Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач (CVT) (диагностика): Диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая коробка передач (CVT) (диагностика): Диагностика Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~4 мин чтения

Как продиагностировать бесступенчатый коробку передачи (CVT) (диагностика): диагностики

  1. Цепь фары AT масло TEMP разомкнута или закорочена.
  2. Неисправность комбинированного измерительного прибора
  3. ТКМ находится в специальном режиме управления.
  4. Обучение AT не закончено.

Симптом неисправности

  1. При включении выключателя зажигания лампочка AT масло TEMP не загорается.
  2. Индикатор AT масло TEMP (ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА) горит и после запуска двигателя.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРИ ОСВЕЩЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА И ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ.Загорается ли индикатор AT масло TEMP (температура масла)?Перейдите к шагу 2.Провести самодиагностику комбинированного измерителя согласно " РЕЖИМУ ОТОБРАЖЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-565189-S31556844932013071000000)
2 ПРОВЕРИТЬ НА СВЕТУ ТЕМПЕРАТУРУ МАСЛА И запустить двигатель.Гаснет ли лампа АТ масло TEMP через две секунды с момента запуска двигателя?Текущее состояние в норме. Вернитесь к основной процедуре диагностики (см. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-565196-S03761868622013071000000)Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Прочитайте DTS, относящийся к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью монитора Subaru Select.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Считать данные " ATF температура лампа " с помощью монитора выбора Subaru.Отображается «ON»?Перейдите к шагу 5.Провести самодиагностику комбинированного измерителя согласно " РЕЖИМУ ОТОБРАЖЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-565189-S31556844932013071000000)
5 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Считать данные " ATF Temp ". с помощью монитора выбора Subaru.Дисплей 125 ° C или больше?Перейдите к шагу 6.Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ATF. Проверить реальную температуру жидкости по температуре поверхности корпуса коробки передач.Он явно отличается от " ATF Temp "., отображаемого на Subaru Select контроль?Провести диагностику в соответствии с процедурой расшифровка кода ошибки P0712. Если проблем нет, то провести диагностику согласно процедуре ДТС xтагх1. P0713Когда температура ATF может быть оценена как действительно высокая, выполнить диагностику снова после того, как температура АТФ понизится.
  1. Цепь подсветки AWD разомкнута или закорочена.
  2. Неисправность комбинированного измерительного прибора
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится в режиме специального управления AWD.
  1. При включении выключателя зажигания лампа AWD не загорается.
  2. Индикатор AWD остается включенным после запуска двигателя.
  3. Индикатор AWD мигает сразу после запуска двигателя.
ШагПроверитьДаНет
1 проверить AWD фонарь (ПРОВЕРЬ ЯРКОСТЬ СВЕЧЕНИЯ) и включить выключатель зажигания.Горит ли индикатор AWD?Перейдите к шагу 2.Провести самодиагностику комбинированного измерителя согласно " РЕЖИМУ ОТОБРАЖЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-565189-S31556844932013071000000)
2 проверить AWD фонарь (ПРОВЕРЬ ЯРКОСТЬ СВЕЧЕНИЯ) и запустить двигатель.Свет AWD гаснет через две секунды после запуска двигателя?Текущее состояние в норме. Вернитесь к основной процедуре диагностики (см. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-565196-S03761868622013071000000)Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Прочитайте DTS, относящийся к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью монитора Subaru Select.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 4.
4 проверить AWD фонарь (ПРОВЕРЬ СВЕЧЕНИЕ АВД).после запуска двигателя проконтролировать высвечивание свечения AWD-.Освещает ли свет AWD?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 5.
5 проверить AWD фонарь (ПРОВЕРЬ СВЕЧЕНИЕ АВД).после запуска двигателя проконтролировать высвечивание свечения AWD-.Мигает ли индикатор AWD с частотой 2 Гц?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 8.
6 ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ AWD. Используя Subaru Select контроль, выбрать { режим включения / выключения Awd } из " AT related learning и inspecting mode " и проконтролировать текущий режим. См. раздел " Режим включения / отключения AUD ". (ref-565171-S10388939952013071000000)Отображается ли сообщение " В настоящее время автомобиль находится в AWD. Переключиться на Ff? "?Перейдите к шагу 8.При появлении сообщения " В данный момент ТС находится в режиме Ff. выключатель to AWD? " выбрать " OK " и перейти в режим AWD-.
7 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. С помощью монитора Subaru Select контроль выбрать { Режим контроля заднего дифференциала } из " AT related learning и inspecting mode ", и выполнить проверку согласно " задний дифференциал проверка MODE ". (ref-565172-S13660654842013071000000)Свет AWD гаснет после того, как осмотр закончен нормально?Текущее состояние в норме. Вернитесь к основной процедуре диагностики (см. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-565196-S03761868622013071000000)Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выполнить самодиагностику комбинированного измерителя согласно " РЕЖИМУ ОТОБРАЖЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-565189-S31556844932013071000000)Есть ли проблемы с комбинированным счетчиком?Отремонтируйте комбинированный счетчик.Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Неисправен разъем жгута

