) от кронштейна селектора (5), нажимая на чеку.
  11. Снять блокировочный трос.
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Проложить блокировочный кабель к его первоначальной кабельной трассе.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ACC».
  3. Надежно вставить крышку корпуса кабеля (1) в крышку цилиндра ключа (2).
  4. Пропустите и подключить кабель блокировки, как показано на рисунке.
  5. Вытащите кнопку 1 блокировки конца 2 троса со стороны селектора.
  6. Переведите рычаг селектора в положение «Н».
  7. Установить колпачок кожуха кабеля 3 или кронштейн селектора 4.
  8. Подсоединить конец кабеля 1 к кулачку блокировки 2 выключателем зажигания, повернутым в положение «ACC».
  9. Привод фиксирует кнопку 5 в конце троса до тех пор, пока она не зафиксирует расширение и сжатие троса.
  10. Установить крышку рулевой колонки.
  11. Если транспортное средство оборудовано системой подушек безопасности, подсоединить отрицательный кабель к аккумуляторной батарее и включить систему подушек безопасности, ссылаясь на ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Убедиться, что рычаг селектора не может быть перемещен в любой другой диапазон из положения диапазона «P», когда ключ переключателя зажигания находится в положении ACC, в положении замок, или он удален из замочной скважины переключателя зажигания, или педаль тормоза не нажата.
  2. Переведите рычаг выбора в положение диапазона «Р», отпустить кнопку-ручку и проверить следующее. Ключ зажигания можно поворачивать между положениями замок и ACC назад и вперед, а также его можно вынимать из выключателя зажигания. При нажатой кнопке (1) выключения электромагнита блокировки переключения передач и повернутом ключе зажигания в положение ACC рычаг селектора может быть переведен из положения диапазона «P» в любой другой диапазон. Снять крышку отверстия для кнопки ручного спуска (1). При нажатии кнопки выключения соленоида блокировки переключения передач ключом или плоским торцевым стержнем и повороте ключа зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) рычаг селектора не может быть переведен из положения диапазона «P» в любой другой диапазон. При включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза рычаг селектора может быть переведен из положения диапазона «Р» в любой другой диапазон.
  3. При рычаге зажигания, переведенном в любое положение, отличное от диапазона «P», убедиться, что ключ зажигания не может быть повернут в положение замок (ЗАМОК) и его нельзя вынуть из выключателя зажигания, если он не находится в положении замок (ЗАМОК).
Схема №167
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Подъемное транспортное средство.
  3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения входного вала.
  4. Снять датчик частоты вращения входного вала (1) с коробки передач.
Схема №168
  1. Убедиться, что датчик не содержит металлических частиц и повреждений.
  2. Нанести жидкость АКПП на новое уплотнительное кольцо, а затем установить датчик скорости входного вала (1) на коробку передач. Затянуть болт датчика на заданный момент. Момент затяжки Болт датчика частоты вращения входного вала a: 5,5 Н.м (0,55 кг-м, 4,0 фунта-фут)
  3. Подсоединить разъем датчика частоты вращения входного вала.
  4. Нижняя таль.
  5. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №169
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Подъемное транспортное средство.
  3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения входного вала.
  4. Проверить датчик частоты вращения входного вала (1) на сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление датчика частоты вращения входного вала Стандарт: 560-680 Ом (при 20°C)
Схема №170
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Подъемное транспортное средство.
  3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала.
  4. Снять датчик частоты вращения выходного вала (1) с коробки передач.
Схема №171
  1. Убедиться, что датчик не содержит металлических частиц и повреждений.
  2. Нанести жидкость АКПП на новое уплотнительное кольцо, а затем установить датчик скорости выходного вала (1) на коробку передач. Затянуть болт датчика на заданный момент. Момент затяжки Болт датчика частоты вращения выходного вала а: 5,5 Н.м (0,55 кг-м, 4,0 фунт-фут)
  3. Подсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала.
  4. Нижняя таль.
  5. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №172
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Подъемное транспортное средство.
  3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала.
  4. Проверить датчик частоты вращения выходного вала (1) на сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление датчика частоты вращения выходного вала Стандарт: 560-680 Ом (при 20°C)
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Вытащите уровнемер для жидкости и поднять автомобиль.
  3. Снять трубопровод (1) выхлопа № 1.
  4. Снять сливную пробку 2 и слить жидкость из А/Т.
  5. Установить сливную пробку 2.
  6. Снять масляный поддон (1).
  7. Снять сетчатый фильтр масла АКПП (1).
  8. Отсоединить электромагнит переключения передач-А разъем (1), электромагнит переключения передач-В разъем (2), электромагнит переключения передач-Е разъем (3), электромагнит ТСС разъем (4), электромагнит управления давлением-А разъем (5), электромагнит управления давлением-В разъем (6) и электромагнит управления давлением-С разъем (7).
  9. Снять электромагнитные клапаны.

