Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия и дифференциал с ручным управлением: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия и дифференциал с ручным управлением: Диагностика Subaru Outback BR рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 53 иллюстрации ~13 мин чтения

Как проверить трансмиссию и дифференциал с ручного управлением: диагностики

Выполнить следующие процедуры контроля и отремонтируйте или заменить неисправные детали.

Проверить отсутствие течи масла трансмиссии в зоне масляного уплотнения, при наличии течи заменить масляное уплотнение на новое и проверить карданный вал.

Схема №47
Схема №48
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять переднюю часть под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
  3. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  4. Используя TORX® бит T70, снять сливную пробку и полностью слить масло из коробки передач.
  5. Затянуть сливную пробку с помощью TORX ® bit T70. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка серебристая) 70 Н.м. (7,1 кгс-m, 51,6 фута-фунтов) (медная прокладка, коричневая) 70.м (7.1 кгс-м., 51.6 футов-lb) (металлическая прокладка, черная)
  6. Снять центральную выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565184-S03793321452013071000000)
  7. Снять крышку теплового экрана.
  8. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565177-S36474058612013071000000)
  9. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  10. Используя ST, установить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое сальниковое уплотнение. ST 498057300 INSTALLER
  11. Смазать губки масляного уплотнения трансмиссионным маслом.
  12. Установить карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565177-S15615832782013071000000)
  13. Установить крышку теплозащитного экрана согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565181-S01461358122013071000000)
  14. Установить центральную выхлопную трубу согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565184-S27754215802013071000000)
  15. Установить лицевую часть под крышку (см. " МОНТАЖ "). (ref-565181-S07136545222013071000000)
  16. Опустить автомобиль.
  17. Залить масло в трансмиссию и проверить уровень масла (см. раздел " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО "). (ref-565169-S05090656622013071000000)

Проверить утечку масла трансмиссии из масляного уплотнения фиксатора стороны дифференциала, при наличии утечки заменить масляное уплотнение на новую деталь и проверить приводной вал.

