Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/XT/Subaru XT I (1987-1992)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Снятие и установка: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Снятие и установка: Снятие и установка Subaru XT I

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять снятие и установка: снятия и установки

  1. Снимите зубчатые ремни. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе «РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ». Снимите распределительный вал и компоненты. См. РАСПРЕДВАЛ. Снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн. Снимите компрессор переменного тока (если он оборудован).
  2. Снимите впускной коллектор. Снимите трубу перепуска охлаждающей жидкости у головки цилиндров. Снимите свечи зажигания. Ослабьте болты головки цилиндров в 2 этапа, используя правильную последовательность. (Схема №4) ВНИМАНИЕ! Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в 2 этапа в правильной последовательности во избежание коробления или растрескивания головки цилиндров. Обратите внимание на длину и расположение болтов.
  3. Отверните болты головки цилиндров. Обратите внимание на длину болта, место и направление установки шайбы на болт. Снимите головку цилиндра.
Схема №4

Как установить снятие и установка: снятия и установки

  1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и сухие. Установить прокладку головки. Покрыть резьбу болтов головки маслом. Убедитесь, что на болты с головкой установлены шайбы со скошенной кромкой против болта.
  2. Убедитесь, что болты правильной длины установлены в правильном месте. (Схема №4) Затянуть болты в соответствии со спецификацией в правильной последовательности. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что шайбы установлены на болтах со скошенной кромкой относительно болта, а болты правильной длины установлены в правильном месте. (Схема №4)
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
Схема №5
Схема №6
  1. Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса и генератора переменного тока. Ослабьте контргайку шкива натяжного устройства и отпустите натяжение ремня. Убедитесь, что болт регулятора полностью повернут против часовой стрелки, и снимите ремень генератора переменного тока.
  2. Снимите шкив водяного насоса. Снять шкив коленчатого вала. Если двигатель снят с транспортного средства, коленчатый вал можно удерживать с помощью стопора маховика (498277000) для моделей МКПП или стопора приводной пластины (498497000) для моделей АКПП.
  3. Снимите штуцер сигнализатора давления масла. Снимите указатель уровня масла и направляющую. (Схема №6) Снимите центральную, левую и правую крышки зубчатого ремня.
  4. Чтобы снять правый ремень ГРМ, ослабьте болты натяжителя на цилиндре № 1 на 1/2 оборота и поверните натяжитель для снятия натяжения ремня и перезатяните болты. (Схема №5) Если зубчатый ремень должен использоваться повторно, поместите стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снимите ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместите стрелку на ремень, чтобы показать вращение ремня.
  5. Снимите натяжное устройство для правого ремня ГРМ. Снять звездочку коленчатого вала. Для снятия левого ремня ГРМ необходимо снять натяжной шкив. (Схема №5) Удалить резиновую пробку, расположенную под регулятором натяжения ремня. (Схема №7)
  6. Выньте пробку из нижней части регулятора натяжения ремня. Вставьте отвертку в нижнюю часть регулятора натяжения ремня и поверните винт по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня. Установите стопор ременного регулятора (13082AA000) на регулятор натяжения. (Схема №7)
  7. Снимите устройство натяжения левого ремня. Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместите стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снимите ремень ГРМ, звездочку коленчатого вала № 2, натяжной шкив и регулятор натяжения ремня.
  8. Переустановите заглушку в нижней части регулятора натяжения ремня. Снимите звездочку распределительного вала и крышки заднего ремня ГРМ, если требуется замена.
Схема №7
  1. Снимите крышки клапанов. Снимите крышку распределителя. Прикрепите циферблатный индикатор к корпусу со штоком, упирающимся в шестерню распределителя. Повернуть распределитель и отметить люфт между шестерней распределителя и шестерней распределителя распределительного вала.
  2. Шестерня распределителя распределительного вала должна быть заменена, если люфт не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И КОРПУСА. Снимите распределитель. Снимите зубчатый ремень ГРМ и звездочки распределительного вала. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снимите трубу охлаждающей жидкости.
  3. Отвернуть болты картера распределительного вала. (Схема №5) Снять картер распределительного вала и распределительный вал как единое целое. Убедитесь, что коромысла клапанов НЕ падают с головки цилиндров во время снятия гильзы. Снимите с головки цилиндров коромысла клапанов и регуляторы люфтов клапанов. Отметьте компоненты для их размещения и держите регуляторы перекоса клапанов в вертикальном положении. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии картера распределительного вала, так как при снятии могут упасть коромысла клапанов. Отметьте компоненты для размещения. НЕ СТАВЬТЕ регулировочные устройства клапанов вверх дном или на бок.
  4. Измерьте щупом зазор между распределительным валом и опорой распределительного вала. Замените опору распределительного вала, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И КОРПУСА.
  5. Снимите опору распределительного вала и распределительный вал. Снимите пробку для выпуска масла, трубу для выпуска масла, пружину и предохранительный клапан. (Схема №5)
  1. С помощью установщика уплотнений (498037000) установите новое уплотнение в опору распределительного вала. Кольцо «О» покрыть маслом и установить на опору распределительного вала. Установить предохранительный клапан, пружину, трубу для сброса масла и пробку для сброса масла. Затянуть пробку в соответствии со спецификацией.
  2. Если шестерня привода распределителя была снята, установите шпонку Woodruff в распредвал. С помощью пресса (899754112) и держателя распределительного вала (49802700) установите зубчатое колесо. Покрыть маслом шейки распределительного вала и расточки картера и установить распределительный вал.
  3. Установить опору распределительного вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. При вертикальном положении рычажных регуляторов клапана нажмите на область шарнира вниз, чтобы убедиться в отсутствии воздуха в регуляторе. Установите регуляторы зазора клапанов в первоначальное место головки цилиндров. Покройте сферическую поверхность и поверхность скольжения коромысла клапана смазкой и установите на прежнее место. ВНИМАНИЕ: Регуляторы зазоров клапанов и коромысла клапанов должны быть установлены в исходном месте. На новых регулировочных устройствах для крепления клапанов перед установкой необходимо удалить штифт, расположенный со стороны регулировочного устройства.
  4. Смажьте канавки картера распределительного вала валиком 1207B и установите картер на головку цилиндров. Установите болты и затяните в соответствии со спецификацией. Смажьте моторным маслом коромысла клапанов и распределительный вал.
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Перед установкой распределителя поверните двигатель, чтобы привести цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия, чтобы метка распределительного вала была правильно расположена. (Схема №8)
  6. Совместите метки на корпусе распределителя с меткой на шестерне распределителя. Установите распределитель.
Схема №8

Другие статьи — Снятие и установка