Снять процедуру демонтажа для установки электромагнитных клапанов, отметив следующие моменты.

  1. Подробное описание установки электромагнитных клапанов и их разъемов приведено в документе БЛОК АКПП В СБОРЕ. Использовать новое уплотнительное кольцо.
  2. Подробную информацию об установке масляного поддона АКПП см. в разделе БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ.
  3. Затянуть болты и гайки выхлопной трубы № 1 и болты и гайки выхлопного кронштейна.
  4. Заполните АКПП жидкость и проверить уровень жидкости в соответствии с процедурой, описанной в АКПП Fluid Change.
  5. Проверить утечку жидкости после прогрева АКПП.

Снять процедуру демонтажа для установки датчика температуры трансмиссионной жидкости, отметив следующие моменты.

  1. Подробное описание установки электромагнитных клапанов и их разъемов приведено в документе БЛОК АКПП В СБОРЕ. Использовать новое уплотнительное кольцо.
  2. Подробную информацию об установке масляного поддона АКПП см. в разделе БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ.
  3. Затянуть болты и гайки выхлопной трубы № 1.
  4. Заполните АКПП жидкость и проверить уровень жидкости в соответствии с процедурой, описанной в АКПП Fluid Change.
  5. Проверить утечку жидкости после прогрева АКПП.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) демонтаж и монтаж

ВниманиеБлок управления трансмиссией (TCM) состоит из высокоточных деталей, поэтому при обращении с ним будьте осторожны, чтобы не подвергать его чрезмерному удару.
Схема №177
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
  3. Снять перчаточный ящик.
  4. Отсоединить соединители от ТСМ (1).
  5. Снять блок управления трансмиссией (TCM) с модулем управления 4WD (если установлен) (2), отвернув гайки, а затем отделите блок управления трансмиссией и модуль управления 4WD.

Обратная процедура удаления с учетом следующих моментов.

  1. Надежно подключить разъемы блок управления трансмиссией (TCM).
  2. Обязательно включить систему подушек безопасности после того, как блок управления трансмиссией (TCM) вернется на место. См. ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
Схема №178
Схема №179
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Снять интеграционное реле № 2 (1) с блока предохранителей № 2 (2).
  3. Убедиться в отсутствии неразрывности между клеммами «E41-1» и «E38-8.» При наличии прозвонки заменить реле.
  4. Подключить положительную (+) клемму батареи к клемме «E38-6» реле. Подсоединить отрицательную (-) клемму батареи к клемме «E38-7» реле. Проверка целостности между клеммами «E41-1» и «E38-8.» При отсутствии прозвонки при подключении реле к аккумуляторной батарее заменить реле интеграции № 2.

Как снять автоматический коробку передач: снятия и установки

  1. Поднять автомобиль.
  2. Обязательно смойте грязь вокруг стыков труб.
  3. Когда двигатель остынет, ослабить болты штуцера маслоохладителя с застопоренным штуцером выхода масла и снять трубопроводы 1 маслоохладителя со штуцера выхода масла и шлангов. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать утечки жидкости, заглушите открытые концы масляных выходных штуцеров и шлангов сразу после их отсоединения.
Схема №180
  1. Использовать новые манжеты и подсоединить трубы маслоохладителя к штуцерам выхода масла.
  2. Подсоединить шланги к трубам и надежно зажать их.
  3. Затянуть соединительные болты 2 на заданный момент, законтрив штуцер выхода масла. Момент затяжки Болт трубного соединения маслоохладителя a: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,0 фунт-фут)
  4. Затянуть болт зажима трубопровода 3 указанным моментом. Момент затяжки Болт трубного зажима b: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут)
  5. Проверить уровень жидкости АКПП в соответствии с процедурой, описанной в АКПП Fluid Change.
  6. Проверить утечку жидкости после прогрева АКПП.
Схема №181

Для перемонтажа, процедура обратного демонтажа с учетом следующих моментов.

