Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - управление динамикой …
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - управление динамикой транспортного средства (VDC): Снятие и установка Subaru Tribeca WX рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить антиблокировочный тормозной систему - управления динамики транспортного средства (VDC): снятия и установки

  1. Установить на кронштейн vdccm " h / U момент затяжки 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,53 фут-фунт)
  2. Установить кронштейн VDCCM и H/U. Момент затяжки: 33 Н.м (3,3 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  3. Подсоединить тормозные трубы в их правильное положение vdccm " h / U. Момент затяжки: См. раздел " ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ ", КОМПОНЕНТ, общее описание. (ref-368728-S15526188632010081300000)
  4. Подключить разъем VDCCM и H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением обязательно удалить все посторонние вещества изнутри разъема. Убедиться, что разъем VDCCM и H/U надежно зафиксирован.
  5. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №7
  1. Проверить состояние соединения и осадку разъема.
  2. Проверить метку, используемую для идентификации vdccm " h / U. Идентификационный знак см. в " СПЕЦИФИКАЦИИ ". См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ", общее описание. (ref-368739-S08188645752010081300000)
Схема №8
  1. Поднять автомобиль и снять колесо.
  2. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов FL и FR.
  3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Использовать манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не использовать манометр, используемый для измерения трансмиссионного масла. Это приведет к расширению и деформации уплотнения поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
  4. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
  5. Выполнить управление последовательностью АБС согласно " ABS SEQUENCE управление ". (ref-368739-S25330228472010081300000)
  6. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  7. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между разуплотнением и сжатием стандартным значениям. Нажать педаль тормоза и убедиться в том, что откат 500 ksi в норме, а герметичность - в норме. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ Переднее колесо Заднее колесико Начальное значение 3 500 к Па (36 кгс / см 2 511 фунт / кв. дюйм) 3 500кпа (36 кг / см2; 511 фунтов / кв.дюйм) при понижении давления 500 КП А (5 кгс / см2) или более, при пониженном давлении 500 КПА (5 (5 к ф / см / см)
  8. Отсоединить манометры от корпусов суппортов FL и FR.
  9. Ввернуть винты отбора воздуха из корпусов суппортов FL и FR.
  10. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
  11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  12. Стравите воздух из тормозной системы.
  13. Стравить воздух из корпусов суппортов RL и RR и манометра.
  14. Выполнить управление последовательностью АБС согласно " ABS SEQUENCE управление ". (ref-368739-S25330228472010081300000)
  15. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  16. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием спецификации. Нажать на педаль тормоза и проверить, что откат в норме, а герметичность в норме.
  17. Отсоединить манометр от корпусов суппортов РЛ и РР.
  18. Установить винты отбора воздуха из корпусов суппортов RL и RR.
  19. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №9
Схема №10
  1. Установить на свободные ролики колеса, отличные от того, которое нужно измерить.
  2. Подготовьтесь к операции управления последовательностью ABS (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС "). (ref-368739-S25330228472010081300000)
  3. Установить передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установить положение рычага выбора в диапазон «N».
  4. Включить тормозной тестер.
  5. Выполнить управление последовательностью АБС согласно " ABS SEQUENCE управление ". (ref-368739-S25330228472010081300000)
  6. Когда гидроагрегат начнет работать, проверить следующую последовательность работ. Колесо FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо RL повторяет цикл.
  7. Считать значения, указанные на тормозном тестере, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием ТУ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ДАВЛЕНИЕ Переднее колесо Заднее колеса Начальное значение 2 000 Н (204 кгс, 450 фунт) 2 000 N (202 кгс, 450фунт) При разгерметизации 500 Н. (51 кгс, 112фунта) или менее 500 H (51кгс, 11240лб) или более При наличии давления 2 000 Н. (204кф, 45гл)
  8. После осмотра нажать на педаль тормоза и проверить, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеУстановить датчик угловой скорости рыскания и бокового G на кузов, направив стрелку датчика в переднюю часть транспортного средства.

