Общая информация о процедурах обслуживания
При ремонте автоматической коробки передач необходимо провести испытание на транспортном средстве, чтобы выяснить, где в первую очередь кроется причина неисправности.
Затем определяется, следует ли делать капитальный ремонт или нет. Если коробка передач разбирается без такой предварительной процедуры, не только причина неисправности будет неизвестна, но также может возникнуть вторичная неисправность, и часто время будет потрачено впустую.
Управление соленоидом блокировки переключения передач
Данная система состоит из системы электромагнитного управления замками переключения передач и системы тросового управления блокировками.
Система управления соленоидом блокировки переключения передач сконструирована таким образом, что рычаг выбора не может быть переведен из положения диапазона «Р», если не включен выключатель зажигания и не нажата педаль тормоза. А система тросового управления блокировкой сконструирована таким образом, что ключ зажигания нельзя вытащить из паза для ключа, если рычаг выбора не находится в диапазоне «Р».
2 Логика обнаружения ездового цикла
Неисправность, обнаруженная в первом ездовом цикле, сохраняется в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (в виде ожидающих данных расшифровка кода ошибки и стоп-кадра), но индикаторная лампа неисправности в это время не горит. Он загорается при втором обнаружении той же неисправности также в следующем ездовом цикле.
Данные стоп-кадра
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет двигатель и условия вождения в момент обнаружения неисправности в своей памяти. Эти данные называются «данными стоп-кадра».
Следовательно, можно узнать двигатель и условия движения (например, был ли двигатель теплым или нет, где транспортное средство работало или остановилось), когда неисправность была обнаружена, путем проверки данных стоп-кадра.
Процедура контроля
Входные сигналы переключателя Диапазон передачи (Переключателя положений переключения) (P0707) проверяются на обрыв, короткое замыкание путем контроля входного напряжения.
Условия активации
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Скорость транспортного средства | 18,63 миль/ч | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный |
Условия активации
Типичные пороговые значения сбоев
| Входной сигнал: Нет сигнала |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный |
Условия активации
| Входной сигнал: Несколько входных сигналов |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Скорость на выходе АКПП об/мин. | 600 ОБ/МИН | |
| Переключатель положения переключения | D, 3, L | |
| Переключатель положения переключения | Нормальный | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
Условия активации
| Входной сигнал: Нет сигнала |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Скорость на выходе АКПП об/мин. (рассчитывается датчиком входной скорости) | 300 ОБ/МИН | |
| Переключатель положения переключения | D, 3, L | |
| Переключатель положения переключения | Нормальный | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
Условия активации
| Входной сигнал: Нет сигнала |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| P0712 | ||
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
| P0713 | ||
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Скорость на выходе АКПП об/мин/время накопления | 600 об/мин/15 мин. | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 50°C | |
| Положение переключения | R, D, 3, L | |
| Переключатель положения переключения | Нормальный | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
Условия активации
| P0712 |
|---|
| Напряжение монитора: <0,05 В |
| P0713 |
| Напряжение монитора:> 4,9 В |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 10°C | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Частота вращения двигателя - входная частота вращения | 100 ОБ/МИН | |
| Выходная скорость АКПП | 400 ОБ/МИН | |
| Положение дроссельной заслонки | 5% | |
| Время накопления состояния вождения | 250 с | |
| Расстояние пробега | 5,6 мили | |
| Время от запуска двигателя | 1100 с | |
| Положение переключения | R, D, 3 или L | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный |
Условия активации
| P0711 |
|---|
| Температура монитора: <10 (50) ° C (° F) |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| P2742 | ||
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
| P2743 | ||
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Скорость на выходе АКПП об/мин/аккумуляция | 600 об/мин/15 мин. | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 50°C | |
| Положение переключения | R, D, 3, L | |
| Переключатель положения переключения | Нормальный | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
Условия активации
| P2742 |
|---|
| Напряжение монитора: <0,05 В |
| P2743 |
| Напряжение монитора:> 4,9 В |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| P1874 | ||
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Скорость транспортного средства | 21,4 миль/ч | 65,2 миль/ч |
| Переключатель низкого уровня 4WD | На | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
| P1875 | ||
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | Прочь | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
Условия активации
| P1874 |
|---|
| Фактическое передаточное число передачи: Высокое |
| P1875 |
| Фактическое передаточное число передачи: Низкое |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
Условия активации
| P1723 |
|---|
| Контролируйте напряжение: <или = 4,19 В или> 0,91 В |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТСМ контролирует работу (состояние зацепления) ШТК по команде ВКЛ/ВЫКЛ на электромагнит ШТК с помощью входных и выходных сигналов датчика скорости.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает фактическое передаточное число коробки передач по входным и выходным сигналам датчика скорости и контролирует его. блок управления трансмиссией обнаруживает неисправность, когда фактическое передаточное число трансмиссии не равно передаточному числу каждой передачи, как предписано блок управления трансмиссией.