  1. Подшипник Заменять подшипники в следующих случаях. При поломке или ржавчине подшипников При износе или повреждении Когда подшипники не проворачиваются плавно или издают шум во время вращения после смазки редуктора маслом.
  2. Ведомая шестерня Если грань зуба ведомой шестерни и вала чрезмерно сломана или повреждена, то следует заменить ведомую шестерню.
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. При поломке или ржавчине подшипников в случае износа или повреждения, когда подшипники не проворачиваются плавно или издают шум во время вращения после смазки редуктора маслом. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Центральный дифференциал При наличии износа или повреждения заменить картер центрального дифференциала в сборе.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снять с автомобиля коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S30911287192013071000000)
  2. Снять выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S11680300332013071000000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S07285510272013071000000)
  4. Снять корпус удлинителя в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S07285510272013071000000)
  5. Снять межосевой дифференциал и передайте ведомую шестерню как единое целое (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S28531242842013071000000)
  6. Вытащите прямой штифт.
  7. С помощью ST вынуть пружинный штифт, и снять рычаг селектора COMPL. ST 398791700 SPRING контакт REMOVER 2
  8. Вытянуть рычаг переключения № 2 из нейтральной установочной пружины.
  9. Отвернуть болты и снять муфту рычага переключения передач и нейтральную установочную пружину с раздаточной коробки.
  10. Снять рычаг переключения № 2, шайбы и упорный подшипник с раздаточной коробки.
  11. С помощью ST вынуть пружинный штифт, а также снять рычаг переключения и рычаг селектора. ST 398791700 SPRING контакт REMOVER 2
  12. Снять масляное уплотнение с раздаточной коробки, используя отвертку, обернутую виниловой лентой и т. д. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показано сальниковое уплотнение рычага селектора COMPL. Выполнить те же процедуры для удаления рычага переключения передач № 2.
  13. Извлечь игольчатый подшипник из раздаточной коробки с помощью трубки диаметром 20 мм (0,79 дюйма) или 21 мм (0.83 дюйма) и вала компрессора ST ST 18763AA000
  14. Установить ST1, xtegx1 и раздаточную коробку на пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ST2 под ST1. Установить раздвижную коробку так, чтобы отверстие для рычага переключения было расположено вертикально. ST2 ST1 ST2
  15. Снять роликовый подшипник с помощью круглого стержня диаметром 22 мм (0,87 дюйма) или 23 мм (0.91 дюйма).
  16. Переверните раздаточную коробку и установить железную пластину между раздаточной коробкой и ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить железную пластинку, которая толще, чем открытая длина ударного пальца раздвижной коробки, между ST и раздаточным ящиком. Установить металлическую пластинку так, чтобы ударный палец раздаточного ящика не скользил по железной пластинке.
  17. Снять роликоподшипник с помощью трубки диаметром 22 мм (0,87 дюйма) или 23 мм (0.91 дюйма).
  18. Вынуть плунжер и проверить шариковую пружину из крышки коробки передач.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Очистить сопрягаемую поверхность крышки коробки передач и раздаточной коробки.
  2. Установить плунжер и проверить шариковую пружину на крышке коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  3. При помощи ST установить игольчатый подшипник на раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый игольчатые подшипникы. Если глубина запрессовки превышает эксплуатационный предел, заменить новым игольчатым подшипником.ST1 хтагx1 ВАЛ КОМПРЕССОРА ST2 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРА Глубина запрессовывания игольчатого подшипника: A: 8,5 ± 0,2 мм (0,33 ± 0,01 дюйма) от торца раздаточной коробки B: 0,2 ± 0,2 мм. (0,01 ± 0,01 дюйм) от конца раздаточного корпуса 18763AA000
  4. Установить ST1, xtegx1 и раздаточную коробку на пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ST2 под ST1. Установить раздвижную коробку так, чтобы отверстие для рычага переключения было расположено вертикально. ST2 ST1 ST2
  5. Используя ST, установить роликовый подшипник на раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый роликовый подшипник. постепенно выполняйте операцию запрессовки при измерении глубины запрессовывания. Если глубина опрессовки превышает эксплуатационный предел, заменить новым подшипником. ST 899864100 REMOVER Глубина напрессовки роликового подшипника: A: 5,1 ± 0,2 мм (0,20 ± 0,01 дюйма) от готовой поверхности раздаточной коробки
  6. Переверните раздаточную коробку и установить железную пластину между раздаточной коробкой и ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить железную пластинку, которая толще открытой длины ударного пальца раздатчика, между ST и раздвижной коробкой. Устанавливать детали, следя за тем, чтобы ударный палец раздатчиков и роликовый подшипник не скользили по железной пластине.
  7. Используя ST, установить роликовый подшипник на раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый подшипник. Постепенно выполняйте операцию запрессовки во время измерения глубины прессовой посадки. Если глубина прессовой посадки. превышает эксплуатационный предел, заменить новым подшипником. ST 899864100 REMOVER Глубина пресс-посадки роликового подшипника: A: 0 ± 0,2 мм (0 ± 0,01 дюйма) от конца раздаточной коробки
  8. С помощью ST установить сальник на раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый сальник. На иллюстрации показано масляное уплотнение рычага селектора COMPL. Выполнить те же процедуры по установке плеча переключателя № 2. Смазать губки сальника трансмиссионным маслом. ST 18657AA000 INSTALLER Глубина запрессовки сальника: 1 ± 0,2 мм (0,04 ± 0,01 дюйма) от конца раздаточной коробки
  9. Вставить рычаг переключения передач в рычаг селектора и зафиксировать пружинным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый пружинный штифт ST 398791700 SPRING контакт REMOVER 2
  10. Установить рычаг переключения № 2, шайбы и упорный подшипник на раздаточную коробку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение.
  11. Установить муфту рычага переключения передач и нейтральную установочную пружину на раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  12. Установить рычаг переключения № 2 на нейтральную установочную пружину.
  13. Вставить рычаг выбора COMPL в рычаг выбора № 2 и зафиксировать пружинным штифтом. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый пружинный штифт ST 398791700 SPRING контакт REMOVER 2
  14. Вставить новый прямой штифт.
  15. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (номер детали 004403007) или аналог
