Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Прочее Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 32 иллюстрации ~7 мин чтения

Масляный насос

Напечатать		Шестеренчатый насос с внутренним зацеплением
Способ вождения		Приводится в движение цепью
Количество зубьев	Внутренний ротор	8
Количество зубьев	Внешний ротор	9

Элемент управления трансмиссией.

Напечатать	Бесступенчатое переключение скоростей переднего хода, 1 реверс, планетарная передача
Многодисковая муфта	1 комплект
Многодисковый тормоз	1 комплект

Передаточные числа коробок передач

Отправить	3.581 - 0.570
Преподобный	3.667

Пластина

Количество дисков переднего привода сцепления	3
Количество пластин привода тормоза заднего хода	4

Положение селектора

П (парк)	Коробка передач нейтральная, выходной вал заблокирован, запуск двигателя включен
R (обратное)	Преподобный
N (нейтраль)	Нейтраль коробки передач, запуск двигателя включен
D (привод)	Бесступенчатое переключение скоростей вперед
M (ручной режим) (переключение лопастей + сторона)	Переключение передач с ручным управлением 1st -- > 2nd -- > 3rd - > 4th -- > 5th - > 6th
M (ручной режим) (со стороны переключения лопастей)	Переключение передач с ручным управлением 1-е < -- 2-ое < - 3-ие < -4-ое < -- 5-оe < -- 6-е

Передача

Тип передачи	Многолистовая передача (Mp-T)
Количество приводов муфты передачи и ведомых пластин	5
Способ управления	Электронный гидравлический тип
Передаточное число редуктора	1.000 (43 / 43)

Передаточное число редуктора

	Кроме OUTBACK	НЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ
Передаточное число переднего конечного редуктора	3.700	3.900

Смазочное масло	Гл-5 (75W-85)
Емкость масла переднего дифференциала L (US qt, Imp qt)	1,3-1,4 (1,4-1,5, 1,1-1,2)

Внимание

При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
Не устанавливать крышку клапана так, чтобы ее внутренняя сторона была обращена вверх до тех пор, пока она не будет установлена, во избежание проникновения посторонних веществ в корпус регулирующего клапана.
Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разбирайте отвертками или другими инструментами.
Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
Использовать подлинную CVTF SUBARU и рекомендованную смазку. Не смешивайте CCTF, смазку и т. Д. Разных марок или производителей.
Обязательно затянуть болты и гайки на указанный момент.
Разместить подъемники, магазинные домкраты или жесткие стеллажи в указанных местах.
Перед установкой нанести CVTF на скользящие или вращающиеся поверхности.
Заменить деформированные или поврежденные стопорные кольца новыми деталями.
Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество CVTF или трансмиссионного масла в соответствующие места во избежание повреждения и деформации.
Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
Перед нанесением жидкостной прокладки полностью удалить старую жидкостную прокладку.
После снятия датчиков, дыхательного шланга и пробок закрыть отверстия во избежание проникновения посторонних материалов по мере необходимости.
Во время разборки или сборки обязательно использовать нейлоновые перчатки или бумажные полотенца. Не использовать тканевые перчатки и отходы ткани.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА	ЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепи	Используется для измерения сопротивления и напряжения.
Толщиномер	Используется для измерения зазора в тормозе заднего хода, сцеплении переднего хода и муфте переключения передач.
Кронциркуль	Используется для измерения размера.
Весы пружинные	Используется для измерения пускового момента ведущей шестерни.
TORX® бит T70	Используется для снятия и установки пробки слива масла дифференциала.
Съемник прямых штифтов	Используется для снятия и установки прямого штифта.
Датчик толкания/вытягивания	Используется для измерения зазора сцепления.
Цепной строп	Используется для снятия и установки коробки передач. Длина: 0,8-1 м (2,6-3,3 фута) Грузоподъемность: 1,2 т (2 646 фунтов) или более Диаметр: 6 мм (0,24 дюйма) или 6,3 мм (0,25 дюйма) Внешняя ширина цепи: 23,5 мм (0.93 дюйма) и менее Внутренняя ширина цепочки: 8,5 мм (0, 33 дюймов) и более
Винтовая серьга	Используется для снятия и установки коробки передач. Грузоподъемность: 250 кг (551 фунт) или более Использовать две части.

Как проверить состояние

ПримечаниеПри замене CVTF определить состояние внутри корпуса трансмиссии путем проверки осушенной CVT.

