Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза передние: Диагностика Suzuki Forenza I

Как проверить тормозные колодки

  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Снять передние колеса согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕС ". (ref-257084-S07112425062007062900000)
  3. Визуально проверить накладки на минимальную толщину и износ.
  4. Измерить толщину.
  5. Тормозные колодки устанавливать только в осевых комплектах.
  6. Установить передние колеса согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ КОЛЕС ". (ref-257084-S07112425062007062900000)
  7. Опустить автомобиль.
Схема №35
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Отметить положение передних колес относительно ступиц и снять колеса (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕС "). (ref-257084-S07112425062007062900000)
  3. Отвернуть болт и снять шайбы, крепящие тормозной шланг к суппорту.
  4. Отсоединить тормозной шланг и заглушите отверстия в суппорте и тормозном шланге, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
  5. Снять болты крепления суппорта с поворотного кулака, и снять суппорт в сборе.
Схема №36
  1. Установить суппорт в сборе с монтажными болтами. Затянуть: Подтянуть крепежные болты суппорта к поворотному кулаку до 95 Н.м.
  2. Подсоединить тормозной шланг, затянуть и затянуть болт крепления входного патрубка тормозного шланга к суппорту с шайбами до 40 Н.м.
  3. Установить передние колеса согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ КОЛЕС ". (ref-257084-S07112425062007062900000)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Заполните главный цилиндр до нужного уровня чистой тормозной жидкостью.
  6. Стравите давление в суппорте (см. раздел " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗОВ "). (ref-257087-S07753098222007062900000)
  7. Проверить уровень жидкости.
  8. Многократно нажимайте на педаль тормоза, чтобы привести колодки в контакт с ротором.

Как осмотреть ротор

Изменение толщины может быть проверено путем измерения толщины ротора в четырех или более точках по окружности ротора. Все измерения должны проводиться на одинаковом расстоянии от края ротора. Ротор, который варьируется более чем на 0,01 мм (0,0004 дюйма), может вызывать пульсации педали и / или вибрацию переднего конца во время применения тормозов. Роторы, которые не соответствуют этим спецификациям, следует доработать до спецификаций или заменить.

Во время изготовления тормозной ротор и допуски тормозной поверхности относительно плоскостности, изменения толщины и бокового биения держатся очень близко. Поддержание близких допусков на форму тормозных поверхностей необходимо для предотвращения шероховатости тормоза.

Схема №37

В дополнение к этим допускам, отделка поверхности должна быть выдержана в заданном диапазоне. Контроль отделки тормозной поверхности необходим для предотвращения натягивания и нестабильных характеристик и продления срока службы облицовки.

Используя имеющийся в продаже циферблатный индикатор, проверить боковое биение следующим образом

ПримечаниеДопустимое боковое биение составляет не более 0,03 мм (0,0012 дюйма). Если поперечное биение превышает указанную спецификацию, убедиться в отсутствии грязи между ротором и ступицей, а также в том, что контактные поверхности гладкие и без заусенцев.

Схема №38
  1. Переведите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  2. Снять ротор согласно " Демонтажу и монтажу ротора ". (ref-257088-S39153825082007062900000)
  3. Закрепить тормозной ротор к ступице колеса двумя колесными гайками.
  4. Прикрепите циферблатный индикатор к тормозному суппорту.
  5. Установить наконечник измерительного щупа приблизительно на 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного ротора перпендикулярно диску и под небольшим предварительным натягом.
  6. Снять циферблатный индикатор и колесные болты, соединяющие ротор со ступицей. ВНИМАНИЕ: Поскольку точный контроль допусков ротора необходим для правильной работы дисковых тормозов, то повторную доводку ротора следует производить только на прецизионном оборудовании.
  7. При необходимости произвести повторную зачистку ротора с помощью прецизионного оборудования и утилизируйте ротор, если он не соответствует указанным выше требованиям после повторной зачистки.
  8. Установить ротор согласно " Демонтажу и монтажу ротора ". (ref-257088-S39153825082007062900000)
Схема №39
  1. Снять ротор согласно " Демонтажу и монтажу ротора ". (ref-257088-S39153825082007062900000)
  2. Вывернуть винты брызгозащитного экрана из поворотного кулака.
  3. Снять брызгозащитный экран.
Схема №40
  1. Установить брызгозащитный экран.
  2. Закрепить брызгозащитный экран на поворотном кулаке с помощью винтов. Затянуть: Завернуть винты экрана до 4 Н.м (35 фунтов-дюйм).
  3. Установить ротор согласно " Демонтажу и монтажу ротора ". (ref-257088-S39153825082007062900000)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снять суппорт в сборе (см. раздел " Снятие и установка суппорта в сборе "). (ref-257088-S09350149032007062900000)
  2. Снять направляющий штифт суппорта, который соединяет корпус поршня суппорта с удерживающей рамой.
  3. Снять с суппорта комплект передних тормозных колодок, включая пружины колодок. См. раздел " Снятие и установка тормозных накладок ". (ref-257088-S15642480862007062900000)
  4. С помощью сжатого воздуха выдуйте поршень из корпуса, и снять наружное уплотнение поршня.
  5. Снять внутреннее уплотнение.
  6. Снять протектор спускного клапана и спускной клапан.
Схема №45
Схема №46
  1. Очистить все детали в денатурированном спирте или тормозной жидкости. Просушите детали не смазанным сжатым воздухом и продуть все проходы в корпусе и спускном клапане.
  2. Осмотреть поршень и суппорт на наличие задиров, забоин и коррозии, при обнаружении этих элементов заменить составные части.
  3. Осмотреть спускной клапан суппорта.
  4. Смазать новое внутреннее уплотнение поршня.
  5. Установить внутреннее уплотнение поршня в канавку корпуса суппорта и убедиться, что уплотнение не закручено.
  6. Установить в канавку уплотнение от пыли наружного поршня.
  7. Смазать поршень тормозной жидкостью.
  8. Протолкните поршень внутрь до тех пор, пока он не будет правильно посажен.
  9. Смазать штыри резиновой смазкой и установить сапоги.
  10. Установить штуцер прокачки суппорта и протектор. Затянуть: Подтянуть клапан струбцины до 8 Н · м.
  11. Соединить тормозные колодки и пружины колодок. (Рисунок 14)
  12. Подсоединить удерживающую раму к корпусу суппорта с помощью болтов направляющего штифта. Затянуть: Завернуть болты корпуса удерживающей рамы к суппорту на 27 Н.м.
  13. Установить суппорт согласно " Демонтажу и монтажу суппорта ". (Приложение 10) (ref-257088-S09350149032007062900000)