Subaru Select контроль сбой связи

Условия обнаружения кода неисправности

  1. Неисправен выключатель ингибитора.
  2. Вводят сигнал не менее 2-х дальностей.
  1. Характеристики сдвига ошибочны.
  2. Не совпадают положение диапазона рычага выбора и положения дисплея индикатора переключения передач.
  1. Неисправен выключатель ингибитора.
  2. Сигнал дальности не вводится.
  1. Характеристики сдвига ошибочны.
  2. Не совпадают положение диапазона рычага выбора и положения дисплея индикатора переключения передач.

Цепь входного сигнала датчика температуры АТФ закорочена.

  1. Чрезмерный удар при переключении
  2. Неисправность характеристик переключения

Цепь входного сигнала датчика температуры АТФ разомкнута или закорочена.

  1. Чрезмерный удар при переключении
  2. Неисправность характеристик переключения
  1. Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.
  2. Неисправен датчик частоты вращения турбины.
  1. Проблемы с запуском стоя
  2. При включении блокировочной муфты возникает удар.
  3. При выборе положения переключения происходит удар током.

Неисправен тормозной переключатель или цепь входного сигнала тормозного переключателя разомкнута или замкнута накоротко.

Передача не переключается вниз при подъеме на холм или движении с холма.

Замыкается цепь неисправности тормозного переключателя или входного сигнала тормозного выключателя.

Передача не переключается вниз при подъеме на холм или движении с холма.