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| P0741 | ||
| Напряжение батареи | 10,5 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 40°C | |
| Скорость транспортного средства | 14,3 миль/ч | 125 миль/ч |
| Абсолютное положение педали | 15% | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Управление ШТК | На | |
| Положение шестерни | 4-й, 5-й | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | Прочь | |
| Положение переключения | D | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Электромагнит переключения передач № 1, № 2, № 3 | Нормальный | |
| Электромагнит регулирования давления № 2, № 3 | Нормальный | |
| Цепь ШТК | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
| P0742 | ||
| Напряжение батареи | 10,5 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 40°C | |
| Скорость транспортного средства | 5,6 миль/ч | 158 миль/ч |
| Абсолютное положение педали | 15% | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Управление ШТК | Прочь | |
| Положение шестерни | 2-й, 3-й, 4-й и 5-й | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | Прочь | |
| Положение переключения | D | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Электромагнит переключения передач № 1, № 2, № 3 | Нормальный | |
| Электромагнит регулирования давления № 2, № 3 | Нормальный | |
| Цепь ШТК | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
Условия активации
| P0741 |
|---|
| Частота вращения двигателя - входная частота вращения:> или = ± 100 об/мин |
| P0742 |
| Частота вращения двигателя - входная частота вращения: <± 35 об/мин |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| P0751 | ||
| Напряжение батареи | 10,5 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 40°C | |
| Скорость транспортного средства | 1.24 миль/ч | |
| Открытие педали акселератора | 4% | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | 1-я + 2-я | |
| Диапазон T/F | Прочь | |
| Положение переключения | D | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Электромагнит переключения передач № 1, № 2, № 3 | Нормальный | |
| Электромагнит регулирования давления № 2, № 3 | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
| AT температура масла | 10°C | |
| P0752 | ||
| Напряжение батареи | 10,5 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 40°C | |
| Скорость транспортного средства | 1.24 миль/ч | |
| Открытие педали акселератора | 4% | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Положение шестерни | 3-й + 4-й, 3-й + 5-й, 4-й + 5-й | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | Прочь | |
| Положение переключения | D | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Электромагнит переключения передач № 1, № 2, № 3 | Нормальный | |
| Электромагнит регулирования давления № 2, № 3 | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
| AT температура масла | 10°C | |
Условия активации
| P0751 |
|---|
| Передаточное число: 4-е (1-е), 2-е (3-е) |
| P0752 |
| Передаточное число: 2-я (3-я), 1-я (4-я), нейтральная (5-я) |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| P0756 | ||
| Напряжение батареи | 10,5 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 40°C | |
| Скорость транспортного средства | 1.24 миль/ч | |
| Открытие педали акселератора | 4% | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Положение шестерни | 2-й + 3-й | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | Прочь | |
| Положение переключения | D | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Электромагнит переключения передач № 1, № 2, № 3 | Нормальный | |
| Электромагнит регулирования давления № 2, № 3 | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
| AT температура масла | 10°C | |
| P0757 | ||
| Напряжение батареи | 10,5 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 40°C | |
| Скорость транспортного средства | 1.24 миль/ч | |
| Открытие педали акселератора | 4% | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Положение шестерни | 1-й + 5-й, 4-й + 5-й, 1-й + 4-й | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | Прочь | |
| Положение переключения | D | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Электромагнит переключения передач № 1, № 2, № 3 | Нормальный | |
| Электромагнит регулирования давления № 2, № 3 | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
| AT температура масла | 10°C | |
Условия активации
| P0756 |
|---|
| Передаточное число: 1-я (2-я), 4-я (3-я) |
| P0757 |
| Передаточное число: 2-я (1-я), 3-я (4-я), нейтральная (5-я) |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| P0771 | ||
| Напряжение батареи | 10,5 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 40°C | |
| Скорость транспортного средства | 1.24 миль/ч | |
| Открытие педали акселератора | 4% | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Положение шестерни | 5-й | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | Прочь | |
| Положение переключения | D | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Электромагнит переключения передач № 1, № 2, № 3 | Нормальный | |
| Электромагнит регулирования давления № 2, № 3 | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
| AT температура масла | 10°C | |
| P0772 | ||
| Напряжение батареи | 10,5 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 40°C | |
| Скорость транспортного средства | 1.24 миль/ч | |
| Открытие педали акселератора | 4% | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Положение шестерни | 1-2 переключения | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | Прочь | |
| Положение переключения | D | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Электромагнит переключения передач № 1, № 2, № 3 | Нормальный | |
| Электромагнит регулирования давления № 2, № 3 | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
| AT температура масла | 10°C | |
Условия активации
| P0771 |
|---|
| Передаточное число: 4-е (5-е) |
| P0772 |
| Входная скорость над съемкой:> или = 150 об/мин |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 40°C | |
| Скорость транспортного средства | 1.24 миль/ч | |
| Открытие педали акселератора | 4% | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Положение шестерни | 2-й + 4-й, 2-й + 5-й | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | Прочь | |
| Положение переключения | D | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Электромагнит переключения передач № 1, № 2, № 3 | Нормальный | |
| Электромагнит регулирования давления № 2, № 3 | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
Условия активации
| Передаточное число: 1-я (2-я), 3-я (4-я), нейтральная (5-я) |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 40°C | |
| Скорость транспортного средства | 1.24 миль/ч | |
| Открытие педали акселератора | 4% | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Положение шестерни | 4-й + 5-й | |
| Переключатель низкого уровня 4WD | Прочь | |
| Положение переключения | D | |
| Датчик скорости на выходе | Нормальный | |
| AT температура масла | 10°C | |
| Датчик скорости на входе | Нормальный | |
| Электромагнит переключения передач № 1, № 2, № 3 | Нормальный | |
| Электромагнит регулирования давления № 2, № 3 | Нормальный | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный | |
Условия активации
| Передаточное число: 4th (4th), Neutral (5th) |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В |
Условия активации
| P0962/P0966/P0970 |
|---|
| Контролируйте напряжение:> или = 0,02 В |
| P0963/P0967/P0971 |
| Контролируйте напряжение: <или = 0,26 В |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| P0973/P0976/P0985 | ||
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Управление соленоидом | На | |
| P0974/P0977/P0986 | ||
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Управление соленоидом | Прочь | |
Условия активации
| P0973/P0976/P0985 |
|---|
| Сигнал монитора: Выкл. |
| P0974/P0977 P0986 |
| Сигнал монитора: Вкл. |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В |
Условия активации
| P2763 |
|---|
| Контролируйте напряжение:> или = 0,26 В |
| P2764 |
| Сигнал монитора: <или = 0,02 В |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В |
Условия активации
| Получение ID: NO iD (от блок управления двигателем) |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 ОБ/МИН | |
| Коммуникация по CAN | Нормальный |
Условия активации
| P1723 |
|---|
| Контролируйте напряжение: <или = 4,19 В или> 0,91 В |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Ничего | ||
Условия активации
| Контрольная сумма: Не нормальное значение |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В |
Условия активации
| U0073 |
|---|
| Шина off count: Ненормальное состояние |
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Стол автоматического переключения передач
График автоматического переключения передач приведен в следующей таблице. Провести испытание транспортного средства на ровной дороге в положении D.