  16. Установить крышку коробки передач на раздаточную коробку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  17. Установить межосевой дифференциал и раздаточную ведомую шестерню как единое целое.
  18. Установить удлинитель в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S33457416632013071000000)
  19. Закрепить удлинитель в сборе на раздаточной коробке согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565169-S33457416632013071000000)
  20. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S33457416632013071000000)
  21. Установить выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S21935947142013071000000)
  22. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S38873152692013071000000)
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снять с автомобиля коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S30911287192013071000000)
  2. Снять рычаг выключения сцепления (см. раздел " СНЯТИЕ "). (ref-565168-S30037022822013071000000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S07285510272013071000000)
  4. Снять болт крепления подшипника.
  5. Снять заднюю пластину главного вала.
  6. Снять стяжные болты и гайки, и разделите картер коробки передач на правый и левый картер.
  7. Снять узел вала ведущей шестерни с левой стороны картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ручку молотка и т.д., чтобы снять, если слишком туго.
  8. Снять главный вал в сборе для однорядного.
  9. Снять передний дифференциал в сборе.
  10. Снять боковые фиксаторы дифференциала и наружные кольца подшипников с левой и правой стороны. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Не перепутайте наружное кольцо правого и левого роликоподшипника. (ref-565169-S10223591122013071000000)
  11. Снять промежуточную шестерню заднего хода (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S40716916122013071000000)
  12. Снять вилку и шток переключателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S40716916122013071000000)
  13. Снять переднюю масляную направляющую.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Протереть смазку, масло и пыль на сопрягаемых поверхностях коробок передач чистящим растворителем.
  2. Установить вилку и тягу переключателя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565169-S26478564302013071000000)
  3. Установить промежуточное зубчатое колесо заднего хода (см. " МОНТАЖ "). (ref-565169-S26478564302013071000000)
  4. Выбрать прокладку ведущей шестерни (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S15449717172013071000000)
  5. Установить боковой фиксатор дифференциала, с которого уже сняты наружная обойма подшипника и уплотнительное кольцо, на левый борт картера коробки передач.
  6. Установить передний дифференциал в сборе.
  7. Установить главный вал в сборе для однорядных. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ударник картера коробки передач в отверстие под ударник игольчатого подшипника.
  8. Установить выбранные регулировочные прокладки ведущей шестерни и вал приводной шестерни в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить ударник картера трансмиссии в отверстие для ударника роликового подшипника.
  9. Затянуть левую и правую стороны картера коробки передач 17 крепежными болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты (11) и (16) с левой стороны чехла коробки передач, совместив футляры так, чтобы прокладки ведущей шестерни не зацеплялись между футлярами. Момент затяжки: 8 мм болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) * 10 мм болта 40 Н.м. (4,1 кгс-m, 29,5 фут - фунт)
  10. Установить наружную обойму подшипника на правую сторону картера коробки передач.
  11. Затянуть болты крепления подшипника, момент затяжки 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  12. Фиксация зазора зубчатого колеса с гипоидной стороны и регулировка предварительного натяга роликового подшипника. Прикрепите ST к приводному винту в сборе. ST 18667AA020 HOLDER Поместить картер коробки передач так, чтобы сторона Lh была обращена вниз. Установить ST1 на наружное кольцо подшипника. Ввинтите боковой фиксатор снизу в левый корпус с помощью xtangx2. Наденьте xtag 3 на главный вал трансмиссии. Снять шестерню на 4 или 5 и повернуть несколько раз. ST2 ST3 ST3 ST2 ST1 ST2 18630AA010 ST3 ST 18630AA010 WRENCH COMPL Фиксатор Слегка ослабить боковой фиксатор на левой стороне картера коробки передач на 3 надреза, а также повернуть боковые фиксаторы на правой стороне чехла трансмиссии на те же надрезы. Ввинтите в боковой держатель правой стороны картера трансмиссии дополнительно на 1 надрез, чтобы приложить предварительную нагрузку к коническому роликовому подшипнику. Затянуть временно как верхнюю, так и нижнюю стопорные пластины и установить стопорную планку на них позже.
  13. Проверить и отрегулировать люфт и зубчатый контакт гипоидной шестерни (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-565169-S09470708932013071000000)
  14. Разделите картер коробки передач на левую и правую части (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S22535976422013071000000)
  15. Проверить каждую вилку переключателя передач (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-565169-S31911988092013071000000)
  16. Установить переднюю масляную направляющую на правую сторону картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью подогнать.
  17. Нанести жидкую прокладку, затем соединить правую и левую стороны корпуса вместе. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  18. С помощью кронштейнов и зажимов, как показано на рисунке, затянуть семнадцать болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты (11) и (16) с левой стороны картера коробки передач. Совместите футляры так, чтобы прокладки ведущей шестерни не зацепились между футлярами. Момент затяжки: 8 мм болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-lb) * 10 мм болта 40 Н.м.
  19. Затянуть болты крепления подшипника, момент затяжки 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  20. Снять стопорную пластину. Затем ослабить фиксатор до тех пор, пока не появится канавка для уплотнительного кольца. Установить уплотнительное кольцо в канавку и затянуть фиксатор в положение, где оно не было ослаблено. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении фиксатора записать количество сделанных поворотов. Это выполняется как для левого, так и правого фиксаторов. Использовать новые уплотнительные кольца.
  21. Установить стопорную пластину и момент затяжки Т: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  22. Выбрать заднюю пластину главного вала (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-565169-S20417167932013071000000)
  23. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S33457416632013071000000)
  24. Установить рычаг выключения сцепления и подшипник (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-565168-S32102561962013071000000)
  25. Установить ручную коробку передач в сборе на транспортное средство (см. " УСТАНОВКА "). (ref-565169-S38873152692013071000000)