  1. Неисправность гидравлической цепи регулирующего клапана
  2. Неисправность характеристики первичного электромагнита UP, первичного соленоида Down
  3. Проскальзывание цепи вариатора
  1. Разгон плохой во время старта стоя.
  2. Неисправность управления переключением передач
  3. Обороты двигателя резко возрастают.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ, состояние АТФ согласно " ПРОВЕРКЕ СОСТОЯНИЯ ". (ref-565171-S22100549392013071000000)ATF в порядке?Перейдите к шагу 2.Проверить в соответствии с " корректирующим действием " ATF (CVTF) " CONDITION проверить ". См. раздел " Проверка состояния ". (ref-565171-S22100549392013071000000)
2 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ, количество АТФ согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-565171-S15048869762013071000000)Правильно ли указана сумма ATF?Перейдите к шагу 3.Отрегулировать количество АТФ согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565171-S15048869762013071000000)
3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Поднять автомобиль. Запустить двигатель. Прогрейте до достижения температуры ATF 40-70 ° C (104-106°C). Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Стабилизируйте частоту вращения двигателя на холостом ходу. Прочитайте данные " Фактическое вторичное давление " с помощью Subaru Select контроль." Фактическое давление во втором контуре " 0,5-1,5 МП а?Перейдите к шагу 4.Выполнить диагностику в соответствии с процедурой расшифровка кода ошибки P0841.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Установить рычаг выбора в диапазон " D ". Отпустить педаль тормоза, чтобы стабилизировать частоту вращения двигателя и переднее колесо. Считать данные " Actual передача Ratio " с помощью Subaru Select контроль.Является ли " Фактическое передаточное число " 1,5-2,6?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установить рычаг выбора в диапазон " D ". Медленно увеличивайте скорость до 40 км / ч (24 миль в час) и поддерживайте постоянную скорость. Прочитайте данные " Actual передача Ratio " с помощью Subaru Select контроль.Является ли " фактическое передаточное число " 0,5-0,9?Перейдите к шагу 6.Заменить коробку передач в сборе (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-565171-S18808866142013071000000)
6 ПРОВЕРКА ВОЖДЕНИЯ ПО РЕЖИМУ ОСМОТРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выполнить проверку привода на основании " Режима осмотра ". См. раздел " Режим ОСМОТРА ". (ref-565196-S34010404242013071000000)Мигает ли индикатор AT масло TEMP и отображается ли расшифровка кода ошибки P0730?Заменить коробку передач в сборе (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-565171-S18808866142013071000000)При возникновении проблем с переключением передач, резком увеличении оборотов двигателя, проблемах с запуском стоя заменить трансмиссию в сборе. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ". Если это нормально, происходит временный плохой контакт. (ref-565171-S18808866142013071000000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Неисправность гидравлической цепи регулирующего клапана
  2. Неисправность или несоответствие характеристик вторичного датчика давления
  1. Разгон плохой во время старта стоя.
  2. Неисправность управления переключением передач
  3. Обороты двигателя резко возрастают.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ, состояние АТФ согласно " ПРОВЕРКЕ СОСТОЯНИЯ ". (ref-565171-S22100549392013071000000)ATF в порядке?Перейдите к шагу 2.Проверить в соответствии с " корректирующим действием " ATF (CVTF) " CONDITION проверить ". См. раздел " Проверка состояния ". (ref-565171-S22100549392013071000000)
2 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ, количество АТФ согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-565171-S15048869762013071000000)Правильно ли указана сумма ATF?Перейдите к шагу 3.Отрегулировать количество АТФ согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565171-S15048869762013071000000)
3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Поднять автомобиль. Запустить двигатель. Прогрейте до достижения температуры ATF 40-70 ° C (104-106°C). Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Стабилизируйте частоту вращения двигателя на холостом ходу. Прочитайте данные " Фактическое вторичное давление " с помощью Subaru Select контроль." Фактическое давление во втором контуре " 0,5-1,5 МП а?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ, поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об / мин. Считывайте данные " Фактическое вторичное давление " с помощью монитора Subaru Select контроль." Фактическое вторичное давление " превышает значение, указанное в шаге 3? Изменяется ли это значение в соответствии с частотой вращения двигателя в диапазоне 1,5-2,5 МП а?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (Остановка двигателя проверка). Включить стояночный тормоз. Установить рычаг выбора в диапазон " D ". Сильно нажать на педаль тормоза. Медленно полностью открыть акселератор и стабилизируйте скорость двигателя. Считать данные " Фактическое вторичное давление " с помощью Subaru Select контроль." Фактическое вторичное давление " выше, чем значение на шаге 4? Изменяется ли это значение в соответствии с частотой вращения двигателя в пределах 4,5-6,0 МП а?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ.Поврежден ли вторичный датчик давления с точки зрения внешнего вида?Заменить вторичный датчик давления (см. " ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ "). (ref-565171-S13231309452013071000000)Провести диагностику в соответствии с процедурой расшифровка кода ошибки P0842, хтагх1. P0843
7 ПРОВЕРКА ВОЖДЕНИЯ ПО РЕЖИМУ ОСМОТРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выполнить проверку привода на основании " Режима осмотра ". См. раздел " Режим ОСМОТРА ". (ref-565196-S34010404242013071000000)Мигает ли индикатор AT масло TEMP и отображается ли расшифровка кода ошибки P0841?Выполнить вторичное испытание давлением, как описано в разделе " ВТОРИЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ (ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ) ". (ref-565171-S23275331042013071000000)При возникновении проблем с переключением передач, резком увеличении оборотов двигателя, проблемах с запуском стоя заменить трансмиссию в сборе. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ". Если это нормально, происходит временный плохой контакт. (ref-565171-S18808866142013071000000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь входного сигнала вторичного датчика давления разомкнута или закорочена.

Неисправность характеристик переключения

Цепь входного сигнала вторичного датчика давления закорочена.

Неисправность характеристик переключения

  1. Цепь питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разомкнута или замкнута накоротко.
  2. Неисправность реле самопроизвольного закрытия

Передача не изменяется.

ВниманиеПосле диагностики выполнить команду сброс Memory Mode для блок управления двигателем. См. раздел " Режим очистки памяти ". (ref-565182-S35142966232013071000000)

Цепь входного сигнала переключателя ручного режима разомкнута или закорочена.

