Как заменить шланги маслоохладителя
При их замене обязательно обратите внимание на следующее.
Схема №151
- Для одновременной замены зажимов
- Для ввода шланга до выпуклости трубы
- Надежно зажать шланг
Схема №152
Как снять и установить ручной селектор в сборе
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ РУЧНОГО СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ
Схема №153
- Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе.
- Снимите переднюю центральную консольную коробку.
- Отсоедините разъем переключателя рычагов переключения передач.
- Отвернуть болты крепления ручного селектора в сборе.
- Отсоедините кабель селекции (1) от ручного селекторного узла (2), расширив зажим кабеля селекции (3).
Как установить автоматический коробку передач: снятия и установки
Процедура обратного снятия для установки ручного селектора в сборе с учетом следующих инструкций.
Схема №154
- Затянуть монтажные болты ручного селектора в сборе на заданный момент. Момент затяжки Монтажный болт ручного селектора в сборе: 18 Н.м (1,8 кг-м, 13,0 фунт-фут)
Как установить рукоятку выбора
Номера поворотов ручки выбора
Установка (а): 13-14 оборотов
| Внимание | При установке ручки выбора не поворачивайте больше указанных чисел оборотов. В противном случае ручка рычага выбора повреждена. |
|---|
Схема №155
Как снять и установить кабель блокировки ключа
ПримечаниеНе допускайте чрезмерного изгиба кабеля блокировки при его снятии и установке, иначе система будет работать неправильно.
Схема №156
Схема №157
- Отсоедините отрицательный (-) кабель от батареи.
- Если система подушек безопасности оборудована, отключите систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
- Снимите крышку отверстия рулевой колонки.
- Наклонять рулевую колонку, если рулевая колонка регулируется. Если регулировка отсутствует, ослабьте болты рулевой колонки.
- Снимите крышку рулевой колонки.
- Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
- Вытяните кабель блокировки ключа (1) из крышки цилиндра ключа (2), нажимая на чекхук с помощью шлицевой отвертки или тому подобного.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Снимите коробку передней консоли.
- Отсоедините конец троса 1 от кулачка блокировки 2, нажимая на лапки 3 бобышки кулачка блокировки. В это время будьте осторожны, чтобы не нанести повреждения его когтям. Отсоедините колпачок кожуха кабеля (4) от кронштейна селектора (5), нажимая на чеку.
- Снимите блокировочный трос.
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
- Проложить блокировочный кабель к его первоначальной кабельной трассе.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ACC».
- Надежно вставьте крышку корпуса кабеля (1) в крышку цилиндра ключа (2).
- Пропустите и подключите кабель блокировки, как показано на рисунке.
- Вытащите кнопку 1 блокировки конца 2 троса со стороны селектора.
- Переведите рычаг селектора в положение «Н».
- Установите колпачок кожуха кабеля 3 или кронштейн селектора 4.
- Подсоедините конец кабеля 1 к кулачку блокировки 2 выключателем зажигания, повернутым в положение «ACC».
- Привод фиксирует кнопку 5 в конце троса до тех пор, пока она не зафиксирует расширение и сжатие троса.
- Установите крышку рулевой колонки.
- Если транспортное средство оборудовано системой подушек безопасности, подсоедините отрицательный кабель к аккумуляторной батарее и включите систему подушек безопасности, ссылаясь на ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
- Убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен в любой другой диапазон из положения диапазона «P», когда ключ переключателя зажигания находится в положении ACC, в положении замок, или он удален из замочной скважины переключателя зажигания, или педаль тормоза не нажата.
- Переведите рычаг выбора в положение диапазона «Р», отпустите кнопку-ручку и проверьте следующее. Ключ зажигания можно поворачивать между положениями замок и ACC назад и вперед, а также его можно вынимать из выключателя зажигания. При нажатой кнопке (1) выключения электромагнита блокировки переключения передач и повернутом ключе зажигания в положение ACC рычаг селектора может быть переведен из положения диапазона «P» в любой другой диапазон. Снимите крышку отверстия для кнопки ручного спуска (1). При нажатии кнопки выключения соленоида блокировки переключения передач ключом или плоским торцевым стержнем и повороте ключа зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) рычаг селектора не может быть переведен из положения диапазона «P» в любой другой диапазон. При включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза рычаг селектора может быть переведен из положения диапазона «Р» в любой другой диапазон.
- При рычаге зажигания, переведенном в любое положение, отличное от диапазона «P», убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение замок (ЗАМОК) и его нельзя вынуть из выключателя зажигания, если он не находится в положении замок (ЗАМОК).
Схема №167
- Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе.
- Подъемное транспортное средство.