Схема №182
  1. Затянуть все болты и гайки согласно разделу КОМПОНЕНТЫ АКПП.
  2. Сначала затянуть болт пластины привода № 1 (1), а затем затянуть болты пластины привода № 2 (2).
  3. Надежно установить каждый зажим для проводки.
  4. Заполнить А/Т жидкость, ссылаясь на ЗАМЕНА А/Т ЖИДКОСТИ.
  5. Подключить аккумулятор и проверить работу двигателя и трансмиссии.
Схема №183

Справка: Демонтаж и перемонтаж автоматической коробки передач

ВниманиеСоставные части следует держать в группе для каждого узла и избегать их смешивания. Тщательно очистить все детали чистящим растворителем и просушите их на воздухе. В качестве чистящего растворителя использовать керосин или жидкость автоматической коробки передач. Не использовать салфетки или ветошь для чистки или сушки деталей. Все масляные каналы должны быть продуты и проверены, чтобы убедиться, что они не засорены. Держите лицо и глаза подальше от брызг растворителя во время продувки воздуха частей. Проверить сопрягаемую поверхность на наличие неровностей и удалить их, если они есть, и снова очистить ее. Замочите новые диски сцепления и тормозные диски в трансмиссионной жидкости не менее чем на 2 часа перед сборкой. Заменить все прокладки и уплотнительные кольца на новые. Нанести жидкость автоматической коробки передач на все уплотнительные кольца. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы оно не было чрезмерно расширено, выдавлено или захвачено. Заменить снятые масляные уплотнения и смазать их губы смазкой. Перед установкой обязательно нанести жидкость автоматической коробки передач на скользящую, катящуюся и упорную поверхность всех составных частей. Также после установки обязательно проверить правильность работы каждой детали. При затяжке болтов всегда использовать динамометрический ключ.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Извлечь гидротрансформатор (1) из трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Снять гидротрансформатор как можно прямолинейнее. Наклон может привести к повреждению манжеты масляного уплотнения.
  2. Снять трубопровод суфлирования 1 с передачи.
  3. Снять датчик частоты вращения выходного вала (1) и датчик частоты вращения входного вала (2).
  4. Отвернуть гайку, снять шайбу и рычаг ручного выбора (1).
  5. Отогните отогнутые части шайбы контровочной 1 и снять гайку ручного вала переключения 2, шайбу контровочную и втулку.
  6. Снять датчик диапазона передачи (3), отвернув болт датчика.
  7. Снять трубопроводы 1 маслоохладителя с трансмиссии.
  8. Снять корпус преобразователя 1, отвернув 10 болтов.
  9. Снять переходник коробки передач 1, отвернув 8 болтов.
  10. Отвернуть болты масляного поддона (1).
  11. Снять масляный поддон и прокладку масляного поддона с картера трансмиссии.
  12. Снять 4 магнита (1) и очистить их от стальных частиц и т.д.
  13. Снять масляный фильтр (1) с корпуса клапана в сборе.
  14. Снять датчики температуры трансмиссионной жидкости 1 с зажимов датчиков 2.
  15. Снять хомут 3 электрожгута.
  16. Отсоединить от соленоида переключения передач-А, соленоида переключения передач-Б, соленоида переключения передач-Д, соленоида ШТК, соленоида регулирования давления-А, соленоида регулирования давления-Б и соленоида регулирования давления-В. 17) После удаления болта (1) вытащите соединитель провода передачи (2) из коробки передач. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгута проводов коробки передач из корпуса коробки передач следить за тем, чтобы не повредить разъемы и датчики температуры трансмиссионной жидкости при узком наличии корпуса.
  17. Снять пластину пружины (1) и пружину рычага ручного переключения передач (2).
  18. Снять корпус клапана в сборе (3), отвернув 19 болтов.
  19. Снять корпус контрольного шарика 1 и пружину 2.
  20. Снять прокладки картера коробки передач 1.
  21. Снять прокладки тормозного барабана 1 с картера коробки передач.
  22. Извлечь поршень аккумулятора сцепления прямого действия (1) сжатым воздухом (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в отверстие (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Накройте поршень аккумулятора (1) тряпкой во время продувки, потому что жидкость АКПП должна разбрызгиваться.