- Точка переключения в положении D и положение переключения передачи в 4H REFERENCE CHART Условие Открытие дросселя (%) Переключение Скорость транспортного средства км/ч (миль/ч) Примечание Переключение вверх Более 90% 1st --> 2nd 45-50 (28-31) - 2-е --> 3-е 85-90 (53-56) 3-й --> 4-й 132-137 (82-85) 4-й --> 5-й 177-182 (110-113) 50% 1-е --> 2-е 24-29 (15-18) - 2-е --> 3-е 52-57 (32-35) 3-й --> 4-й 77-82 (48-51) 4-й --> 5-й 143-148 (89-92) 10% 1-е --> 2-е 10-15 (6-9) - 2-е --> 3-е 17-22 (11-14) 3-й --> 4-й 33-38 (21-24) 4-й --> 5-й 48-53 (30-33) Сдвиг ВНИЗ Более 90% 5-й --> 4-й 167-172 (104-107) - 4-е --> 3-е 122-127 (76-79) 3-й --> 2-й 61-66 (38-41) 2-й --> 1-й 30-35 (19-22) 50% 5-е --> 4-е 68-73 (42-45) - 4-е --> 3-е 43-48 (27-30) 3-й --> 2-й 18-23 (11-14) 2-й --> 1-й 6-11 (4-7) 0% 5-й --> 4-й 20-25 (12-16) С применением педали тормоза (стоимость снижена - 4-я --> 3-я 17-22 (11-14) условие) 3-е --> 2-е 7-12 (4-7) 2-е --> 1-е 3-8 (2-5)
- Муфта блокировки гидротрансформатора замок-up point in D положение и/or 4 положение mode муфта блокировки гидротрансформатора STATUS Condition муфта блокировки гидротрансформатора status Открытие дроссельной заслонки (%) Скорость транспортного средства км/ч (миль/ч) Примечание 4-я блокировка передачи ВКЛ 50% 152-157 (94-98) С условием диапазона «4» 20-30% 53-67 (33-41) ВЫКЛ. 50% 70-75 (44-47) 20-30% 44-49 (27-30) Блокировка 5-й передачи ВКЛ 50% 174-179 (108-111) - 20-30% 71-90 (44-56) ВЫКЛ. 50% 147-152 (91-94) - 20-30% 62-67 (39-42)
- Точка проскальзывания ШТК в D и/или 4 позиции СОСТОЯНИЕ ШТК Состояние ШТК Открытие дроссельной заслонки (%) Скорость транспортного средства км/ч (миль/ч) Примечание 4-я передача Скольжение ВКЛ 10-15% 34-39 (21-24) Без условия блокировки Slip OFF 10-15% 31-36 (19-22) 5-я передача Slip ON 10-15% 48-53 (30-33) Без условия блокировки Slip OFF 10-15% 45-50 (28-31) ПРИМЕЧАНИЕ: Переключение передач производится в точке переключения, отличной от указанной выше, пока работает любая из следующих функций управления. Имейте это в виду при проведении осмотра. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает решение о повышении крутизны, управление переключением крутизны (при повышении крутизны) выполняется путем изменения точки переключения передач на высокоскоростную сторону, чтобы уменьшить частые операции повышения и понижения. Когда блок управления трансмиссией принимает решение о переключении на более низкую передачу, выполняется управление переключением на более низкую передачу (при наклоне на более низкую передачу) путем изменения точки переключения передач на сторону низкой скорости, чтобы эффективно использовать функцию моторного тормоза при движении на уклоне. Круиз-контроль переключения передач Круиз-контроль переключения передач выполняется путем выбора соответствующей передачи в соответствии с требованием сохранения постоянной скорости или ускорения транспортного средства, чтобы уменьшить частые операции переключения вверх и вниз во время круиза.
