Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня: Капитальный ремонт Subaru XT I

Повторная сборка

1. Заменить все уплотнительные кольца, уплотнения и стопорные кольца. Содержите компоненты в чистоте от пыли и масла. Смазать сальник и внутренние поверхности переднего корпуса. Убедиться, что передняя часть тела не повреждена. При необходимости заменить детали.
2. В XT использовать программу Installer (926770000) для запрессовки уплотнения в переднюю часть корпуса. Убедиться, что уплотнение полностью установлено в отверстии. С помощью направляющей (926830000) установить вал в переднюю часть корпуса. Установить стопорное кольцо.
3. На всех, кроме XT, установить вал с помощью программы Installer (926770000). Установить стопорное кольцо. Нанести на кольца «О» легкий слой смазки. Поместить кольца «О» в передний корпус. Установить пружину и кулачковое кольцо.
4. На всех моделях установить выравнивающие штифты. НЕ забивайте штифты, так как это может привести к повреждению. Установить ротор на вал. Установить лопатки в ротор закругленными концами в сторону кулачкового кольца. С помощью программы Installer (9267900000) запрессуйте уплотнение в переднюю часть корпуса. Уплотнительные кольцевые канавки с обеих сторон корпуса кулачка уплотните смазкой и установить уплотнительные кольца.
5. Выровняйте проход для жидкости и отверстия для болтов, а также установить корпус кулачка на передний корпус. Расположить уплотнительную шайбу на переднем корпусе. Совместив штифты с задним корпусом, установить задний корпус. Болты затянуть по диагонали.
6. Слегка смазать нагнетательный клапан. Установить пружину и нагнетательный клапан. Убедиться, что клапан давления перемещается плавно. Нанести легкое покрытие из смазки на уплотнительное кольцо переходника. Установить переходник и уплотнительное кольцо. Затянуть переходник. Убедиться, что вал вращается плавно и нет чрезмерного люфта. Установить емкость на насос. Установить трубопровод к насосу.

Как разобрать рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: капитального ремонта

1. Поместить рулевой механизм в тиски. Снять зажим с загрузки. Сдвинуть чехол в сторону конца тяги. Снять пыльников и зажимы. Снять втулку, пружину и регулировочный винт. (Схема №1)
2. Вставить рейку в рулевой механизм. С помощью долота выпрямить стопорную шайбу тяги. С помощью гаечного ключа (925700000) и гаечного ключа (926230000) ослабить шаровые соединения внутренних тяг. Снять клапан в сборе и вал-шестерню.
3. Снять тягу со стойки в сборе. С помощью гаечного ключа ослабить контргайку и отвернуть регулировочный винт. Снять пружину, гильзу, пылезащитное уплотнение и пылезащитную крышку (если таковая имеется).

1. Нанести смазку на зубья рейки, скользящую часть вала рейки, отверстие для вставки втулки, пылезащитное уплотнение и отверстие пылезащитной крышки. Запрессовать пылезащитное уплотнение в рулевой механизм. Максимальное расстояние между рулевым механизмом и пылезащитным уплотнением составляет 0,08 дюйма (2,0 мм). Нанести смазку на пылезащитную крышку и установить на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зазор между выступом пылезащитной крышки и торцом корпуса составляет 0-.02" (0-.5 мм). Если пылезащитная крышка установлена слишком далеко на входном валу, рулевое колесо не будет плавно возвращаться.
2. Нанести смазку на поверхность скольжения стакана и седла пружины. Вставить втулку в корпус шестерни. Вставить пружину в винт втулки. Упакуйте смазку внутрь винта и установить винт.
3. Отрегулировать люфт рейки и шестерни. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. Установить новую контровочную шайбу на резьбовую часть торца держателя. Совместите вырезанную часть рейки и гвоздь шайбы. Установить и затянуть внутренний шаровой шарнир тяги с помощью ключа (925700000) и гаечного ключа (926230000).
4. Снять рулевой механизм с тисков. Отогните стопорную шайбу в сторону поверхности шарового шарнира. Установить зажимы и багажник на рулевой механизм. После установки багажника отогните фланец багажника, чтобы большой зажим нельзя было увидеть. Установить конец тяги, если она снята.

Как разобрать (кроме XT)

Снять пылезащитную крышку с помощью отвертки. Снять стопорное кольцо. Снять масляное уплотнение с помощью отвертки. Снять стопорное кольцо и утилизируйте. Используя пруток диаметром 1,46-1,50" (37,0-38,0 мм), выпрессовать подшипник и опорную шайбу. Подшипник утилизировать. Снять и утилизировать масляное уплотнение.

1. Для повторной сборки использовать Dexron ATF для герметизации и запрессовки корпуса с помощью программы Installer (926350000). Установить стопорное кольцо и пылезащитную крышку. Нанести Dexron ATF на наружную поверхность входного вала и уплотнительное кольцо корпуса клапана.
2. Установить шестерню и клапан в сборе в корпус клапана. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение. Поместить монтажник (926360000) на шестерню. Нанести Dexron ATF на сальник и установщик. Вставить масляное уплотнение в монтажник.
3. Вставить в корпус сальник до соприкосновения монтажника с торцом корпуса. Установить подкладную шайбу. Нажать на подшипник с помощью программы Installer (926370000). Установить стопорное кольцо.

Разборка (XT)

Снять пылезащитную крышку. Вытолкнуть шестерню и клапан в сборе из корпуса клапана. При необходимости использовать пресс. Не допускайте контакта зубчатых кромок входного вала с набивкой «У». С помощью съемника (926290000) выведите пылезащитное уплотнение, опорное кольцо, Y-образную набивку и подшипник из корпуса.

1. Нанести смазку внутри корпуса клапана, опорного кольца и уплотнения «Y». Нанести смазку на ответную поверхность монтажника 926300000. Установить пылезащитное уплотнение на место. Обеспечить надлежащее направление уплотняющих поверхностей. Привод в упаковке «Y» и резервное кольцо. Убедиться, что уплотнительные поверхности «Y» расположены в правильном направлении.
2. Использовать Remover (926290000), чтобы запрессовать подшипник на место. Заполнить пылезащитное уплотнение смазкой. Нанести смазку на направляющую (926310000) и входной вал. Установить направляющую над концом входного вала. Вставить шестерню и клапан в сборе в корпус клапана до соприкосновения выступа сальника шестерни с корпусом клапана. Протолкнуть корпус клапана до посадки шестерни и клапанного узла.
3. Смазать губку пылезащитного чехла смазкой. Установить крышку до упора в градуированный участок входного вала. Убедиться в наличии зазора 0 -.020" (0 -.50 мм) между выступом пылезащитной крышки и концом корпуса.