Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/АКПП 5AT: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

АКПП 5AT: Диагностика Subaru Tribeca WX рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 82 иллюстрации ~25 мин чтения

Как проверить акпп 5AT: диагностики

ПримечаниеУровень ATF изменяется с температурой жидкости. Обратить внимание на температуру ATF при проверке уровня ATF.

Схема №45
  1. Поднять температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км. В противном случае, холостой ход двигателя для повышения температуры АТФ до 70-80 ° C (158-116°C) отображается на мониторе Subaru Select контроль. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subsaru. (ref-368726-S41598644932010081300000)
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. После выбора всех позиций (P, R, N, D) установить рычаг выбора в диапазон «P». Проработайте на холостом ходу 1 или 2 минуты и измерить уровень ATF.
  4. Убедиться, что уровень ATF находится между верхней и нижней метками ГОРЯЧЕЙ стороны.
  5. Если уровень ATF ниже нижней отметки, добавьте рекомендованный ATF- до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между верхней и нижней отметками. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить верхний уровень. Когда коробка передач холодная, будьте внимательны, не добавляйте АТФ к верхнему уровню на ГОРЯЧЕЙ стороне. Переполнение АТФ- может вызвать разбрызгивание масла.
  6. Поднять температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км. В противном случае, холостой ход двигателя для повышения температуры АТФ до 70-80 ° C (158-116°C) отображается на мониторе Subaru Select контроль. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ", ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subsaru. (ref-368726-S41598644932010081300000)
  7. Проверить ATF на наличие утечек. Визуально проверить отсутствие утечек в трансмиссии. При наличии утечек заменить прокладку, масляное уплотнение, заглушку или другие детали.
Схема №46
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять сливную пробку ATF, чтобы осушить АТФ. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как транспортное средство работает или двигатель долгое время работал на холостом ходу, АТП горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечься.
  3. Проверить состояние ATF. См. раздел " Проверка состояния ", жидкость для автоматической коробки передач. (ref-368727-S09876666862010081300000)
  4. Затянуть сливную пробку ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Залить АТФ из трубы для заправки маслом. Указанная жидкость: SUBARU ATF HP Рекомендуемая жидкость: IDEMITSUА тф HP ПРИМЕЧАНИЕ: Использование рекомендованной жидкости разрешено только в регионах, где указанной жидкости нет. Емкость: Заполнить тем же количеством АТФС, что и слив. Пропускная способность при капитальном ремонте коробки передач: 9,6-10,0 ом (10,1-10,6 US qt, 8,4-8,8 lmp)
  7. Проверить уровень и утечки ATF. См. раздел " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. (ref-368727-S17593864542010081300000)

ПримечаниеИспытание на сваливание чрезвычайно важно при диагностике состояния автоматической коробки передач и двигателя. Тест необходим для измерения частоты вращения срыва двигателя во " 2-м из ручного режима ". Цели испытания на срыв: Эксплуатационная проверка сцепления автоматической трансмиссии Оперативная проверка сцепления гидротрансформатора Проверка работы двигателя

Схема №47
  1. Проверить, полностью ли открывается дроссельная заслонка.
  2. Проверить правильность уровня моторного масла.
  3. Проверить правильность уровня охлаждающей жидкости.
  4. Проверить правильность уровня ATF.
  5. Проверить правильность уровня масла в дифференциале.
  6. Поднять температуру ATF до 70-80 ° C (158-116°C), проехав расстояние от 5 до 10 км. Подтвердите температуру АТФ на мониторе Subaru Select контроль. См. " READ CURRENT DATA ", OPERATION, Субару выбрать монитор. (ref-368726-S41598644932010081300000)
  7. Установить упорные колодки спереди и сзади всех колес и включить стояночный тормоз.
  8. Переместить рычаг выбора, чтобы убедиться в его правильной работе, а затем установить на " 2-ю передачу ручного режима ".
  9. Во время сильного шага по педали тормоза постепенно наступайте на педаль акселератора.
  10. Когда обороты двигателя стабилизируются, быстро зафиксировать обороты двигателя и отпустить педаль акселератора.
  11. Нажать на педаль и удерживайте педаль в положении " N " в течение 15 секунд. После того, как электронный акселератор выйдет из строя более чем на одну минуту, выключить дроссельную заслонку; не продолжайте испытание с остановкой трансмиссии в течение 5 секунд или больше (от полностью закрытой дроссельной заслонки до полного открытия дросселя). Это приведет к ухудшению характеристик моторного масла и ATF, а также отрицательно скажется на сцеплении и тормозе. По завершении испытания с остановом убедиться, что двигатель охлаждается не менее одной минуты при включенном рычаге " P ". Скорость сваливания (на уровне моря): 2 100-2 600 об / мин СКОРОСТЬ СВАЛИВАНИЯ И ДИАГРАММА ДАЛЬНОСТИ Скорость срыва потока (на уровнем моря) Диапазон Возможные неисправные детали Свыше указанного значения 2-я передача ручного режима Давление в магистрали слишком низкое Тормоз переднего хода Прямая муфта 3-я односторонняя муфта

ПримечаниеПри смещении рычага выбора во время работы двигателя на холостом ходу пройдет определенное время или запаздывание, прежде чем будет ощущаться удар. Используя это, проверить состояние переднего тормоза, заднего тормоза, 1-го одностороннего сцепления и 3-го однонаправленного сцепления. Провести испытание при нормальной рабочей температуре жидкости 70-80 ° C (158-116°C). Не забудьте разрешить минутный интервал между испытаниями. Сделайте три измерения и возьмите среднее значение.

