Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2 (2012-2016)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Диагностика Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить рычаг переключения передач

Справка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

  1. Проверить нижнюю часть рычага переключения передач и вал управления в сборе на предмет чрезмерного износа.
  2. Проверить пыльников на наличие повреждений.

При необходимости исправьте или заменить.

Как проверить резервный выключатель света

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Проверить работу переключателя подсветки с помощью омметра.

Если сопротивление не соответствует указанному ниже, заменить выключатель резервного источника света.

Спецификация переключателя резервного освещения

Включить (нажать): Непрерывность

Выключатель OFF (отпускание): Отсутствие непрерывности

Схема №16
Схема №17
  1. Демонтировать трансмиссионный узел, ссылаясь на " ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ РУЧНОГО ТРАНСМИССИОННОГО УЗЛА ". (ref-590509-S11584173392013121800000)
  2. Снять передний картер (1) рычага переключения передач с заднего картера коробки передач.

Как проверить сборку переднего корпуса рычага переключения передач

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

  1. Проверить, чтобы вал переключения передач двигался плавно без ненормального шума. При обнаружении неисправности заменить дефектную деталь.
  2. Проверить втулки и пыльников на предмет повреждений и порчи. При обнаружении неисправности заменить дефектную деталь.

Контроль положения пружины

Ссылка: РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Проверить на износ установочные пружины и при необходимости заменить на новые.

Длина пружины позиционирования

Стандарт: 44,6 мм (1 756 дюйма)

Эксплуатационный предел: 40,1 мм (1 579 дюйма)

Как осмотреть входной вал

Ссылка: РАЗБОРКА ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить зазор «а» между кольцом синхронизатора 2 и шестерней 1, ширину паза ключа «б» в кольце синхронизатора и каждом скошенном зубе шестерни и кольца синхронизатора и при необходимости заменить новым. Также проверить зуб шестерни. Зазор «а» между кольцом синхронизатора и шестерней (Входной вал) (3-й и 4-й) Стандарт: 1,0-1,4 мм (0 040-0 055 дюйма) Предел обслуживания: 0,5 мм (0 020 дюйма) Ширина паза под ключ «b»(3-е и 4-е кольцо синхронизатора) Стандарт: 10,0-10,2 мм (0 394-0 401 дюйма) Предел: 10,45 мм (0 411 дюйма)
  2. Измерить ширину конца вилки переключения передач высокой скорости «а» и ширину канавки втулки синхронизатора высокой скорости «б», конца вилки переключения передач 5-й и задней передач «а» и ширину канавки втулки синхронизатора 5-й скорости «б», а затем вычислите зазор «в» следующим образом: Зазор «с» = «б» - «а» Если зазор превышает предельный, заменить вилку переключения передач и втулку. Зазор «с» между вилкой и втулкой для высокой скорости и 5-й скорости Стандарт: 0,2-0,5 мм (0 008-0 020 дюйма) Предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
  3. Проверить диаметр входного вала (1) и втулки иглы (2), как показано на рисунке. Если измеренное значение не соответствует спецификации, заменить входной вал и / или втулку. 1.10.97 " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВХОДНОГО ВАЛА И ВТУЛКИ ИГЛЫ (ДИАМЕТР) Измерительная часть Стандарт " а " 30.002-30.015 мм (1.1812-1.1816 дюйм) " б " 34.975-34.991 мм (1,3770-1.3775 дюйм.) " в " 30.959-30.975 мм (1.2189-289-1.24).
  4. Проверить биение с помощью V-образных колодок (1) и циферблатного индикатора (2). Если биение превышает нижний предел, заменить входной вал (3). Биение входного вала Предел: 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  5. С помощью цилиндрического калибра (1) проверить внутренний диаметр каждой шестерни. Если его внутренний диаметр превышает технические характеристики, заменить его. Внутренний диаметр (стандартный) шестерен 3-й и 4-й передач: 40.000-40.025 мм (1.5748-1.5757 дюйма)
  6. Проверить скошенную часть каждой втулки на наличие повреждений и чрезмерного износа и при необходимости заменить.
  7. Проверить каждый ключ синхронизатора и пружину синхронизатора и при необходимости заменить.
  8. Проверить участки шлица и заменить детали, если обнаружен чрезмерный износ.

