Как отрегулировать натяжение приводного ремня [QR25DE]
Натяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.
Как отрегулировать натяжение приводного ремня [VQ40DE]
Ручной регулировки натяжения приводного ремня нет. Натяжение приводного ремня автоматически регулируется устройством автоматического натяжения приводного ремня.
Как установить и регулировка балансировки колес
- Если балансировочная машина для шин имеет настройки режима балансировки сцепления и настройки режима веса при движении, выбрать и отрегулировать режим веса при движении, подходящий для колес.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Установить колесо на балансир, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустить машину для балансировки шин.
- Когда внутреннее и внешнее значения дисбаланса показаны на индикаторе балансировочного устройства колеса. 35 г, помножьте значение внешнего баланса на 1,6 для определения балансового веса, который следует использовать. Выбрать внешний баланс со значением, наиболее близким к расчетному значению, и установить его в указанное наружное положение или под указанным углом по отношению к дорожному колесу. ВНИМАНИЕ: не устанавливать внутренний баланс до установки наружного баланса. Перед установкой баланса обязательно очистить сопрягаемую поверхность колеса. Балансировочные весы не подлежат повторному использованию; всегда заменять на новые. Не устанавливать более трех листов балансировочных весов. Если расчетное значение балансировочного веса превышает 50 г (1,76 унции), установить два баланса в линию друг с другом, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: не устанавливать один баланс поверх другого.
- Снова запустить балансир колес.
- Установить пригруз в положение индикации балансира колеса (угол) с внутренней стороны колеса. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать более двух балансировочных грузиков.
- Включить балансировщик колеса. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 5 г (0,18 унции) каждый или ниже. Если значение любого из остаточных дисбалансов превышает 5 g (0,18oz), повторить процедуры установки. Баланс колеса (максимально допустимый дисбаланс): КОЛЕСНЫЙ БАЛАНС (МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ДИСБАЛАНС) Максимальный допустимый разбаланс Динамический (У фланца обода) 5 г. (0.18 унция) (одна сторона) Статический 10 г (0.35 унций)