  1. Полностью включить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель. Проверить частоту вращения на холостом ходу (выключен кондиционер).
  3. Переведите рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " D ". С помощью секундомера измерить время задержки от смещения рычага до ощущения удара. Спецификация времени задержки: 1,2 сек. Или менее Если значение " N-- > ", время задержки превышает спецификацию: Давление в магистрали слишком низкое Износ переднего тормоза Односторонняя муфта не работает должным образом
  4. Таким же образом измерить время запаздывания " N " < -- > " R ". Время задержки Спецификация: 1,5 сек. Или менее, если время запоздания " N- > " превышает спецификацию: Слишком низкое давление в магистрали Изношен тормоз заднего хода

Отремонтировать или заменить детали, если результаты проверки ниже не удовлетворены.

Проверить отсутствие утечки ATF из соединения трансмиссии и карданного вала. Если обнаружена утечка, заменить масляное уплотнение. См. раздел " ЗАМЕНА ", смазочное уплотнение удлинительного корпуса. (ref-368727-S05349553092010081300000)

Схема №48
  1. Поднять автомобиль.
  2. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  3. Снять сливную пробку ATF для слива АТФ. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как транспортное средство работает или после холостого хода в течение длительного времени, АТП будет горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя.
  4. Затянуть сливную пробку ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  5. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель, обратившись к " снятие " (ДЕМОНТАЖ), задняя выхлопная труба. (ref-368749-S35372828612010081300000)(ref-368749-S23057937422010081300000)
  6. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-368749-S38584059582010081300000)
  7. Снять крышку теплового экрана.
  8. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368731-S10983194872010081300000)
  9. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  10. С помощью СТ установить масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  11. Установить карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368731-S41837950872010081300000)
  12. Установить крышку теплового экрана.
  13. Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-368749-S20561592802010081300000)
  14. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель согласно " установка " (МОНТАЖ), задняя выхлопная труба согласно " SETTLECTION ", глушитель. (ref-368749-S22857144682010081300000)(ref-368749-S15534274662010081300000)
  15. Залить ATF из трубы для загрузки масла. См. раздел " ЗАМЕНА ", Жидкость автоматической коробки передач. (ref-368727-S35437216142010081300000)
  16. Проверить уровень и утечки ATF. См. раздел " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. (ref-368727-S17593864542010081300000)

Проверить отсутствие течи масла шестерни из детали масляного уплотнения фиксатора со стороны дифференциала, при наличии течи заменить масляное уплотнение.

Схема №49
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-368749-S38584059582010081300000)
  3. Извлечь пробку для слива масла из дифференциала с помощью TORX ® bit T70, а затем слить масло из дифференциальной передачи. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как автомобиль работал или долгое время работал на холостом ходу, масло в дифференциале будет горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Следить за тем, чтобы масло дифференциала не пролилось на выхлопную трубу, чтобы предотвратить его выделение дыма или возгорание. Если масло дифференциальной шестерни разлито на выхлопной трубе, полностью стереть ее.
  4. Затянуть пробку слива масла из дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  5. Отделите передний приводной вал от трансмиссии. См. раздел " СНЯТИЕ ", Передний приводной валик. (ref-368731-S24483556152010081300000)
  6. Снять масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью драйвера, обернутого виниловой лентой и т.д.
  7. Используя ST, установить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала легким постукиванием молотком. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000
  8. Смазать маслом губки масляного уплотнения.
  9. Установить передний приводной вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368731-S19997924222010081300000)
  10. Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-368749-S20561592802010081300000)
  11. Опустить автомобиль.
  12. Залить трансмиссионное масло в отверстие уровнемера. См. раздел " ЗАМЕНА ", Дифференциальное масло. (ref-368727-S17036470482010081300000)
  13. Проверить уровень масла дифференциала. См. раздел " ПРОВЕРКА ", Масло дифференциального механизма. (ref-368727-S17867511792010081300000)

Переключатель ингибитора не может быть проверен, так как он установлен на регулирующем клапане в сборе. При возникновении неисправности обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0705 диапазон трансмиссии датчик цепь (PRNDL вход) ", процедура диагностики с расшифровка кода ошибки (DTP). (ref-368726-S30217331802010081300000)