Проверить картер коробки передач на наличие трещин, повреждений или утечек масла.

Разобранные детали следует сначала промыть чистящим растворителем, затем тщательно осмотреть.

Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. При поломке или ржавчине шариков подшипника, наружных колец и внутренних. При износе подшипника. Когда подшипники не проворачиваются плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулку в следующих случаях. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерня Заменить шестерни в следующих случаях. Заменить шестерню новой деталью, если ее зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или заменить, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, является шероховатым или поврежденным. Отремонтируйте или заменить при повреждении внутренней поверхности или торца.
  4. Baulk кольцо Заменить baulk кольца в следующих случаях. При повреждении внутренней поверхности или торца, когда внутренняя поверхность кольца ненормально или частично изношена. Когда контактная поверхность секции вставки кольца синхронизатора треснула или ненормально износилась. Если зазор между торцевыми поверхностями кольца и зубчатой шлицевой частью слишком мал, проверить зазор (А) прижимая кольцо к конусу. Зазор (A): 0,5 мм (0 020 дюйма) или более
  5. Сменная вставка Заменить сменную вставку, если есть деформация, чрезмерный износ на шаровой секции или любая дефектность.
  6. Соединительная муфта и ступица синхронизатора Проверить состояние проскальзывания соединительной муфты. Проверить шлицы на соединительной втулке и ступице синхронизатора на износ.
  7. Масляное уплотнение Заменить масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, изношена или неисправна.
  8. Механизм переключения передач Ремонт или замена механизма переключения передач в случае чрезмерного износа, изгиба или каких-либо дефектов.

Разобранные детали следует сначала промыть чистящим растворителем, затем тщательно осмотреть.