Ручной режим не может быть установлен.

Цепь выходного сигнала вторичного соленоида закорочена.

  1. Обороты двигателя резко возрастают, и не могут запуститься.
  2. Обороты двигателя резко увеличиваются во время движения.
  1. Цепь выходного сигнала вторичного соленоида разомкнута или закорочена.
  2. Вторичный соленоид имеет внутри разомкнутую цепь.
  1. Обороты двигателя резко возрастают, и не могут запуститься.
  2. Обороты двигателя резко увеличиваются во время движения.
  1. Неисправность гидравлической цепи регулирующего клапана
  2. F ' r неисправность характеристики соленоида
  3. Пробуксовка сцепления, вызванная износом передней поверхности сцепления
  4. Проскальзывание сцепления, вызванное утечкой гидравлического давления
  1. Обороты двигателя резко увеличиваются, и не могут ускоряться.
  2. Ощущается чрезмерное проскальзывание.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ, состояние АТФ согласно " ПРОВЕРКЕ СОСТОЯНИЯ ". (ref-565171-S22100549392013071000000)ATF в порядке?Перейдите к шагу 2.Проверить в соответствии с " корректирующим действием " ATF (CVTF) " CONDITION проверить ". См. раздел " Проверка состояния ". (ref-565171-S22100549392013071000000)
2 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ, количество АТФ согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-565171-S15048869762013071000000)Правильно ли указана сумма ATF?Перейдите к шагу 3.Отрегулировать количество АТФ согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565171-S15048869762013071000000)
3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Запустить двигатель. Прогрейте до достижения температуры ATF 40-70 ° C (104-106°C). Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Стабилизируйте частоту вращения двигателя на холостом ходу. Считать данные " Фактическое вторичное давление " с помощью Subaru Select контроль." Фактическое давление во втором контуре " 0,5-1,5 МП а?Перейдите к шагу 4.Выполнить диагностику в соответствии с процедурой расшифровка кода ошибки P0841.
4 Остановка двигателя проверка (КОНТРОЛЬ СВАЛИВАНИЯ) Выполнить проверку сваливания в соответствии с " STALLT проверка ". (ref-565171-S37706130342013071000000)Тест на сваливание в норме?Перейдите к шагу 5.При резком увеличении частоты вращения двигателя заменить коробку передач в сборе (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-565171-S18808866142013071000000)
5 ПРОВЕРКА ВОЖДЕНИЯ ПО РЕЖИМУ ОСМОТРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выполнить проверку привода на основании " Режима осмотра ". Обратитесь к разделу " Режим ОСМОТРА ". (ref-565196-S34010404242013071000000)Мигает ли индикатор AT масло TEMP и отображается ли расшифровка кода ошибки P0965?Заменить коробку передач в сборе (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-565171-S18808866142013071000000)При резком увеличении частоты вращения двигателя, проблемах с запуском стоя заменить трансмиссию в сборе (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). Если это нормально, то происходит временный плохой контакт. (ref-565171-S18808866142013071000000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь выходного сигнала соленоида f ' r закорочена.

Чрезмерный удар при переключении

  1. Цепь выходного сигнала электромагнита f ' r разомкнута или закорочена.
  2. Е ' ампер соленоида имеет разомкнутую цепь внутри.

Обороты двигателя резко возрастают, и не могут запуститься.

Цепь выходного сигнала соленоида AWD закорочена.

Ходовые качества ухудшаются.

  1. Цепь выходного сигнала соленоида AWD разомкнута или закорочена.
  2. Соленоид AWD имеет внутри разомкнутую цепь.
  1. Происходит явление тугого торможения углов.
  2. Ходовые качества ухудшаются.

Цепь выходного сигнала первичного электромагнита Уп закорочена.

Передача не переключается (без переключения на более высокую передачу)

Цепь выходного сигнала первичного электромагнита Уп разомкнута или закорочена.

Передача не переключается (без переключения на более высокую передачу)

Цепь выходного сигнала первичного электромагнита DOWN закорочена.

Передача не переключается (без переключения вниз).

Цепь выходного сигнала первичного электромагнита DOWN разомкнута или закорочена.

Передача не переключается (без переключения вниз).