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-368727-S27274093342010081300000)
  2. Отсоединить разъем заднего датчика скорости транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить жгут проводов коробки передач на корпусе коробки передач с помощью провода и т.д.
  3. Снять корпус удлинителя.
  4. Снять центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S02032246582010081300000)
  5. Проложите вдоль корпуса коробки передач, а затем снять масляный поддон.
  6. Полностью снять старую прокладку на масляном поддоне и картере коробки передач.
  7. Отсоединить разъем датчика скорости переднего автомобиля.
  8. Снять крепежный болт переднего датчика скорости автомобиля.
  9. Извлечь передний датчик скорости автомобиля через отверстие в основном корпусе коробки передач АТ.
Схема №54
  1. Установить передний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  2. Подсоединить разъем датчика скорости переднего автомобиля.
  3. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217B СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877YA020) или аналог
  4. Установить масляный поддон, одинаково затянув болты. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  5. Установить центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368727-S01838056492010081300000)
  6. Установить корпус удлинителя с моментом затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  7. Подсоединить разъем заднего датчика скорости автомобиля.
  8. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-368727-S12264349172010081300000)
  9. Залить ATF из трубы для загрузки масла. См. раздел " ЗАМЕНА ", Жидкость автоматической коробки передач. (ref-368727-S35437216142010081300000)
  10. Проверить уровень и утечки ATF. См. раздел " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. (ref-368727-S17593864542010081300000)
Схема №55
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  5. Слить ATF полностью. См. " ЗАМЕНА ", жидкость для автоматической коробки передач. (ref-368727-S35437216142010081300000)
  6. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель, обратившись к " снятие " (ДЕМОНТАЖ), задняя выхлопная труба. (ref-368749-S35372828612010081300000)(ref-368749-S23057937422010081300000)
  7. Снять крышку теплового экрана.
  8. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368731-S10983194872010081300000)
  9. Поместить разъем под трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что опорная пластина гнезда передачи не касается крестовины.
  10. Снять болт задней поперечины трансмиссии.
  11. Опустить разъем коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте разъем коробки передач и трансмиссию.
  12. Отсоединить разъем заднего датчика скорости автомобиля.
  13. Снять задний датчик скорости автомобиля.

Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или других посторонних предметов.

Схема №56
  1. Снять передний бампер (см. " снятие ", передний Bumper). (ref-368748-S16867581992010081300000)
  2. Используя ST, удалить ATF-фильтр. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498545400

Проверить наличие ржавчины, отверстий, утечек ATF или других повреждений. Заменить деталь, если при осмотре будут обнаружены какие-либо повреждения.

Схема №57
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку, а затем отсоединить разъем.
  3. Отсоединить разъем от ТСМ.
  4. Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №58
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Подключить разъем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. Выполнить операцию сброс Memory 2. См. раздел " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ", РАБОТА, монитор выбора Subaru. (ref-368726-S24718929822010081300000)
  5. Выполнить продвижение управления обучением. См. " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ", Управление обучением. (ref-368726-S26291808142010081300000)
  6. Выполнить осмотр по окончании ремонтных работ и убедиться в отсутствии неисправностей, как указано ниже; чрезмерный удар при переключении передач утечка масла из корпуса коробки передач и т. д. Возникновение шума, вызванного помехами и т. д.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять крышку.
  4. Отсоединить шланг кулера АТФ от радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или другие заостренные инструменты. Если шланг трудно снять, оберните его тканью, чтобы предотвратить его повреждение, и, поворачиваясь плоскогубцами, вытянуть его прямо рукой.
  5. Отсоединить шланги охладителя АТФ от трубопроводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или другие заостренные инструменты. Если шланг трудно снять, оберните его тканью, чтобы предотвратить его повреждение, и, поворачиваясь плоскогубцами, вытянуть его прямо рукой.
  6. Снять передний бампер (см. " снятие ", передний Bumper). (ref-368748-S16867581992010081300000)
  7. Снять входной и выходной шланги фильтра ATF.
  8. Отвернуть болты, крепящие трубу охладителя ATF, и снять шланг охладителя.
  9. Отсоединить трубу охладителя ATF от рамы.
  10. Снять впускную трубу ATF и выпускную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарик и пружину, используемые вместе с удерживающим винтом.
Схема №64
Схема №65
  1. Установить впускной и выпускной патрубки ATF с новыми шайбами. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые болты для контактной поверхности корпуса преобразователя. Момент затяжки: T1: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт) T2: 38 Н.м.
  2. Установить трубу охладителя ATF на раму.
  3. Прикрепите болты, крепящие трубу охладителя ATF, и присоедините шланг охладителя.
  4. Присоедините входной и выходной шланги фильтра ATF.
  5. Установить передний бампер, см. раздел " УСТАНОВКА ", Передний бампер. (ref-368748-S28369494312010081300000)
  6. Подсоединить шланг охладителя ATF к трубе на стороне коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Вставить шланг в указанное положение.
  7. Подсоединить шланг охладителя АТФ к трубе со стороны радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Вставить шланг в указанное положение.
  8. Установить нижнюю крышку.
  9. Заправить ATF. См. раздел " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами нет утечек ATФ. (ref-368727-S02679576802010081300000)

Отремонтируйте или заменить все неисправные шланги, трубы, зажимы и шайбы, обнаруженные при осмотре ниже.