Схема №11

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,53 фут-фунт)

ВниманиеПосле завершения установки установить следующие два положения. Позиционирование по отношению к центру датчика угла поворота рулевого колеса Расположение датчиков угловой скорости рыскания и поперечных G на нуле Вышеописанная процедура требуется vdccm " h / U для последующей идентификации положения транспортного средства. Процедуры настройки 2 шагов, описанных выше, см. в разделе " Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (vdcmm " " ч / У) ". Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-368739-S06981410552010081300000)

Как заменить антиблокировочный тормозной систему - управления динамики транспортного средства (VDC): снятия и установки

ВниманиеНе выполняйте демонтаж, за исключением случаев замены. При замене три или более раз заменить комбинированный выключатель в сборе для защиты резьбы.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установить руль в положение прямо.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Извлечь модуль подушки безопасности. См. " УДАЛЕНИЕ ", Модуль подушки безопасности водителя. ВНИМАНИЕ: При выполнении ремонта модуля подушки безопасности всегда обращайтесь к разделу " Система подушек безопасности ". См. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ " общего описания. (ref-368736-S04407720042010081300000)(ref-368736-S24037832212010081300000)
  4. Снять рулевое колесо (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368760-S37488460972010081300000)
  5. Отвернуть винты и снять нижнюю крышку рулевой колонки.
  6. Отвернуть два винта, крепящие верхнюю крышку рулевой колонки.
  7. Расконтрите ленту жгута и отсоединить разъем датчика угла поворота руля.
  8. Отвернуть винты крепления соединителя крена к рулевой колонке.
  9. Снять датчик угла поворота руля со штуцера крена.
  10. Повернуть выступающую часть нового датчика угла поворота рулевого колеса в соответствии с отметкой совмещения смотрового отверстия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в смотровое отверстие.
  11. Совместите центр штуцера крена, обратившись к " регулировка " (регулировка), Roll разъём. (ref-368736-S20310750112010081300000)
  12. Нанести тонкий слой смазки, который поставляется вместе с новой деталью, на 4 выступающих участка датчика угла поворота рулевого колеса.
  13. Выровняйте положение выступа и установить разъем крена на датчик угла поворота руля. Момент затяжки: 0,5 Н.м (0,05 кгс-м, 0,36 фут-фунт)
  14. Установить соединитель крена на комбинированный выключатель.
  15. Установить рулевое колесо. См. раздел " УСТАНОВКА ", Руль. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) (ref-368760-S28061070972010081300000)
  16. Установить модуль подушки безопасности на рулевое колесо. См. " УСТАНОВКА ", Модуль подушки безопасности водителя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда обращайте внимание на " систему подушек безопасности " перед выполнением сервисной операции. См. раздел " ОСТОРОЖНО " общего описания. (ref-368736-S31712904702010081300000)(ref-368736-S24037832212010081300000)
  17. Подключить кабель массы к аккумуляторной батарее. ВНИМАНИЕ: После завершения установки отрегулировать следующие два положения. Позиционирование в центр датчика угла поворота рулевого колеса Установка датчиков угловой скорости рыскания и G на нуль Вышеописанная процедура необходима для VDC-CM, чтобы впоследствии идентифицировать положение транспортного средства. Процедуры настройки 2 шагов выше см. в разделе " Модуль управления VDP и гидравлический блок управления (vdcmumph / U) ". (ref-368739-S06981410552010081300000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем датчика скорости колеса АБС в моторном отсеке.
  3. Снять жгут датчика с зажима.
  4. Снять зажим, крепящий жгут датчика к передней стойке.
  5. Вынуть датчик скорости переднего колеса АБС из корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерного усилия к жгуту датчика.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,53 фут-фунт)

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить датчик.

ПримечаниеПроверить идентификацию (метку) на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии коробления. (W1 (белый)) Убедиться, что жгут не натянут и не соприкасается с подвеской или кузовом при усилии рулевого колеса.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить датчик.

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,53 фут-фунт)

ПримечаниеПроверить идентификацию (метку) на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии коробления.

Как снять антиблокировочный тормозной систему - управления динамики транспортного средства (VDC): снятия и установки

См. раздел «Передний подшипник ступицы», поскольку передний магнитный датчик положения интегрирован с передним подшипником ступицы.

См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Подшипник переднего блока ступицы. (ref-368731-S06376962682010081300000)

См. раздел «Передний подшипник ступицы», поскольку передний магнитный датчик положения интегрирован с передним подшипником ступицы.

См. раздел " УСТАНОВКА ", подшипник переднего блока ступицы. (ref-368731-S09038765302010081300000)

Обратитесь к разделу «Задний подшипник блока ступицы», поскольку задний магнитный датчик положения интегрирован с задним подшипником блока ступицы.

См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", подшипник блока задней ступицы. (ref-368731-S12041927492010081300000)

Обратитесь к разделу " Задний подшипник блока ступицы " за информацией по установке, так как задний магнитный датчик положения интегрирован с задним подшипником узла ступицы. См. Раздел " УСТАНОВКА ", Задняя опора блока ступиц. (ref-368731-S07840165172010081300000)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - управление динамикой транспортного средства (VDC)