Схема №340
| Нет. | Подшипник и обойма | Внутренний диаметр | Наружный диаметр |
|---|---|---|---|
| 1 | Обойма упорного подшипника № 1 | 74,2 мм (2 921 дюйма) | 87,74 мм (3 454 дюйма) |
| 2 | Упорный игольчатый роликоподшипник | 71,9 мм (2 831 дюйма) | 85,6 мм (3 370 дюйма) |
| 3 | Обойма упорного подшипника № 10 | 37,1 мм (1 461 дюйма) | 52,2 мм (2 055 дюйма) |
| 4 | Упорный игольчатый роликоподшипник | 34,7 мм (1 366 дюйма) | 52,1 мм (2 055 дюйма) |
| 5 | Упорный игольчатый роликоподшипник | 21,3 мм (0 839 дюйма) | 41,1 мм (1 618 дюйма) |
| 6 | Обойма упорного подшипника | 22,6 мм (0 890 дюйма) | 60,0 мм (2 362 дюйма) |
| 7 | Обойма упорного подшипника № 2 | 38,4 мм (1 512 дюйма) | 63,0 мм (2 480 дюйма) |
| 8 | Упорный игольчатый роликоподшипник | 42,5 мм (1 673 дюйма) | 61,2 мм (2 409 дюйма) |
| 9 | Упорный игольчатый роликоподшипник | 33,3 мм (1 311 дюйма) | 56,6 мм (2 228 дюйма) |
| 10 | Обойма упорного подшипника № 3 | 38,0 мм (1 496 дюйма) | 57,0 мм (2 244 дюйма) |
| 11 | Упорный игольчатый роликоподшипник | 43,4 мм (1 709 дюйма) | 58,3 мм (2 295 дюйма) |
| 12 | Упорный игольчатый роликоподшипник | 55,7 мм (2 193 дюйма) | 76,4 мм (3 008 дюйма) |
| 13 | Обойма упорного подшипника № 4 | 53,7 мм (2 114 дюйма) | 74,0 мм (2 913 дюйма) |
| 14 | Обойма упорного подшипника No7 | 33,4 мм (1 315 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) |
| 15 | Упорный игольчатый роликоподшипник | 32,1 мм (1 264 дюйма) | 49,35 мм (1 943 дюйма) |
| 16 | Обойма упорного подшипника № 8 | 32,1 мм (1 264 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) |
| 17 | Упорный игольчатый роликоподшипник | 21,5 мм (0 847 дюйма) | 40,8 мм (1 606 дюйма) |
| 18 | Упорный игольчатый роликоподшипник | 48,5 мм (1 909 дюйма) | 62,7 мм (2 469 дюйма) |
| 19 | Обойма упорного подшипника № 9 | 45,9 мм (1 807 дюйма) | 64,0 мм (2 520 дюйма) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРОВ ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ
Схема №341
Как проверить систему кондиционирования воздуха
Подробные сведения о каждом шаге см. в следующих пунктах.
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Анализ жалоб клиентов Выполнение анализа жалоб клиентов. Проводился ли анализ жалоб клиентов в соответствии с инструкцией? | Перейдите к шагу 2. | Выполнение анализа жалоб клиентов. |
| 2 | Расшифровка кода ошибки/Freeze frame data проверить, record и clearance Проверка расшифровка кода ошибки (включая ожидающий расшифровка кода ошибки) Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Распечатайте данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра или запишите их и очистите их, обратившись к расшифровка кода ошибки CLEARANCE. Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 | Визуальный осмотр Произведите визуальный осмотр. Есть ли неисправное состояние? | Устраните или замените неисправную часть. Перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 | Визуальный осмотр Произведите визуальный осмотр. Есть ли неисправное состояние? | Устраните или замените неисправную часть. Перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 8. |
| 5 | Подтверждение симптома неисправности Подтвердите симптом неисправности. Выявлен ли симптом неисправности? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 7. |
| 6 | Перепроверка и запись данных расшифровка кода ошибки/стоп-кадра Перепроверка данных расшифровка кода ошибки и стоп-кадра со ссылкой на расшифровка кода ошибки проверить. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 8. |
| 7 | Перепроверка и запись данных расшифровка кода ошибки/стоп-кадра Перепроверка данных расшифровка кода ошибки и стоп-кадра со ссылкой на расшифровка кода ошибки проверить. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 10. |
| 8 | АКПП Basic проверить и АКПП Trouble Диагностика Проверка и ремонт в соответствии с АКПП Basic проверить и АКПП Symptom Диагностика. Проверка и ремонт завершены? | Перейдите к шагу 11. | Проверить и устранить неисправность части (частей). Перейдите к шагу 11. |
| 9 | Устранение неполадок для расшифровка кода ошибки Проверка и ремонт в соответствии с применимым расшифровка кода ошибки diag. поток. Проверка и ремонт завершены? | Перейдите к шагу 11. | Проверить и устранить неисправность части (частей). Перейдите к шагу 11. |
| 10 | Проверка наличия периодической проблемы Проверка наличия периодической проблемы. Есть ли неисправное состояние? | Отремонтировать или заменить неисправную деталь (детали). Перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 11. |
| 11 | Тест окончательного подтверждения сброс расшифровка кода ошибки, если таковой имеется. Выполните заключительный тест подтверждения. Есть ли какие-либо симптомы проблемы, расшифровка кода ошибки или ненормальное состояние? | Перейдите к шагу 6. | Конец. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ПРОЦЕДУРА
Шаг 1. Анализ жалоб клиентов
Запись подробностей проблемы (отказ, жалоба) и как она возникла, как описано клиентом. С этой целью использование такой формы осмотра облегчит сбор информации до точки, необходимой для правильного анализа и диагностики.
Схема №342
ПримечаниеФорма является стандартным образцом. Его следует модифицировать в соответствии с условиями, характерными для каждого рынка.
Шаг 10. Проверка на наличие периодической проблемы
Проверьте компоненты, в которых легко возникают периодические неполадки (например, жгут проводов, разъем и т.д.), обратившись к разделу ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И ПЛОХОГО СОЕДИНЕНИЯ и соответствующей цепи расшифровка кода ошибки, записанной на шаге 2.