  1. Проверить наличие утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.
  2. Проверить зажимы на деформацию.
  3. Слегка согните шланг и проверить, нет ли трещин в поверхности или других повреждений.
  4. Зажать шланг пальцами и проверить на плохую эластичность. Также проверить на слабую упругость в тех частях, где была установлена клипса нажатием ногтем пальца.
  5. Проверить на отслаивание, трещины и деформацию на кончике шланга.
Схема №66
  1. Снять камеру воздухозаборника и приемный кожух (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора). (ref-368745-S32534166802010081300000)
  2. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.

Убедиться, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №67
  1. Снять камеру воздухозаборника и приемный кожух (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Камера воздухозабора). (ref-368745-S32534166802010081300000)
  2. Снять трубу для загрузки масла, а затем удалить уплотнительное кольцо со стороны фланца.
Схема №68
  1. Установить трубу для загрузки масла с новым уплотнительным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые болты. Момент затяжки: 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 фут-фунт)
  2. Установить камеру воздухозаборника и приемный кожух (см. " МОНТАЖ ", Камера воздухозабора). (ref-368745-S26643577872010081300000)

Убедиться, что труба для загрузки масла не деформирована и не повреждена.

Схема №69
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-368727-S27274093342010081300000)
  2. Извлечь гидротрансформатор и вал масляного насоса горизонтально. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не царапайте внутреннюю часть втулки в валу масляного помпы. Будьте осторожны, чтобы вал маслонасоса мог вытягиваться одновременно.
  3. При необходимости снять вал масляного насоса с гидротрансформатора.
Схема №70
  1. После снятия вала масляного насоса установить вал на гидротрансформатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зажим прочно вставлен.
  2. Установить вал масляного насоса на гидротрансформатор, а затем убедиться в том, что зажим закреплен на канавке.
  3. Нанести ATF на вращающуюся и скользящую поверхность вала масляного насоса.
  4. Удерживая узел гидротрансформатора рукой, слегка повернуть его для зацепления с ротором масляного насоса.
  5. Проверить размер выступа гидротрансформатора в сборе. Размер A: 8 мм (0,31 дюйма) или менее
  6. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-368727-S12264349172010081300000)

Убедиться, что кольцевая шестерня и выступ конца гидротрансформатора не деформированы или повреждены.

  1. Использовать сжатый воздух, чтобы убедиться в том, что маршруты удлинительного корпуса не забиты и не протекают.
  2. Осмотреть люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. (ref-368727-S00110979382010081300000)
  1. Осмотреть диск привода на предмет износа и повреждений.
  2. Убедиться, что стопорное кольцо не изношено, а возвратная пружина не имеет постоянных искажений, повреждений или деформации.
  3. Убедиться, что D-образное кольцо не повреждено.
  4. Осмотреть люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. (ref-368727-S00110979382010081300000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Вставить задний приводной вал в редукторную ведущую шестерню и центрируйте дифференциал в сборе.
  2. Измерить с помощью ST глубину " A ", которая находится от поверхности сопряжения корпуса удлинителя до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 398643600 Указатель
  3. Измерить с помощью ST высоту " B " от поверхности сопряжения основного корпуса AT до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 398643600 Указатель
  4. Формула расчета: При зазорах 0,05 мм (0,0020 дюйма) -,25 мм (0,08 мм) = А - В + 0,23 [T (дюйм) = A - B + 0,0091] Когда зазоры равны 0,25 мм (0 098 дюйма): Т (мм) - А -в (0,03 дюйма) = B - + 0,0012 дюйма] А: Глубина от конца раздвижного корпуса до наружной поверхности контакта с шарикоподшипником T: Толщина прокладки A: глубина от конца удлинительного корпуса до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника B: Высота от конца контактной поверхности основного корпуса AT до контактной плоскости наружного кольца шарового подшипника α: толщина буртика, используемого при измерении " A " β: толщина кольцеобразного выступа, используемая при измерениях " B " 0,28 (0 011): толщина уплотнительной прокладки (единица мм (дюйм)) ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОЛЩИНЫ Регулировка прокладки Деталь № 0.thickness mm (in) xag0 0,2 (0.0tx1 agx2) 0.2 (0.008) 33281AA040 33281AA050 33281AA060
Схема №74
Схема №75
  1. Установить ведущую пластину и ведомую пластину на центральное водило дифференциала.
  2. Измерить глубину " А " от сопрягаемой поверхности корпуса удлинителя до поршня многодисковой муфты (LSD).
  3. Измерить с помощью ST высоту " B " от поверхности сопряжения основного корпуса AT до конца ST, а затем вычесть толщину ST (направляющая поршня) (50 мм (1,97 дюйма)) из измеренного значения.
  4. Формула расчета: При использовании зазоров 0.08 мм (0.008 дюйма) Толщина (мм) = A - B + 0,08 [Α (дюйм) = А - В + 0,0031] Если зазор составляет 0.6 мм (0 024 дюйма): T (mm) = B -0.32 [Т (дюймы) = В - Б + 0.0126] Т: Толщина ведомой пластины № 3 A Высота от опорной поверхности корпуса удлинения до многоплунжера 3 для регулировки в пределах спецификации. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОЛЩИНЫ Ведомая пластина № 3 Номер детали Толщина мм (дюйм) 31589AA041 1,6 (0 063) 31589AA050 2,0 (0 079) xthagx2 2,4 (0 094) xтагx3 2,8 (0 110) 31589AA060 31589AA070
  1. Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или других посторонних предметов.
  2. Осмотреть люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. (ref-368727-S00110979382010081300000)
Схема №76
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-368727-S27274093342010081300000)
  2. Снять задний датчик скорости транспортного средства и отделите удлиненный картер от картера коробки передач. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", удлиненный кейс. (ref-368727-S19560396402010081300000)
  3. Снять центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S02032246582010081300000)
  4. Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «P».
  5. С помощью ST1, ST2 и xtegx2 вытянуть редукторную ведомую шестерню.399737100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА хтагх4 хтаджх5 ДЕРЖАТЕЛЬ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ хстагх6 хтегх7 ОПОРА СЪЁМНИК ST3 ST1 ST2 18680AA010 ST3 18766AA000

