Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня: Снятие и установка Subaru XT I

Как снять рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки

1. Отсоедините кабель массы батареи. Слейте жидкость из резервуара. Ослабьте гайку шкива насоса усилителя рулевого управления, но не снимайте ее в это время. Ослабьте приводные ремни.
2. Снимите ролик. С помощью 2-х гаечных ключей отсоедините шланг со стороны резервуара и насоса ГУР. Шланги заглушить для предотвращения загрязнения.
3. На фонтанной арматуре снимите прижимной хомут, крепящий шланг к резервуару. Ослабьте болт крепления резервуара к кронштейну. Снимите резервуар и насос в сборе.
4. На всех остальных отвернуть 3 болта насос-кронштейн. Снять насос и резервуар в сборе, не снимая кронштейн.
5. Поместите сборку в тиски с мягкими губками. Снимите емкость с верхней части насоса. Используя 2 ключа, снимите гидравлический трубопровод с насоса. Выбросьте все кольца «О».

Как установить рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки

1. Установите кронштейн на двигатель, если он был снят. С помощью 2-х гаечных ключей установить гидравлическую трубу на насос. Установите новое уплотнительное кольцо на резервуар. Установить емкость на насос.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить резервуар жидкостью. Подсоедините кабель массы к аккумулятору. Поднять и поддержать автомобиль. Медленно поверните рулевое колесо от замка до замка.
3. Повторяйте процедуру до тех пор, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки. Не допускайте снижения уровня жидкости во время этой процедуры.
4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Медленно поворачивайте рулевое колесо от замка до замка. Повторяйте до тех пор, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки. Остановка двигателя и опускание автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Нормально, чтобы пузыри присутствовали после 3 полных правых и левых поворотов.
5. Проверить и заполнить резервуар по мере необходимости. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Повернуть руль от замка до замка. Проверьте наличие пузырьков в резервуаре.
6. Продолжайте процедуру до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться. Если пузырьки все еще появляются, остановите двигатель и дайте автомобилю сесть на 1/2 часа или более, затем повторите шаг 5). Проверьте наличие утечек на соединениях шлангов и линий. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Отсоедините кабель массы батареи. Снимите запасное колесо и опору. Отсоедините разъем термодатчика. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса. Снимите переднюю выхлопную трубу.
2. Снимите шплинты и контргайки. С помощью съемника концов тяг снимите концы тяг с поворотных кулаков. Снимите нижнюю пластину рулевого механизма и хомут. Снимите соединение центральной трубы рулевого механизма.
3. Слейте рулевую жидкость, повернув замок рулевого колеса на замок. Слейте рулевую жидкость из других труб, используя ту же процедуру. Снимите болт зажима нижней стороны соединения «U» и болт зажима верхней стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Разметить стык и ответную зубчатость для повторной установки. Не повреждайте трубы регулирующих клапанов.
4. Переместите стык «U» вверх. Отсоедините гидролинии насос-кран. Отсоедините сначала верхнюю гидролинию от крана управления, а вторую - нижнюю.
5. Снимите гидравлические трубопроводы между клапанами и корпусом держателя. Снимите сначала гидравлическую трубу корпуса нижнего клапана к стойке, а затем верхнюю. Отвернуть болты крепления рулевого механизма к поперечине. Снимите рулевой механизм.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте центровку колес.

Как снять (кроме XT)

1. После снятия рулевого механизма с транспортного средства установить рулевой механизм в тиски и подставку (926200000). Ослабьте 2 болта крепления клапана в сборе к корпусу штатива.
2. Осторожно извлеките клапан в сборе с валом-шестерней. Используя штангу диаметром 1,65-1,73" (42-44 мм) и пресс, привести вал шестерни с клапаном шестерни из корпуса клапана (при необходимости).

1. Нанесите смазку на шестерню и подшипник корпуса клапана. Центрирование рулевой рейки в корпусе рейки. При правильном центрировании расстояние от конца корпуса рейки до конца вала рейки будет равно 3". Установите новую упаковку.
2. Поместите клапан в сборе в корпус рейки зубьями рейки, обращенными к шестерне. Обеспечить вырезанную часть граней зубьев вала-шестерни в сторону отверстия регулировочного винта. Поочередно затяните болты до 14-22 фут-фунтов (20-29 Н.м).

Демонтаж (XT)

1. После снятия рулевого механизма с транспортного средства установить рулевой механизм в тиски и подставку (926200000). Ослабьте 2 болта крепления регулирующего клапана в сборе к корпусу штатива.
2. Снять корпус клапана, шестерню и клапан в сборе как единое целое. Запишите сумму пакета прокладок. НЕ снимайте шестерню с клапана в сборе, иначе пылезащитное уплотнение будет повреждено.
3. Обратите внимание на взаимное расположение зубьев рейки и шестерни. Снимите шестерню и клапан в сборе с корпуса клапана (при необходимости).

1. Очистите сопрягаемую поверхность корпуса клапана с корпусом держателя. Прикрепите регулировочную (ые) прокладку (и) к ступенчатому выступу корпуса статива с помощью Fuji Bond C (004403004). Используйте то же количество прокладок, что и снятые.
2. Снимите вал рейки так, чтобы конец вала выступал на 3,03" (76,9 мм) от стороны шестерни торца корпуса рейки. Смажьте зубья шестерни и подшипник. Установить вал-шестерню так, чтобы участок выреза был обращен к бобышке втулки.
3. Если вершина зуба шестерни находится в центральном положении, если смотреть со стороны втулки, вал шестерни расположен правильно. Если низ зуба находится в центре, поверните вал-шестерню на 180 градусов.
4. Вставить клапан в сборе в корпус штатива. Расположите вал рейки как в шаге 2). Поочередно затяните болты до 14-22 фут-фунтов (20-29 Н.м). Убедитесь, что вырезанная часть входного вала обращена в правильном направлении.

Схема №2

Войти

1. Поместите насос в тиски с мягкой челюстью. Снимите емкость с насоса. Используя 2 ключа, снимите трубопровод с насоса. Снимите переходник и уплотнительное кольцо. (Схема №2)
2. Насос наклона в сборе. Снимите переходник, уплотнительное кольцо, нагнетательный клапан и пружину. Соблюдайте осторожность, чтобы не сбросить клапан давления. Отверните болты, удерживающие задний корпус на переднем корпусе. Отделить задний корпус от переднего. На всех, кроме XT, снимите уплотнительную шайбу.
3. На ФА снимите кожух кулачка и уплотнительное кольцо. Снимите стопорное кольцо и отсоедините проставку. Выньте штифты. Аккуратно снимите ротор и кулачковое кольцо в сборе. Снимите уплотнительное кольцо с кулачкового кольца и лопатки с ротора. Снимите вал и уплотнение с переднего корпуса.
4. На всех, кроме XT, снимите боковую пластину, пружину и уплотнительные кольца. Снимите вал с переднего корпуса. Отжать подшипник от вала. С помощью отвертки снимите пломбу с переднего корпуса. Пломбу утилизировать. Не повреждайте переднюю часть корпуса во время снятия пломбы.