Как проверить индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
См. Проверка индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
FAIL SAFE TABLE (отказоустойчивый стол)
При обнаружении любого из следующих расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переходит в отказоустойчивый режим, пока сохраняется неисправность, но этот режим отменяется, когда блок управления трансмиссией обнаруживает нормальное состояние после этого.
| Номер расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Безотказная работа |
|---|---|---|
| P0705 | Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL) | Управление блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняется в порядке приоритета, указанном ниже. 4> D> 3> L> R> N> P |
| P0707 | Низкий уровень цепи датчика диапазона передачи | Диапазон принимается равным «D». |
| P0712 | Низкий уровень в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Температура флюида АКПП принимается равной 80°C. Переключение на 5-ю передачу запрещено. Управление обучением запрещено. Управление смещением наклона запрещено. Функция блокировки, управляемая скольжением, заблокирована. |
| P0713 | Высокий уровень датчика температуры трансмиссионной жидкости «A» | |
| P0717 | Вход/цепь датчика частоты вращения турбины нет сигнала | Переключение на 5-ю передачу запрещено. Запрос на снижение крутящего момента в блок управления двигателем (управление снижением крутящего момента) запрещен. Управление обучением запрещено. Управление смещением наклона запрещено. Функция блокировки, управляемая скольжением, заблокирована. |
| P0722 | Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала | Скорость транспортного средства, которая вычисляется по сигналу датчика скорости входного вала, используется для управления переключением передач вместо скорости транспортного средства, вычисляемой по сигналу датчика скорости выходного вала. Переключение на 5-ю передачу запрещено. Запрос на снижение крутящего момента в блок управления двигателем (управление снижением крутящего момента) запрещен. Управление обучением запрещено. Управление смещением наклона запрещено. Функция блокировки, управляемая скольжением, заблокирована. |
| P0752 | Электромагнит переключения передач «A» завис | Переключение на 4-ю и 5-ю передачи запрещено. |
| P0756 | Работа соленоида переключения передач «B» или | Stuck Off Переключение на 1-ю и 2-ю передачи в диапазоне L запрещено. |
| P0757 | Электромагнит переключения передач «B» завис | Переключение на 4-ю и 5-ю передачи запрещено. |
| P0772 | Включение электромагнита переключения передач «E» | Переключение на 1-ю и 2-ю передачи в диапазоне L запрещено. |
| P0781 | 1-2 смены | Переключение на 4-ю и 5-ю передачи запрещено. Переключение на 1-ю и 2-ю передачи в диапазоне L запрещено. |
| P0797 | Залипание электромагнита регулирования давления «C» | Переключение на 4-ю и 5-ю передачи запрещено. |
| P0962 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом управления давлением «A» | Отключается питание всех электромагнитных клапанов. Положение передачи фиксируется в соответствии с выбранным положением рычага, как показано ниже. R: Обратный D: 4-й 3: 3-й L: 3-й Контроль обучения запрещен. Управление смещением наклона запрещено. |
| P0963 | Высокое давление в цепи управления соленоидом «A» | |
| P0966 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом контроля давления «В» | |
| P0967 | Высокое давление в цепи управления соленоидом «B» | |
| P0970 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом контроля давления «C» | |
| P0971 | Высокое давление в цепи управления соленоидом «C» | |
| P0973 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A» | |
| P0974 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A» | |
| P0976 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B» | |
| P0977 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B» | |
| P0985 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «E» | |
| P0986 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «E» | |
| P1702 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Отключается питание всех электромагнитных клапанов. Положение передачи фиксируется в соответствии с выбранным положением рычага, как показано ниже. R: реверс D: 4-й 3: 3-й L: 3-й |
| P1703 | CAN Invalid Data-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (Недопустимые данные CAN) | При неисправности сигнала положения педали акселератора и/или дроссельной заслонки: Педаль акселератора и/или открытие дроссельной заслонки, используемые для регулирования давления в магистрали, принимается равным 100%. Открытие педали акселератора и/или дроссельной заслонки, используемой для управления переключением передач, принимается равным 0%. Переключение на 5-ю передачу запрещено. Функция блокировки заблокирована. Запрет регулирования давления в магистрали при переключении передач. Управление смещением наклона запрещено. При неисправности сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя: Температура охлаждающей жидкости двигателя принимается за условие прогрева. Функция блокировки, управляемая скольжением, заблокирована. Управление смещением наклона запрещено. При неисправности сигнала оборотов двигателя: Обороты двигателя принимаются максимальными. Функция блокировки заблокирована. Управление смещением наклона запрещено. Управление обучением запрещено. При неисправности сигнала крутящего момента двигателя: Крутящий момент двигателя принимается равным максимальному значению. Функция блокировки, управляемая скольжением, заблокирована. Управление смещением наклона запрещено. В случае сигнала скорости автомобиля. Управление смещением наклона запрещено. |
| P1723 | Неисправность переключателя выбора диапазона | 4-позиционный сигнал переключения - недостоверность. |
| P0073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Открытие дроссельной заслонки, используемой для регулирования давления в линии, принимается равным 100%. Открытие дроссельной заслонки, используемой для управления переключением передач, принимается равным 0%. Число оборотов двигателя принимают максимальным. Крутящий момент двигателя принимается равным максимальному значению. За условие прогрева принимают температуру охлаждающей жидкости двигателя. Функция блокировки заблокирована. Переключение на 5-ю передачу запрещено. Управление смещением наклона запрещено. |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем | |
| P1878 | Шудер сцепления гидротрансформатора | Функция блокировки, управляемая скольжением, заблокирована. |
| P2763 | Высокий уровень в цепи сцепления гидротрансформатора | Отключается питание соленоида ШТК. Управление обучением запрещено. Запуск автомобиля на 2-й передаче запрещен. |
| P2764 | Низкий уровень в цепи сцепления гидротрансформатора |
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)
Базовая проверка АКПП
Эта проверка важна для устранения неполадок, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаружил расшифровка кода ошибки и при визуальном осмотре не было замечено никаких нарушений. Внимательно следите за таблицей расхода.
