Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия и дифференциал с ручным управлением: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия и дифференциал с ручным управлением: Прочее Subaru Outback BR рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 79 иллюстраций ~18 мин чтения

Механическая коробка передач и дифференциал

МодельКроме OUTBACKНЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ
Напечатать6-вперед и 1-назад
Передаточные числа коробки передач1-й3.454
2-й1.947
3-й1.296
4-й0.972
5-й0.825
6-й0.695
Задний ход3.636
Передний редукторФиналТип передачиГипоидные
Передаточное число4.1114.444
Задний редукторПередачаТип передачиВинтовой
Передаточное число1.000
ФиналТип передачиГипоидные
Передаточное число4.1114.444
Передний дифференциалТип и количество передачПрямая коническая шестерня (коническая шестерня: 2, коническая шестерня: 2)
Межосевой дифференциалТип и количество передачПрямая коническая шестерня (конические шестерни: 2, конические зубчатые колеса: 2; вязкостная муфта)
Трансмиссионное маслоGL-5
Емкость трансмиссионного маслаОднодиапазонная модель3,3 л (3,5 US qt, 2,9 Imp qt)

Трансмиссионное масло

Рекомендуемое масло

GL-5 (75W-90) или аналог

Схема №181

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 18 (1.8, 13.3)

T2: 44 (4.5, 32.5) (алюминиевая прокладка, серебро)

70 (7.1, 51.6) (Медная прокладка, коричневая)

70 (7.1, 51.6) (Прокладка металлическая черная)