Состояние флюида	Неисправность и возможная причина	Корректирующее действие
Металлические частицы.	Чрезмерный износ внутренней части корпуса коробки передач.	Заменить CVTF и проверить, правильно ли работает CVT.
Густая и лакообразная жидкость.	Сгоревшие сцепления	Заменить CVTF и проверить кузов или транспортное средство на предмет неисправности.
Мутный CVTF или пузырьки.	Вода, смешанная с жидкостью.	Заменить CVTF и проверить точку входа воды.

Процедура бесступенчатой трансмиссии (CVT): прочее

Внимание	Не выключайте питание монитора Subaru Select контроль во время работы и не отсоединяйте разъем канала передачи данных. Завершив работу в Fwd, переключитесь обратно в AWD.

Переведите рычаг выбора в диапазон «P».
Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
Включить зажигание (для модели с кнопочным выключателем зажигания дважды нажать кнопочный выключатель зажигания, не нажимая педаль тормоза).
Выключить все переключатели, вызывающие электрическую нагрузку, такие как фары, кондиционер, обогреватель сидений и задний обогрев стекла.
Выбрать { Work Support } на экране " трансмиссия Диагностика " монитора Subaru Select контроль.
На экране " Work Support " монитора Subaru Select выбрать { техническое обслуживание mode }.
Выбрать { AWD ON / OFF switching mode } на экране " техническое обслуживание mode " монитора выбора Subaru.
При работе на экране монитора Subaru Select контроль выполнить следующие действия: " Отказ включения режима ".завершение переключения происходит в случае появления любого из следующих сообщений. При переключении с AWD на Fwd: { Успешно включена работа с Ff. Для возврата в режим AWM необходимо снова выполнить основной режим. } При переходе с режима FWG на AWD.Д ля возвращения в режим запуска следует еще раз обратить внимание:

Общие меры предосторожности

Дорожные испытания должны проводиться для правильной диагностики состояния CVT.

Внимание	При выполнении теста всегда соблюдать местные законы дорожного движения.

D функция изменений диапазона

Убедиться, что скорость двигателя составляет 1 100-1 400 об / мин во время движения по ровной дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) после ускорения от остановки до 1 / 4 угла открытия акселератора. Затем остановить автомобиль. Проверить нормальное переключение передач при изменении скорости автомобиля с постоянной скорости на нулевую.

Функция запуска

Проверить, не будет ли повышаться скорость двигателя при работе акселератора на полном угле открытия с постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час) или более.

Функция блокировки

Когда акселератор слегка нажат во время движения по ровной дороге в диапазоне «D», убедиться, что обороты не изменяются резко.

Утечка масла

После испытания на вождение проверить, нет ли утечки масла CVTF и дифференциала из корпуса коробки передач.

Сторона переднего дифференциала

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Глубина вставки A

16-36 мм (0,63-1,42 дюйма)

Схема №589

Рис. 589: СТОРОНА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Сторона корпуса коробок передач

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Крышка коробки передач

8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Планетарный несущий узел.

ПримечаниеРазобрать только направляющую балансировочного масла.

Схема №590

Рис. 590: ПЛАНЕТАРНЫЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Снять стопорное кольцо.
Снять направляющую балансировочного масла.

Схема №591

Рис. 591: ШЕСТЕРНЯ ВНУТРЕННЕГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №592

Рис. 592. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Снять стопорное кольцо.
Снять пластину упорного зубчатого колеса.