Убедиться, что шарикоподшипник и шестерня не деформированы и не повреждены.

Схема №77
Схема №78
  1. С помощью ST измерить высоту " A " от поверхности сопряжения основного корпуса AT до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 499575400 Указатель
  2. Измерить с помощью ST глубину " B ", которая находится от поверхности сопряжения корпуса удлинителя до контактной поверхности наружного кольца шарикоподшипника. ST 499575400 Указатель
  3. Формула расчета: Выбрать регулировочную прокладку шарикоподшипника 0 из таблицы, чтобы отрегулировать зазоры в пределах 0,05-0,25 мм (0,0020-0,0098 дюйма) толщина. Когда зазоры составляют 0,05 мм (0,0020 дюйма): Ш (мм) = B - A + 0,23 [T (in) = Б - А + 0,0091] При зазорах составляет 0,25 мм. (0,0098 дюймов): Т (mm) = В - + 0,03 [т (в) = Ш- Ш12 поверхность контакта с наружной поверхностью 31288AA030 31288AA050 31288AA060
Схема №79
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-368727-S27274093342010081300000)
  2. Снять задний датчик скорости транспортного средства и отделите удлиненный картер от картера коробки передач. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", удлиненный кейс. (ref-368727-S19560396402010081300000)
  3. Извлечь задний приводной вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S03983723942010081300000)
  4. Вытащите центральный держатель дифференциала.
  5. Извлечь регулировочную прокладку (прокладки) из коробки передач.
  1. Проверить каждую деталь на наличие отверстий, повреждений или других посторонних предметов.
  2. Осмотреть люфт на конце удлинителя и отрегулировать его в пределах стандартного значения. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", передача сцепления. (ref-368727-S00110979382010081300000)
Схема №80
Схема №81
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-368727-S27274093342010081300000)
  2. Снять удлинительную гильзу (см. " снятие ", Extension Case). (ref-368727-S19560396402010081300000)
  3. Снять центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S02032246582010081300000)
  4. Снять передний датчик скорости автомобиля. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний датчик скорости транспортного средства. (ref-368727-S32380370642010081300000)
  5. Снять привод стояночной опоры.
  6. Снять парковочную собачку, вал парковочной собачки и возвратную пружину.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Установить передачу в диапазон " N ".
  2. Установить парковочную собачку, вал парковочной собачки и возвратную пружину.
  3. Установить привод стояночной опоры. Момент затяжки: 10 ± 2 Н.м (1,0 ± 0,2 кгс-м, 7,4 ± 1,5 фут-фунт)
  4. Используя ST, затянуть болты, которые были затянуты в шаге 3) с указанным углом. Угол затяжки: 17 ° ± 2 ° ST 18854AA000 УГЛОМЕР ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать удлинение как можно больше.
  5. Убедиться, что возвратная пружина торчит из отверстия парковочного полюса.
  6. Установить передний датчик скорости автомобиля. См. раздел " УСТАНОВКА ", Передний датчик скорости транспортного средства. (ref-368727-S09521421912010081300000)
  7. Установить центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368727-S01838056492010081300000)
  8. Установить удлинительный футляр (см. " установка ", Extension Case). (ref-368727-S36906475072010081300000)
  9. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-368727-S12264349172010081300000)

Убедиться в том, что язычок парковочной собачки на ведомой шестерне редуктора не изношен и не поврежден иным образом.

