Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4DO): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4DO): Капитальный ремонт Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Механическая часть двигателя 37 иллюстраций ~9 мин чтения

Когда узел цепи ГРМ не снят

ВниманиеПри работе на автомобиле, если моторное масло пролилось на выхлопную трубу, протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.

ПримечаниеОсмотр зазора кулачка следует производить при холодном двигателе. Если двигатель снят с автомобиля, выполнение шагов 1) и 2) не требуется.

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565164-S20404975892013071000000)
  3. При осмотре № 1 и № 3 цилиндров Снять крышку выпускного цилиндра Rh. См ".количество обжатия картера ROCKER крышка Rн ". ПРИМЕЧАНИЕ: во время работы на транспортном средстве, поместить соответствующий кулачковый цилиндр под транспортное средство. Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку хода сжатия, вращая шкив кривошипа по часовой стрелке с помощью торцевого ключа. ЗАМЕЧАНИЕ: когда отметка времени (A) на шкиве кривошипной цепи выровнена до 0 ° в шкале (B), как показано на рисунке (ref-565160-S07123621472013071000000) Зазор кулачка: Впуск Стандарт 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Выпуск Стандарт 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) Поворот шкива кривошипа на 360 °. Проверить зазор впуска цилиндра № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить поверхность ролика базового круга кулачка и коромысла валика с помощью толщиномера (A). Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, то записать величину в размере 0.003 для того, чтобы отрегулировать позже клиренс кулачком кулачка на 0000 мм.
  4. При осмотре цилиндров № 2 и № 4 Снять крышку выпускного цилиндра Lh. См. раздел " Толщина крышки картера двигателя ROCKER # 360, измеренная ". ПРИМЕЧАНИЕ: во время работы на транспортном средстве проверить клиренс кулачкового ролика под транспортным средством. Установить поршень цилиндра № 2 в верхнюю мертвую точку хода сжатия, вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке с помощью торцевого ключа. ЗАМЕЧАНИЕ: когда отметка времени (А) на шкиве кривошипа выровнена до 0 ° в шкале газораспределения (B), как показано на рисунке 2 (ref-565160-S22277919802013071000000) Зазор кулачка: Впуск Стандарт 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Выпуск Стандарт 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) Поворот шкива кривошипа на 360 °. Проверить клиренс впуска цилиндра № 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить поверхность ролика базового круга кулачка и коромысла валика, используя толщиномер (A). Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, сделайте отметку о значении 0.0 ± 0.03 для того, чтобы позже отрегулировать зазор кулачка на 0000.
  5. При необходимости отрегулировать зазор кулачка в соответствии с " РЕГУЛИРОВКОЙ ". (ref-565160-S26573401182013071000000)
  6. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

При снятии цепи ГРМ в сборе

ПримечаниеОсмотр зазора кулачка следует производить при холодном двигателе.

