Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Диагностика Subaru Outback BP рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциала (5MT): диагностики

Выполнить следующие процедуры контроля и отремонтируйте или заменить неисправные детали.

Проверить отсутствие утечки трансмиссионного масла из масляного уплотнения. При наличии течи масла заменить масляное уплотнение на новую деталь и проверить карданный вал.

Схема №42
Схема №43
  1. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  2. С помощью TORX ® BIT T70 снять сливную пробку и полностью слить масло из коробки передач.
  3. Используя TORX ® BIT T70, затянуть пробку для слива масла из коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка) 70 Н.м.
  4. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува < Ссылка на (H4SO) " снятие ", Задняя выхлопная труба. > < Ссылку на " снятие ", Глушитель. > Модель с турбо-двигателем < ссылка на (Н4DOTC) " RETURN ", Задние выхлопные трубы. (ref-303062-S03550092122008102300000)(ref-303062-S33146222992008102300000)(ref-303072-S10709691202008102300000)(ref-303072-S24288710222008102300000)
  5. Снять крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  6. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-303075-S30756368362008102300000)
  7. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  8. С помощью СТ установить масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  9. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-303075-S14670773772008102300000)
  10. Установить крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  11. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува < ссылка на (H4SO) " УСТАНОВКА ", Задняя выхлопная труба. > < Ссылка на (Н4СО) ' УСТАНОВКА ', Шумоглушитель. > Модель с турбонагнетателем < ссылкой на (N4DOTC) ', " Установка ", Задний выхлопной трубы. > > < ссылку на (H 4d) " Монтаж, шумоглушителя. (ref-303062-S34813580212008102300000)(ref-303062-S13739499902008102300000)(ref-303072-S41302131562008102300000)(ref-303072-S11422866462008102300000)
  12. Залить масло в трансмиссию и проверить уровень масла. < См. раздел " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ". > (ref-306942-S28387997832008122600000)

Проверить отсутствие течи масла шестерни из масляного уплотнения фиксатора стороны дифференциала, при наличии течи заменить масляное уплотнение на новую деталь и проверить приводной вал.

  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. В случае сломанных или ржавых подшипников В случае изношенных или поврежденных подшипников Когда подшипники не могут проворачиваться плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом.
  2. Ведомая шестерня Если поверхность зуба ведомой шестерни и вал чрезмерно сломаны или повреждены, заменить ведомую шестерню.
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. В случае сломанных или ржавых подшипников В случае изношенных или поврежденных подшипников Когда подшипники не могут проворачиваться плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Центральный дифференциал Заменить картер центрального дифференциала в сборе, если он изношен или поврежден.
Схема №44
Схема №45
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-306942-S07631954552008122600000)
  2. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка раздаточной коробки в сборе. > (ref-306942-S19172310592008122600000)
  3. Снять рычаг переключения передач.
  4. Снять пробку, прокладку, пружину обратного акцента и обратный контрольный шарик.
  5. Снять обратный обратный стакан.

Проверить картер коробки передач на наличие трещин, повреждений или утечек масла.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто чистящим растворителем, а затем тщательно осмотреть.

Схема №46
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. При поломке или ржавчине шариков подшипника, наружных колец и внутренних. При износе подшипника. Когда подшипники не проворачиваются плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулку в следующих случаях. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Заменить шестерни в следующих случаях. Заменить шестерню новой деталью, если ее зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или заменить, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо Baulk Заменить кольца baulk в следующих случаях. При повреждении внутренней поверхности и торца; при ненормальном или частичном износе внутренней поверхности кольца; при растрескивании или ненормальном износе контактной поверхности кольцевой вставки синхронизатора.
  5. Сдвиг ключа вставки Заменить ключ вставки, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Заменить масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, изношена или неисправна.
  7. Уплотнительное кольцо Заменить уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
  8. Механизм переключения передач Ремонт или замена механизма переключения передач в случае чрезмерного износа, изгиба или каких-либо дефектов.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто чистящим растворителем, а затем тщательно осмотреть.

Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. Когда шарики подшипника, наружные обоймы и внутренние обоймы сломаны или ржавые. При износе подшипника. Если подшипникам не удается плавно проворачиваться или издавать шум во вращении после смазки шестерен. Шариковый подшипник на задней стороне вала ведущей шестерни следует проверить на плавность вращения перед разборкой узла ведущей шестерны. В этом случае из-за того, что на подшипнике работает предварительная нагрузка, его вращение кажется слегка затягивающим в отличие от других подшипников, когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулку в следующих случаях. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерня Заменить подшипники в следующих случаях. Заменить шестерню новой деталью, если ее зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или заменить, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, является грубым или поврежденным. Исправить или заменить, если внутренняя поверхность или торец поврежден.
  4. Кольцо baulk Заменить кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При ненормальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Если зазор между торцевыми гранями кольца и зубчатой шлицевой частью чрезмерно мал, проверить зазор (А), прижимая кольцо к конусу. Зазор (A): 0,5-1,0 мм (0 020-0 040 дюйма) при царапине контактной поверхности кольцевой вставки синхронизатора или ее ненормальном износе.
  5. Шариковый фиксатор Заменить шариковый фиксатор, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Заменить масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, изношена или неисправна.
  7. Уплотнительное кольцо Заменить уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Подберите подходящую регулировочную шайбу № 1, чтобы при визуальной проверке размер (Н) был равен нулю. Установить шайбу (18,3 x 30 x 4) и стопорную шайбу (18 x 30 х 2) и наверните контргайку. (18 х 13,5)
  2. С помощью ST1, ST2 и ST3 затянуть новую контргайку на заданный момент. ST1 899884100 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 498427100 СТОПОР ST3 899988608 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (27) Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  3. После снятия ST2 измерить пусковой крутящий момент с помощью динамометра. ST1 899884100 ДЕРЖАВКА ST3 899988608 ТОРЦОВЫМ КЛЮЧОМ (27) Момент запуска: 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт)
  4. Если пусковой момент выходит за указанный предел, выбрать новую регулировочную шайбу № 1 и повторно проверить пусковой вращающий момент. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА № 1 ЭТАЛОННАЯ Регулировочная шайба № 1 Номер детали Толщина мм (дюйм) 803025051 3 925 (0,1545) 803025052 3 950 (0 555) 802025053 3 975 (0,1.5065) 8025054 4.000 (0,6025055) 8025055 4,0.025 (0.1557 105570,1550,15 150 150 250 151,50,50,5256)
  5. Когда указанный пусковой момент не может быть получен регулировочной шайбой № 1, выбрать из следующей таблицы регулировочную шайбу № 2. Повторить процедуры с 1) по 4) для регулировки пускового момента. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА № 2 ЭТАЛОН Пусковой момент Размер Н Регулировочная шайба № 2 Малая Выбрать более толстую. Высокая Большая Выбор более тонкой Одна РЕГУЛИРОВКА ШАЙБЫ № 2подстроечная шайба # 5041654 (30350559) 1580.86
  6. Повторно проверить, что пусковой момент находится в указанном диапазоне, затем обжмите контргайку в четырех положениях.

Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях

Схема №55
  1. Когда гипоидная ведущая шестерня и зубчатые поверхности вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
  2. Когда роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
  3. При повреждении, износе или заклинивании конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни или прямого пальца.
  4. Когда корпус дифференциала имеет изношенные или поврежденные поверхности скольжения.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (5MT)