  1. Неисправность EEPROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
  2. Ошибка записи EEPROM во время управления самозакрытием
  1. Обучение AT не закончено.
  2. Шок возникает при выборе N -- > D, N - > R.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).Правильно ли подключено соединение разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)?Перейдите к шагу 2.Подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ САМОЗАКРЫВАНИЯ, Включить выключатель зажигания.Реле работает одновременно?Перейдите к шагу 3.Выполнить диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки P0890.
3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ САМОЗАКРЫВАНИЯ, Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.Реле срабатывает после двух- или трехсекундной задержки?Перейдите к шагу 4.Выполнить диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки P0890.
4 ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРИ ОБУЧЕНИИ, Очистить значение обучения АТ и выполнить обучение АТ в соответствии с " УПРАВЛЕНИЕ ОБУЧЕНИЕМ ", запустить двигатель. (ref-565196-S17278486372013071000000)Мигает ли индикатор AT масло TEMP после правильного завершения обучения?Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ. Выполнить " Очистить память ". Выключить выключатель зажигания. Запустить двигатель через 10 секунд. Повторить шаги 2) и 3).Мигает ли индикатор AT масло TEMP и отображается ли расшифровка кода ошибки P1724?Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Текущее состояние нормальное.Проверить, нет ли плохого контакта разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или жгута.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Цепь выходного сигнала первичного датчика скорости разомкнута или закорочена.
  2. Неисправность первичного датчика скорости
  1. Проблемы с запуском стоя
  2. При включении блокировочной муфты возникает удар.
  3. При выборе положения переключения происходит удар током.
  1. Цепь выходного сигнала вторичного датчика скорости разомкнута или закорочена.
  2. Неисправность вторичного датчика скорости
  1. Ощущается сдвигающий удар.
  2. Разгон плохой во время старта стоя.
  3. Неисправность управления переключением передач
  1. Блокировка неисправности сцепления
  2. Гидравлические течи или прихват гидроклапана системы блокировки
  1. Никакой блокировки не происходит.
  2. Обороты двигателя резко увеличиваются во время движения.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Прочитайте DCC, относящийся к блок управления двигателем с помощью монитора Subaru Select контроль.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Прочитайте DCC, относящийся к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью монитора выбора Subaru.Отображаются ли расшифровка кода ошибки P0841, xtegx1, P0843? P0842Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ, состояние АВР в соответствии с " ПРОВЕРКОЙ СОСТОЯНИЯ ". (ref-565171-S22100549392013071000000)ATF в порядке?Перейдите к шагу 4.Проверить в соответствии с " корректирующим действием " ATF (CVTF) " CONDITION проверить ". См. раздел " Проверка состояния ". (ref-565171-S22100549392013071000000)
4 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ, количество АТФ согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-565171-S15048869762013071000000)Правильно ли указана сумма ATF?Перейдите к шагу 5.Отрегулировать количество АТФ согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-565171-S15048869762013071000000)
5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Поднять автомобиль. Запустить двигатель. Прогрейте до тех пор, пока температура ATF не достигнет 40-70 ° C (104-106°C). Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Стабилизируйте частоту вращения двигателя на холостом ходу. Считать данные " фактического вторичного давления " с помощью Subaru Select контроль." Фактическое давление во втором контуре " 0,5-1,5 МП а?Перейдите к шагу 6.Выполнить диагностику в соответствии с процедурой расшифровка кода ошибки P0841.
6 ПРОВЕРКА ВОЖДЕНИЯ НА СОСТОЯНИЕ БЛОКИРОВКИ. Выполнить " сброс Memory Mode ". Обратитесь к разделу " Режим очистки памяти ". Снова включить монитор зажигания. Запустить двигатель. Прогрейте до тех пор, пока температура ATF не превысит 50 ° C. Управляйте автомобилем в течение одной минуты или более при сохранении постоянной скорости так, чтобы дисплей, отображаемый в мониторе Subaru Select контроль был следующим: " Блокировка вверх Коэффициент заполнения " составляет 70% или более, и повернуть вперед на 40 км. (ref-565196-S42481880922013071000000)Мигает ли индикатор AT масло TEMP и отображается ли расшифровка кода ошибки P2762?Выполнить вторичное испытание давлением. См. раздел " ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО ДАВЛЕНИЯ (ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ) ". При отображении расшифровка кода ошибки, отличного от P2762, выполнить диагностику в соответствии с DTP. (ref-565171-S23275331042013071000000)Текущее состояние нормальное, временная неисправность давления масла.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь выходного сигнала электромагнита режима блокировки разомкнута или закорочена.