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала.
- Снимите датчик частоты вращения входного вала (1) с коробки передач.
Схема №168
- Убедитесь, что датчик не содержит металлических частиц и повреждений.
- Нанесите жидкость АКПП на новое уплотнительное кольцо, а затем установите датчик скорости входного вала (1) на коробку передач. Затянуть болт датчика на заданный момент. Момент затяжки Болт датчика частоты вращения входного вала a: 5,5 Н.м (0,55 кг-м, 4,0 фунта-фут)
- Подсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала.
- Нижняя таль.
- Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №169
- Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе.
- Подъемное транспортное средство.
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала.
- Проверьте датчик частоты вращения входного вала (1) на сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление датчика частоты вращения входного вала Стандарт: 560-680 Ом (при 20°C)
Схема №170
- Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе.
- Подъемное транспортное средство.
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала.
- Снимите датчик частоты вращения выходного вала (1) с коробки передач.
Схема №171
- Убедитесь, что датчик не содержит металлических частиц и повреждений.
- Нанесите жидкость АКПП на новое уплотнительное кольцо, а затем установите датчик скорости выходного вала (1) на коробку передач. Затянуть болт датчика на заданный момент. Момент затяжки Болт датчика частоты вращения выходного вала а: 5,5 Н.м (0,55 кг-м, 4,0 фунт-фут)
- Подсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала.
- Нижняя таль.
- Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №172
- Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе.
- Подъемное транспортное средство.
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала.
- Проверьте датчик частоты вращения выходного вала (1) на сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление датчика частоты вращения выходного вала Стандарт: 560-680 Ом (при 20°C)
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе.
- Вытащите уровнемер для жидкости и поднимите автомобиль.
- Снимите трубопровод (1) выхлопа № 1.
- Снимите сливную пробку 2 и слейте жидкость из А/Т.
- Установите сливную пробку 2.
- Снимите масляный поддон (1).
- Снимите сетчатый фильтр масла АКПП (1).
- Отсоедините электромагнит переключения передач-А разъем (1), электромагнит переключения передач-В разъем (2), электромагнит переключения передач-Е разъем (3), электромагнит ТСС разъем (4), электромагнит управления давлением-А разъем (5), электромагнит управления давлением-В разъем (6) и электромагнит управления давлением-С разъем (7).
- Снимите электромагнитные клапаны.
Снимите процедуру демонтажа для установки электромагнитных клапанов, отметив следующие моменты.
- Подробное описание установки электромагнитных клапанов и их разъемов приведено в документе БЛОК АКПП В СБОРЕ. Используйте новое уплотнительное кольцо.
- Подробную информацию об установке масляного поддона АКПП см. в разделе БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ.
- Затянуть болты и гайки выхлопной трубы № 1 и болты и гайки выхлопного кронштейна.
- Заполните АКПП жидкость и проверьте уровень жидкости в соответствии с процедурой, описанной в АКПП Fluid Change.
- Проверьте утечку жидкости после прогрева АКПП.
Снимите процедуру демонтажа для установки датчика температуры трансмиссионной жидкости, отметив следующие моменты.
- Подробное описание установки электромагнитных клапанов и их разъемов приведено в документе БЛОК АКПП В СБОРЕ. Используйте новое уплотнительное кольцо.
- Подробную информацию об установке масляного поддона АКПП см. в разделе БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ.
- Затянуть болты и гайки выхлопной трубы № 1.
- Заполните АКПП жидкость и проверьте уровень жидкости в соответствии с процедурой, описанной в АКПП Fluid Change.
- Проверьте утечку жидкости после прогрева АКПП.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) демонтаж и монтаж
| Внимание | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоит из высокоточных деталей, поэтому при обращении с ним будьте осторожны, чтобы не подвергать его чрезмерному удару. |
|---|
Схема №177
- Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе.
- Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
- Снимите перчаточный ящик.
- Отсоедините соединители от ТСМ (1).
- Снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с модулем управления 4WD (если установлен) (2), отвернув гайки, а затем отделите блок управления трансмиссией и модуль управления 4WD.
Обратная процедура удаления с учетом следующих моментов.
- Надежно подключите разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Обязательно включите систему подушек безопасности после того, как блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вернется на место. См. ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
Схема №178
Схема №179
- Отсоедините отрицательный кабель на аккумуляторе.
- Снимите интеграционное реле № 2 (1) с блока предохранителей № 2 (2).
- Убедитесь в отсутствии неразрывности между клеммами «E41-1» и «E38-8.» При наличии прозвонки замените реле.
- Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме «E38-6» реле. Подсоедините отрицательную (-) клемму батареи к клемме «E38-7» реле. Проверка целостности между клеммами «E41-1» и «E38-8.» При отсутствии прозвонки при подключении реле к аккумуляторной батарее замените реле интеграции № 2.
Как снять автоматический коробку передач: снятия и установки
- Поднимите автомобиль.
- Обязательно смойте грязь вокруг стыков труб.
- Когда двигатель остынет, ослабьте болты штуцера маслоохладителя с застопоренным штуцером выхода масла и снимите трубопроводы 1 маслоохладителя со штуцера выхода масла и шлангов. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать утечки жидкости, заглушите открытые концы масляных выходных штуцеров и шлангов сразу после их отсоединения.
Схема №180
- Используйте новые манжеты и подсоедините трубы маслоохладителя к штуцерам выхода масла.
- Подсоедините шланги к трубам и надежно зажмите их.
- Затяните соединительные болты 2 на заданный момент, законтрив штуцер выхода масла. Момент затяжки Болт трубного соединения маслоохладителя a: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,0 фунт-фут)
- Затяните болт зажима трубопровода 3 указанным моментом. Момент затяжки Болт трубного зажима b: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут)
- Проверьте уровень жидкости АКПП в соответствии с процедурой, описанной в АКПП Fluid Change.
- Проверьте утечку жидкости после прогрева АКПП.
Схема №181
Для перемонтажа, процедура обратного демонтажа с учетом следующих моментов.
Схема №182
- Затяните все болты и гайки согласно разделу КОМПОНЕНТЫ АКПП.
- Сначала затяните болт пластины привода № 1 (1), а затем затяните болты пластины привода № 2 (2).
- Надежно установите каждый зажим для проводки.
- Заполнить А/Т жидкость, ссылаясь на ЗАМЕНА А/Т ЖИДКОСТИ.
- Подключите аккумулятор и проверьте работу двигателя и трансмиссии.
Схема №183
Справка: Демонтаж и перемонтаж автоматической коробки передач
| Внимание | Составные части следует держать в группе для каждого узла и избегать их смешивания. Тщательно очистите все детали чистящим растворителем и просушите их на воздухе. В качестве чистящего растворителя используйте керосин или жидкость автоматической коробки передач. Не используйте салфетки или ветошь для чистки или сушки деталей. Все масляные каналы должны быть продуты и проверены, чтобы убедиться, что они не засорены. Держите лицо и глаза подальше от брызг растворителя во время продувки воздуха частей. Проверьте сопрягаемую поверхность на наличие неровностей и удалите их, если они есть, и снова очистите ее. Замочите новые диски сцепления и тормозные диски в трансмиссионной жидкости не менее чем на 2 часа перед сборкой. Заменить все прокладки и уплотнительные кольца на новые. Нанесите жидкость автоматической коробки передач на все уплотнительные кольца. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы оно не было чрезмерно расширено, выдавлено или захвачено. Замените снятые масляные уплотнения и смажьте их губы смазкой. Перед установкой обязательно нанесите жидкость автоматической коробки передач на скользящую, катящуюся и упорную поверхность всех составных частей. Также после установки обязательно проверьте правильность работы каждой детали. При затяжке болтов всегда используйте динамометрический ключ. |
|---|
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
- Извлечь гидротрансформатор (1) из трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Снимите гидротрансформатор как можно прямолинейнее. Наклон может привести к повреждению манжеты масляного уплотнения.
- Снимите трубопровод суфлирования 1 с передачи.
- Снимите датчик частоты вращения выходного вала (1) и датчик частоты вращения входного вала (2).
- Отверните гайку, снимите шайбу и рычаг ручного выбора (1).
- Отогните отогнутые части шайбы контровочной 1 и снимите гайку ручного вала переключения 2, шайбу контровочную и втулку.
- Снимите датчик диапазона передачи (3), отвернув болт датчика.
- Снимите трубопроводы 1 маслоохладителя с трансмиссии.
- Снимите корпус преобразователя 1, отвернув 10 болтов.
- Снимите переходник коробки передач 1, отвернув 8 болтов.
- Отверните болты масляного поддона (1).
- Снимите масляный поддон и прокладку масляного поддона с картера трансмиссии.
- Снимите 4 магнита (1) и очистите их от стальных частиц и т.д.
- Снимите масляный фильтр (1) с корпуса клапана в сборе.
- Снимите датчики температуры трансмиссионной жидкости 1 с зажимов датчиков 2.
- Снимите хомут 3 электрожгута.
