Главный тормозной цилиндр
Главный цилиндр предназначен для использования в диагонально-разъемной системе. Один передний и один противоположный по диагонали задний тормоз обслуживаются первичным поршнем. Противоположные передние и задние тормоза обслуживаются вторичным поршневым. Основной цилиндр включает функции стандартного двойного главного цилиндра, а также индикатор низкого уровня жидкости и дозирующие клапаны в антиблокировочной тормозной системе, которые ограничивают давление на выходе задних тормозов после достижения заданного давления в главном цилиндре.
| Внимание | Заменить все компоненты, входящие в ремонтные комплекты, используемые для обслуживания этого главного цилиндра. Смазывайте резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения сборки. Не использовать смазанный заводской воздух на деталях тормоза, так как это может повредить резиновые компоненты. Если какой-либо гидравлический компонент удален или отсоединен, может потребоваться прокачать всю или часть тормозной системы. Указанные значения крутящего момента относятся к сухим, несмазываемым крепежным деталям. Выполняйте все сервисные операции на чистом стенде, свободном от всех следов минерального масла. |
|---|
Как проверить клапан дозирования тормозов
Для проверки клапанов дозирования тормозов, которые крепятся к главному цилиндру в тормозных системах без АБС, используются два манометра. Эти клапаны ограничивают давление на выходе задних тормозов после достижения заданного давления в главном цилиндре. (В случае тормозных систем ABS блок гидравлического модулятора / двигателя контролирует гидравлическое давление как на задние колесные цилиндры или задние суппорты, так и на передние суппорта.)
При проверке клапанов дозирования тормозов убедиться, что давление в гидравлической магистрали измеряется одновременно и по диагонали на передней и задней осях.
Чтобы измерить давление, выполнить следующие действия.
- Снять выпускной клапан и установить манометр на один из задних тормозных цилиндров.
- Установить еще один спускной клапан и другой манометр на диагонально противоположный передний тормоз.
- Создать давление путем сильного нажатия на педаль тормоза несколько раз. (Давление, указанное на манометре, не регулируется и представляет собой фактическое гидравлическое давление тормозной системы.)
- Контрольное число двигателя для градиента и давления переключения на входе корпуса клапана, считанное с манометра на передней оси в к Па (фунт / кв.дюйм) Считывание выходного давления на манометре на переднем мосту в кфунт / дюйм2 (фунтов / кв. дюйм) 2,0 450 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 0,3 / 30 500 (73) 500 (74 400 653)
- Снять измерительные приборы с испытуемого тормозного контура и повторить испытание на оставшемся контуре.
Функциональная проверка усилителя мощности
- При остановленном двигателе устраните разрежение в бустере, прокачав несколько раз педаль тормоза.
- Нажать на педаль вниз и удерживайте в этом положении.
- Запустить двигатель.
- Усилитель в порядке, если педаль опускается еще больше из-за создаваемого дополнительного усилия.
Если педаль тормоза не опускается, вакуумная система (вакуумные шланги, обратный клапан и т.д.) вероятно неисправна и должна быть проверена.
Если при проверке вакуумной системы дефекта не выявлено, то дефект находится в самом бустере.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Убрать запас бустера, несколько раз применив тормоза при выключенном двигателе, пока весь запас не будет исчерпан.
- Заполните резервуар главного цилиндра тормозной жидкостью. Держите главный цилиндр как минимум наполовину заполненным жидкостью во время операции стравливания.
- Отсоединить магистраль (магистрали) переднего тормоза на главном цилиндре.
- Позвольте тормозной жидкости наполнить главный цилиндр до тех пор, пока она не начнет вытекать из переднего соединительного порта трубы.
- Подсоединить линию(и) переднего тормоза к главному цилиндру. Затянуть: Затянуть тормозные линии до 16 Н.м.
- Медленно нажать и удерживайте педаль тормоза один раз. (Рисунок 5)
- Ослабить переднюю тормозную магистраль на главном цилиндре для продувки воздуха из цилиндра.
- Затянуть тормозную магистраль (как в шаге 5), а затем медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд, прежде чем перейти к следующему шагу.