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Была ли проведена «Проверка системы АКПП»? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ АКПП. |
| 2 | Выполните «Дорожный тест» Это нормально? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей» в разделе «Дорожные испытания». |
| 3 | Выполните «Ручной дорожный тест» Это нормально? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей» в разделе «Ручное дорожное испытание». |
| 4 | Выполните «Испытание тормозов двигателя» Это нормально? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей» в разделе «Испытание тормозов двигателя». |
| 5 | Выполните «Тест на сваливание» Это нормально? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей» в Остановка двигателя проверка. |
| 6 | Выполните «Тест временной задержки» Это нормально? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей» в разделе Тест временной задержки. |
| 7 | Выполнить «Испытание под давлением линии» Это нормально? | Перейдите к шагу 8. | Перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей» в разделе «Испытание линии давлением». |
| 8 | Перейдите к «Trouble Диагностика 1» в разделе Диагностика симптомов АКПП. Проблема выявлена? | Ремонт или замена неисправных деталей. | Перейдите к шагу 9. |
| 9 | Перейдите к разделу «Диагностика неисправностей 2» в разделе Диагностика симптомов АКПП. Проблема выявлена? | Ремонт или замена неисправных деталей. | Перейдите к разделу "Диагностика неисправностей 3" в разделе "Диагностика симптомов АКПП. |
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ
Как отремонтировать электрооборудование
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Плохо 1 --> 2 и/или 2 --> 1 смена | Неисправна цепь датчика дальности передачи | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения-Б | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Плохой 2 --> 3 и/или 3 --> 2 сдвиг | Неисправна цепь датчика дальности передачи | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Плохо 3 --> 4 и/или 4 --> 3 смены | Неисправна цепь датчика дальности передачи | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Плохо 4 --> 5 и/или 5 --> 4 смены | Датчик дальности передачи | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения E | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправна цепь ЭМК-Б | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправен электромагнитный клапан регулирования давления-цепь С | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправна цепь датчика частоты вращения входного вала | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Неправильная точка переключения передач | Неисправна цепь датчика положения педали акселератора (APP) | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| Неисправна цепь датчика частоты вращения входного вала | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправна цепь датчика частоты вращения выходного вала | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-цепь А | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправен датчик температуры трансмиссионной жидкости А цепи | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Не работает функция муфта блокировки гидротрансформатора (замок-up) | Неисправна цепь электромагнитного клапана ШТК | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| Неисправна цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправен сигнальный контур температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| ECM | Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. | |
| Без кик-дауна | Неисправна цепь А электромагнитного клапана переключения | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения-Б | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Более высокая или низкая скорость остановки | Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-цепь А | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Более высокое или более низкое давление в трубопроводе | Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-цепь А | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Чрезмерный удар при «N» --> «D» | Неисправна цепь датчика положения педали акселератора (APP) | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| Неисправна цепь датчика частоты вращения входного вала | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправна цепь А электромагнитного клапана переключения | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-цепь А | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправна цепь ЭМК-Б | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправен датчик температуры трансмиссионной жидкости А цепи | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Чрезмерный удар при «N» --> «R» | Неисправна цепь датчика положения педали акселератора (APP) | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| Неисправна цепь А электромагнитного клапана переключения | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-цепь А | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Чрезмерный удар при переключении вверх и вниз | Неисправна цепь датчика положения педали акселератора (APP) | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| Неисправна цепь А электромагнитного клапана переключения | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения-Б | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения E | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-цепь А | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправна цепь ЭМК-Б | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправен электромагнитный клапан регулирования давления-цепь С | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправен датчик температуры трансмиссионной жидкости А цепи | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| TCM | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Чрезмерный удар при падении | Неисправна цепь датчика положения педали акселератора (APP) | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
| Неисправна цепь А электромагнитного клапана переключения | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения-Б | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. | |
| Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения E | Проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание и периодические неполадки. Если НГ - ремонт. |
КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Как отремонтировать на транспортном средстве
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Невозможно выполнить во всем диапазоне | Неисправен трос управления переключением передач | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Замените корпус клапана в сборе. | |
| Плохой 1 --> 2 сдвиг, чрезмерный удар или проскальзывание | Неправильно отрегулировать трос управления переключением передач | Отрегулируйте. |
| Неисправен датчик дальности передачи | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен электромагнитный клапан переключения передач-А | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен датчик частоты вращения входного вала | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-А | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен электромагнитный клапан управления давлением-Б | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Замените корпус клапана в сборе. | |
| Плохой 2 --> 3 сдвиг, чрезмерный удар или проскальзывание | Неисправен датчик дальности передачи | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправен датчик частоты вращения входного вала | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-А | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен электромагнитный клапан управления давлением-Б | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Замените корпус клапана в сборе. | |
| Плохое переключение 3 --> 4, чрезмерный удар или проскальзывание | Неисправен датчик дальности передачи | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправен датчик частоты вращения входного вала | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен электромагнитный клапан переключения передач-А | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-А | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен электромагнитный клапан управления давлением-Б | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Замените корпус клапана в сборе. | |
| Плохой 4 --> 5 сдвиг, чрезмерный удар или проскальзывание | Неисправен датчик дальности передачи | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправен электромагнитный клапан переключения передач-А | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен электромагнитный клапан переключения передач-Д | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен датчик частоты вращения входного вала | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-А | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен электромагнитный клапан управления давлением-Б | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен электромагнитный клапан регулирования давления-С | Осмотрите. Если НГ. замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Замените корпус клапана в сборе. | |
