Электросхема
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от муфта блокировки гидротрансформатора и коробки передач. Измерить сопротивление жгута между разъемом TСМ и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 17 - земля шасси: (B54) № 18 - земля корпуса | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 2. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Подключить разъемы к трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания и запустить двигатель. Прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура АТФ не превысит 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0 ° С (32 ° Ф), управляйте транспортным средством до достижения АТФС своей рабочей температуры. Отсоединить разъем от коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами T4 (№ разъема Т4). | Сопротивление между 300-800 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 5. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 5 - (T) No12 | Увеличивается ли величина сопротивления при снижении температуры АТФ? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ТСМ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU, подсоединить разъем и включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Считать данные " ATF Temp ". с помощью монитора выбора Subaru. | Температура АТФ постепенно снижается? | Даже если мигает индикатор AT масло TEMP, система находится в нормальном состоянии. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Устраните плохой контакт жгута между датчиком температуры ATF и разъемом передачи. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем коробки передач с кронштейна. Поднять вверх автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон и отсоединить разъем из разъема корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между массой шасси и разъемом корпуса контрольного клапана. Соединитель и клемма (T10) № 1 Аг3 - земля (корпус). T10 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-368727-S17338923592010081300000) | Устраните короткое замыкание жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в цепи датчика температуры ATF? | Отремонтируйте плохой контакт. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-368727-S03827131872010081300000) |
| NOTE |
|---|
| Если температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. | Обнаружен ли какой-либо из следующих расшифровка кода ошибки? / Неисправность цепи связи AT CAN / цепи выходного датчика скорости / цепи датчика скорости транспортного средства AT (заднее колесо) | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 проверить кузов INTEGRATED UNIT. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Connect the Subaru Select контроль to диагностический разъём (диагностический разъём). Then the include ON. (двигатель OFF) Till the Subaru Select контроль. Read the data of " Stop фонарь выключатель " using Субару Селект Монитор. (ref-368734-S22532505182010081300000) | Отображается «OFF»? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ТКМ). Считать данные " Stop фонарь выключатель " с помощью монитора Subaru Select контроль. (ref-368726-S24475064402010081300000) | Отображается «OFF»? | Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Проверить плохой контакт. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-368727-S03827131872010081300000) |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова и измерить напряжение между разъемом интегрированного модуля кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 23 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 7. |
| 5 проверить STOP фонарь выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА).выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала, замерить сопротивление жгута между разъемами выключателей стоп-сигналов. Соединитель и клемма (B65) № 3 - (B65) No2 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 6. | Заменить выключатель стоп-сигнала. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение жгута между разъемом интегрированного блока корпуса и землей шасси. Соединитель и клемма (B281) № 23 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 7. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выключателем стоп-сигнала. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт во входном сигнале выключателя стоп-сигнала? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить встроенный блок корпуса. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Обнаружен ли расшифровка кода ошибки цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТСМ И РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО ОГНЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от ТКМ и реле резервного огня. Измерить сопротивление жгута между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом реле резервного света. Разъем и клемма (B55) № 13 - (B356) № 2 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи, или плохой контакт разъема. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление кабеля между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 13 - Земля шасси | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 4 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to ON. (двигатель OFF) Переключение the select lever to " P " диапазон. Measure the напряжение between TSM разъём и chassis масса. разъём и клемма (B55) № 13 (+) - Chassis earth (-) | Напряжение 8 В или больше? | Перейдите к шагу 5. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-368727-S03827131872010081300000) |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установить рычаг выбора в диапазон " R ". Измерить напряжение между разъемом TMM и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 13 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 1 В или меньше? | Перейдите к шагу 6. | Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-368727-S03827131872010081300000) |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА. Измерить напряжение между реле резервного света и землей шасси. | Напряжение 10-13 В? | Заменить реле резервного освещения. | Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем (№ 18) и реле резервного огня. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