  23. Снять прямую пружину поршня аккумулятора сцепления с картера трансмиссии.
  24. Извлечь 2-й (№ 3) поршень аккумулятора тормозов (1) сжатым воздухом (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в отверстие (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Накройте поршень аккумулятора (1) тряпкой во время продувки, потому что жидкость АКПП должна разбрызгиваться.
  25. Снять с картера трансмиссии поршневую пружину 2-го (№ 3) аккумулятора тормозов.
  26. Извлечь поршень аккумулятора муфты заднего хода (1) сжатым воздухом (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в отверстие (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Накройте поршень аккумулятора (1) тряпкой во время продувки, потому что жидкость АКПП должна разбрызгиваться.
  27. Извлечь поршневые пружины аккумулятора обратной муфты из картера трансмиссии.
  28. Снять поршень 1 аккумулятора переднего сцепления.
  29. Извлечь поршневые пружины аккумулятора передней муфты из картера трансмиссии.
  30. Снять кронштейн (1) стояночной собачки.
  31. Снять тягу 2 стояночного замка с рычага 1 ручного переключения передач.
  32. Выдвиньте палец парковочной собачки (1) в сторону масляного насоса, а затем снять собачку парковочного замка (2) и пружину парковочной собачки (3).
  33. Снять ручной вал переключения передач и рычаг следующим образом. Снять уплотнение крышки (1) втулки, используя плоский концевой стержень или тому подобное и молоток. Выведите палец рычага ручного переключения передач (1) с помощью специального инструмента и молотка. Специальный инструмент 09922-89810 Вытащите вал ручного переключения передач (2) из коробки передач, а затем снять рычаг ручного переключения передач (3) и крышку стакана (4).
  34. Снять 2 масляных уплотнения вала ручного переключения передач (1) с картера коробки передач, используя плоский концевой стержень или тому подобное.
  35. Поместить трансмиссию на подставку, обращенную масляным насосом вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение коробки передач, защитите ее контактирующую поверхность подставкой, используя магазинную ткань или тому подобное. Подставка такого размера, как показано на рисунке, облегчит работу.
  36. После удаления болтов масляного насоса снять узел масляного насоса (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент 09927-66520 09920-13120
  37. Снять обойму упорного подшипника № 1 (1) и обойму упорного подшипника № 10 (2) с маслонасоса в сборе.
  38. Снять барабан сцепления и входной вал в сборе (1) с картера коробки передач.
  39. Снять упорную шайбу ступицы сцепления (1) и упорный игольчатый роликоподшипник № 1 (2) и упорный игольчатый роликоподшипник (3) с барабана сцепления и входного вала в сборе.
  40. Снять односторонний узел сцепления № 2 (1) и упорную шайбу барабана сцепления № 2 (2) с барабана сцепления и узла входного вала.
  41. Снять стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
  42. Снять с картера коробки передач 2-й (№ 3) тормозной фланец «F», 2-й (№ 3) тормозной диск «D», 2-е (№ 3) тормозные пластины «P» и 2-ю (№ 3) пластину тормозной колодки (1).
  43. Снять стопорное кольцо 1 с помощью специального инструмента. Специальный инструмент 09900-06108
  44. Снять с картера коробки передач односторонний № 1 узел сцепления (1) и упорную шайбу планетарного водила № 1 (2).
  45. Извлечь из картера коробки передач 2-й (№ 3) тормозной поршень 1, включая 2-й (№ 3) тормозной цилиндр 2.
  46. Сжать 2-ю (№ 3) возвратную пружину тормоза (1) до тех пор, пока 2-я (№ 3) возвратная пружина тормоза не будет опущена на место на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки стопорного кольца с помощью специального инструмента, а затем снять стопорное кольцо (2). ВНИМАНИЕ: Будьте внимательны при приложении давления, ибо избыточное давление вызовет деформацию 2-й (№ 3) возвратной пружины тормоза. Специальный инструмент 09927-66540
  47. Снять 2-й (№ 3) тормозной поршень со 2-го (№ 3) тормозного цилиндра (1), подав сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в масляное отверстие (2) 2-го (№ 3) тормозного цилиндра (1), как показано на рисунке.
  48. Снять с картера коробки передач передний планетарный редуктор в сборе (1) и одностороннее кольцо сцепления 1 (2).
