Вибрация и шум, а также комфорт при езде
Была рассмотрена система крепления двигателя, улучшена базовая производительность.
Жесткость пружины основного крепления снижается, и благодаря горизонтальному расположению крепления максимально используется демпфирующая сила, что обеспечивает большую степень свободы настройки. С тщательной настройкой производительность в отношении вибрации и шума и комфорта езды была улучшена.
Схема №77
- Для привода распределительных валов используются две цепи газораспределения, каждая из которых приводит в движение два распределительных вала на каждом ряду. Каждый распределительный вал имеет зубья левого ряда и зубчатый венец правого ряда, через который он приводится в действие соответствующей цепью газораспределительного механизма. Цепь газораспределителя левого ряда передает энергию от звездочки коленчатого вала непосредственно к звездочкам распределительного вала левого ряда, тогда как цепь газораспределительной системы правого ряда передает мощность коленчатого валика через нижнюю направляющую звездочку, которая приводится во вращение цепочкой левого ряда.
- Гидромеханический автоматический регулятор натяжения цепи, предусмотренный для каждой цепи, постоянно поддерживает заданное натяжение цепи, необходимое для правильного привода распределительных валов, а также для обеспечения этой цепи и механизму привода распределительного вала звездочек функции " не требующей технического обслуживания ".