Схема №85
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-368727-S27274093342010081300000)
  2. Снять гидротрансформатор в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S09632921902010081300000)
  3. Снять разъем жгута передачи с места.
  4. Демонтировать датчик частоты вращения турбины 1. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик частоты вращения турбины.1 (ref-368727-S22523149372010081300000)
  5. Снять трубу для заправки маслом (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S40795625982010081300000)
  6. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", труба и шланг охладителя АТФ. (ref-368727-S03121119942010081300000)
  7. Отвернуть болты крепления корпуса преобразователя.
  8. Уложите вдоль корпуса трансмиссии, а затем снять масляный поддон.
  9. Отвернуть три крепежных болта корпуса преобразователя (TORX ®).ST 18676AA020 ТОРКС ® ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
  10. Отделите корпус конвертера легким постукиванием пластиковым молотком.
  11. Снять передний дифференциал в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", узел переднего дифференциала). (ref-368727-S25081844212010081300000)
  12. Снять масляное уплотнение с корпуса преобразователя.
Схема №86
Схема №87
  1. Проверить внешний вид каждого компонента и очистить их.
  2. Запрессовать сальник в корпус преобразователя, используя ST ST 499587100 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ
  3. Установить передний дифференциал в сборе на картер (см. раздел " УСТАНОВКА ", узел переднего дифференциала). (ref-368727-S08849814282010081300000)
  4. Установить правый и левый боковые фиксаторы (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", узел переднего дифференциала). (ref-368727-S31381346722010081300000)
  5. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю согласующую поверхность корпуса преобразователя. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  6. Установить корпус преобразователя в сборе, не повреждая втулку и масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые болты для трубы подачи масла и трубы охладителя ATF. Момент затяжки: Труба загрузки масла и труба охладителя АТФ 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 фут-фунт) Другие, чем выше 41 Н · м (4,2 кгс-m, 30,2 футо-фунтов)
  7. Установить три болта крепления корпуса преобразователя (TORX ®).ST 18676AA020 TORХ ® КЛЮЧ Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  8. Нанести необходимое количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона, а затем установить ее. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (No детали хтагх1) или аналог Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт) K0877YA020
  9. Установить разъем жгута передачи на место.
  10. Установить рукав суфлирования воздуха (см. " установка ", воздух Breather Hose). (ref-368727-S19611414532010081300000)
  11. Установить трубу охладителя ATF, см. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя. (ref-368727-S00357351832010081300000)
  12. Установить трубу для заправки маслом с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368727-S24591692252010081300000)
  13. Установить гидротрансформатор в сборе (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-368727-S32156538982010081300000)
  14. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-368727-S12264349172010081300000)

Измерить люфт, а затем отрегулировать его так, чтобы он соответствовал стандартным значениям. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка вала ведущей шестерни. (ref-368727-S01164250032010081300000)