  49. Снять с картера коробки передач упорный игольчатый роликовый подшипник 1, обойму упорного подшипника № 3 (2) и упорную шайбу водила № 2 (3).
  50. Снять с картера коробки передач передний планетарный кольцевой редуктор в сборе 1 и упорный игольчатый роликоподшипник 2.
  51. Снять стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
  52. Снять среднее планетарное зубчатое колесо (1) и фланец переднего планетарного зубчатого колеса (2) с переднего планетарного зубчатого колеса.
  53. Снять с картера коробки передач тормозной фланец № 1 «Ф», тормозные диски № 1 «Д» и тормозные пластины № 1 «П».
  54. Снять стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
  55. Снять с картера трансмиссии возвратную пружину поршня тормоза № 1 (1) и поршень тормоза № 1 (2).
  56. Снять тормозной поршень № 1 с тормозного поршневого цилиндра № 1 (1), подав сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в масляное отверстие (2) тормозного поршневого цилиндра № 1 (1), как показано на рисунке.
  57. Снять уплотнительное кольцо с поршня тормоза № 1.
  58. Снять стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
  59. Снять с картера коробки передач тормозной фланец № 2 «Ф», возвратную пружину тормозного поршня № 2 (1), тормозные диски № 2 «Д» и тормозные пластины № 2 «П».
  60. Снять тормозной цилиндр № 2, включая тормозной поршень № 2 (1), подав сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в масляное отверстие (2) картера коробки передач.
  61. Снять поршень 2 тормоза № 1 с 2 тормозного цилиндра 2.
  62. Снять с картера коробки передач средний планетарный редуктор в сборе 1, планетарную солнечную шестерню 2 и обойму упорного подшипника № 4 (3).
  63. Снять стопорное кольцо 1 с помощью специального инструмента. Специальный инструмент 09900-06108
  64. Снять промежуточный вал (1) и односторонний № 3 узел сцепления (2) с картера коробки передач.
  65. Снять с промежуточного вала одностороннее кольцо сцепления № 3 (1) и одностороннее кольцо сцепления № 3 (2).
  66. Снять с промежуточного вала обойму упорного подшипника № 8 (1), упорный игольчатый роликоподшипник (2), обойму упорного подшипника № 7 (3) и фланец планетарного зубчатого венца в сборе (4).
  67. Снять стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
  68. Снять фланец 1 заднего планетарного зубчатого колеса с заднего планетарного зубчатого колеса 2.
  69. Снять пружину стопора тормозной пластины (1) с картера коробки передач.
  70. Снять 1-й и задний (№ 4) тормозной фланец (1) с картера коробки передач.
  71. Снять с картера коробки передач 1-й и задний (№ 4) тормозные пластины «П» и 1-й и задний (№ 4) тормозные диски «Д».
  72. Снять 1-й и задний (№ 4) тормозной фланец «F» с картера трансмиссии.
  73. Снять задний планетарный редуктор в сборе 1 с картера коробки передач.
  74. Снять с заднего планетарного редуктора обойму упорного подшипника № 9 (1) и упорный игольчатый роликоподшипник (2).
  75. Снять упорный игольчатый роликоподшипник 1 с картера трансмиссии.
  76. Сжать 1-ю и обратную (№ 4) возвратную пружину тормоза (2) до тех пор, пока 1-я и обратная (№ 4) возвратная пружина не опустится на место на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки стопорного кольца с помощью специального инструмента, а затем снять стопорное кольцо (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при приложении давления, поскольку избыточное давление приведет к деформации пластинчатой секции 1-й и обратной (№ 4) возвратной пружины. Специальный инструмент 09922-86010
  77. Снять 1-ю и обратную (№ 4) возвратную пружину тормоза (1).
  78. Снять 1-й и реверсивный (№ 4) тормозной поршень (1), подав сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в масляное отверстие (2) картера коробки передач.
  79. Снять уплотнительное кольцо с 1-го и заднего (№ 4) поршня тормоза (1).
  80. Снять тормозную реакционную втулку 1 с помощью специальных инструментов. Специальный инструмент 09920-20310
  81. Снять внутренний поршень 1-го и заднего тормозов (1) с помощью специальных инструментов. Специальный инструмент 09920-20310
Схема №253

Другие статьи — Автоматическая коробка передач