Механическая коробка передач состоит из входного вала, выходного вала, промежуточного вала и вала реверса, которые установлены в корпусе из литого под давлением алюминиевого сплава. Эта передача обеспечивает пять скоростей движения вперед и одну скорость заднего хода.
1, 2, 3 и 4-я скорости - для редуктора скоростей, 5-я скорость - для прямого привода. Низкоскоростной (1 и 2) синхронизатор смонтирован на промежуточном валу и находится в зацеплении с промежуточным валом 1-й или 2-й передачи. Высокооборотный (3-я и 4) синхронизации установлен на входном вале и входит в зацепление с входной передачей 3 и 4й. Синхронизатор 5-й скорости установлен на ведущем валу и соединяется с выходным валом. Корпус рычага переключения заднего хода расположен вверху за картером коробки передач и имеет кулачок прямой передачи, который предотвращает переключение скоростей на 5-ю передачу.
Поскольку литой корпус из алюминиевого сплава уплотнен прокладкой жидкого типа, необходимо использовать подлинный герметик или его эквивалент на его сопрягаемой поверхности при их повторной сборке. Кроме того, крепежные болты корпуса должны быть затянуты до указанного момента с помощью моментного ключа, и следует избегать затяжки выше или ниже указанного момента.
Описание в разделе «Инструкции по ремонту» частично охватывает коробку передач (или удлинитель), которая также находится рядом с коробкой передач, но их коробки передач независимы, и каждая из них имеет свои сливные и наливные пробки для замены масла или проверки уровня.
Схема №1
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Выскальзывание шестерни из зацепления | Изношенный вал вилки переключения передач | Заменить. |
| Изношенная вилка переключения передач или втулка синхронизатора | Заменить. | |
| Слабая или поврежденная установочная пружина | Заменить. | |
| Изношенные подшипники на входном валу, промежуточном валу или выходном валу | Заменить. | |
| Износ скошенного зуба на втулке или шестерне | Заменить втулку и шестерню. | |
| Отсутствие или отсоединение стопорного кольца (колец) | Установить или заменить. | |
| Шестерни, отказывающиеся отключаться | Ослабленная или сломанная пружина синхронизатора | Заменить. |
| Деформированный вал переключения передач или вилка переключения передач | Заменить. | |
| Жесткое переключение | Неправильный свободный ход педали сцепления | Заменить рычаг педали и/или главный цилиндр сцепления. |
| Деформированный или сломанный диск сцепления | Заменить. | |
| Поврежденный нажимной диск сцепления | Заменить крышку сцепления. | |
| Воздух в гидросистеме сцепления | Стравить воздух. | |
| Утечка жидкости из линии жидкости сцепления | Определить место утечки и выполнить ремонт. | |
| Изношенное кольцо синхронизатора | Заменить. | |
| Износ скошенного зуба на втулке или шестерне | Заменить втулку и шестерню. | |
| Деформированный вал переключения передач | Заменить. | |
| Шум | Недостаточная или недостаточная смазка | Пополнить. |
| Поврежденный или изношенный подшипник (подшипники) | Заменить. | |
| Поврежденные или изношенные зубчатые колеса | Заменить. | |
| Поврежденное или изношенное кольцо синхронизатора | Заменить. | |
| Повреждение или износ скошенного зуба на втулке или шестерне | Заменить. |
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Перед заменой или осмотром масла обязательно остановить двигатель и поднять автомобиль горизонтально.
- Когда транспортное средство поднято, проверить уровень масла и утечку. Если утечка существует, устраните или отремонтируйте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда транспортное средство поднимается для любых других сервисных работ, кроме замены масла, также обязательно проверять утечку масла.
- Снять пробку заливной масляной 2.
- Снять сливную пробку 1 и слить старое масло.
- Нанести герметик на резьбу сливной пробки 1 и затянуть его до заданного момента " А ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Пробка для слива трансмиссионного масла(а): 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При смешении воды или ржавчины со сливаемым маслом обязательно проверить шланг суфлера и пыльник трансмиссии.
- Залить новое указанное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет дна отверстия наливной пробки для масла (3) как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: настоятельно рекомендуется использовать " SUZUKI передача масло 75W-80 ".технические характеристики трансмиссионного масла с ручным управлением: SUSUKI GEAREOIL99000-x1-036: API Gl-4: (классификацию SAE см. в графике вязкости [A] на рис.). 22B21
- Нанести герметик на резьбу заливной пробки, а затем затянуть ее до указанного момента " А ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Пробка для заливки масла в трансмиссию (b): 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фунт-фут)
Схема №10
Схема №11
- Поднять автомобиль и проверить утечку масла.
- Снять уровень масла/наливную пробку (1) и проверить уровень масла в нижнем конце отверстия для уровня масла/наливной пробки (2). Если уровень масла не находится на нижнем конце отверстия для уровня масла/заливной пробки, добавьте указанное масло в отверстие для пробки.
- Нанести герметик на резьбу уровня масла / заливной пробки, и затянуть его до указанного крутящего момента согласно " EXTENSION CASE масло CHANGE ". (ref-590509-S22686396052013121800000)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Перед заменой или осмотром масла обязательно остановить двигатель и поднять автомобиль горизонтально.
- Когда транспортное средство поднято, проверить уровень масла и утечку. Если утечка существует, устраните или отремонтируйте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда транспортное средство поднимается для любых других сервисных работ, кроме замены масла, также обязательно проверять утечку масла.
- Снять пробку заливной масляной 2.
- Снять сливную пробку 1 и слить старое масло.
- Смазать резьбу сливной пробки 1 герметиком и затянуть его до заданного момента " А ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Удлинитель корпуса пробка для слива масла(а): 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При смешении воды или ржавчины со сливаемым маслом обязательно проверить удлинитель шланга сапуна.
- Залить новое указанное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет дна отверстия наливной пробки для масла (3), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: настоятельно рекомендуется использовать " SUZUKI передача масло 75W-80 ".технические характеристики масла в расширительном картере: SUSUKI GEAREOIL99000-22B21-036: API Gl-4: (классификацию SAE см. на графике вязкости [A] на рис.).
- Нанести герметик на резьбу заливной пробки, а затем затянуть его до заданного момента. " A ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Момент затяжки Удлинитель корпуса маслозаправочной пробки (b): 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фунт-фут)
Схема №15
- Снять ручку рычага переключения передач.
- Снять багажник переключения передач и глушитель рычага переключения передач.
- Снять переднюю коробку консоли, обратившись к разделу " КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ КОНСОЛИ ". (ref-590549-S26453205412013121800000)
- Снять глушитель багажника переключения передач.
- Поднять крышку багажника (1), багажник № 2 (2) и багажник № 1 (3).
- Снять крышку 4 картера и вынуть рычаг 5 управления переключением передач из рычага 6 управления переключением передач в сборе.