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разбирайте отвертками или другими инструментами.
  6. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  7. Использовать подлинное трансмиссионное масло SUBARU, смазку или ее эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. различных марок или производителей.
  8. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  9. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  10. Перед установкой нанести трансмиссионное масло на скользящие или вращающиеся поверхности.
  11. Заменить деформированные или поврежденные стопорные кольца новыми деталями.
  12. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  13. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  14. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  15. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  16. Перед нанесением жидкостной прокладки полностью удалить старую жидкостную прокладку.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления.
TORX® бит T70Используется для установки и снятия сливной пробки.
Съемник пружинных штифтовИспользуется для снятия и установки пружинного штифта. (3-3,3 мм)
Драйвер разъема (TORX ® 45, защищенный от несанкционированного вмешательства)Используется для снятия и установки блокировочной пластины.
Строповая цепьИспользуется для снятия и установки коробки передач. Длина: 0,8-1 м (2,6-3,3 фута) Грузоподъемность: 1,2 т (2646 фунтов) или более Диаметр: 6 мм (0,24 дюйма) или 6,3 мм (0,25 дюйма) Внешняя ширина цепи: 23,5 мм (0.93 дюймов) или менее Внутренняя ширина цепочки: 8,5 мм (0, 33 дюйма) и более
Винтовая серьгаИспользуется для снятия и установки коробки передач. Грузоподъемность: 250 кг (551 фунт) или более Использовать две части.
Схема №182
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, и дождаться, пока двигатель остынет.
  3. Снять уровнемер масла и протереть его начисто.
  4. Вставить указатель уровня масла до упора. Убедиться, что указатель уровня масла правильно вставлен в нужном направлении.
  5. Снова вытянуть указатель уровня масла и проверить уровень масла. Если он ниже нижнего уровня, добавьте масло через отверстие указателя уровня масла, чтобы довести уровень до верхнего уровня.
Схема №183
  1. Вытащите указатель уровня масла.
  2. Поднять автомобиль.
  3. С помощью бита TORX ® T70 снять сливную пробку и полностью слить масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как транспортное средство работало или долго работало на холостом ходу, масло в коробке передач будет горячим. Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги. Соблюдать осторожность во избежание попадания масла в коробку передач на выхлопную трубу, для предотвращения выброса дыма или возникновения пожара. Если масло в передаче разлито, полностью протереть его.
  4. Затянуть сливную пробку с помощью TORX ® bit T70. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка серебристая) 70 Н.м. (7,1 кгс-m, 51,6 фута-фунтов) (медная прокладка, коричневая) 70.м (7.1 кгс-м., 51.6 футов-lb) (металлическая прокладка, черная)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Залить трансмиссионное масло через отверстие уровнемера для масла. Рекомендуемое трансмиссийное масло: Gl-5 (75W-90) или эквивалентный Объем трансмиссионного масла: 3,3 л (3,5 US qt, 2,9 Imp qt)
  7. Измерить количество трансмиссионного масла и убедиться, что оно соответствует спецификации.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять передние колеса.
  3. Полностью открыть передний капот.
  4. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565164-S20404975892013071000000)
  5. Снять 10 зажимов и отсоединить кронштейн решетки.
  6. Отсоединить кабель массы от батареи.
  7. Снять вентилятор радиатора.
  8. Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565164-S05274062402013071000000)
  9. Отсоединить разъем жгута двигателя.
  10. Отсоединить выключатель подсветки разъема и переключатель нейтрального положения.
  11. Отсоединить клемму массы радиопередачи.
  12. Снять корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565162-S04190599522013071000000)
  13. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565187-S23832579102013071000000)
  14. Снять рабочий цилиндр с трансмиссии, и подвесьте на проводе.
  15. Поднять автомобиль.
  16. Снять переднюю часть под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
  17. Полностью слить масло из трансмиссии согласно разделу " ЗАМЕНА ". (ref-565169-S16623157142013071000000)
  18. Снять центральную выхлопную трубу согласно указаниям " ДЕМОНТАЖ " и " СНЯТИЕ ". (ref-565184-S34357625012013071000000)(ref-565184-S03793321452013071000000)
  19. Снять крышку теплового экрана.
  20. Снять карданный шарнир рулевого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565179-S22667709372013071000000)
  21. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565177-S36474058612013071000000)
  22. Отсоединить трос переключения передач Mt и трос выбора передачи Мт от рычага переключения передач МП. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не сгибайте тросик переключения передач Пв и тросок выбора передачи Пн под острым углом. Отключить тросики переключения передач МПВ, а также троса выбора передачи на стороне рычагов переключения передач. Всегда пользуйтесь новым тросиком выбора передач при снятом тросике селектора КОМПЛ со стороны трансмиссии. (ref-565197-S06942404392013071000000)
  23. Отсоединить от переднего плеча звено стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565175-S42715774022013071000000)
  24. Снять болт крепления шарового шарнира переднего рычага к корпусу, затем отделите передние рычаги от корпуса (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565175-S12590451892013071000000)
  25. Отделите передние приводные валы с обеих сторон от коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565177-S32695227182013071000000)
  26. Опустить автомобиль.
  27. Отвернуть гайки, соединяющие крепление двигателя и кронштейн основного крепления трансмиссии.
  28. Установить ST на транспортном средстве. ВНИМАНИЕ: Установить цепь так, чтобы она не соприкасалась с датчиками. Установить рычаги ST (ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ) в местах, показанных на рисунке. ST1 99099AJ000 ПОДВЕСКУ Двигателя xtg x 2 xtage x 3 БАЛАНСИР ЦЕПИ ST2 99099AJ010
  29. Немного приподнимите двигатель и отвернуть болты резинки передней подушки.
  30. Отвернуть гайку и болт резины передней подушки, затем снять резину передней подушки.
  31. Временно прикрепить ST с помощью двух болтов. ST 41099AJ130 SPECIAL TOOL Fb
  32. Поднять блок двигателя достаточно высоко, чтобы установить болт и гайку на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Не поднимайте вверх выше уровня, достаточного для установки ST во избежание повреждения шлангов и труб внутри машинного отделения. Не затягивайте чрезмерно болты и гайки, иначе монтажный кронштейн двигателя может деформироваться. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно вытащить шпильку из монтажного кронштейна трансмиссии, слегка встряхните блок двигателя при подъеме.
  33. Затянуть монтажные болты со стороны двигателя. Момент затяжки: 25 Н.м (2,6 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  34. Снять СТ (ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ).
  35. Сначала снять монтажный кронштейн коробки передач с правой стороны автомобиля, а затем наклонить блок двигателя для снятия левого монтажного кронштейна коробки передач.
  36. Отвернуть два крепежных болта на верхней стороне коробки передач.