Схема №88
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-368727-S27274093342010081300000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S09632921902010081300000)
  3. Снять разъем жгута передачи с места.
  4. Снять трубу для заправки маслом (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S40795625982010081300000)
  5. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", труба и шланг охладителя АТФ. (ref-368727-S03121119942010081300000)
  6. Разделите корпус преобразователя и коробку передач. См. раздел " СНЯТИЕ ", корпус преобразователя. (ref-368727-S12636431852010081300000)
  7. Вывернуть крепежный болт крышки масляного насоса, а затем отделите крышку маслонасоса от основного корпуса АТ легким постукиванием пластиковым молотком.
  1. Убедиться, что все составные части не имеют царапин, отверстий и других дефектов.
  2. Отрегулировать центровку зубьев (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка вала ведущей шестерни). (ref-368727-S01164250032010081300000)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
  2. Установить корпус преобразователя на крышку масляного насоса и равномерно закрепить их, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу для предотвращения повреждения сопряженной поверхности корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  3. Повернуть шестерню привода несколько раз, используя ST1 и ST2. ST1 18667AA010 HOLDER xta x4 499787700 WRENCH ST2
  4. Отрегулировать люфт ведущей шестерни и гипоидной ведомой шестерни (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", сборка переднего дифференциала). (ref-368727-S31381346722010081300000)
  5. Равномерно нанести на поверхности трех или четырех зубьев гипоидной ведомой шестерни зону контакта с ведущей шестерней без свинца. Повернуть ведущую шестерню в левой и правой шайбах несколько раз. Снять крышку масляного насоса и проверить схему контакта зуба. Если контакт зубьев не подходит, отрегулировать зазор или толщину прокладки. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА " переднего дифференциала в сборе. Исправьте зубчатый контакт Проверить элемент: Поверхность контакта зубца немного смещена по направлению к передней стороне при условии отсутствия нагрузки. (ref-368727-S31381346722010081300000) Регулировка схемы контактов: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты шестерни в соответствии с процедурой отвода ведущей шестерни от стороны ведомой шестерни. Контакт пятки (внешний торцевой контакт) Проверить пункт: Площадь контакта слишком мала. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличить толщину шайба регулировки высоты трибки для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к ведомой передаче.
  6. Если зубчатый контакт правильный, отметить положение фиксатора и ослабить его. После установки нового уплотнительного кольца и масляного уплотнения завернуть фиксатор в отмеченное положение. Затянуть стопорную пластину с указанным моментом. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  1. Проверить каждый компонент на наличие царапин, повреждений или других неисправностей.
  2. Измерить люфт, а затем отрегулировать его в соответствии со спецификацией. См. " РЕГУЛИРОВКА ", передний дифференциальный узел. (ref-368727-S31381346722010081300000)
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Ввинтите с помощью ST фиксатор до появления сопротивления. ПРИМЕЧАНИЕ: Завинтите правый борт несколько глубже левого борта ST 18630AA010 WRENCH COMPL Фиксатор
  2. Снять крышку масляного насоса.
  3. Полностью удалить жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности.
  4. Установить крышку масляного насоса на корпус преобразователя и равномерно закрепить их, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать старую прокладку или алюминиевую шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  5. Повернуть шестерню привода десять или более раз с помощью ST1 и ST2. ST1 18667AA010 HOLDER ST2 499787700 WRENCH
  6. Затянуть фиксатор левого, вращая вал до появления сопротивления, затем ослабить фиксатор правый. Продолжайте затягивать фиксатор левый и ослаблять фиксатор прав до тех пор, пока вал-шестерня не перестанет проворачиваться - это " нулевое " состояние.
  7. После того как установится " нулевое " состояние, отвернуть фиксатор Lh 3 надреза и закрепить его стопорной пластиной. Затем отожмите фиксатор Rн и затянуть до упора. Повернуть ведущую шестерню 2 или 3 раза. Подтянуть фиксатор ПРАВОЙ еще 1-3 / 4 надреза. Это устанавливает натяг. В заключение зафиксировать фиксатор своей стопорной пластинкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот фиксатора на один зуб изменяет люфт приблизительно на 0,05 мм (0,0.020).
  8. Повернуть ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и проверить, находится ли люфт в пределах спецификации, используя ST2, ST3, ST4 и ST5. Xtags5 499787700 КЛЮЧ хтагс6 498247001 БАЗА МАГНИТА ST3 498 247100 КАЛИБР ЦИФЕРБЛАТА: ST4 490,0.787500 мм - пластина люфта: ST1 ST2 ST5
  9. Отрегулировать контакт зубьев переднего дифференциала и ведущего вала. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка вала ведущей шестерни. (ref-368727-S01164250032010081300000)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Снять коробку передач в сборе с кузова автомобиля (см. раздел " СНЯТИЕ ", автоматическая коробка передач). (ref-368727-S27274093342010081300000)
  2. Извлечь гидротрансформатор в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S09632921902010081300000)
  3. Снять разъем жгута передачи с места.
  4. Отсоединить шланг суфлирования воздуха.
  5. Снять трубу для заправки маслом (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S40795625982010081300000)
  6. Снять впускной и выпускной трубопроводы ATF. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", труба и шланг охладителя АТФ. (ref-368727-S03121119942010081300000)
  7. Снять удлинительную гильзу (см. " снятие ", Extension Case). (ref-368727-S19560396402010081300000)
  8. Снять центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S02032246582010081300000)
  9. Снять ведомую шестерню редуктора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), ведомая шестерня редуктора. (ref-368727-S25551157762010081300000)
  10. Отделите корпус преобразователя от корпуса коробки передач. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", корпус преобразователя. (ref-368727-S12636431852010081300000)
  11. Снять корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368727-S19991104642010081300000)