Двигатель глохнет.

Цепь выходного сигнала электромагнита режима запирания закорочена.

Никакой блокировки не происходит.

  1. Цепь выходного сигнала индикатора сдвига разомкнута или закорочена.
  2. Неисправность комбинированного измерительного прибора
  1. Индикатор сдвига не отображается или остается на дисплее.
  2. Отображение индикатора сдвига не меняется.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить расшифровка кода ошибки, относящийся к TСМ с помощью монитора выбора Subaru.Отображается ли расшифровка кода ошибки U0155 или xtegx1? U0423Выполнить самодиагностику комбинированного измерителя.Перейдите к шагу 2.
2 Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить расшифровка кода ошибки, относящийся к TСМ с помощью монитора выбора Subaru.Отображаются ли коды неисправностей, отличные от U0155 и xtigx1? U0423Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Проверить расшифровка кода ошибки комбинированного измерителя.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить + сторону переключателя лопастей. Считать данные " Up выключатель " с помощью монитора выбора Subaru.Изменяется ли он между ON и OFF в зависимости от операции?Перейдите к шагу 5.Проверить, нет ли плохого контакта между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и переключателем переключения лопастей UP, и устраните неисправность компонента.
5 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ТКМ). Задействуйте - сторону переключателя лопастей, считать данные " Down выключатель " с помощью монитора выбора Subaru.Изменяется ли он между ON и OFF в зависимости от операции?Перейдите к шагу 6.Проверить, нет ли плохого контакта между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и переключателем paddle Переключение DOWN, и устраните неисправность компонента.
6 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ТКМ). Выключи, затем снова включи выключатель зажигания. Переведи рычаг выбора в ручной режим. Считай данные " Переключение Step in Manual Mode " с помощью монитора Subaru Select контроль.Отображается ли «1»?Перейдите к шагу 7.Выполнить диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки P0951.
7 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ТКМ), переведите рычаг выбора вверх и считать данные " Переключение Step in Manual Mode " с помощью монитора Subaru Select контроль.Отображается ли «2»?В настоящее время индикатор смены находится в норме.Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Как проверить бесступенчатый коробку передачи (CVT) (диагностика): диагностики

ПризнакиНеисправные детали
Двигатель глохнет при движении в диапазоне " D " или " R ", либо выбирая " N " -- > " Д "; " Н " - > " Р ".Регулирующий клапан Система управления двигателем
Во время движения в диапазоне " D " вибрация возникает непосредственно перед остановкой или глохнет двигатель.Регулирующий клапан гидротрансформатор
Транспортное средство не может смещаться во время движения в диапазоне " D ".Регулирующий клапан блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Механизм переключения Система питания
Чрезмерный удар током при выборе " N " -- > " D ", и " N-- > R ".Повреждение или недостаток управляющего клапана блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) f ' r пакета сцепления ATF
Чрезмерный удар при старте стоя в диапазоне " D ".Повреждение или недостаток управляющего клапана блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) f ' r пакета сцепления ATF
Частота вращения двигателя резко увеличивается во время движения в диапазоне " D " или " R ".Управляющий клапан Вторичный датчик давления f ' r повреждение или отсутствие ATF пакета сцепления
Транспортное средство не может стартовать при нажатии на педаль акселератора в диапазоне " D " или " R ", либо ускорение очень плохое (без резкого увеличения двигателя).Регулирующий клапан f ' r пакет сцепления Механизм переключения Парковочный механизм Система управления двигателем Система питания
Индикатор переключения передач в комбинированном счетчике отображает положение, которое отличается от положения рычага выбора.Переключатель ингибитора Выбор кабеля, связанного с комбинированным измерителем
Ручной режим включается даже в том случае, если рычаг выбора и переключатель переключения передач не работают.Переключатель ручного режима Лопастной переключатель переключения Рычаг выбора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Частота вращения двигателя резко увеличивается в диапазоне " D " или " R ", автомобиль не может стартовать.F " r пакет сцепления Выбрать кабель, связанный
Невозможно установить ручной режимВыбрать рычаг блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Другие статьи — Бесступенчатая коробка передач (CVT) (диагностика)