  37. Снова установить ST (двигатель HANGER), чтобы ослабить строп цепи.
  38. Поднять автомобиль.
  39. Поместить разъем под трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью гнезда коробки передач.
  40. Отвернуть болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю.
  41. Снять переднюю поперечину и заднюю поперечину с транспортного средства.
  42. Опустить задний конец коробки передач (задняя часть пылезащитной крышки). ВНИМАНИЕ: при опускании задней части коробки передач будьте осторожны, чтобы корпус преобразователя и механические детали рулевого управления не соприкасались друг с другом. ПРИМЕЧАНИЕ: Опустить заднюю часть коробки передач примерно на 80 мм (3,1 дюйма) (ссылка).
  43. Вращением рукоятки СТ (ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ) приложите натяжение к стропу цепи.
  44. Снять трансмиссию в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Переместить домкрат коробки передач назад до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из диска сцепления. Удалить его при перемещении домкрата коробки передач вверх и вниз так, чтобы двигатель и трансмиссия оставались непосредственно выровненными.
  45. Снять резину подушки трансмиссии.
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. Заменить масляное уплотнение держателя стороны дифференциала. См. раздел " ЗАМЕНА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить сальник фиксатора стороны дифференциал после снятия переднего приводного вала. ST 18675AA000 УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ref-565169-S14377000322013071000000)
  2. Установить резиновую подушку коробки передач в сборе и затянуть болт (А).
  3. Установить резиновую подушку трансмиссии на центральную поперечину и затянуть гайку (B). Момент затяжки: Болт (А) 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт) Гайка (В) 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  4. Нажать на подвеску коробки передач с задней стороны коробки передач резиновым молотком, чтобы согнуть ее до тех пор, пока она не будет находиться в тесном контакте с коробкой передач. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте чрезмерную нагрузку или удар к коробке передач.
  5. Установить коробку передач на двигатель. ВНИМАНИЕ: Для этой операции требуется не менее двух человек. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите уровень двигателя. Поднимайте коробку передач постепенно, используя трансмиссионный домкрат. Зацепите шлицевую секцию. Обратить внимание: Будьте осторожны, чтобы не ударить главный вал о крышку корпуса сцепления.
  6. Временно затянуть болты и гайки, которые держат нижнюю сторону трансмиссии к двигателю.
  7. Установить переднюю и заднюю поперечины, момент затяжки: Т1: 75 Н.м (7,6 кгс-м, 55,3 фут-фунт) Т2: 140 Н · м (14,3 кгс- м, 103,3 футо-фунтов)
  8. Вынуть гнездо коробки передач.
  9. Затянуть болты и гайки крепления нижней стороны коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  10. Опустить автомобиль.
  11. Установить два крепежных болта на верхнюю сторону коробки передач. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  12. Снять СТ (ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ).
  13. Установить главный монтажный кронштейн коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: наклонить двигатель и сначала установить основной монтажный держатель коробки передач для левой стороны транспортного средства. Момент затяжки: 75 Н.м (7,6 кгс-м, 55,3 фут-фунт)
  14. Снова закрепить ST (двигатель HANGER).
  15. Снять болты с ST (SPECIAL TOOL Fb).
  16. Отвернуть болт и гайку для снятия ST (SPECIAL TOOL Fb).
  17. Временно закрепить резину передней подушки болтами.
  18. Установить болт и гайку на резину передней подушки.
  19. Затянуть болты и гайки резины передней подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: затяжку всегда начинайте с болтов со стороны двигателя Момент затяжки: Т1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Т2: 45 Н.м. (4,6 кгс-m, 33,2 футо-фунтов)
  20. Снять с автомобиля ST (двигатель HANGER).
  21. Затянуть гайки, соединяющие подвеску двигателя и главный монтажный кронштейн трансмиссии. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  22. Установить стартер согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565187-S27231661562013071000000)
  23. Установить рабочий цилиндр. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,3 фут-фунт)
  24. Поднять автомобиль.
  25. Установить передний приводной вал в трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565177-S37963476812013071000000)
  26. Вставить шаровой шарнир переднего рычага в нижнюю часть корпуса (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565175-S39693675992013071000000)
  27. Закрепить к переднему плечу звено стабилизатора (см. " МОНТАЖ "). (ref-565175-S42174711492013071000000)
  28. Установить трос переключения передач Mt и трос выбора передачи Мт к рычагу переключения передач МТА. См. раздел " УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не сгибайте тросик переключения передач МП и тросовый выбор передачи МП под острым углом. Всегда пользуйтесь новым тросом выбора передачи Мп, если трос снят с рычага селектора КОМПЛ стороны трансмиссии. (ref-565197-S03536967872013071000000)
  29. Установить карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565177-S15615832782013071000000)
  30. Установить карданный шарнир рулевого вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565179-S14842137192013071000000)
  31. Установить крышку теплозащитного экрана согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565181-S01461358122013071000000)
  32. Установить центральную выхлопную трубу согласно " МОНТАЖУ " и " УСТАНОВКЕ ". (ref-565184-S21488111002013071000000)(ref-565184-S27754215802013071000000)
  33. Установить лицевую часть под крышку (см. " МОНТАЖ "). (ref-565181-S07136545222013071000000)
  34. Опустить автомобиль.
  35. Установить корпус дросселя (см. " МОНТАЖ "). (ref-565187-S27231661562013071000000)
  36. Подсоединить следующие соединители. Клемма массы радиопередачи Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт) Разъем переключателя нейтрального положения (коричневый) Дублирующий разъем выключателя света (серый) Разъемы жгута двигателя
  37. Залить трансмиссионное масло через отверстие уровнемера для трансмиссионного масла (см. раздел " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО "). (ref-565169-S05090656622013071000000)
  38. Установить кожух воздухозаборника в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565164-S07668311112013071000000)
  39. Установить вентилятор радиатора.
  40. Закрепить кронштейн решетки.
  41. Установить канал воздухозаборника согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565164-S36764007252013071000000)
  42. Установить передние колеса.
  43. Отрегулировать фиксатор рычага переключения передач Мт согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565197-S26798096292013071000000)
  44. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №207
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять переднюю часть под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
  4. Снять переднюю и центральную выхлопные трубы согласно указаниям " ДЕМОНТАЖ " и " СНЯТИЕ ". (ref-565184-S34357625012013071000000)(ref-565184-S03793321452013071000000)
  5. Снять крышку теплового экрана.
  6. Установить разъем передачи. ВНИМАНИЕ: всегда поддерживайте коробку передач с разъемом передачи.
  7. Снять переднюю поперечину и заднюю поперечину.
  8. Снять резину подушки трансмиссии.