  12. Снять крышку масляного насоса. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Входной пакет сцепления в сборе и передняя солнечная шестерня в сборе также снимаются вместе. (ref-368727-S13277770882010081300000)
  13. Снять игольчатый подшипник среднего несущего узла.
  14. Снять средний несущий узел.
  15. Снять задний несущий узел.
  16. Снять среднюю и заднюю солнечную шестерню в сборе.
  17. Снять упорный игольчатый подшипник муфты реверса высокого и низкого давления.
  18. Снять муфту заднего хода высокого и низкого давления в сборе.
  19. Снять муфту прямого сцепления в сборе.
  20. Снять стопорное кольцо тормоза заднего хода.
  21. Снять удерживающую пластину.
  22. Снять пластинчатую пружину.
  23. Извлечь приводную пластину, ведомую пластину и тарелку.
  24. Снять стопорное кольцо фиксатора тормозной пружины заднего хода.ST1 хтагx1 СПЕЦИНСТРУМЕНТ КОМПРЕССОРА ST2 хтagx3 СУППОРТ КОМПРЕССОРАX4 xтагх5 ВАЛ компрессора 18762AA000 18765AA000 ST3 18763AA000
  25. Снять фиксатор пружины.
  26. Снять возвратную пружину.
  27. Подайте сжатый воздух.
  28. Снять поршень тормоза заднего хода.
  29. Снять упорный подшипник и уплотнительное кольцо.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо.
  2. Установить упорный подшипник и новое уплотнительное кольцо на опору барабана.
  3. Установить поршень тормоза заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести ATF на поверхность скольжения поршня. ST1 хтагx1 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КОМПРЕССОРА ST2 хтаgx3 ОПОРА КОМПРЕССОРОВ ST3 хтакх5 ВАЛ компрессора 18762AA000 18765AA000 18763AA000
  4. Установить возвратную пружину.
  5. Установить пружинный фиксатор и стопорное кольцо. ST1 18762AA000 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КОМПРЕССОРА ST2 хтагx3 ОПОРА КОМПРЕССОРАXT x 4 xtagen x 5 ВАЛ компрессора 18765AA000 ST3 18763AA000
  6. Установить тарелку. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке убедиться, что опознавательный знак обращен к передней стороне трансмиссии.
  7. Установить ведущую пластину и ведомую пластину.
  8. Установить пластинчатую пружину.
  9. Установить стопорную пластину.
  10. Установить стопорное кольцо тормоза заднего хода.
  11. Выполнить проверку зазора тормоза заднего хода. Измерить зазор между фиксирующей пластиной и стопорным кольцом с помощью толщиномера. Технические характеристики: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Если он не соответствует техническим требованиям, выбрать подходящую фиксирующую пластину из следующей таблицы и собрать ее. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОЛЩИНЫ Фиксирующая пластина Деталь № Толщина мм (дюймы) 31567AB100 4,2 (0 165) 31567AB170 4,4 (0.173) Xtag2 4,6 (0,1-81) xag4 (0.89) x 3 31567AB180 31567AB190 31567AB200
  12. Установить муфту прямого сцепления в сборе.
  13. Установить муфту заднего хода в сборе.
  14. Установить упорный игольчатый подшипник муфты реверса высокого и низкого давления.
  15. Установить среднюю и заднюю солнечную шестерню в сборе.
  16. Установить задний несущий узел.
  17. Установить средний несущий узел.
  18. Установить упорный игольчатый подшипник среднего водила.
  19. Измерить суммарный торцевой люфт и выбрать подшипник (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", AT Main Case). (ref-368727-S38963124352010081300000)
  20. Установить ударный пакет сцепления в сборе на крышку масляного насоса.
  21. Установить упорный игольчатый подшипник.
  22. Повернуть коробку передач в сторону.
  23. Установить крышку масляного насоса. Приложить ATF к уплотнительному кольцу входного вала сцепления. Поставить крышку маслонасоса на главный корпус АТ, поддерживая рукой вал входной муфты и корпус масляного помпы. Убедиться, что задний конец ведущего вала шестерни находится в зацеплении со шлицем редукторной ведомой передачи. Защитить входной вал сцепления тканью и вращать для зацепления с шлицом входного сцепления и заднего водила при помощи плоскогубцев. ПРИМЕЧАНИЕ: Работать с прижатием крышки масляного насоса.2 Объединить крышку нефтяного насоса с главной коробкой передач.
  24. Установить центральную несущую панель дифференциала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368727-S01838056492010081300000)
  25. Установить ведомую шестерню редуктора согласно разделу " МОНТАЖ ", ведомая шестерня редуктора. (ref-368727-S08179615182010081300000)
  26. Установить удлинительный футляр (см. " установка ", Extension Case). (ref-368727-S36906475072010081300000)
  27. Установить корпус регулирующего клапана (см. " УСТАНОВКА "). (ref-368727-S29188641742010081300000)
  28. Установить корпус преобразователя в сборе на коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА ", корпус преобразователя). (ref-368727-S36866626462010081300000)
  29. Установить рукав суфлирования воздуха (см. " установка ", воздух Breather Hose). (ref-368727-S19611414532010081300000)
  30. Установить трубу охладителя ATF, см. раздел " УСТАНОВКА ", труба и шланг охладителя. (ref-368727-S00357351832010081300000)
  31. Установить трубу для загрузки масла вместе с уплотнительным кольцом. См. раздел " УСТАНОВКА ", Труба для заправки маслом. (ref-368727-S24591692252010081300000)
  32. Установить гидротрансформатор в сборе (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-368727-S32156538982010081300000)
  33. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка автоматической коробки передач. (ref-368727-S12264349172010081300000)
  34. Выполнить операцию сброс Memory 2. См. раздел " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ", РАБОТА, монитор выбора Subaru. (ref-368726-S24718929822010081300000)
  35. Выполнить продвижение управления обучением. См. " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ", Управление обучением. (ref-368726-S26291808142010081300000)
  36. Выполнить осмотр по окончании ремонтных работ и убедиться в отсутствии неисправностей, как указано ниже; чрезмерный удар при переключении передач утечка масла из корпуса коробки передач и т. д. Возникновение шума, вызванного помехами и т. д.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Снять переднюю солнечную шестерню.
  2. Снять упорный подшипник.
  3. Удалить стопорное кольцо, а затем снять передний кронштейн.
  4. Снять входную муфту в сборе с задней шестерни внутреннего зацепления.

Убедиться, что ручной рычаг и стопорная пружина не изношены и не повреждены иным образом.

Другие статьи — АКПП 5AT