Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня: Снятие и установка Subaru XT I

Как снять рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки

1. Отсоединить кабель массы батареи. Слить жидкость из резервуара. Ослабить гайку шкива насоса усилителя рулевого управления, но не снимайте ее в это время. Ослабить приводные ремни.
2. Снять ролик. С помощью 2-х гаечных ключей отсоединить шланг со стороны резервуара и насоса ГУР. Шланги заглушить для предотвращения загрязнения.
3. На фонтанной арматуре снять прижимной хомут, крепящий шланг к резервуару. Ослабить болт крепления резервуара к кронштейну. Снять резервуар и насос в сборе.
4. На всех остальных отвернуть 3 болта насос-кронштейн. Снять насос и резервуар в сборе, не снимая кронштейн.
5. Поместить сборку в тиски с мягкими губками. Снять емкость с верхней части насоса. Используя 2 ключа, снять гидравлический трубопровод с насоса. Выбросьте все кольца «О».

Как установить рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: снятия и установки

1. Установить кронштейн на двигатель, если он был снят. С помощью 2-х гаечных ключей установить гидравлическую трубу на насос. Установить новое уплотнительное кольцо на резервуар. Установить емкость на насос.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить резервуар жидкостью. Подсоединить кабель массы к аккумулятору. Поднять и поддержать автомобиль. Медленно повернуть рулевое колесо от замка до замка.
3. Повторяйте процедуру до тех пор, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки. Не допускайте снижения уровня жидкости во время этой процедуры.
4. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Медленно поворачивайте рулевое колесо от замка до замка. Повторяйте до тех пор, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки. Остановка двигателя и опускание автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Нормально, чтобы пузыри присутствовали после 3 полных правых и левых поворотов.
5. Проверить и заполнить резервуар по мере необходимости. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Повернуть руль от замка до замка. Проверить наличие пузырьков в резервуаре.
6. Продолжайте процедуру до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться. Если пузырьки все еще появляются, остановить двигатель и дайте автомобилю сесть на 1/2 часа или более, затем повторить шаг 5). Проверить наличие утечек на соединениях шлангов и линий. При необходимости отремонтируйте или заменить.

1. Отсоединить кабель массы батареи. Снять запасное колесо и опору. Отсоединить разъем термодатчика. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять передние колеса. Снять переднюю выхлопную трубу.
2. Снять шплинты и контргайки. С помощью съемника концов тяг снять концы тяг с поворотных кулаков. Снять нижнюю пластину рулевого механизма и хомут. Снять соединение центральной трубы рулевого механизма.
3. Слить рулевую жидкость, повернув замок рулевого колеса на замок. Слить рулевую жидкость из других труб, используя ту же процедуру. Снять болт зажима нижней стороны соединения «U» и болт зажима верхней стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Разметить стык и ответную зубчатость для повторной установки. Не повреждайте трубы регулирующих клапанов.
4. Переместить стык «U» вверх. Отсоединить гидролинии насос-кран. Отсоединить сначала верхнюю гидролинию от крана управления, а вторую - нижнюю.
5. Снять гидравлические трубопроводы между клапанами и корпусом держателя. Снять сначала гидравлическую трубу корпуса нижнего клапана к стойке, а затем верхнюю. Отвернуть болты крепления рулевого механизма к поперечине. Снять рулевой механизм.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить центровку колес.

Как снять (кроме XT)

1. После снятия рулевого механизма с транспортного средства установить рулевой механизм в тиски и подставку (926200000). Ослабить 2 болта крепления клапана в сборе к корпусу штатива.
2. Осторожно извлечь клапан в сборе с валом-шестерней. Используя штангу диаметром 1,65-1,73" (42-44 мм) и пресс, привести вал шестерни с клапаном шестерни из корпуса клапана (при необходимости).

1. Нанести смазку на шестерню и подшипник корпуса клапана. Центрирование рулевой рейки в корпусе рейки. При правильном центрировании расстояние от конца корпуса рейки до конца вала рейки будет равно 3". Установить новую упаковку.
2. Поместить клапан в сборе в корпус рейки зубьями рейки, обращенными к шестерне. Обеспечить вырезанную часть граней зубьев вала-шестерни в сторону отверстия регулировочного винта. Поочередно затянуть болты до 14-22 фут-фунтов (20-29 Н.м).

Демонтаж (XT)

1. После снятия рулевого механизма с транспортного средства установить рулевой механизм в тиски и подставку (926200000). Ослабить 2 болта крепления регулирующего клапана в сборе к корпусу штатива.
2. Снять корпус клапана, шестерню и клапан в сборе как единое целое. Записать сумму пакета прокладок. НЕ снимайте шестерню с клапана в сборе, иначе пылезащитное уплотнение будет повреждено.
3. Обратить внимание на взаимное расположение зубьев рейки и шестерни. Снять шестерню и клапан в сборе с корпуса клапана (при необходимости).

1. Очистить сопрягаемую поверхность корпуса клапана с корпусом держателя. Прикрепите регулировочную (ые) прокладку(и) к ступенчатому выступу корпуса статива с помощью Fuji Bond C (004403004). Использовать то же количество прокладок, что и снятые.
2. Снять вал рейки так, чтобы конец вала выступал на 3,03" (76,9 мм) от стороны шестерни торца корпуса рейки. Смазать зубья шестерни и подшипник. Установить вал-шестерню так, чтобы участок выреза был обращен к бобышке втулки.
3. Если вершина зуба шестерни находится в центральном положении, если смотреть со стороны втулки, вал шестерни расположен правильно. Если низ зуба находится в центре, повернуть вал-шестерню на 180 градусов.
4. Вставить клапан в сборе в корпус штатива. Расположить вал рейки как в шаге 2). Поочередно затянуть болты до 14-22 фут-фунтов (20-29 Н.м). Убедиться, что вырезанная часть входного вала обращена в правильном направлении.

Схема №2

Войти

1. Поместить насос в тиски с мягкой челюстью. Снять емкость с насоса. Используя 2 ключа, снять трубопровод с насоса. Снять переходник и уплотнительное кольцо. (Схема №2)
2. Насос наклона в сборе. Снять переходник, уплотнительное кольцо, нагнетательный клапан и пружину. Соблюдать осторожность, чтобы не сбросить клапан давления. Отвернуть болты, удерживающие задний корпус на переднем корпусе. Отделить задний корпус от переднего. На всех, кроме XT, снять уплотнительную шайбу.
3. На ФА снять кожух кулачка и уплотнительное кольцо. Снять стопорное кольцо и отсоединить проставку. Вынуть штифты. Аккуратно снять ротор и кулачковое кольцо в сборе. Снять уплотнительное кольцо с кулачкового кольца и лопатки с ротора. Снять вал и уплотнение с переднего корпуса.
4. На всех, кроме XT, снять боковую пластину, пружину и уплотнительные кольца. Снять вал с переднего корпуса. Отжать подшипник от вала. С помощью отвертки снять пломбу с переднего корпуса. Пломбу утилизировать. Не повреждайте переднюю часть корпуса во время снятия пломбы.