Поперечина и амортизирующая резина.

  1. Установить на трансмиссию резиновую подушку, и затянуть болт (А).
  2. Прикрепите резиновую подушку коробки передач к центральной поперечине и затянуть гайку (В). Момент затяжки: Болт (А) 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт) Гайка (Б) 35н · м (3,6кгс-м)
  3. Установить переднюю и заднюю поперечины, момент затяжки: Т1: 75 Н.м (7,6 кгс-м, 55,3 фут-фунт) Т2: 140 Н · м (14,3 кгс- м, 103,3 футо-фунтов)
  4. Снять разъем коробки передач.
  5. Установить крышку теплозащитного экрана согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565181-S01461358122013071000000)
  6. Установить переднюю и центральную выхлопную трубу согласно указаниям " МОНТАЖ " и " УСТАНОВКА ". (ref-565184-S21488111002013071000000)(ref-565184-S27754215802013071000000)
  7. Установить лицевую часть под крышку (см. " МОНТАЖ "). (ref-565181-S07136545222013071000000)
  8. Опустить автомобиль.
  9. Подключить клемму массы аккумулятора.

Проверить поперечину на наличие изгибов или повреждений. Проверить, чтобы резина подушки не была жесткой, треснувшей или иным образом поврежденной.

Выключатель резервного освещения

Проверить выключатель резервной лампы (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-565206-S13157625142013071000000)

