Операция
Система DCCD имеет следующие 2 режима: " ручной режим " и " автоматический режим ". В ручном режиме, так как приоритет отдается величине срабатывания контрольного лимба (по желанию водителя), осуществляется управление, которое увеличивает / уменьшает мощность включения LSD электромагнитной муфты.
ПримечаниеСоленоидная муфта LSD управляет дифференциальным управлением в диапазоне от 30 до 100% [что исключает дифференциальное управление (0-30%) механического LCD].
Управление модулем управления DCCD
| Мощность включения датчика дроссельной заслонки | Увеличивает или уменьшает мощность сцепления LSD с соленоидной муфтой в зависимости от величины нажатия водителем на педаль акселератора. |
|---|---|
| Вход сигнала работы АБС | Уменьшает мощность сцепления LSD соленоидной муфты, когда сигнал работы АБС поступает от abscm " h / U в DCCD CM. |
| Сигнальный вход тормозного переключателя | Уменьшает мощность сцепления LSD соленоидной муфты, когда сигнал тормозного переключателя вводится в DCCD CM. |
| Вход сигнала стояночного тормоза | Отпускание муфты LSD соленоида при подаче сигнала стояночного тормоза на DCCD CM. |
| Плотное прохождение поворотов | Уменьшает мощность сцепления LSD соленоидной муфты, оценивая состояние транспортного средства по сигналу датчика угла поворота рулевого колеса так, чтобы предотвратить симптом жесткого прохождения поворотов. |
| Промах | Вычисляет величину проскальзывания каждого колеса на основе сигнала датчика колеса, а затем корректирует мощность сцепления LSD соленоидной муфты в соответствии с величиной проскальзования колеса. |
| Движение на повороте | По сигналам датчика угла поворота рулевого колеса и датчика угловой скорости рыскания и бокового G судят об условиях движения транспортного средства на повороте, чтобы управлять как управляемостью, так и устойчивостью транспортного средства во время прохождения поворота. |
| Контрольная шкала DCCD | Уменьшает или увеличивает мощность сцепления LSD соленоидной муфты с рабочим объемом управляющего лимба DCCD водителя. |
| Предохранительный | DCCD CM сигнализирует водителю о неисправности, мигая лампочкой на нижней части индикатора DKSD при обнаружении каких-либо неисправностей системы. Когда в катушке DСDC обнаружена серьезная неисправность, DCOD CM выключает катушку и полностью освобождает соленоидную муфту. Если неисправность не является серьезной неисправностью, такой как неполадки некоторых датчиков, то Dкd СМ выполняет управление, которое максимально поддерживает работу системы. |
| Задний дифференциал температуры масла | При чрезмерном повышении температуры масла заднего дифференциала [приблизительно 150°C] по некоторым причинам, таким как повторяющаяся жесткая езда, включается переключатель температуры масла задних дифференциалов и загорается сигнальная лампа комбинированного измерителя. В то же время DCCD CM выполняет управление, которое уменьшает мощность сцепления LSD с соленоидной муфтой. (Если температура масла падает, система автоматически возвращается к нормальному управлению). |