- Отсоедините от соленоида переключения передач-А, соленоида переключения передач-Б, соленоида переключения передач-Д, соленоида ШТК, соленоида регулирования давления-А, соленоида регулирования давления-Б и соленоида регулирования давления-В. 17) После удаления болта (1) вытащите соединитель провода передачи (2) из коробки передач. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгута проводов коробки передач из корпуса коробки передач следите за тем, чтобы не повредить разъемы и датчики температуры трансмиссионной жидкости при узком наличии корпуса.
- Снимите пластину пружины (1) и пружину рычага ручного переключения передач (2).
- Снимите корпус клапана в сборе (3), отвернув 19 болтов.
- Снимите корпус контрольного шарика 1 и пружину 2.
- Снимите прокладки картера коробки передач 1.
- Снимите прокладки тормозного барабана 1 с картера коробки передач.
- Извлечь поршень аккумулятора сцепления прямого действия (1) сжатым воздухом (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в отверстие (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Накройте поршень аккумулятора (1) тряпкой во время продувки, потому что жидкость АКПП должна разбрызгиваться.
- Снимите прямую пружину поршня аккумулятора сцепления с картера трансмиссии.
- Извлечь 2-й (№ 3) поршень аккумулятора тормозов (1) сжатым воздухом (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в отверстие (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Накройте поршень аккумулятора (1) тряпкой во время продувки, потому что жидкость АКПП должна разбрызгиваться.
- Снять с картера трансмиссии поршневую пружину 2-го (№ 3) аккумулятора тормозов.
- Извлечь поршень аккумулятора муфты заднего хода (1) сжатым воздухом (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в отверстие (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Накройте поршень аккумулятора (1) тряпкой во время продувки, потому что жидкость АКПП должна разбрызгиваться.
- Извлечь поршневые пружины аккумулятора обратной муфты из картера трансмиссии.
- Снимите поршень 1 аккумулятора переднего сцепления.
- Извлеките поршневые пружины аккумулятора передней муфты из картера трансмиссии.
- Снимите кронштейн (1) стояночной собачки.
- Снимите тягу 2 стояночного замка с рычага 1 ручного переключения передач.
- Выдвиньте палец парковочной собачки (1) в сторону масляного насоса, а затем снимите собачку парковочного замка (2) и пружину парковочной собачки (3).
- Снять ручной вал переключения передач и рычаг следующим образом. Снимите уплотнение крышки (1) втулки, используя плоский концевой стержень или тому подобное и молоток. Выведите палец рычага ручного переключения передач (1) с помощью специального инструмента и молотка. Специальный инструмент 09922-89810 Вытащите вал ручного переключения передач (2) из коробки передач, а затем снимите рычаг ручного переключения передач (3) и крышку стакана (4).
- Снимите 2 масляных уплотнения вала ручного переключения передач (1) с картера коробки передач, используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- Поместите трансмиссию на подставку, обращенную масляным насосом вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение коробки передач, защитите ее контактирующую поверхность подставкой, используя магазинную ткань или тому подобное. Подставка такого размера, как показано на рисунке, облегчит работу.
- После удаления болтов масляного насоса снимите узел масляного насоса (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент 09927-66520 09920-13120
- Снимите обойму упорного подшипника № 1 (1) и обойму упорного подшипника № 10 (2) с маслонасоса в сборе.
- Снимите барабан сцепления и входной вал в сборе (1) с картера коробки передач.
- Снимите упорную шайбу ступицы сцепления (1) и упорный игольчатый роликоподшипник № 1 (2) и упорный игольчатый роликоподшипник (3) с барабана сцепления и входного вала в сборе.
- Снять односторонний узел сцепления № 2 (1) и упорную шайбу барабана сцепления № 2 (2) с барабана сцепления и узла входного вала.
- Снимите стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- Снимите с картера коробки передач 2-й (№ 3) тормозной фланец «F», 2-й (№ 3) тормозной диск «D», 2-е (№ 3) тормозные пластины «P» и 2-ю (№ 3) пластину тормозной колодки (1).
- Снимите стопорное кольцо 1 с помощью специального инструмента. Специальный инструмент 09900-06108
- Снимите с картера коробки передач односторонний № 1 узел сцепления (1) и упорную шайбу планетарного водила № 1 (2).
- Извлеките из картера коробки передач 2-й (№ 3) тормозной поршень 1, включая 2-й (№ 3) тормозной цилиндр 2.