Схема №208
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоединить разъем переключателя нейтрального положения.
  3. Измерить сопротивление между клеммами переключателя нейтрального положения. Положение переключения передач № клеммы Указанное сопротивление Нейтраль 1 и 2 Менее 1 Ом Другие позиции 1 МО м или более
  4. Заменить неисправные детали.
Схема №209
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Когда трансмиссионное масло останется в коробке передач, с помощью долота TORX ® T70 снять сливную пробку и полностью слить трансмиссийное масло.
  3. Затянуть сливную пробку с помощью TORX ® bit T70. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка серебристая) 70 Н.м. (7,1 кгс- м, 51,6 футо-фунта) (медная прокладка коричневая) 70.м
  4. Подсоединить трансмиссию к ST. СТОЙКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ST 499937100
  5. Перед сборкой смазать вращающиеся детали маслом.
  6. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  7. Прокладки, контровочные шайбы и контргайки заменить новыми.
  8. Нанести жидкую прокладку на указанные места для предотвращения утечки.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Снять с автомобиля коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S30911287192013071000000)
  2. Снять выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S11680300332013071000000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки, снять крышку трансмиссии, установить и удерживайте рычаг выбора COMPL на 1-2-й стороне, а также извлечь раздвижную коробку и сборку выдвижной коробки как единое целое.
  4. С помощью ST вытолкнуть пружинный штифт и снять рычаг переключения COMPL с плеча переключателя № 2. ST 398791700 SPRING контакт REMOVER 2
  5. Снять сборку корпуса удлинителя.
  6. Снять раздаточную ведомую шестерню и межосевой дифференциал как единое целое.
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Очистить стыкуемую поверхность раздвижной коробки в сборе и раздаточную коробку, а также стыкующуюся поверхность раздаточной коробки и крышки трансмиссии.
  2. Установить центральный дифференциал и передайте ведомую передачу в раздаточную коробку.
  3. Снять наружную обойму подшипника с корпуса удлинителя.
  4. Установить наружное кольцо подшипника для передачи ведомой шестерни.
  5. Нажимая на наружное кольцо подшипника по горизонтали, проверните ведомый вал на десять оборотов.
  6. Измерить высоту «W» между раздаточной коробкой и коническим роликоподшипником на ведомой шестерне передачи.
  7. Измерить глубину " X " вкладыша подшипника корпуса удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите при снятом наружном кольце подшипника и упорной шайбе.
  8. Рассчитать толщину " t " упорной шайбы, используя следующий расчет. t = X - W + (0,15-0,2 мм (0 006-0 008 дюйма))
  9. В следующей таблице выбрать шайбу с ближайшим значением 1,300075 0,0535 (0,3010) 0.0570 (0,3025) 0,0574 (0 804) + 0,0576 (1 305) + 0 350 (0 017) + 0,05 (0 265) + 0,0055 (0,0270) + 0,01 (0 403) + 0,3 (0,0540) + 1 330 (0 545) + 1,0 (0,5072) + 0,25 (0 760 (0 662) + (0 556)
  10. Установить подобранную упорную шайбу и наружное кольцо подшипника в корпус удлинителя.
  11. Измерить глубину «S» между раздаточной коробкой и центральным дифференциалом. ДАТЧИК 398643600 ST
  12. Измерить высоту " Т " между выдвижной коробкой и раздаточным редуктором ST 398643600 Указатель
  13. Рассчитать толщину " U " упорной шайбы, используя следующий расчет. U = S + T - 30 мм (1,18 дюйма) - (0,15-0,35 мм (0,00590-0,0138 дюйма)) S: Глубина между раздаточной коробкой и центральным дифференциалом Т: Высота между выдвижной коробкой передач и раздаточным механизмом 30 мм: Толщина ST 0.15-0.35 мм (0.0059-0.0138 дюймов):
  14. Выбрать подходящую упорную шайбу в следующей таблице. Стандартный зазор: 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма) Упорная шайба Номер детали Толщина мм (дюйм) 803036050 0,9 (0 035) 8030-36054 1,0 (0 075) 8003-6051 1,1 (0 043) 8032-6055 1,2 (0 047) 8033-6052 1,3 (0 051) 8039-6056 1,4 (0 055) 80-336053 1,5 (0 057) 8036-6067
  15. Установить упорную шайбу на центральный дифференциал.
  16. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (номер детали 004403007) или аналогичная
  17. Установить на раздаточную коробку удлинительную гильзу в сборе, момент затяжки 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  18. Временно установить прокладку на сторону картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  19. Установить раздвижную коробку в сборе вместе с раздаточной коробкой на картер коробки передач. Перемещая РУКОЯТКУ для выравнивания положения шлица, нажать на узел раздвижной коробки до тех пор, пока ударный штифт не выйдет немного из раздатчика. ST 18631AA000 РУЧКА Установить и удерживайте рычаг селектора на 1-2-й стороне, а также установить узел раздаточную коробку так, чтобы край рычага переключения передач и стержень вилки не соприкасались.
  20. Временно затянуть узел раздаточной коробки.
  21. Установить рычаг переключения передач COMPL на плечо переключателя № 2, затем вставить съемник или аналогичный инструмент вместо пружинного штифта.
  22. Управляйте рычагом селектора и съемником, чтобы подтвердить возможность правильного переключения на каждую передачу.
  23. Затянуть раздаточную коробку в сборе на заданный момент затяжки 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  24. Установить рычаг переключения передач COMPL на плечо переключателя № 2, затем зафиксировать его с помощью пружинного штифта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый пружинный штифт.
  25. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (номер детали 004403007) или аналог
  26. Установить крышку коробки передач на раздаточную коробку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
Схема №228
  1. Снять блокировочную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт с подслоем (B), если детали собраны как трансмиссия в сборе. Не использовать повторно болт и прокладку после снятия блокировочной пластины.
  2. Снять звено переключения передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S28474402092013071000000)

Вариант расширения

  1. Снять редуктор раздаточного привода в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S41069513762013071000000)
  2. Снять масляное уплотнение с корпуса удлинителя согласно разделу " ЗАМЕНА ". (ref-565169-S16463012322013071000000)
  3. Снять пылезащитную крышку.
Схема №229
  1. Установить звено переключения передач в сборе на раздаточную коробку (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S14277918882013071000000)
  2. Установить пластину блокировки на раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый болт и прокладку. Перед установкой пластины блокировки очистить резьбу винта. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  1. Используя ST, установить масляное уплотнение на корпус удлинителя. См. " ЗАМЕНА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнения. (ref-565169-S16463012322013071000000)
  2. Установить передаточный механизм на корпус удлинителя (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S17733903702013071000000)
  3. Установить пылезащитную крышку.
Схема №230
  1. Снять с автомобиля коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S30911287192013071000000)
  2. Снять выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S11680300332013071000000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S07285510272013071000000)
  4. Снять сборку корпуса удлинителя.
  5. Снять передаточный ведомый механизм (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S28531242842013071000000)
  6. Снять передаточный механизм.

Люфт конической шестерни

Измерить зазор между конической шестерней дифференциала и коническим зубчатым колесом дифференциала, отрегулировать зазор, если он не находится в указанных пределах (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-565169-S37771277762013071000000)

Стандартный люфт

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

ST1 498247001 МАГНИТА.

