Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Subaru/XT/Subaru XT I (1987-1992)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Снятие и установка: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Снятие и установка: Снятие и установка Subaru XT I

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять снятие и установка: снятия и установки

  1. Снять зубчатые ремни. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе «РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ». Снять распределительный вал и компоненты. См. РАСПРЕДВАЛ. Снять генератор переменного тока и монтажный кронштейн. Снять компрессор переменного тока (если он оборудован).
  2. Снять впускной коллектор. Снять трубу перепуска охлаждающей жидкости у головки цилиндров. Снять свечи зажигания. Ослабить болты головки цилиндров в 2 этапа, используя правильную последовательность. (Схема №4) ВНИМАНИЕ! Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в 2 этапа в правильной последовательности во избежание коробления или растрескивания головки цилиндров. Обратить внимание на длину и расположение болтов.
  3. Отвернуть болты головки цилиндров. Обратить внимание на длину болта, место и направление установки шайбы на болт. Снять головку цилиндра.
Схема №4

Как установить снятие и установка: снятия и установки

  1. Убедиться, что сопрягаемые поверхности чистые и сухие. Установить прокладку головки. Покрыть резьбу болтов головки маслом. Убедиться, что на болты с головкой установлены шайбы со скошенной кромкой против болта.
  2. Убедиться, что болты правильной длины установлены в правильном месте. (Схема №4) Затянуть болты в соответствии со спецификацией в правильной последовательности. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что шайбы установлены на болтах со скошенной кромкой относительно болта, а болты правильной длины установлены в правильном месте. (Схема №4)
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
Схема №5
Схема №6
  1. Ослабить болты крепления шкива водяного насоса и генератора переменного тока. Ослабить контргайку шкива натяжного устройства и отпустить натяжение ремня. Убедиться, что болт регулятора полностью повернут против часовой стрелки, и снять ремень генератора переменного тока.
  2. Снять шкив водяного насоса. Снять шкив коленчатого вала. Если двигатель снят с транспортного средства, коленчатый вал можно удерживать с помощью стопора маховика (498277000) для моделей МКПП или стопора приводной пластины (498497000) для моделей АКПП.
  3. Снять штуцер сигнализатора давления масла. Снять указатель уровня масла и направляющую. (Схема №6) Снять центральную, левую и правую крышки зубчатого ремня.
  4. Чтобы снять правый ремень ГРМ, ослабить болты натяжителя на цилиндре № 1 на 1/2 оборота и повернуть натяжитель для снятия натяжения ремня и перезатяните болты. (Схема №5) Если зубчатый ремень должен использоваться повторно, поместить стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снять ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместить стрелку на ремень, чтобы показать вращение ремня.
  5. Снять натяжное устройство для правого ремня ГРМ. Снять звездочку коленчатого вала. Для снятия левого ремня ГРМ необходимо снять натяжной шкив. (Схема №5) Удалить резиновую пробку, расположенную под регулятором натяжения ремня. (Схема №7)
  6. Вынуть пробку из нижней части регулятора натяжения ремня. Вставить отвертку в нижнюю часть регулятора натяжения ремня и повернуть винт по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня. Установить стопор ременного регулятора (13082AA000) на регулятор натяжения. (Схема №7)
  7. Снять устройство натяжения левого ремня. Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместить стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снять ремень ГРМ, звездочку коленчатого вала № 2, натяжной шкив и регулятор натяжения ремня.
  8. Переустановите заглушку в нижней части регулятора натяжения ремня. Снять звездочку распределительного вала и крышки заднего ремня ГРМ, если требуется замена.
Схема №7
  1. Снять крышки клапанов. Снять крышку распределителя. Прикрепите циферблатный индикатор к корпусу со штоком, упирающимся в шестерню распределителя. Повернуть распределитель и отметить люфт между шестерней распределителя и шестерней распределителя распределительного вала.
  2. Шестерня распределителя распределительного вала должна быть заменена, если люфт не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И КОРПУСА. Снять распределитель. Снять зубчатый ремень ГРМ и звездочки распределительного вала. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снять трубу охлаждающей жидкости.
  3. Отвернуть болты картера распределительного вала. (Схема №5) Снять картер распределительного вала и распределительный вал как единое целое. Убедиться, что коромысла клапанов НЕ падают с головки цилиндров во время снятия гильзы. Снять с головки цилиндров коромысла клапанов и регуляторы люфтов клапанов. Отметить компоненты для их размещения и держите регуляторы перекоса клапанов в вертикальном положении. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии картера распределительного вала, так как при снятии могут упасть коромысла клапанов. Отметить компоненты для размещения. НЕ СТАВЬТЕ регулировочные устройства клапанов вверх дном или на бок.
  4. Измерить щупом зазор между распределительным валом и опорой распределительного вала. Заменить опору распределительного вала, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И КОРПУСА.
  5. Снять опору распределительного вала и распределительный вал. Снять пробку для выпуска масла, трубу для выпуска масла, пружину и предохранительный клапан. (Схема №5)
  1. С помощью установщика уплотнений (498037000) установить новое уплотнение в опору распределительного вала. Кольцо «О» покрыть маслом и установить на опору распределительного вала. Установить предохранительный клапан, пружину, трубу для сброса масла и пробку для сброса масла. Затянуть пробку в соответствии со спецификацией.
  2. Если шестерня привода распределителя была снята, установить шпонку Woodruff в распредвал. С помощью пресса (899754112) и держателя распределительного вала (49802700) установить зубчатое колесо. Покрыть маслом шейки распределительного вала и расточки картера и установить распределительный вал.
  3. Установить опору распределительного вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. При вертикальном положении рычажных регуляторов клапана нажать на область шарнира вниз, чтобы убедиться в отсутствии воздуха в регуляторе. Установить регуляторы зазора клапанов в первоначальное место головки цилиндров. Покройте сферическую поверхность и поверхность скольжения коромысла клапана смазкой и установить на прежнее место. ВНИМАНИЕ: Регуляторы зазоров клапанов и коромысла клапанов должны быть установлены в исходном месте. На новых регулировочных устройствах для крепления клапанов перед установкой необходимо удалить штифт, расположенный со стороны регулировочного устройства.
  4. Смазать канавки картера распределительного вала валиком 1207B и установить картер на головку цилиндров. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. Смазать моторным маслом коромысла клапанов и распределительный вал.
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Перед установкой распределителя повернуть двигатель, чтобы привести цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия, чтобы метка распределительного вала была правильно расположена. (Схема №8)
  6. Совместите метки на корпусе распределителя с меткой на шестерне распределителя. Установить распределитель.
Схема №8

Другие статьи — Снятие и установка