Схема №152
Схема №153
  1. При осмотре валика № 1 и № 3 Легко отрегулировать толщину кулачка качалки Rh. См. " Толщина кулачка щетки 12, измеренная по шкале 0,00 мм ". ПРИМЕЧАНИЕ: при работе на транспортном средстве поместить подходящую емкость с зазором между кулачком и цилиндром # 1 и # 3. ВНИМАНИЕ: можно независимо вращать впускной и выпускной распределительные валы со снятой цепью газораспределения. Когда впускной клапан и выпускной клапан поднимаются одновременно, головки клапанов могут слегка соприкасаться друг с другом, а шток клапана может не поворачиваться. (ref-565160-S07123621472013071000000)
  2. При осмотре роликов № 2 и № 4 Легко отрегулировать толщину кулачка качалки Lh. Обратитесь к " ROCKER крышка Lн ". Обратить внимание: во время работы на транспортном средстве поместить подходящую емкость с зазором между кулачками цилиндров # 2 и # 4. ВНИМАНИЕ: кулачковые валы впуска и выпуска можно независимо вращать со снятой цепью газораспределения. Когда впускной клапан и выпускной клапан поднимаются одновременно, головки клапанов могут соприкасаться друг с другом, а шток клапана может не поворачиваться. (ref-565160-S22277919802013071000000)
  3. При необходимости отрегулировать зазор кулачка в соответствии с " РЕГУЛИРОВКОЙ ". (ref-565160-S26573401182013071000000)
  4. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №154
  1. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565160-S20320245162013071000000)
  2. Снять крышку цепи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565160-S25461916052013071000000)
  3. При регулировке цилиндров № 1 и № 3. Снять кулачок привода газораспределения Rh. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Rx ". Демонтировать кулачковый привод Rн. См. " CAM CARRIER R h ". Измерить толщину прокладки клапана с помощью микрометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно выполняться при температуре 20°C. Выбрать прокладку клапана подходящей толщины, используя измеренный зазор кулачка и толщину клапана SHIM. (ref-565160-S15965613732013071000000)(ref-565160-S35054171542013071000000)(ref-565160-S42795824172013071000000) См. раздел " ПРИ СНЯТИИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ " для проверки зазора кулачка. Зазор кулачка: Стандарт впуска 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Стандарт выпуска 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) (ref-565160-S09545514952013071000000)
  4. При регулировке цилиндров № 2 и № 4 Необходимо снять кулачок привода газораспределения Lh. См. раздел " ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ x измеренная толщина кулачка ". Демонтировать кулачок с зазором Lg. См. " КУЛАЧОК ПРИВОДА L = требуемая величина зазора ". Измерить толщину прокладки клапана с помощью микрометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует проводить при температуре 20°C. Выбрать прокладку клапана подходящей толщины, используя замеренную величину зазора и толщину клапана. (ref-565160-S00647957182013071000000)(ref-565160-S16806117752013071000000)(ref-565160-S20085707152013071000000) См. раздел " ПРИ СНЯТИИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ " для проверки зазора кулачка. Зазор кулачка: Стандарт впуска 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Стандарт выпуска 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) (ref-565160-S09545514952013071000000)
  5. После регулировки установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Изменить монтажное положение амортизатора переднего капота с (A) на (B) и полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  2. Снять крышки клиновых ремней.
  3. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-565180-S07266244962013071000000)
  4. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-565162-S41045262652013071000000)
  5. Отсоединить кабель массы от батареи.
  6. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565164-S20404975892013071000000)
  7. Снять кожух воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565164-S05274062402013071000000)
  8. Отсоединить соединитель (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха и снять зажим (В), который удерживает жгут датчиков массового расхода и температуры впускаемого воздуха.
  9. Снять всасывающий шланг (С) с корпуса воздухоочистителя (сзади).
  10. Снять корпус воздухоочистителя (задний).
  11. Снять радиатор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565166-S33959865832013071000000)
  12. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
  13. Расстыкуйте разъем жгута двигателя, отвернуть болт крепления кронштейна разъема жгута переборки и отсоединить разъем жгутов переборок от разъема жгутов двигателя (черный) и разъема жгутов двигателя (коричневый).
  14. Отвернуть болты крепления шнура генератора к крышке цепи.
  15. Отсоединить соединители (А) и (Б) от компрессора ФК.
  16. Отсоединить разъем (A) и клемму (B) от генератора, а также отсоединить зажим (C), который крепится к стойке компрессора переменного тока.
  17. Снять шнур генератора с зажима (D) и переместить его на фартук левого колеса.
  18. Отсоединить следующие шланги. Шланг давления кондиционирования воздуха См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Входной шланг нагревателя и выходной рукав нагревателя (ref-565180-S08675238322013071000000)
  19. Снять клиновые ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565160-S05643614912013071000000)
  20. Снять генератор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565187-S26608276672013071000000)
  21. Снять насос ГУР, отсоединить разъем от насоса гидроусилителя руля и вместе с кронштейном насоса усилителя рулевого управления вынуть из двигателя. Смонтировать на фартуке правого бокового колеса насос усилителя руля вместе с держателем насоса гидроруля.
  22. Поднять автомобиль.
  23. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565184-S34357625012013071000000)
  24. Отсоединить кабель массы со стороны двигателя.
  25. Отвернуть болты и гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю.
  26. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565187-S23832579102013071000000)
  27. Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. (модель CVT) Снять заглушку сервисного отверстия. Вставить ключ в болт шкива кривошипа и повернуть шкив кривошипа, чтобы снять болты, которые удерживают муфту преобразователя крутящего момента на ведущем диске.
  28. Отсоединить рукав подачи топлива и шланг испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из рукавов с помощью контейнера или тряпки. Прикрепите ST к трубопроводу подвода топлива и нажать на ST в направлении стрелки для отсоединения быстрого соединителя рукава подачи топлива. 42099AE000