ST2 498247100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР

Схема №231
  1. Установить ST1, ST2 и xtaгx2. Вставить щуп циферблатного индикатора через отверстие сливной пробки таким образом, чтобы щуп соприкасался с поверхностью зуба в правом углу, и проверить люфт. xтагх3 498247001 MAGNET BASE (ОСНОВАНИЕ МАГНИТА) ST2 49824 7100 DIAL Указатель xtag 5 498255400 ПЛАСТИНА ST3 ST1 ST3
  2. Установить оригинальные полуоси SUBARU в обе стороны, повернуть в направлении инверсии так, чтобы калибр соприкасался с поверхностью зуба, и считать показания циферблатного манометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, отрегулировать его поворотом боковых фиксаторов слева и справа. Люфт 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) Деталь № 38415AA100 Вал моста

Зубчатый контакт гипоидной шестерни

Проверить зубчатый контакт гипоидной шестерни следующим образом: Нанести тонкое равномерное покрытие из красного свинца на обе поверхности зубьев на 3 или 4 зуба гипоидного колеса. Перемещайте гипоидную шестерню назад и вперед, поворачивая главный вал трансмиссии до тех пор, пока не будет разработана определенная схема контакта на гипоидном колесе, и определить, является ли лицевой контакт правильным. Когда схема контакта неправильная, отрегулировать. Обратитесь к " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-565169-S37771277762013071000000)

Схема №232
  1. Контакт зубов правильный.
  1. Разобрать передний дифференциал в сборе согласно разделу " РАЗБОРКА ". (ref-565169-S39706328522013071000000)
  2. Выбрать шайбу из таблицы и установить. Шайба Деталь № Толщина мм (дюйм) 803038021 0 925-0 950 (0,0364-0,0374) 8030-8022 0 975-1 000 (0.0384-0.0394) 802038023 1.025-1.050 (0.0404-0.0413)
  3. Отрегулировать до тех пор, пока не будет получено стандартное значение. Люфт: Стандартный 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Гипоидный люфт редуктора

Отрегулировать люфт поворотом боковых фиксаторов с левой и правой стороны.

ФИКСАТОР 18630AA010 КЛЮЧА ST

ПримечаниеКаждый раз, когда боковой фиксатор поворачивается на одну выемку (А), люфт изменяется на 0,05 мм (0,0020 дюйма).

Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Отрегулировать до получения правильного контакта зубов.
  2. Проверить контакт с зубьями и выполнить корректировку следующим образом. Исправьте зубчатый контакт Проверить элемент: Толщина контакта зубьев немного смещена в сторону упора при условии отсутствия нагрузки. (При движении он перемещается в направлении к пяточным зубьям.) Лицевой контакт Проверить пункт: люфт слишком велик. Контактный рисунок Корректирующее действие: затянуть боковой фиксатор, чтобы переместить ведомую шестерню ближе к ведущей шестерне. Фланцевый контакт Проверка элемента: люфт слишком мал.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. Снять с автомобиля коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S30911287192013071000000)
  2. Снять выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S11680300332013071000000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S07285510272013071000000)
  4. Снять картер коробки передач (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S22535976422013071000000)
  5. Снять вал ведущей шестерни в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S36664000142013071000000)
  6. Демонтировать главный вал в сборе для однорядного (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S03737328332013071000000)
  7. Снять передний дифференциал в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S10223591122013071000000)
  8. Сдвиг на 4-й.
  9. Снять стопорное кольцо.
  10. Снять крепежный болт вала паразитной шестерни заднего хода.
  11. Выпрессуйте вал паразитной шестерни заднего хода с задней стороны коробки передач для снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте узел паразитной зубчатой передачи заднего хода руками во избежание смятия.
  12. Снять промежуточную шестерню заднего хода.
  13. Снять втулку паразитной шестерни заднего хода.
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. Установить втулку паразитной шестерни заднего хода так, чтобы участок выреза втулки паразитной передачи заднего хода был обращен к передней части трансмиссии.
  2. Сборка промежуточного зубчатого колеса заднего хода Установить муфтовую втулку заднего хода на промежуточное зубчатое колесо заднего хода № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить соединительную муфту заднего хода в правильном направлении. Убедиться, что прорезь овальной формы внутри соединительной втулки заднего хода совпадает с центром канавки промежуточного зубчатых колес заднего хода № 2. Установить вкладыш переключения передач. ЗАМЕЧАНИЕ: Нажать в шаровой части для установки. Поставить кольцо тормозного механизма и промежуточную шестерню заднего хода.
  3. Установить собранный узел паразитной шестерни заднего хода на картер коробки передач и придерживайте его руками.
  4. Установить вал промежуточной шестерни заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить вырезной частью вал промежуточной передачи заднего хода в сторону правой стороны картера трансмиссии, убедившись, что канавка вала паразитной шестерни обратного хода выходит из втулки паразитной зубчатой передачи обратного хода.
  5. Установить болт крепления вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  6. Установить стопорное кольцо.
  7. Выбрать втулку промежуточного зубчатого колеса заднего хода (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-565169-S19858960232013071000000)
  8. Снять промежуточную шестерню заднего хода в сборе и заменить выбранной втулкой (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S36603484582013071000000)
  9. Установить промежуточную шестерню заднего хода в сборе, направляющую масляного картера и вал промежуточной шестерни заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Установку производите так, чтобы участок выреза вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода был обращен к правой стороне коробки передач. Убедиться, что канавка вала паразитной шестерни обратного хода выходит из втулки промежуточной зубчатой передачи заднего хода и вставить часть выреза втулки промежуточной шестерны заднего хода внутрь направляющей масляного картер.
  10. Установить болт крепления вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  11. Установить стопорное кольцо.
  12. Проверить вилку реверсивного переключателя (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-565169-S31911988092013071000000)
  13. Установить передний дифференциал в сборе (см. " МОНТАЖ "). (ref-565169-S01989304132013071000000)
  14. Установить главный вал в сборе для однорядного (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S13942481032013071000000)
  15. Установить узел вала ведущей шестерни согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565169-S15449717172013071000000)
  16. Установить коробку передач согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565169-S23259143902013071000000)
  17. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S33457416632013071000000)
  18. Установить выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S21935947142013071000000)
  19. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S38873152692013071000000)
Схема №254
Схема №255
  1. Снять стопорное кольцо и фрикционную пластину с шестерни заднего хода.
  2. Снять вспомогательное зубчатое колесо и пружину.
Схема №256
Схема №257
  1. Прикрепите вспомогательную шестерню и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: направьте штамп (маркировка A) наружу и установить вспомогательную шестерню.
  2. Установить фрикционную пластину и стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фрикционная пластина установлена в правильном направлении.
Схема №258
Схема №259
  1. Проверить зазор между втулкой паразитной шестерни заднего хода и шайбой паразитной передачи заднего хода. Если он не соответствует техническим требованиям, выбрать соответствующую втулку паразитной зубчатой передачи и отрегулировать его. Зазор(а): 0,1-0,3 мм (0 004-0 012 дюйма)
  2. Проверить промежуточную шестерню заднего хода и вал на наличие повреждений. Заменить, если он поврежден.
  3. Смазать конус шестерни трансмиссионным маслом и, запрессовав кольцо синхронизатора, проверить отсутствие вращения в окружном направлении.
  4. Соединительная муфта и ступица синхронизатора Проверить состояние проскальзывания соединительной муфты. Проверить шлицы на соединительной втулке и промежуточном зубчатом колесе заднего хода на износ.
  5. Сменная вставка Заменить сменную вставку, если есть деформация, чрезмерный износ на шаровой секции или любая дефектность.