| Неправильная точка переключения передач | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправен датчик частоты вращения входного вала | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен датчик частоты вращения выходного вала | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен выключатель режима питания | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-А | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен датчик температуры трансмиссионной жидкости А | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Не работает функция муфта блокировки гидротрансформатора (замок-up) | Неисправен электромагнитный клапан ШТК | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен гидротрансформатор | Замените гидротрансформатор. | |
| Чрезмерный удар при «N» --> «D» | Неисправен датчик частоты вращения входного вала | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправен электромагнитный клапан переключения передач-А | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-А | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен датчик температуры трансмиссионной жидкости А | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Замените деталь корпуса клапана. | |
| Чрезмерный удар при «N» --> «R» | Неисправен электромагнитный клапан переключения передач-А | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправен электромагнитный клапан контроля давления-А | Осмотрите. В случае отказа замените деталь корпуса клапана. | |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Замените деталь корпуса клапана. | |
| Плохой тормоз двигателя на понижающей передаче до диапазона «3» | Неисправен элемент корпуса клапана | Замените деталь корпуса клапана. |
| Плохой тормоз двигателя на пониженной передаче до диапазона «L» | Неисправен элемент корпуса клапана | Замените деталь корпуса клапана. |
КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Как отремонтировать вне транспортный средство
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Невозможно выполнить во всем диапазоне | Неисправен маслонасос | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Заклинивание или поломка планетарной передачи | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен гидротрансформатор | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Поврежденная приводная пластина | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Невозможно запустить в обратном положении | Неисправна муфта заднего хода | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправен первый и задний тормоз | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Плохой 1 --> 2 сдвиг, чрезмерный удар или проскальзывание | Неисправен 2-й тормоз | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправна односторонняя муфта № 1 | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправна односторонняя муфта № 2 | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Плохой 2 --> 3 сдвиг, чрезмерный удар или проскальзывание | Неисправна муфта заднего хода | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Плохое переключение 3 --> 4, чрезмерный удар или проскальзывание | Неисправное прямое сцепление | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Плохой 4 --> 5 сдвиг, чрезмерный удар или проскальзывание | Неисправное сцепление переднего хода | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправен тормоз No1 | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Не работает функция муфта блокировки гидротрансформатора (замок-up) | Неисправен гидротрансформатор | Замените гидротрансформатор. |
| Избыточное «N» --> «D» | Неисправен маслонасос | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправное сцепление переднего хода | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправна односторонняя муфта № 3 | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Избыточное «N» --> «R» | Неисправен маслонасос | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Неисправна муфта заднего хода | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправен первый и задний тормоз | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Неисправна односторонняя муфта № 1 | Осмотрите. Если NG, замените. | |
| Плохой тормоз двигателя на понижающей передаче до диапазона «3» | Неисправен 2-й тормоз | Осмотрите. Если NG, замените. |
| Плохой тормоз двигателя на пониженной передаче до диапазона «L» | Неисправен первый и задний тормоз | Осмотрите. Если NG, замените. |
КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица для определения состояния
| Положение выходной шестерни блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фактическое положение передачи | Прихват (расшифровка кода ошибки P0756) | 1-й | 1-й | 4-й | 4-й | 5-й |
| Прихват (расшифровка кода ошибки P0757) | 2-я * 1, * 3 | 2-й | 3-й | 3-я * 2, * 3 | Нейтраль * 1, * 2 | |
Условие обнаружения
| Положение выходной шестерни блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фактическое положение передачи | Прихват (расшифровка кода ошибки P0771) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 4-й |
| Прихват (расшифровка кода ошибки P0772) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | |
ДИАГРАММА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ.
| Положение выходной шестерни блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фактическое положение передачи | 1-2 смены (P0781 расшифровка кода ошибки) | 1-й | 1-я * 1, * 2 | 3-й | 4-я * 1 | Нейтраль * 2 |
Условие обнаружения
| Положение выходной шестерни блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фактическое положение передачи | Прихват (расшифровка кода ошибки P0797) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | Нейтральный |
Условие обнаружения
Опорный сигнал № 1
Электромагнитный клапан управления давлением - сигнал А при положении ВКЛ.
| Измерительный терминал | CH1: E92-4 к E92-1 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 5 В/DIV ВРЕМЯ: 2 мс/DIV |
| Условие измерения | Выключатель зажигания включен Выберите рычаг в диапазоне «P» |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ
Схема №343
Опорный сигнал № 2
Сигнал электромагнитного клапана управления давлением ШТК при включенном положении выключателя зажигания
| Измерительный терминал | CH1: E92-5 к E92-1 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 5 В/DIV ВРЕМЯ: 2 мс/DIV |
| Условие измерения | Выключатель зажигания включен Выберите рычаг в диапазоне «P» |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ
Схема №344
Опорный сигнал № 3
Сигнал линии связи CAN на холостом ходу двигателя
| Измерительный терминал | CH1: E92-17 - E92-1, CH2: E92-7 - E92-1 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 1 В/DIV, CH2: 1 В/DIV ВРЕМЯ: 100 μ с/DIV |
| Условие измерения | После прогрева до нормальной рабочей температуры Двигатель на холостом ходу (700 об/мин.) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ
Схема №345
Опорный сигнал № 4
Сигнал электромагнитного клапана-С регулирования давления при включенном положении выключателя зажигания
| Измерительный терминал | CH1: E92-21 к E92-1 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 5 В/DIV ВРЕМЯ: 2 мс/DIV |
| Условие измерения | Выключатель зажигания включен Выберите рычаг в диапазоне «P» |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ
Схема №346
Опорный сигнал № 5
Сигнал ЭМК-Б при включенном положении выключателя зажигания
| Измерительный терминал | CH1: E92-22 к E92-1 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 5 В/DIV ВРЕМЯ: 2 мс/DIV |
| Условие измерения | Выключатель зажигания включен Выберите рычаг в диапазоне «P» |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ
Схема №347
Опорный сигнал № 6
Сигнал датчика скорости выходного вала при скорости автомобиля 20 км/ч, 12,5 мили/ч
| Измерительный терминал | CH1: E93-5 к E92-1 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 5 В/DIV ВРЕМЯ: 2 мс/DIV |
| Условие измерения | После прогрева до нормальной рабочей температуры Скорость транспортного средства при 20 км/ч, 12,5 мили/ч |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ
Схема №348
Опорный сигнал № 7
Сигнал датчика частоты вращения входного вала на холостом ходу двигателя
| Измерительный терминал | CH1: E93-6 к E92-1 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 5 В/DIV ВРЕМЯ: 2 мс/DIV |
| Условие измерения | После прогрева до нормальной рабочей температуры Двигатель на холостом ходу (700 об/мин.) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ
Схема №349
Схема №350
При комнатной температуре
Проверка уровня жидкости при комнатной температуре, выполняемая после ремонта или замены жидкости перед пробной ездой, - это всего лишь подготовка к проверке уровня нормальной рабочей температуры. Сама процедура проверки аналогична процедуре, описанной в разделе «При нормальной рабочей температуре». Если уровень жидкости находится между FULL COLD и низкий COLD, переходите к тест-драйву. И когда температура жидкости достигнет нормальной рабочей температуры, снова проверьте уровень жидкости и отрегулируйте его по мере необходимости.