- Повторить последовательность действий, включая 15-секундное ожидание до тех пор, пока весь воздух не будет удален из отверстия главного цилиндра. (Рисунок 7)
- После удаления всего воздуха из переднего соединения (соединений) стравить воздух из главного цилиндра в заднем соединении (соединениях) обтекателя таким же образом, как и с передними соединениями.
- Прикрепите прозрачную трубку поверх клапана. Дайте трубке повиснуть погруженной в тормозную жидкость в прозрачной емкости.
- Медленно нажать и удерживайте педаль тормоза один раз.
- Снять пылезащитную крышку выпускного клапана и ослабить выпускной винт, чтобы удалить воздух из цилиндра.
- Затянуть винт спускного устройства. Затянуть его до 8 Н.м.
- Медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд, прежде чем перейти к следующему шагу.
- Повторить последовательность, включая 15-секундное ожидание, пока весь воздух не будет удален. Может потребоваться повторить последовательность 10 или более раз, чтобы удалить весь воздух.
- Найдите передние выпускные колпачки.
- Выполнить стравливание давления из передних тормозов в соответствующей последовательности, начиная с шага 12.
- Проверить педаль тормоза на губчатость. Повторить всю процедуру кровотечения, чтобы исправить это состояние.
- Заменить пылезащитную крышку спускного клапана.
Стравливание давления в тормозах
| Внимание | Оборудование для стравливания давления должно быть мембранного типа. Оно должно иметь резиновую диафрагму между подачей воздуха и тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха, влаги, масла и других загрязнений в гидравлическую систему. Загрязнение может привести к ухудшению тормозных компонентов и потере тормозного действия. |
|---|
Схема №29
- Отсоединить электрический соединитель главного цилиндра.
- Снять крышку резервуара главного цилиндра.
- Подсоединить стравливатель с переходником к резервуару главного цилиндра.
- Для транспортных средств с антиблокировочной тормозной системой (ABS) найдите и снять выпускные клапаны гидравлического модулятора. См. раздел " Система стравливания ".
- Зарядите спускной шар до 140-172 к Па (20-25 фунт / кв. дюйм).
- Подсоединить магистраль к переходнику, открыть кран магистрали.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
- Присоедините выпускной шланг к спускному клапану. Погрузите противоположный конец шланга в чистую емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
- Открыть выпускной клапан от половины до трех четвертей оборота и дайте жидкости течь, пока в жидкости не будет видно воздуха.
- Осмотреть педаль тормоза на губчатость. Повторить всю процедуру стравливания, чтобы исправить это состояние. (Рисунок 5)
Схема №30
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
- Снять фиксатор.
- Отсоединить тормозную магистраль от опорного кронштейна тормозного шланга на корпусе колеса с каждой стороны автомобиля.
- Отсоединить тормозной шланг от кронштейна " С " на коленчатом валу рулевого управления.
- Снять болт с тормозного суппорта.
- Снять уплотнительные кольца и шланг дискового тормоза.
Схема №31
- Установить новый шланг дискового тормоза на суппорт с новыми уплотнительными кольцами и болтом. Затянуть: Завернуть болт от шланга переднего дискового тормоза- к суппорту до 40 Н.м.
- Наденьте тормозной шланг на кронштейн вала поворотного кулака " С ".
- Подсоединить тормозную магистраль к тормозному шлангу на кронштейне корпуса колеса с каждой стороны автомобиля. Затянуть: Затянуть тормозную линию до 16 Н · м.
- Опустить автомобиль.
- Стравите давление в тормозной системе (см. раздел " Ручное стравливание давления из тормозов "). (ref-257087-S07753098222007062900000)
- Проверить тормозную систему на наличие утечек. (Рисунок 15)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
- Снять фиксатор тормозного шланга.
- Отсоединить тормозную магистраль от шланга дискового тормоза.
- Снять фиксатор шланга заднего дискового тормоза и тормозной шланг с кронштейна на коленчатом валу рулевого управления.
- Снять шланг заднего дискового тормоза с суппорта.