Механическая коробка передач

ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
1. Зубчатые колеса трудно зацепить. ПРИМЕЧАНИЕ: Причину трудностей в переключении передач можно классифицировать на два типа: Один - неисправная система переключения передач, а другой - дефектная трансмиссия. Однако, если работа тяжелая и сцепление шестерен затруднено, может также быть причиной неисправное расцепление сцепления. Проверить, правильно ли работает муфта, перед проверкой системы переключения передач и коробки передач.(a) Изношенная, поврежденная или заусеная фаска на внутреннем шлице втулкиЗаменить.
(b) Износ, повреждение, вмятины шлица зубчатой передачиЗаменить.
(c) Изношенные или поцарапанные втулкиЗаменить.
(d) Неправильный контакт или износ между кольцом синхронизатора и конусом зубчатого колесаРемонт или замена.
2. Выскальзывание шестерни Выскальзывает шестерня при движении накатом по неровной дороге. Шестерня выскальзывает при разгоне.(a) Ослабленные болты крепления двигателяЗатянуть или заменить.
(b) Изношенный вилочный переключатель или сломанная контрольная шариковая пружинаЗаменить.
(c) Изношенный или поврежденный шарикоподшипникЗаменить.
(d) Чрезмерный зазор между шлицами втулки синхронизатора и втулкой синхронизатораЗаменить.
(e) Износ ступицы синхронизатораЗаменить.
(f) Изношенная первая ведомая шестерня и ведомый валЗаменить.
(g) Изношенная вторая ведомая шестерня и втулкаЗаменить.
(h) Изношенная третья ведущая шестерня и игольчатый подшипникЗаменить.
Изношенная шестерня 4-го привода и игольчатый подшипникЗаменить.
Изношенная шестерня 5-го привода и игольчатый подшипникЗаменить.
Изношенная шестая ведущая шестерня и игольчатый подшипникЗаменить.
Изношенное промежуточное зубчатое колесо заднего хода и игольчатый подшипникЗаменить.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шум слышен, когда транспортное средство находится на стоянке, когда двигатель работает на холостом ходу, и если шум прекращается при отключении сцепления, можно считать, что шум исходит от коробки передач.(a) Недостаточная или неправильная смазкаСмазать рекомендуемым маслом или заменить.
(b) Изношенные или поврежденные шестерни и подшипники ПРИМЕЧАНИЕ: Если проблема заключается только в износе поверхностей зубьев шестерни, на высоких скоростях будет возникать только высокий вихревой шум, но если какая-либо часть будет нарушена, ритмичные звуки щелчка будут слышны даже на низких скоростях.Заменить.
NOTE
Причина трудностей при переключении передач может быть классифицирована на два типа: Один - неисправная система переключения передач, а другой - дефектная трансмиссия. Однако, если работа тяжелая и сцепление шестерен затруднено, дефектное расцепление сцепления также может быть ответственным. Проверить, правильно ли функционирует муфта, прежде чем проверять систему переключения передач и трансмиссию.
NOTE
Если шум слышен, когда транспортное средство находится на стоянке с двигателем на холостом ходу, и если шум прекратился, когда сцепление выключено, можно считать, что шум исходит от трансмиссии.
NOTE
Если беда только в износе поверхностей зубьев шестерен, то на высоких скоростях возникнет только высокий вихревой шум, но если какая-либо часть будет нарушена, то ритмичные звуки щелчка будут слышны даже на низких скоростях.
ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
1. Сломанный дифференциал (картер, шестерня, подшипник и т.д.) ПРИМЕЧАНИЕ: Возникнет шум, и в конечном итоге дифференциал не сможет работать из-за сломанных кусков, мешающих вращению шестерни.(а) Недостаточное или ненадлежащее маслоРазобрать дифференциал и заменить сломанные компоненты. При этом проверить другие комплектующие на наличие каких-либо неполадок, и при необходимости заменить.
B) Эксплуатация транспортного средства в тяжелых условиях, таких как чрезмерная нагрузка или неправильное использование сцепленияОтрегулировать предварительную нагрузку и люфт подшипника, а также контактную поверхность шестерни.
(c) Неправильная регулировка конического роликового подшипникаОтрегулировать.
(d) Неправильная регулировка ведущей шестерни и гипоидной ведомой шестерниОтрегулировать.
(e) Чрезмерный люфт транспортного средства в жестких условиях эксплуатации из-за изношенной боковой передачи дифференциала, шайбы или шестерни дифференциала.Добавьте рекомендуемое масло до указанного уровня. Не использовать автомобиль в тяжелых условиях эксплуатации.
(f) Ослабленные гипоидные зажимные болты ведомой шестерниЗатянуть.
2. Шумы дифференциала и гипоидной передачи Неисправности дифференциала и гипоидной передачи всегда проявляются как проблемы с шумом. Поэтому шум является первым признаком неисправности. Однако шумы от двигателя, глушителя, шины, выхлопного газа, подшипника, кузова и т.д. легко принять за дифференциальный шум. Обратить особое внимание на шум гипоидной передачи, потому что его легко спутать с шумами других передач. Существуют следующие четыре вида шумов. Шум передач при движении: Если шум увеличивается при увеличении скорости автомобиля, это может быть связано с недостаточным количеством трансмиссионного масла, неправильным зацеплением передач, поврежденными передачами и т.д. Шум шестерен при движении накатом: Повреждены шестерни из-за неправильно отрегулированных подшипников и неправильной регулировки регулировочной прокладки. Шум подшипников при езде или движении накатом: Треснувшие, сломанные или поврежденные подшипники Шум в основном при повороте: Шум от боковой шестерни дифференциала, шестерни дифференциала или вала шестерни дифференциала и т.д.А) Недостаточное количество маслаДобавьте рекомендуемое масло до указанного уровня.
(b) Неправильная регулировка ведомой шестерни гипоида и ведущей шестерниПроверить контакт зуба.
Изношенные зубья ведомой шестерни гипоида и ведущей шестерниЗаменить как набор. Отрегулировать предварительную нагрузку подшипника.
(d) Свободный роликовый подшипникОтрегулировать люфт ведомой шестерни гипоида для привода шестерни и проверить зубчатый контакт.
(e) Искаженная гипоидная ведомая шестерня или картер дифференциалаЗаменить.
Изношенная шайба и вал шестерни дифференциалаЗаменить.
NOTE
Возникнет шум, и в конце концов дифференциал не сможет работать из-за сломанных кусков, мешающих вращению шестерни.

Другие статьи — Трансмиссия и дифференциал с ручным управлением