Схема №92
  1. Подшипник Заменять подшипники в следующих случаях. Когда шарики подшипника, наружные обоймы и внутренние обоймы сломаны или ржавые. При износе подшипника. Если подшипники не могут плавно проворачиваться или издают шум при вращении после смазки шестерен. Проверить роликовый подшипник или шариковый подшипник на задней стороне вала ведущей шестерни вращается гладко перед разборкой узла приводной шестерни. В этом случае из-за того, что на подшипнике работает предварительная нагрузка, его вращение кажется слегка затягивающим в отличие от других подшипников, когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулку в следующих случаях. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Заменить шестерни в следующих случаях. Заменить шестерню новой деталью, если ее зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или заменить, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо baulk Заменить синхронизатор в следующем случае: При повреждении внутренней поверхности и торца. При ненормальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Если зазор между торцевыми поверхностями кольца synchro и зубчатой шлицевой частью чрезмерно мал, проверить зазор (А) прижимая кольцо к конусу. Зазор(а): 0,5 мм (0 020 дюйма) или более Когда контактная поверхность секции вставки кольца синхронизатора поцарапана или аномально изношена Произвести проверку маслом зубчатого зацепления на круговое направление конуса.
  5. Соединительная муфта и ступица синхронизатора Проверить состояние проскальзывания соединительной муфты. Проверить шлицы на соединительной втулке и ступице синхронизатора на износ.
  6. Сменная вставка Заменить сменную вставку, если есть деформация, чрезмерный износ на шаровой секции или любая дефектность.
  7. Масляное уплотнение Заменить масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, изношена или неисправна.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Подберите подходящую регулировочную шайбу № 1 так, чтобы при визуальной проверке размер (Н) был равен нулю. Расположить шайбу (20 х 31 х 4) и стопорную шайбу (20х 31х 2,3) и закрепить контргайку (20 x 11).
  2. С помощью ST1, ST2 и xtigx2 затянуть контргайку на заданный момент времени. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые контргаек и стопорных шайб. Установить стопорную шайбу в нужном направлении. Момент затяжки: 126 Н.м (12,8 кгс-м, 92,9 фут-фунт) хтагх3 хтахх4 ДЕРЖАВКА Хт агх5 хтадж6 ОБОЙМА хтакс7 х 8 ГНЕЗДО (27) ST3 ST1 18680AA020 ST2 18667AA020 ST3 18662AA010
  3. После снятия ST2, использованного в шаге 2), измерить пусковой момент с помощью моментного драйвера. Пусковой крутящий момент: 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт) ST1 xtагх2 HOLDER xtegx3 xtigx4 SOCKET (27) 18680AA020 ST3 18662AA010
  4. Если пусковой момент выходит за указанный предел, то подберите новую регулировочную шайбу № 1 и перепроверьте пусковой вращающий момент. Регулировочная шайба No1 № детали Толщина мм (дюймы) 803025071 2 925 (0,1152) 802025072 2 950 (0.11161) 803025073 2 975 (0.1171) 802025074 3 000 (0,11181) 8025075 3 025 (0.5011) 8032506 3,0.050 (0 012
  5. Если заданный пусковой момент не может быть получен подбором регулировочной шайбы № 1, выбрать регулировочную шайбу № 2 из приведенного ниже списка. Повторить шаги с 1) по 4) для регулировки пускового момента. Пусковой крутящий момент Размер Н Регулировочная шайба № 2 Малая Малая Выбрать более толстую. Высокая Большая Выбрать более тонкую. Регулировочную шайбу № 2 Деталь № Толщина мм (в) 80302570 2 850 (0,1122) 802574 3.000 (0.81 30280)
  6. Повторно проверить, чтобы пусковой момент находился в указанном диапазоне, и обжмите стопорную гайку в двух местах так, чтобы размер (B) стал 20,1 мм (0,79 дюйма) или меньше. ВНИМАНИЕ: При обжатии стопорной гайки будьте осторожны, чтобы не растрескать ее.

Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях

Схема №99
  1. Когда гипоидная ведущая шестерня и зубчатые поверхности вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
  2. Когда роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
  3. При повреждении, износе или заклинивании конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни или прямого пальца.
  4. При износе или повреждении скользящих поверхностей корпуса дифференциала.

Другие статьи — Трансмиссия и дифференциал с ручным управлением