  29. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
  30. Отвернуть болт и гайку крепления двигателя к люльке.
  31. Отвернуть болты крепления двигателя к монтажному кронштейну двигателя.
  32. Разделите двигатель и трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Перед снятием двигателя с трансмиссии убедиться, что ни одна работа не была упущена из виду. Снять стартер. См. " СНЯТИЕ ". Прикрепите ST к корпусу муфты гидротрансформатора. (модель CVT) ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРА Удалить болты, которые удерживают верхнюю сторону коробки передач на двигателе. (ref-565187-S23832579102013071000000)
  33. Снять двигатель с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипным шкивом, указателем уровня масла и т. д. Немного приподнимите двигатель. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления. (модель Мт) Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека.
  34. Снять монтажный кронштейн двигателя с двигателя.
Схема №180
Схема №181
  1. Установить кронштейн крепления двигателя на двигатель, момент затяжки 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  2. Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. (Модель MT) Консистентная смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
  3. Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
  4. Затянуть болты крепления верхней части коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) вариатор модели Мт
  5. Закрепить болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя моментом затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  6. Закрепить болты и гайки крепления двигателя к ложементу моментом затяжки 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
  7. Снять подъемное устройство и канаты.
  8. Снять ST с картера сцепления гидротрансформатора. (модель CVT) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить ST в картер сцепления гидротранспортера при снятии ST ST 498277200 STOPPER SET
  9. Установить муфту гидротрансформатора на ведущий диск. (Модель CVT) Вставить ключ в болт шкива кривошипа и вращать шкив кривошипа для установки болтов, которые удерживают муфту моментного преобразователя на ведущем диске. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить болты в картер муфты моментного трансформатора. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Подогнать заглушку к сервисному отверстию.
  10. Установить стартер согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565187-S27231661562013071000000)
  11. Поднять автомобиль.
  12. Установить болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) вариатор модели Мт
  13. Подключить кабель массы. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  14. Установить переднюю выхлопную трубу согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565184-S21488111002013071000000)
  15. Опустить автомобиль.
  16. Подсоединить следующие шланги. Шланг подачи топлива и шланг испарения Входной шланг подогревателя и выходной шланг нагревателя Вакуумный шланг усилителя тормозов А / С напорный шланг См. " МОНТАЖ ". (ref-565180-S02271563392013071000000)
  17. Установить насос ГУР, установить на двигатель вместе с кронштейном насоса гидроусилителя руля. Момент затяжки: См. " КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА ".подсоединить штуцер к насосу Гусилителя рулевого управления, установить генератор (см. " МОНТАЖ ").установить клиновые ремни (см " УСТАНОВКА ". (ref-565187-S41943908852013071000000)(ref-565187-S33403390092013071000000)(ref-565160-S15419969042013071000000)
  18. Разместить код генератора и установить шнур генератора на зажим (Г).
  19. Подсоединить разъем (А) и клемму (В) к генератору, закрепив их скобой (С) на месте компрессора ВС. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  20. Подсоединить соединители (А) и (Б) к компрессору ФК.
  21. Установить шнур генератора так, чтобы он оставался на крышке цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить его таким образом, чтобы отогнутый конец (А) касался бобышки крышки цепи. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  22. Состыкуйте разъем жгута двигателя, подсоединить соединитель жгута переборки к соединителю жгутов двигателя (черный) и двигательному разъему жгута (коричневый). Установить болт крепления кронштейна соединителя жгута переборок. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  23. Установить радиатор согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-565166-S00903402992013071000000)
  24. Установить кожух воздухозаборника (задний).
  25. Установить всасывающий шланг (С) на корпус воздухоочистителя.
  26. Установить зажим (B), который закрепляет жгут датчика расхода и температуры всасываемого воздуха, и подсоединить соединитель (A) к датчику расхода воздуха и температуры впускаемого воздуха.
  27. Установить кожух воздухозаборника (см. " МОНТАЖ "). (ref-565164-S07668311112013071000000)
  28. Установить канал воздухозаборника согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565164-S36764007252013071000000)
  29. Подключить клемму массы аккумулятора.
  30. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-565166-S19560019672013071000000)
  31. Проверить уровень CVTF и при необходимости пополнить его (модель CVT) См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565171-S15048869762013071000000)
  32. Заправить систему кондиционирования воздуха хладагентом. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-565180-S21933146242013071000000)
  33. Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  34. Изменить монтажное положение амортизатора переднего капота с (B) на (A) и закрыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)

Как собрать двигатель механического (H4DO): капитального ремонта

  1. Установить крышку привода на крышку цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести покрытие из моторного масла на кольцевые уплотнения. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установить датчик положения распределительного вала (см. " МОНТАЖ "). (ref-565162-S25372439912013071000000)
  3. Установить электромагнит маслоуправления согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565162-S37030785192013071000000)
  4. Установить датчик температуры масла двигателя (см. " МОНТАЖ "). (ref-565162-S05814078512013071000000)
  5. Установить сигнализатор давления масла (см. " МОНТАЖ "). (ref-565156-S39549447752013071000000)
  6. Установить масляный фильтр двигателя и штуцер маслонасоса (см. " МОНТАЖ "). (ref-565156-S28167184002013071000000)
  7. Установить крышку заливной масляной горловины.

Другие статьи — Двигатель механический (H4DO)