- Сжать 2-ю (№ 3) возвратную пружину тормоза (1) до тех пор, пока 2-я (№ 3) возвратная пружина тормоза не будет опущена на место на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки стопорного кольца с помощью специального инструмента, а затем снять стопорное кольцо (2). ВНИМАНИЕ: Будьте внимательны при приложении давления, ибо избыточное давление вызовет деформацию 2-й (№ 3) возвратной пружины тормоза. Специальный инструмент 09927-66540
- Снять 2-й (№ 3) тормозной поршень со 2-го (№ 3) тормозного цилиндра (1), подав сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в масляное отверстие (2) 2-го (№ 3) тормозного цилиндра (1), как показано на рисунке.
- Снимите с картера коробки передач передний планетарный редуктор в сборе (1) и одностороннее кольцо сцепления 1 (2).
- Снимите с картера коробки передач упорный игольчатый роликовый подшипник 1, обойму упорного подшипника № 3 (2) и упорную шайбу водила № 2 (3).
- Снимите с картера коробки передач передний планетарный кольцевой редуктор в сборе 1 и упорный игольчатый роликоподшипник 2.
- Снимите стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- Снимите среднее планетарное зубчатое колесо (1) и фланец переднего планетарного зубчатого колеса (2) с переднего планетарного зубчатого колеса.
- Снимите с картера коробки передач тормозной фланец № 1 «Ф», тормозные диски № 1 «Д» и тормозные пластины № 1 «П».
- Снимите стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- Снимите с картера трансмиссии возвратную пружину поршня тормоза № 1 (1) и поршень тормоза № 1 (2).
- Снять тормозной поршень № 1 с тормозного поршневого цилиндра № 1 (1), подав сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в масляное отверстие (2) тормозного поршневого цилиндра № 1 (1), как показано на рисунке.
- Снимите уплотнительное кольцо с поршня тормоза № 1.
- Снимите стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- Снимите с картера коробки передач тормозной фланец № 2 «Ф», возвратную пружину тормозного поршня № 2 (1), тормозные диски № 2 «Д» и тормозные пластины № 2 «П».
- Снять тормозной цилиндр № 2, включая тормозной поршень № 2 (1), подав сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в масляное отверстие (2) картера коробки передач.
- Снимите поршень 2 тормоза № 1 с 2 тормозного цилиндра 2.
- Снимите с картера коробки передач средний планетарный редуктор в сборе 1, планетарную солнечную шестерню 2 и обойму упорного подшипника № 4 (3).
- Снимите стопорное кольцо 1 с помощью специального инструмента. Специальный инструмент 09900-06108
- Снимите промежуточный вал (1) и односторонний № 3 узел сцепления (2) с картера коробки передач.
- Снимите с промежуточного вала одностороннее кольцо сцепления № 3 (1) и одностороннее кольцо сцепления № 3 (2).
- Снимите с промежуточного вала обойму упорного подшипника № 8 (1), упорный игольчатый роликоподшипник (2), обойму упорного подшипника № 7 (3) и фланец планетарного зубчатого венца в сборе (4).
- Снимите стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- Снимите фланец 1 заднего планетарного зубчатого колеса с заднего планетарного зубчатого колеса 2.
- Снимите пружину стопора тормозной пластины (1) с картера коробки передач.
- Снимите 1-й и задний (№ 4) тормозной фланец (1) с картера коробки передач.
- Снимите с картера коробки передач 1-й и задний (№ 4) тормозные пластины «П» и 1-й и задний (№ 4) тормозные диски «Д».
- Снимите 1-й и задний (№ 4) тормозной фланец «F» с картера трансмиссии.
- Снимите задний планетарный редуктор в сборе 1 с картера коробки передач.
- Снимите с заднего планетарного редуктора обойму упорного подшипника № 9 (1) и упорный игольчатый роликоподшипник (2).
- Снимите упорный игольчатый роликоподшипник 1 с картера трансмиссии.
- Сжать 1-ю и обратную (№ 4) возвратную пружину тормоза (2) до тех пор, пока 1-я и обратная (№ 4) возвратная пружина не опустится на место на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки стопорного кольца с помощью специального инструмента, а затем снять стопорное кольцо (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при приложении давления, поскольку избыточное давление приведет к деформации пластинчатой секции 1-й и обратной (№ 4) возвратной пружины. Специальный инструмент 09922-86010
- Снять 1-ю и обратную (№ 4) возвратную пружину тормоза (1).
- Снимите 1-й и реверсивный (№ 4) тормозной поршень (1), подав сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кг/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в масляное отверстие (2) картера коробки передач.
- Снимите уплотнительное кольцо с 1-го и заднего (№ 4) поршня тормоза (1).
- Снимите тормозную реакционную втулку 1 с помощью специальных инструментов. Специальный инструмент 09920-20310
- Снимите внутренний поршень 1-го и заднего тормозов (1) с помощью специальных инструментов. Специальный инструмент 09920-20310
