Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовой рейки и шестерня: обзора
Система рулевого управления с усилителем состоит из силового реечного рулевого механизма, гидравлического насоса, резервуара для жидкости и блока корпуса клапана. В качестве опции (туринговый пакет) система гидроусилителя руля включает в себя 2 датчика скорости автомобиля, датчик вращения двигателя и клапан прямого привода соленоида. Клапан управляется электронным блоком управления усилителем руля (ECU) для обеспечения переменного вспомогательного управления.
Клапан управления с электромагнитным прямым приводом встроен в клапанный узел. Соленоид изменяет давление масла в соответствии со скоростью транспортного средства. Рулевое усилие уменьшается при движении на низкой скорости и обеспечивает твердую, жесткую реакцию во время движения на высокой скорости.
Встроенная функция отказоустойчивости позволяет системе рулевого управления поддерживать обычные характеристики рулевого механизма всякий раз, когда какой-либо из электронных компонентов выходит из строя.