Как проверить промежуточный вал и реверс промежуточного зубчатого колеса

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. При помощи микрометра проверить диаметр промежуточного вала (1) - 1 975 мм, а игольчатой втулки (2) - как показано на рисунке. Если измеренное значение не соответствует спецификации, то заменить промежуточный вал и / или втулку. ДИАМЕТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА (СТАНДАРТНЫЙ): 0,91,5 мм; 25 002-25 015 мм (0,9844-0,98,48 дюйма); 27 987-28 000 мм (1,1019-1,1023 дюйма).
  2. Измерить ширину «а» вилки переключения передач на низкой скорости и ширину паза «b» втулки синхронизатора передач на низкой скорости, а затем рассчитайте зазор «с» следующим образом: Зазор «с» = «b» - «а» Если зазор превышает предельный, заменить вилку переключения передач и втулку. Зазор «с» между вилкой и втулкой Стандарт: 0,2-0,5 мм (0 008-0 020 дюйма) Предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
  3. Проверить зазор «а» между кольцом синхронизатора 2 и шестерней 1, ширину паза ключа «б» в кольце синхронизатора и каждом скошенном зубе шестерни и кольца синхронизатора и при необходимости заменить новым. Также проверить зуб шестерни. Зазор «а» между кольцом синхронизатора и шестерней (Промежуточный вал) (1-й и 2-й) Стандарт: 1,0-1,4 мм (0 040-0 055 дюйма) Предел обслуживания: 0,5 мм (0 020 дюйма) Ширина паза под ключ «b»(1-е и 2-е кольцо синхронизатора) Стандарт: 10,0-10,2 мм (0 394-0 401 дюйма) Предел: 10,45 мм (0 411 дюйма)
  4. По калибру цилиндра 1 проверить внутренний диаметр промежуточного вала 1-й и 2-й передач 2. Если измеренное значение превышает спецификацию, заменить его. Промежуточный вал 1-я и 2-я передачи диаметр Стандарт: 40.000-40.025 мм (1.5748-1.5757 дюйма)
  5. Проверить масляный зазор между шестерней 2 заднего хода и валом 1, измеряя внутренний диаметр «а» шестерни и диаметр «б» вала и рассчитайте следующим образом: Зазор «в» = «б» - «а» Если зазор превышает предельный, заменить шестерню и вал. Масляный зазор «с» между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и валом Стандарт: 0 016-0 045 мм (0,0006-0,0018 дюйма) Предел: 0,13 мм (0 005 дюйма)
  6. Проверить зазор между паразитной шестерней заднего хода 2 и рычагом 1 кулисы переключения передач заднего хода. Если зазор превышает предельный, заменить шестерню и рычаг. Зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и рычагом Стандарт: 0,05 мм - 0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) Предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Как осмотреть выходной вала

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ВЫХОДНОГО ВАЛА

Проверить зазор «а» между кольцом 2 и выходным валом 1, каждым из скошенных зубьев шестерни, кольца и втулки, затем определить замену деталей.

Зазор между кольцом синхронизатора и выходным валом

Стандарт «а»: 1,0-1,4 мм (0 040-0 055 дюйма)

Эксплуатационный предел «a»: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Схема №29

Ссылка: РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Как проверить сборку корпуса удлинителя

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ

  1. Проверить игольчатый подшипник и контактирующую поверхность подшипника на наличие повреждений. Заменить при необходимости.
  2. Проверить подшипник на плавность вращения и при обнаружении неисправности заменить его.

Другие статьи — Механическая коробка передач