Схема №593

Рис. 593: ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №594

Рис. 594. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №595

Рис. 595. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №596

Рис. 596. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Установить передний поршень сцепления на переднем барабане сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести CVTF на уплотнение переднего поршня сцепления и вставить его до конца.
Установить возвратную пружину.
Установить камеру COMPL. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести CVTF на область уплотнения камеры COMPR.
Сжать возвратную пружину с помощью ST для установки стопорного кольца.ST1 18762AA010 COMPRESSOR SPECIAL TOOL xtag 2 398673600 COMPРЕССОР ST2
Проверить работу поршня сцепления переднего хода, периодически выдувая сжатый воздух из отверстия водила муфты переднего хода.
Аккуратно поместить ведомую плиту, ведущую плиту и удерживающую плиту в таком порядке на поверхностный стол.
Установить циферблатный индикатор на удерживающую пластину и прочтите его шкалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение, которое считывается в калибре в это время, равно нулевой точке.
Измерить и записать вес " Z " плоской доски, которая будет положена на удерживающую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение, которое считывается в калибре в это время, равно нулю. Использовать плоскую доску весом менее 52 Н (5,3 кгс, 11,7 фунта).
Положите плоскую доску на удерживающую пластину.
Используя следующую формулу, считать датчик нажима / вытягивания и вычислите " N ". N = 52 Н (5,3 кгс, 11,7 фунта) - Z 52 N (5.3 кгс, 11, 7 фунтов): Нагрузка, приложенная к диску сцепления Z: Вес плоской доски
Нажать на центр удерживающей пластины, приложив усилие " N " с помощью датчика push / pull, а затем измерить и записать величину сжатия " A ". ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить в четырех точках с интервалом 90 ° и рассчитайте среднее значение.
Установить тарелку, ведущий диск, ведомый диск, удерживающую пластину и стопорное кольцо на передний поводок сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: установить тарелку в правильном направлении.
Измерить и записать зазор " В " между стопорной пластиной и упорным кольцом.
Расчет хода поршня Рассчитайте с учетом размеров А и В, записанных ранее. Если он превышает предельную величину, заменить на новую приводную пластину и отрегулировать в пределах начального стандартного значения. S мм (дюйм) = A + B 4.4 S: Ход поршня А: Величина сжатия приводной пластины и тарелки В: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом Начальный стандарт: 1,0-1,4 мм (0 040-0 055 дюйма) Предельная толщина: 1,6 мм (0,63 дюйма) Удерживающая пластина Номер детали Толщина в миллиметре (дюймах 0.мм (in x1x165 см) 0.43 31567AB760 31567AB770 31567AB780 31567AB790 31567AB830

ПримечаниеСборку производить в порядке, обратном разборке.

Зубчатое колесо внутреннего зацепления

ПримечаниеСборку производить в порядке, обратном разборке.

Боковой фиксатора

ПримечаниеПосле регулировки зазора ведущей шестерни и зубчатого контакта заменить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо новыми деталями.

Схема №597

Рис. 597: БОКОВОЙ ФИКСАТОР. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №598

Рис. 598. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Снять уплотнительное кольцо.
Снять масляное уплотнение.

Схема №599

Рис. 599: ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР В СБОРЕ. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №600

Рис. 600. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №601

Рис. 601. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №602

Рис. 602. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №603

Рис. 603. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №604

Рис. 604. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Схема №605

Рис. 605. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Установить шайбу и коническую шестерню дифференциала в картер дифференциала (правый).
Установить конические шестерни дифференциала в картер дифференциала (правый) и вал сателлита.
Установить прямой штифт.
Установить шайбу и коническую шестерню дифференциала в картер дифференциала (левый).
Установить картер дифференциала (правый) на ведомую шестерню гипоида.
Установить картер дифференциала (лев.) в картер дифференциал (прав.).
С помощью СТ установить гипоидную ведомую шестерню, затянув установочный болт. ST 18270KA020 SOCKET (хтагх1) Момент затяжки: 64 Н.м (6,5 кгс-м, 47,2 фут-фунт) E20
Измерить люфт, и выбрать шайбу. Люфт 8039 подлинной оси SUBARU установить в картер дифференциала 0.0321 Толщина люфта 0.07x0 Вал оси с помощью ST2 1 и xtangx1 2 вставить ST2 через окно картера дифференциала. Измеряйте люфт шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить, прикладывая зуб конической шестерни дифференциала между двумя зубьями конического зубчатого колеса дифференциального механизма. При измерении зафиксировать 87изделение базовой шестерни на месте отверткой, покрытой тканью. 38415AA070 ST1 ST2 ST1
Используя ST, установить левый и правый конические роликоподшипники. ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 МОНТАЖНИК xtangx1 398497701 СЕДЛО ST2

ПримечаниеПосле регулировки зазора и контакта зубьев заменить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо бокового фиксатора новыми деталями.

Схема №606

Рис. 606: БОКОВОЙ ФИКСАТОР. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Используя ST, установить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое сальниковое уплотнение. Нанести масло дифференциала на кромку масляного уплотнения и поверхность прессовой посадки. Масляное уплотнение имеет идентификационный знак (R, L). При установке масляных уплотнений не следует путать левое и правое. 18675AA000
Установить уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Смазать масло дифференциала на уплотнительном кольце.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Прочее Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Масляный насос

Элемент управления трансмиссией.

Передаточные числа коробок передач

Пластина

Положение селектора

Передача

Передаточное число редуктора

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Схема №575

Схема №576

Схема №577

Схема №578

Схема №579

Схема №580

Схема №581

Схема №582

Схема №583

Схема №584

Схема №585

Схема №586

Схема №587

Схема №588