Описание полуоси - передние: обзора
Внутренний конец каждой полуоси соединен с трансмиссией через шарнир диска постоянной скорости, который является гибким в осевом направлении, а внешний конец прикреплен посредством раструбного соединения (Bj) к ступице колеса, которая поддерживается коническим роликовым подшипником, расположенным внутри корпуса моста. Он имеет большой рабочий угол. Оба шарнира постоянной скорости обеспечивают плавное, регулярное вращение ведущих колес с минимальной вибрацией. Подшипник предварительно нагружен, нерегулируемый конусный роликовый подшипник.
На стороне передачи каждого переднего приводного вала можно использовать шарнир aari (угловой регулируемый ролик). Аари может быть разобран для технического обслуживания. Aari обеспечивает максимальный рабочий угол 23 ° и может перемещаться в осевых направлениях.