Схема №351
Схема №352
Схема №353
- Поднимите автомобиль.
- Когда двигатель остынет, выньте сливную пробку 1 из масляного поддона и слейте форсажную жидкость.
- Установите сливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки сливной пробки жидкости АКПП (a): 20 Н.м (2,0 кг-м, 14,5 фунт-фут)
- Опускают транспортное средство и заливают необходимое количество указанной жидкости.
- Проверьте уровень жидкости, обратившись к разделу ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ "в разделе" Проверка уровня жидкости АКПП ". Спецификация жидкости АКПП SUZUKI ATF 3317 или Mobil ATF 3309 Контрольное значение емкости жидкости АКПП При сливе из отверстия сливной пробки: Ок. 3,0 литра (6,34/5,28 US/lmp. пт.) При капитальном ремонте: Ок. 9,9 литров (20,92/17,42 УС/лмп. пт.)
Как проверить сопротивление электромагнитных клапанов (соленоид переключения передач-A, соленоид переключения передач-B и соленоид переключения передач-E)
| Внимание | Будьте очень осторожны, так как при осмотре электромагнитных клапанов пыль и т.д. не попадает внутрь. |
|---|
Измерить сопротивление между клеммой 2 и корпусом электромагнитного клапана. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените электромагнитный клапан.
Соленоид переключения передач-A, соленоид переключения передач-B и сопротивление соленоида переключения передач-E
Стандарт: 11-15 Ом (при 20°C)
Схема №354
Схема №355
Схема №356
- Когда соленоид подключен к аккумулятору (2), как показано на рисунке, проверьте, что соленоидный клапан приводится в действие щелчком.
- Когда электромагнитный клапан переключения передач (1) подключен к аккумуляторной батарее (2), убедитесь, что электромагнитный клапан переключения передач открыт, подав воздух (50-200 кПа, 0,5-2,0 кг/см 2, 7-28,5 фунт/кв. дюйм) в электромагнитный клапан, как показано на рисунке.
- Если электромагнитный клапан переключения передач (1) не подключен к батарее (2), убедитесь, что электромагнитный клапан переключения передач закрыт, подавая воздух (50-200 кПа, 0,5-2,0 кг/см 2, 7-28,5 фунт/кв. дюйм) в электромагнитный клапан, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте воздушный пистолет против сетчатого фильтра, установленного на входе электромагнитного клапана, слишком глубоко, при продувке воздуха в электромагнитный клапан. В противном случае сетчатый фильтр будет поврежден.
Как проверить сопротивление
| Внимание | Будьте очень осторожны, так как пыль и т.д. не проникает при проверке электромагнитных клапанов контроля давления. |
|---|
Измерить сопротивление между клеммами электромагнитных клапанов регулирования давления (Соленоид регулирования давления-А, Соленоид регулирования давления-Б, Соленоид регулирования давления-В и Соленоид ШТК) (1). Если сопротивление не соответствует спецификации, замените корпус клапана в сборе.
Соленоид управления давлением-A, Соленоид управления давлением-B, Соленоид управления давлением-C и сопротивление соленоида муфта блокировки гидротрансформатора
Стандарт: 5,0-5,6 Ом (при 20°C)
Схема №357
Как снять автоматический коробку передач: прочее
- Демонтировать двигатель с коробкой передач и передать согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ.
- Снять передачу с передачи.
- Снимите задний монтажный элемент двигателя и задний монтажный.
- Снимите левый и правый кронштейн выпускного коллектора.
- Снимите шланг охладителя и трубу охладителя № 1.
- Снимите крышку ведущего диска, а затем снимите болты ведущего диска, удерживая неподвижным болт шкива коленчатого вала.
- Демонтировать пусковой двигатель в соответствии с документом ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ.
- Снимите трансмиссию в сборе с двигателя.
Рекомендуемые сервисные материалы
| Материал | Рекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI | |
|---|---|---|
| Герметик | SUZUKI Bond № 1216B | No детали: 99000-31230 |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ И ОБОРУДОВАНИЯ
ПримечаниеНеобходимые сервисные материалы также можно найти в следующих документах: КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОМПОНЕНТЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ и КОМПОНЕНТЫ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ.