Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (5AT) (диагностика): Электро…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая коробка передач (5AT) (диагностика): Электросхемы Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 25 иллюстраций ~3 мин чтения

Электросхема

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №767

Рис. 767: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ МОНТАЖ РАЗЪЕМА ТСМ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.	Подключен ли разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией?	Перейдите к шагу 2.	Подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Измерить напряжение между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Разъем и клемма (B40) № 16 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте разъем кабельного жгута между батареей и разъемом канала передачи данных, и плохой контакт разъема.
3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Измерить сопротивление жгута между разъемом канала передачи данных и заземлением шасси. Разъем и клемма (B40) № 4 - Масса шасси: (B40) № 5 - Масса шасси	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Устраните обрыв цепи жгута между разъемом канала передачи данных и клеммой массы, а также плохой контакт разъема.
4 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ (SUBARU SELECT контроль), включить выключатель зажигания и проверить связь с трансмиссией.	Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?	Перейдите к шагу 9.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем ТСМ, включить выключатель зажигания и проверить связь с системой двигателя.	Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?	Перейдите к шагу 7.	Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ (SUBARU SELECT контроль), выключить выключатель зажигания, подсоединить разъем ТСМ, отсоединить разъем ЭСУД, включить выключатель зажигания и проверить связь с системой передачи.	Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?	Проверить блок управления двигателем.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем. Измерить сопротивление между разъемом TSM и землей шасси. Соединитель и клемма (B40) № 7 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 8.	Проверить жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных.
8 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ТСМ. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B40) № 7 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 1 В или более?	Проверить жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных.	Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ, замерить сопротивление между разъемом TMM и разъемом канала передачи данных. Разъем и клемма (B54) № 8 - (B40) No7	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 10.	Проверить жгут и разъем между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных.
10 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ПЕРЕДАЧИ.	Разъем жгута передачи подключен к разъему жгута переборки?	Перейдите к шагу 11.	Подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута передачи.
11 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.	Плохой контакт источника питания модуля управления и разъема канала передачи данных?	Отремонтируйте плохой контакт.	Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ТСМ. Отсоединить разъем от ТКМ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом ТКM и землей шасси. Соединитель и клемма (B54) № 24 (+) - Земля шасси (-): (хтагх1) no B54 B54	Напряжение 10-13 В?	Перейдите к шагу 15.	Перейдите к шагу 13.
13 проверить M / B предохранитель (ПРОВЕРЬ М / Б ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ).отключить выключатель зажигания и снять взрыватель (№ 16 и № 17).	Предохранитель перегорел?	Заменить предохранитель.	Перейдите к шагу 14.
14 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить сопротивление между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B54) № 24 - масса корпуса: (B54) № 25 B54	Сопротивление 10 Ом или меньше?	Заменить предохранитель. Если замененный предохранитель легко перегорел, устраните короткое замыкание жгута между предохранителем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Перейдите к шагу 15.
15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение источника питания зажигания между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 18 (+) - Земля шасси (-): (B54) Нет. 19 (*) - Масса шасси	Напряжение 10-13 В?	Перейдите к шагу 17.	Перейдите к шагу 16.
16 проверить F / B предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КСУ).выполнить демонтаж предохранителя (№ 12).	Предохранитель перегорел?	Заменить предохранитель. Если замененный предохранитель легко перегорел, устраните короткое замыкание жгута между предохранителем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от ТКM. Измерить сопротивление жгута между МКТ и землей коробки передач. Соединитель и клемма (B54) № 22 - земля коробки передач: (хтагх1) No23 - земля трансмиссии B54	Сопротивление 1 МОм или больше?	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом жгута передачи, а также плохой контакт разъема.	Перейдите к шагу 18.
18 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЕ ПРИЛЕГАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.	Плохой ли контакт источника питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), массы и разъема канала передачи данных?	Отремонтируйте соединитель.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)

Система управления АТ. См. соответствующую статью СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Схема №768

Рис. 768: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Выполнить команду DIAGNOSTIC PROCEDURE Step проверить Yes 1 проверить расшифровка кода ошибки дисплей to the " Inhibitor " (" Контролируйте Su D "). Нажать кнопку " Go ", чтобы включить ингибитор SARU в положение " Shop 4 " и выбрать опцию " Contigor " для индикации Sw 7 на индикаторной панели блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перейдите к шагу 2. Разъем XTCM № 13. Измерить сопротивление жгута между разъемом Xtcm- xtx10 и разъёмом передачи (xtх0) No8-B12. № 4: (B55) N9-xt Xt-3: (x Tx4) N 10-х Sm-Х-А-Т-к-а-м-а (X- хтсм-х10) xt11. B55 B12 B55 B12 B55 B12 B55 B55 B55 B55 B12 B55 B54 B55 B54 B55 10 (+) - (B54) № 23 (-): (B55) № 11 ", см. CM: короткое замыкание the напряжение of " Inhibitor Sw 1 " - " Ингибиторная защита 4 " 8 V or more? Go to step 11. проверить блок управления трансмиссией I / O сигнал. B54 (ref-565205-S40237095722013071000000)(ref-565170-S00443603182013071000000)(ref-565205-S13605253332013071000000)(ref-565192-S30466792462013071000000) Заменить корпус клапана управления. См. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ". 12 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией. Привод в 4-м ручном режиме ". ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал датчика скорости турбины 1 может быть измерен только на 4-й скорости. Считать данные " Скорость заднего колеса " и " AT Turbine скорость 1 " с помощью монитора Subaru Select. Обратитесь к разделу " Считывание текущих данных ". (ref-565170-S07094216192013071000000)(ref-565205-S13605253332013071000000)(ref-565192-S30466792462013071000000) Шунт АТФ. ВНИМАНИЕ: Не дренируйте Тзк № 5 корпуса управления, пока он не остынет ".отсоединить разъем коробки передач от разъема корпуса клапана управления.измерить сопротивление между разъемом коробки передач и разъемом корпуса крана управления. Штуцер и клемма (Т3) № 4 - (хтагх 0) № 2: Тз - (xтагх1) № 3: (т3) № 2 - (тх2) № 5: T14 T14 T14 T14 T14 T14 T14 T14 См. раздел КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Схема №769

Рис. 769. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №770

Рис. 770: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ- и коробкой передач. Соединитель и клемма (B55) № 17 - (хтагх1) № 5: (xтагx2) № 18 - (B11) № 12 B11 B55	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Выключить выключатель зажигания. Подключить разъемы к коробке передач и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запустить двигатель. Прогрейте коробку передач до тех пор, пока температура АТФ не превысит 80°C. Отсоединить разъем от коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами разъема трансмиссии. Соединитель и клемма (Т4) № 5 - (т4) No12	Сопротивление 300-800 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Перейдите к шагу 5.
3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 5 - (T) No12	Увеличивается ли величина сопротивления при снижении температуры АТФ?	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 5.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ, подсоединить разъем, включить выключатель зажигания и считать данные " ATF Temp ". с помощью монитора Subaru Select контроль.	Температура АТФ постепенно снижается?	Проверить плохой контакт жгута между температурным датчиком ATF и разъемом передачи, а также устраните неисправность.	Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять вверх автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить разъем корпуса крана управления. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и разъемом корпуса крана управления.разъем и клеммой (Т4) № 5 - (Xt1-3) No Aгг. T10 T10	Сопротивление меньше 1 Ом?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА.	Плохой контакт цепи датчика температуры ATF?	Отремонтируйте плохой контакт.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от муфта блокировки гидротрансформатора и коробки передач. Измерить сопротивление жгута между разъемом TСМ и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 17 - земля шасси: (B55) № 18 - земля корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 2.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Выключить выключатель зажигания. Подключить разъемы к коробке передач и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запустить двигатель. Прогрейте коробку передач до тех пор, пока температура АТФ не превысит 80°C. Отсоединить разъем от коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами разъема трансмиссии. Соединитель и клемма (Т4) № 5 - (т4) No12	Сопротивление 300-800 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Перейдите к шагу 5.
3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 5 - (T) No12	Увеличивается ли величина сопротивления при снижении температуры АТФ?	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 5.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ, подсоединить разъем, включить выключатель зажигания и считать данные " ATF Temp ". с помощью монитора Subaru Select контроль.	Температура АТФ постепенно снижается?	Проверить плохой контакт жгута между температурным датчиком ATF и разъемом передачи, а также устраните неисправность.	Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять вверх автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Удалить масляный поддон. Отключить разъем корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между массой шасси и разъемом корпуса регулирующего крана. Разъем и клемма (T10) № 3 - масса Х4 шасси: Хш. T10	Сопротивление 1 МОм или больше?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Устраните короткое замыкание жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА.	Плохой контакт цепи датчика температуры ATF?	Отремонтируйте плохой контакт.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №771

Рис. 771: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВВОДА / ВЫВОДА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сигналы питания и массы в соответствии с " ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СПЕЦИФИКАЦИЯМИ ". (ref-565205-S40237095722013071000000)	Сигнал ввода-вывода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме?	Перейдите к шагу 2.	Устраните обрыв или короткое замыкание на источник питания и землю.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ТСМ И ПЕРЕДАЧИ, отсоединить разъемы от ТКМ и коробки передач, замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (B55) № 16 - (B11) No2: (хтагх2) № 26 - (хtagх3) N 7: (xтагx4) № 27 - (xxx5) no7 B55 B12 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ЖГУТА ПЕРЕДАЧИ. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B55) № 16 - Корпус заземлен: (B55) No26 - Шасси заземлено: (хтагх2) no B55	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 4.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
4 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY Выход. Connect the разъём to Tcm. (трансмиссия разъём is disconnected) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом передачи и массой шасси. Разъем и клемма (B11) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)	Напряжение 10-13 В?	Перейдите к шагу 5.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ТКМ, замерить напряжение между клеммами разъема ТКМ. Разъем и клемма (B12) № 7 (+) - (B11) No2 (-)	Напряжение 4-6 В?	Перейдите к шагу 6.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ В СБОРЕ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ НА ЗЕМЛЕ), состояние монтажа наземного соединительного жгута жгута в сборе (используется для обоих датчиков скорости турбины 1 и заднего автомобиля).	Правильно ли установлен жгут массы на корпусе коробки передач, или жгут и клеммы не повреждены?	Перейдите к шагу 7.	В случае некачественной установки массы надежно установить его, при повреждении жгута или клеммы заменить трансмиссию в сборе (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-565170-S01591542592013071000000)
7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ В СБОРЕ. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем от трансмиссии, отстыковав разъем от датчика частоты вращения турбины 1. Замерить сопротивление между разъемом коробки передач и разъемом датчика частоты оборотов турбины 1.разъем и клемма (Т3) № 7 - (AT1) № 2: (т AT1 AT1	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 8.	Устраните обрыв жгута или плохой контакт разъема между разъемом трансмиссии и разъемом датчика частоты вращения турбины 1.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ В СБОРЕ. Измерить сопротивление между разъемом передачи и землей шасси. Разъем и клемма (T3) № 7 - масса шасси: (Т4) No7 -загрузка шасси:	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 9.	Устраните короткое замыкание жгута между разъемом трансмиссии и разъемом датчика частоты вращения турбины 1.
9 проверить вход сигнал COMPLETING FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Connect all разъёмы. Lip up the vehicle. Start the двигатель. привод at 4th of manual mode. примечание: Turbine датчик скорости 1 сигнал can be measured only on 4th скорость. Read " AT TURBINE скорость 2 " (ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ДЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ). Считывание всех разъемов памяти. см. в разделе " индикация подсветки передних и задних колес, если световая сигнализация AB. (ref-565205-S13605253332013071000000)(ref-565192-S30466792462013071000000)	Практически одинаковы ли значения " AT Turbine скорость 1 " (частота вращения турбины на входе в турбину 1) и " ATT Tubine Frequency 2 " (скорость турбины на выходе из турбины 2)?	Проверить, нет ли плохого контакта жгута цепи датчика частоты вращения турбины 1, и отремонтируйте неисправную деталь.	Заменить датчик частоты вращения турбины 1 (см. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ 1 "). (ref-565170-S26110367512013071000000)

NOTE
Сигнал датчика 1 частоты вращения турбины может быть измерен только на 4-й скорости.

NOTE
Разница в скорости между передними и задними колесами освещает сигнальную лампу ABS или предупредительную лампочку VDC, но это не указывает на неисправность. Если сигнальная лампа горит, очистить память ABS- или VTC после завершения диагностики управления AT. См. " Режим очистки памяти ". (ref-565192-S30466792462013071000000)

NOTE

Разница в скорости между передними и задними колесами освещает сигнальную лампу ABS или предупредительную лампочку VDC, но это не указывает на неисправность. Если сигнальная лампа горит, очистить память ABS- или VTC после завершения диагностики управления AT. См. " Режим очистки памяти ". (ref-565192-S30466792462013071000000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Система стоп-сигнала согласно соответствующей электросхеме СИСТЕМЫ.

Схема №772

Рис. 772: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.	Отображается ли какой-либо из следующих расшифровка кода ошибки? / Цепь связи AT CAN / выходная цепь датчика скорости / неисправность цепи датчика скорости транспортного средства AT (заднее колесо) / цепь Sw тормоза VDC	Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Подключить монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания. Запустить монитор выбора Субару. Нажать на педаль тормоза. Считать данные " стоп-сигнала " с помощью монитора выбора Subanu. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ". (ref-565153-S34134900892013071000000)	Отображается «ON»?	Перейдите к шагу 3.	Перейдите к шагу 4.
3 ПРОВЕРЬ ТКМ, считай данные " Стоп-сигнала " с помощью монитора Subaru Select контроль и смотри " READ CURRENT DATA ". (ref-565205-S13605253332013071000000)	Отображается «ON»?	Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Проверить плохой контакт.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Отсоединить разъем от встроенного блока кузова, нажать на педаль тормоза и измерить напряжение между разъемом интегрированного блока кузова и массой шасси. Разъем и клемма (B280) № 10 (+) - Корпус заземлен (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 7.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала, замерить сопротивление жгута между разъемом интегрированного блока кузова и разъемом выключателя упор-сигнала. Разъем и клемма (B280) № 10 - (хтагх1) No3 B65	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком кузова и разъемом выключателя стоп-сигнала.
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА. Измерить сопротивление жгута между разъемом интегрированного блока корпуса и разъемом выключателя стоп-сигнала. Разъем и клемма (B280) № 10 - Корпус заземлен	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 7.	Устраните короткое замыкание жгута между встроенным блоком кузова и разъемом выключателя стоп-сигнала.
7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА.	Плохой ли контакт входного сигнала тормозного переключателя?	Отремонтируйте плохой контакт.	Проверить встроенный блок корпуса.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №773

Рис. 773: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВВОДА / ВЫВОДА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сигналы питания и массы в соответствии с " ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СПЕЦИФИКАЦИЯМИ ". (ref-565205-S40237095722013071000000)	Сигнал ввода-вывода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме?	Перейдите к шагу 2.	Устраните обрыв или короткое замыкание на источник питания и землю.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ТСМ И ТРАНСМИССИИ. Отсоединить разъемы от ТКМ и трансмиссии, замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ и разъёмом трансмиссии. Разъем и клемма (B55) № 16 - (B11) № 2: (хтагх2) № 24 - B55 B11 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА ПЕРЕДАЧИ. Измерить сопротивление кабеля между разъемом TSM и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B55) № 24 - масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 4.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
4 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY Выход. Connect the разъём to Tcm. (трансмиссия разъём is disconnected) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом передачи и массой шасси. Разъем и клемма (B11) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)	Напряжение 10-13 В?	Перейдите к шагу 5.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ТКМ, замерить перепад напряжения между клеммами разъема ТКМ. Разъем и клемма (B11) № 1 (+) - (B11) № 2 (-)	Напряжение 4-6 В?	Перейдите к шагу 6.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключить все разъемы. Поднять автомобиль. Запустить двигатель. Считать данные " Скорость переднего колеса " с помощью монитора Subaru Select контроль. См. " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Разница в скорости между передними и задними колесами освещает предупредительный световой индикатор ABS или предупреждающий световой индикатор VDC, но это не указывает на неисправность. Если горит предупредительная лампочка, очистить память системы диагностики АБС или ВДК после завершения работы. (ref-565205-S13605253332013071000000)(ref-565192-S30466792462013071000000)	Увеличивается ли индикация спидометра по мере увеличения данных " передний Wheel скорость "?	Проверить жгут цепи датчика скорости переднего автомобиля, и отремонтируйте неисправную деталь.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить АТФ. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТП, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить разъем корпуса крана управления. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и разъемом корпуса крана управления.разъем и клеммой (Т4) № 1 - (Xtagx2) No. T10	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 8.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и разъемом трансмиссии.
8 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. Соединитель и клемма (T10) № 2 - масса коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 9.	Устраните короткое замыкание жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и землей трансмиссии.
9 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ. Отсоединить разъем от переднего датчика скорости автомобиля. Измерить сопротивление жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и передним соединителем датчика скорости транспортного средства. Соединитель и клемма (T10) № 2 - (T15) № 3: (xthagx2) № 1 - (хтагх3) № 4 - № 4 T14 T15 T14 T15	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 10.	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)
10 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРПУСОМ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ. Измерить сопротивление жгута между разъемом корпуса клапана управления и землей коробки передач. Соединитель и клемма (T10) № 2 - земля коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Заменить передний датчик скорости автомобиля (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ "). (ref-565170-S31492696862013071000000)	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)

NOTE
Разница в скорости между передними и задними колесами освещает сигнальную лампу ABS или предупредительную лампочку VDC, но это не указывает на неисправность. Если сигнальная лампа горит, очистить память ABS- или VTC после завершения диагностики управления AT. См. " Режим очистки памяти ". (ref-565192-S30466792462013071000000)

NOTE

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Система стоп-сигнала согласно соответствующей электросхеме СИСТЕМЫ.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.	Обнаружен ли какой-либо из следующих расшифровка кода ошибки? / Цепь связи AT CAN / выходная цепь датчика скорости / неисправность цепи датчика скорости транспортного средства AT (заднее колесо) / схема Sw тормоза VDC	Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Подключить монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. Включить переключатель зажигания. Запустить монитор выбора Субару. Считать данные " Стоп-сигнала " с помощью монитора выбора субару. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ". (ref-565153-S34134900892013071000000)	Отображается «OFF»?	Перейдите к шагу 3.	Перейдите к шагу 4.
3 ПРОВЕРЬ ТКМ, считай данные " Стоп-сигнала " с помощью монитора Subaru Select контроль и смотри " READ CURRENT DATA ". (ref-565205-S13605253332013071000000)	Отображается «OFF»?	Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Проверить плохой контакт.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова и измерить напряжение между разъемом интегрированного модуля кузова и землей шасси. Соединитель и клемма (B280) № 10 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 7.
5 проверить STOP фонарь выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА).выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала, замерить сопротивление жгута между разъемами выключателей стоп-сигналов. Соединитель и клемма (B65) № 3 - (B65) No2	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 6.	Заменить выключатель стоп-сигнала (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА "). (ref-565173-S26507825322013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение жгута между разъемом встроенного блока корпуса и массой шасси. Соединитель и клемма (B280) № 10 (+) - Корпус заземлен (-)	Напряжение меньше 1 В?	Перейдите к шагу 7.	Устраните короткое замыкание жгута между встроенным блоком кузова и разъемом выключателя стоп-сигнала.
7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА.	Плохой ли контакт входного сигнала тормозного переключателя?	Отремонтируйте плохой контакт.	Проверить встроенный блок корпуса.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №774

Рис. 774: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от TСМ и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом Tcm и соединителем передачи. Соединитель и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 7 - (хфаг3) № 20 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ ШАССИ. Измерить сопротивление кабеля между разъемом TSM и массой шасси. Разъем и клемма (B55) № 7 - Масса шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить АТФ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сливайте ATF до тех пор, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить разъем корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и разъемом корпуса управляющего клапана. Соединитель и клемма (Т4) № 20 - (Xtag5 No. T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. Соединитель и клемма (T11) № 5 - масса коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 5.	Устраните короткое замыкание жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и землей трансмиссии.
5 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. Разъем и клемма (T11) № 5 - масса коробки передач	Сопротивление 3-9 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. Проверить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъем трансмиссии и разъем корпуса регулирующего клапана.	Имеет ли место плохой контакт, потеря клеммы, попадание посторонних веществ или повреждение корпуса разъема?	Отремонтируйте плохой контакт.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА. Выполнить режим очистки памяти. Диск на некоторое время и читать расшифровка кода ошибки.	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)	Временный плохой контакт или обрыв цепи. Проверить, что разъем жгута не неисправен.

NOTE
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №775

Рис. 775: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач. Измерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ- и коробкой передач. Соединитель и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 6 - (хфаг3) № 19 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ КОРПУСА. Измерить сопротивление между разъемом TSM и массой корпуса. Разъем и клемма (B55) № 6 - Масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Разъединить соединитель корпуса крана управления. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и соединителем корпуса клапана управления (Т4) № 19 - (Xtagx1) № T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
4 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и соединителем корпуса регулирующего клапана. Разъем и клемма (T11) № 1 - масса коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и землей трансмиссии.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. Разъем и клемма (T11) № 1 - масса коробки передач	Сопротивление 3-9 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. Проверить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъем трансмиссии и разъем корпуса регулирующего клапана.	Имеет ли место плохой контакт, потеря клеммы, попадание посторонних веществ или повреждение корпуса разъема?	Отремонтируйте плохой контакт.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА. Выполнить режим очистки памяти. Диск на некоторое время и читать расшифровка кода ошибки.	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)	Временный плохой контакт или обрыв цепи. Проверить, что разъем жгута не неисправен.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №776

Рис. 776: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ. и разъемом передачи. Соединитель и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 4 - (Хтаг3) № 17: (xxx5) № 15 - (X5-15) B55 B11 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ ШАССИ. Измерить сопротивление кабеля между разъемом TSM и массой шасси. Разъем и клемма (B55) № 4 - Масса шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Подсоединить все разъемы, включить выключатель зажигания и считать данные " F / B Fluid давление " с помощью монитора Subaru Select контроль.	Отображается «OFF»?	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Запустить двигатель. Переключитесь на 1-ю скорость, проверяя текущее положение передачи с помощью Subaru Select контроль. Считать данные " F / B Fluid давление " с помощью Субару выбрать монитор.	Отображается «ON»?	Проверить, нет ли плохого контакта жгута на выходе соленоида и входе Sw давления масла, а также устраните неисправность.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять вверх автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить разъем корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и разъемом корпуса контрольного клапана. Разъем и клемма (B11) № 3 - (Xxt1). T10 B11 T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Заменить жгут проводов в сборе.
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить разъем корпуса клапана управления. Измерить сопротивление между землей передачи и разъемом корпуса крана управления. Разъем и клемма (T10) № 7 - Коробка массы	Сопротивление 1 МОм или больше?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Заменить жгут проводов в сборе.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №777

Рис. 777: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ. и разъемом передачи. Соединитель и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (хтагх1) № 23 - Шасси заземлено: (B55) № 4 - (хг3) № 17 B54 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ ШАССИ. Измерить сопротивление кабеля между разъемом TSM и массой шасси. Разъем и клемма (B55) № 4 - Масса шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Разъединить соединитель корпуса крана управления. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и соединителем корпуса клапана управления (T4) № 17 - (Xtagx8) No. T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. Соединитель и клемма (T11) № 8 - масса коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и землей трансмиссии.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса клапана управления. Разъем и клемма (T11) № 8 - масса коробки передач	Сопротивление 3-9 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. Проверить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъем трансмиссии и разъем корпуса регулирующего клапана.	Имеет ли место плохой контакт, потеря клеммы, попадание посторонних веществ или повреждение корпуса разъема?	Отремонтируйте плохой контакт.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА. Выполнить режим очистки памяти. Диск на некоторое время и читать расшифровка кода ошибки.	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)	Временный плохой контакт или обрыв цепи. Проверить, что разъем жгута не неисправен.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №778

Рис. 778: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ. и соединителем передачи. Соединитель и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 3 - (Хтагс3) № 18: (xx5) № 20 (х5) B55 B11 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и массой корпуса. Разъем и клемма (B55) № 20 - Масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Подсоединить все разъемы, включить выключатель зажигания и считать данные " Давление жидкости в КИП " с помощью монитора Subaru Select контроль.	Отображается «OFF»?	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, запустить двигатель. Управляйте автомобилем на 4-й скорости ручного режима с проверкой текущего положения передачи с помощью Subaru Select контроль. Считать данные " I / C Fluid давление " с помощью Субару Выбрать Монитор.	Отображается «ON»?	Проверить, нет ли плохого контакта жгута на выходе соленоида и входе Sw давления масла, а также устраните неисправность.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Удалить масляный поддон. Отключить разъем корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и разъемом корпуса регулирующего крана. Разъем и клемма (Т4) № 11 - (Xt4 - Agxx1-8) No T T10 T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Заменить жгут проводов в сборе.
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем коробки передач с кронштейна. Поднять автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Удалить масляный поддон. Отключить разъем корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса регулирующего крана. Соединитель и клемма (T10) № 8 - Коробка массы	Сопротивление 1 МОм или больше?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Заменить жгут проводов в сборе.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №779

Рис. 779: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ- и коробкой передач. Соединитель и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 3 - (хфаг3) № 18 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и кузовным жгутом. Соединитель и клемма (B55) № 3 - Корпус заземлен	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Разъединить соединитель корпуса клапана управления. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и соединителем корпуса крана управления. Соединитель и клемма (Т4) № 18 - (Xtagx3) No. T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. Соединитель и клемма (T11) № 3 - масса коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и землей трансмиссии.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД МУФТЫ ВВОДА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса управляющего клапана. Разъем и клемма (T11) № 3 - масса коробки передач	Сопротивление 3-9 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. Проверить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъем трансмиссии и разъем корпуса регулирующего клапана.	Имеет ли место плохой контакт, потеря клеммы, попадание посторонних веществ или повреждение корпуса разъема?	Отремонтируйте плохой контакт.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА. Выполнить режим очистки памяти. Диск на некоторое время и читать расшифровка кода ошибки.	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)	Временный плохой контакт или обрыв цепи. Проверить, что разъем жгута не неисправен.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №780

Рис. 780: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ0 и соединителем передачи. Разъем и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 5 - (Хтаг3) № 15: (х 4) Агх5-14 (х4-14 B55 B11 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и массой шасси. Разъем и клемма (B55) № 14 - Масса шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Подсоединить все разъемы, включить выключатель зажигания и считать данные сигнализатора давления масла " h ' lr / C " с помощью монитора Subaru Select контроль.	Отображается «OFF»?	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Выключить выключатель зажигания, запустить двигатель и установить рычаг выбора в диапазон " N " при нажатой педали тормоза. Считать данные переключателя давления масла " h ' lr / C масло давление выключатель " с помощью Subaru Select контроль.	На дисплее отображается " OFF " (выкл)?	Проверить, нет ли плохого контакта жгута на выходе соленоида и входе Sw давления масла, а также устраните неисправность.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить соединитель корпуса крана управления. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и соединителем корпуса клапана управления. Разъем и клемма (Т4) № 4 - (Xt15 - Agxt 0) No. T10 T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Заменить жгут проводов в сборе.
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Удалить масляный поддон. Отключить соединитель корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между заземлением трансмиссии и соединителем корпуса контрольного клапана. Соединитель и клемма (T10) № 6 - Коробка массы	Сопротивление 1 МОм или больше?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Заменить жгут проводов в сборе.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №781

Рис. 781: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъемы от Tcm и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом TSM и соединителем передачи. Соединитель и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 5 - (xтаг3) № 15 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и массой шасси. Разъем и клемма (B55) № 5 - Масса шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Разъединить соединитель корпуса крана управления. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и соединителем корпуса клапана управления (T4) № 15 - (Xtagx2). T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. Соединитель и клемма (T11) № 2 - масса коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и землей трансмиссии.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКИЙ И НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СОЛЕНОИДА ОБРАТНОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. Разъем и клемма (T11) № 2 - масса коробки передач	Сопротивление 3-9 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. Проверить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъем трансмиссии и разъем корпуса регулирующего клапана.	Имеет ли место плохой контакт, потеря клеммы, попадание посторонних веществ или повреждение корпуса разъема?	Отремонтируйте плохой контакт.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА. Выполнить режим очистки памяти. Диск на некоторое время и читать расшифровка кода ошибки.	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)	Временный плохой контакт или обрыв цепи. Проверить, что разъем жгута не неисправен.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №782

Рис. 782: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от TСМ и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом Tcm и разъемом коробки передач.разъем и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 1 - (Хтагс3) № 16: (ХХХ4) аг5 № 22 B55 B11 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И кузов жгут. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и жгутом тела. Соединитель и клемма (B55) № 22 - Корпус заземлен	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ, состыкуйте все разъемы, включить выключатель зажигания и считать данные " D / C Fluid давление " с помощью монитора Subaru Select контроль.	Отображается «OFF»?	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, запустить двигатель. Переключитесь на 2-ю скорость ручного режима и нажать тормоз с проверкой текущего положения передачи с помощью Subaru Select контроль. Считать данные " D / C Fluid давление " с помощью Субару Выбрать Монитор.	Отображается «ON»?	Проверить, нет ли плохого контакта жгута на выходе соленоида и входе Sw давления масла, а также устраните неисправность.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять вверх автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить разъем корпуса клапана управления. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и разъемом корпуса крана управления. Разъем и клемма (Т4) № 10 - (Xt4 - Agxx4) No T 0 T10 T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Заменить жгут проводов в сборе.
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем коробки передач с кронштейна. Поднять автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ! Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить соединитель корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и соединителем корпуса регулирующего крана. Соединитель и клемма (T10) № 9 - Земля трансмиссии	Сопротивление 1 МОм или больше?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Заменить жгут проводов в сборе.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №783

Рис. 783: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ- и коробкой передач. Соединитель и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 1 - (хфаг3) № 16 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и заземлением корпуса. Соединитель и клемма (B55) № 1 - масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить разъем корпуса крана управления. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и разъемом корпуса крана управления.разъем и клеммой (T4) № 16 - (Xtag4) No. T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
4 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и соединителем корпуса регулирующего клапана. Разъем и клемма (T11) № 4 - масса коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и землей трансмиссии.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса клапана управления. Разъем и клемма (T11) № 4 - масса коробки передач	Сопротивление 3-9 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. Проверить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъем трансмиссии и разъем корпуса регулирующего клапана.	Имеет ли место плохой контакт, потеря клеммы, попадание посторонних веществ или повреждение корпуса разъема?	Отремонтируйте плохой контакт.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА. Выполнить режим очистки памяти. Диск на некоторое время и читать расшифровка кода ошибки.	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)	Временный плохой контакт или обрыв цепи. Проверить, что разъем жгута не неисправен.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №784

Рис. 784: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъемы от TСМ и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом TКМ и разъемом коробки передач.разъем и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 19 - (Хтах3) № 13: (ХХХ4) аг5 № 21 (х5) № - 21 B55 B11 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ КОРПУСА. Измерить сопротивление между разъемом TSM и массой корпуса. Разъем и клемма (B55) № 21 - Масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ НА ТСМ, состыкуйте все разъемы, включить выключатель зажигания и считать данные " Fwd / B hydraulic давление Sw " с помощью монитора Subaru Select контроль.	Отображается «OFF»?	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, запустить двигатель. Управляйте автомобилем на 2-й скорости ручного режима со скоростью 15 км / ч (9 миль / ч) с проверкой текущего положения передачи с помощью Subaru Select контроль. Считать данные " Fwd / B hydraulic давление Sw " с помощью Субару выбрать монитор.	Отображается «ON»?	Проверить, нет ли плохого контакта жгута на выходе соленоида и входе Sw давления масла, а также устраните неисправность.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять вверх автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить разъем корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и разъемом корпуса регулирующего крана. Разъем и клемма (Т4) № 9 - (Xt4 - Agxx 0-10) No T10 T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Заменить жгут проводов в сборе.
6 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем коробки передач с кронштейна. Поднять автомобиль. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить соединитель корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и соединителем корпуса контрольного клапана. Соединитель и клемма (T10) № 10 - Земля трансмиссии	Сопротивление 1 МОм или больше?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Заменить жгут проводов в сборе.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №785

Рис. 785: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ. и соединителем передачи. Соединитель и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 19 - (хфаг3) № 13 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И кузов жгут. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и жгутом тела. Соединитель и клемма (B55) № 19 - Корпус заземлен	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Удалить масляный поддон. Разъединить соединитель корпуса крана управления. Измерить сопротивление между разъемом трансмиссии и соединителем корпуса клапана управления (Т4) № 13 - (Xtagx7) № T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
4 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и соединителем корпуса регулирующего клапана. Разъем и клемма (T11) № 7 - масса коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и землей трансмиссии.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса клапана управления. Разъем и клемма (T11) № 7 - масса коробки передач	Сопротивление 5-17 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. Проверить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъем трансмиссии и разъем корпуса регулирующего клапана.	Имеет ли место плохой контакт, потеря клеммы, попадание посторонних веществ или повреждение корпуса разъема?	Отремонтируйте плохой контакт.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА. Выполнить режим очистки памяти. Диск на некоторое время и читать расшифровка кода ошибки.	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)	Временный плохой контакт или обрыв цепи. Проверить, что разъем жгута не неисправен.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Система управления замками смен согласно соответствующей электросхемы СИСТЕМЫ.

Схема №786

Рис. 786: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Принудительно активировать встроенный в корпус блок для проверки работы электромагнита блокировки переключений передач (см. раздел " ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "), перемещая рычаг переключения передач без нажатия на педаль тормоза. (ref-565153-S22767160142013071000000)	Рычаг переключения передач перемещается?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. С помощью монитора Subaru Select контроль выведите на экран следующие пункты (см. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ").ключевое предупреждение Sw Положение переключения PSW Выключатель стоп-сигнала При нажатой педали тормоза переведите рычаг выбора в диапазон " P ". (ref-565153-S34134900892013071000000)	Изменяются ли единицы измерения отображаемых позиций?	Перейдите к шагу 3.	Проверить цепи предметов, значения которых не меняются.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И СОЛЕНОИДОМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление кабеля между интегрированным блоком корпуса и землей шасси. Соединитель и клемма (B281) № 5 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 4.	Устраните короткое замыкание жгута между встроенным блоком корпуса и разъемом электромагнита блокировки переключения передач.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КЛЕММОЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между разъемом электромагнита блокировки переключения передач и землей шасси. Разъем и клемма (B116) № 4 - Масса шасси	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 5.	Восстановить обрыв цепи жгута между разъемом электромагнита блокировки переключения передач и клеммой массы шасси.
5 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление между клеммами разъема электромагнита блокировки переключения передач. Разъем и клемма (B116) № 3 - № 4	Сопротивление 12-18 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Заменить соленоид замка переключения передач согласно указаниям " AT Переключение замок MAGENOID и " P " Переключатель диапазона ". (ref-565197-S06265448292013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА. Подключить все разъемы. Включить выключатель зажигания. Установить рычаг выбора в диапазон " D ". Измерить напряжение между встроенным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 5 (+) - Корпус заземлен (-)	Напряжение 10,5 В или больше?	Перейдите к шагу 7.	Перейдите к шагу 8.
7 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА ШАССИ 0. Поднять транспортное средство. Запустить двигатель. Переведите рычаг выбора в диапазон " D " и медленно увеличьте скорость транспортного средства более чем до 20 км / ч (12 миль в час). ПРИМЕЧАНИЕ: Разница скоростей между передними и задними колесами освещает предупреждающую лампу ABS или предупредительную лампу VDC, но это не указывает на неисправность. Если сигнальная лампа горит, очистить память ABSOR VAC measure after completing at управление diagnosition. B281 (ref-565192-S30466792462013071000000)	Напряжение меньше 1 В?	Проверить жгуты или разъемы в цепи управления ингибитором обратного хода и устраните неисправность.	Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА.	Плохой ли контакт цепи управления ингибитором обратного хода?	Отремонтируйте плохой контакт.	Заменить интегрированный блок корпуса (см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КОРПУСА "). (ref-565193-S08379469872013071000000)

NOTE
Разница в скорости между передними и задними колесами освещает сигнальную лампу ABS или предупредительную лампочку VDC, но это не указывает на неисправность. Если сигнальная лампа горит, очистить память ABS- или VTC после завершения диагностики управления AT. См. " Режим очистки памяти ". (ref-565192-S30466792462013071000000)

NOTE

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №787

Рис. 787: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Обнаружен ли расшифровка кода ошибки цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)?	Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО ОГНЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от TСМ и реле резервного огня. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и разъемом реле резервного света. Разъем и клемма Без кнопочного пуска (B54) № 13 - (хтагх1) № 1: С кнопочным пуском (B54) № 13- (xx8) № 3 B499 B225	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Устраните обрыв в цепи жгута или плохой контакт разъема между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом реле резервного света.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и массой корпуса. Разъем и клемма (B54) № 13 - Масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 4.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом реле резервного огня.
4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания. Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Измерить напряжение между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 13 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 8 В или больше?	Перейдите к шагу 5.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установить рычаг выбора в положение " R ", измерить напряжение между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 13 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 1 В или меньше?	Перейдите к шагу 6.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА. Измерить напряжение между реле резервного света и землей шасси.	Напряжение 10-13 В?	Заменить реле резервного освещения.	Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем (№ 18) и реле резервного огня.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Обнаружен ли расшифровка кода ошибки цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)?	Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО ОГНЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от TСМ и реле резервного огня. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и разъемом реле резервного света. Разъем и клемма Без кнопочного пуска (B54) № 13 - (хтагх1) № 1: С кнопочным пуском (B54) № 13- (xx8) № 3 B499 B225	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Устраните обрыв в цепи жгута или плохой контакт разъема между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом реле резервного света.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и массой корпуса. Разъем и клемма (B54) № 13 - Масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 4.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом реле резервного огня.
4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания. Переведите рычаг выбора в диапазон " P ". Измерить напряжение между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 13 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 8 В или больше?	Перейдите к шагу 5.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установить рычаг выбора в положение " R ", измерить напряжение между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 13 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 1 В или меньше?	Перейдите к шагу 6.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА. Измерить напряжение между реле резервного света и землей шасси.	Напряжение 10-13 В?	Заменить реле резервного освещения.	Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем (№ 18) и реле резервного огня.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №788

Рис. 788: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВВОДА / ВЫВОДА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сигналы питания и массы в соответствии с " ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СПЕЦИФИКАЦИЯМИ ". (ref-565205-S40237095722013071000000)	Сигнал ввода-вывода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме?	Перейдите к шагу 2.	Устраните обрыв или короткое замыкание на источник питания и землю.
2 ПРОВЕРИТЬ ТСМ И РАЗЪЕМ ЖГУТА ПЕРЕДАЧИ. Отсоединить разъемы от ТКМ и трансмиссии, замерить сопротивление жгута между разъемом Тхм и разъемом трансмиссии. Соединитель и клемма (B55) № 16 - (B11) № 2: (xthagx2) № 23 - (xv x3) № 5: (xxagx4) № 27 - (xx5) № 7 B55 B12 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА ПЕРЕДАЧИ. Измерить сопротивление кабеля между разъемом TSM и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B55) № 16 - масса корпуса: (B55) No23 -загрузка шасси: (хтагх2) N27 - Масса корпуса B55	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 4.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
4 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY Выход. Connect the разъём to Tcm. (трансмиссия разъём is disconnected) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом передачи и массой шасси. Разъем и клемма (B11) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)	Напряжение 10-13 В?	Перейдите к шагу 5.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), замерить перепад напряжения между клеммами разъема Tcm. Разъем и клемма (B12) № 5 (+) - (B11) No2 (-)	Напряжение 4-6 В?	Перейдите к шагу 7.	Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ В СБОРЕ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ НАЗЕМНЫЙ), состояние монтажа наземного соединительного жгута (используется как для датчика частоты вращения турбины 1, так и для заднего датчика скорости автомобиля).	Правильно ли установлен заземляющий соединительный жгут на корпусе коробки передач, или не повреждены клеммы кабеля и разъема?	Перейдите к шагу 7.	При некачественной установке наземного соединительного жгута надежно установить его, а при повреждении жгута заменить трансмиссию в сборе согласно указаниям раздела " СБОРКА АКПП ". (ref-565170-S01591542592013071000000)
7 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключить все разъемы. Поднять автомобиль. Запустить двигатель. Считать данные " Скорость заднего колеса " с помощью монитора Subaru Select контроль. Обратитесь к разделу " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Разница в скорости между передними и задними колесами зажигает предупредительную лампу ABS или предупреждающую лампочку VDC, но это не указывает на неисправность. Если сигнальная лампа горит, очистить память системы диагностики ABC или Vпостоянного тока после завершения управления. (ref-565205-S13605253332013071000000)(ref-565192-S30466792462013071000000)	Меняется ли индикация спидометра в комбинационном измерителе по данным " Скорость заднего колеса "?	Проверить, нет ли плохого контакта жгута цепи датчика скорости заднего автомобиля, и отремонтируйте неисправную деталь.	Заменить жгут проводов в сборе.

NOTE
Разница в скорости между передними и задними колесами освещает сигнальную лампу ABS или предупредительную лампочку VDC, но это не указывает на неисправность. Если сигнальная лампа горит, очистить память ABS- или VTC после завершения диагностики управления AT. См. " Режим очистки памяти ". (ref-565192-S30466792462013071000000)

NOTE

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №789

Рис. 789: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы от ТКM и коробки передач. Замерить сопротивление жгута между разъемом ТКМ. и соединителем передачи. Соединитель и клемма (B54) № 22 - Корпус заземлен: (B54) № 23 - Шасси заземлено: (хтагх2) № 2 - (хфаг3) № 8 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и массой корпуса. Разъем и клемма (B54) № 23 - Масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем трансмиссии с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить АТФ. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ.ДО тех пор, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Отключить соединитель корпуса регулирующего клапана. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и соединителем (Т4) № 8 - (xtagx6) № T11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
4 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и соединителем корпуса регулирующего клапана. Разъем и клемма (T11) № 6 - масса коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и землей трансмиссии.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕДАЧИ. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса клапана управления. Разъем и клемма (T11) № 6 - масса коробки передач	Сопротивление 3-9 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)
6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. Проверить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъем трансмиссии и разъем корпуса регулирующего клапана.	Имеет ли место плохой контакт, потеря клеммы, попадание посторонних веществ или повреждение корпуса разъема?	Отремонтируйте плохой контакт.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА. Выполнить режим очистки памяти. Диск на некоторое время и читать расшифровка кода ошибки.	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)	Временный плохой контакт или обрыв цепи. Проверить, что разъем жгута не неисправен.

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №790

Рис. 790: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВВОДА / ВЫВОДА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сигналы питания и массы в соответствии с " ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СПЕЦИФИКАЦИЯМИ ". (ref-565205-S40237095722013071000000)	Сигнал ввода-вывода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в норме?	Перейдите к шагу 2.	Устраните обрыв или короткое замыкание на источник питания и землю.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ЖГУТА ПЕРЕДАЧИ. Отсоединить разъемы от Tcm и трансмиссии, замерить сопротивление жгута между разъемом ТСМ и разъёмом передачи Соединитель и клемма (B55) № 16 - (B11) № 2: (хтагх2) № 25 - (хtagх3) № 6: (xтагx4) № 27 - (xx5) № 7 B55 B12 B55 B11	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА ПЕРЕДАЧИ. Измерить сопротивление кабеля между разъемом TSM и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B55) № 25 - масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 4.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи.
4 проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SUPPLY Выход. Connect the разъём to Tcm. (трансмиссия разъём is disconnected) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом передачи и массой шасси. Разъем и клемма (B11) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)	Напряжение 10-13 В?	Перейдите к шагу 5.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ 2. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъем и клемма (B12) No6 (+) - (B11) № 2 (-)	Напряжение 4-6 В?	Перейдите к шагу 6.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
6 проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Connect all разъёмы. Lift up the vehicle. Start the двигатель. привод at 1st of manual mode. Read the data of " AT Turbine скорость 2 " using Subaru Select контроль (ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ДЛЯ ТКМ. Подсоединить все разъемы. Поднимайте вверх автомобиль. Управляйте на 1-ом ручного режима. Считывайте данные " при достижении скорости турбины 2 " с помощью монитора выбора ". Обратитесь в раздел " ЧТЕНИЕ текущих данных ". Примечание: Разница между передним колесами зажигает сигнальным огнем световым или мигающим устройством освещением световым индикатором. это означает, но не указывает на наличие неисправности системы управления АБС памятью после включения АБ. (ref-565205-S13605253332013071000000)(ref-565192-S30466792462013071000000)	Изменяется ли индикация спидометра в комбинированном счетчике согласно данным " AT Turbine скорость 2 "?	Проверить, нет ли плохого контакта датчика частоты вращения турбины 2 и жгута разъема передачи, а также устраните неисправность детали.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем от коробки передач. Снять разъем коробки передач с кронштейна. Поднять автомобиль вверх. Слить ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте АТФ, пока он не остынет. Извлечь масляный поддон. Разъединить соединитель корпуса крана управления. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и соединителем корпуса клапана управления (Т3) № 6 - (Xtagx1) № 0 T10	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 8.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана.
8 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. Измерить сопротивление между заземлением коробки передач и разъемом корпуса регулирующего клапана. Соединитель и клемма (T10) № 1 - масса коробки передач	Сопротивление 1 МОм или больше?	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-565170-S07094216192013071000000)	Устраните короткое замыкание жгута между разъемом корпуса регулирующего клапана и землей трансмиссии.

NOTE

Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

AT управление система (см. соответствующую электросхему системы).

Схема №791

Рис. 791: электросхема. Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЧНОГО РЕЖИМА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от выключателя ручного режима. Измерить сопротивление жгута между разъемом переключателя ручного режима и заземлением шасси. Соединитель и клемма (B116) № 8 - масса шасси	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Устраните обрыв цепи жгута между переключателем ручного режима и землей шасси.
2 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА. Измерить сопротивление между клеммами переключателя ручного режима. Разъем и клемма (B116) № 7 - № 8	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Заменить рычаг выбора в сборе (см. раздел " РЫЧАГ ВЫБОРА "). (ref-565197-S02394444792013071000000)
3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА. Переведите рычаг выбора в ручной режим. Измерить сопротивление между клеммами переключателя ручного режима. Разъем и клемма (B116) № 7 - № 8	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Заменить рычаг выбора в сборе (см. раздел " РЫЧАГ ВЫБОРА "). (ref-565197-S02394444792013071000000)
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ШТЕКЕРОМ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЧНОГО РЕЖИМА. Отсоединить соединитель от ТКМ. Измерить сопротивление жгута между соединителем ТКM и разъемом переключателя ручного режима. Соединитель и клемма (B116) № 7 - (B54) No6	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 5.	Устраните обрыв в цепи жгута или плохой контакт разъема между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом ручного переключателя.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЧНОГО РЕЖИМА. Отсоединить соединитель от TSM. Измерить сопротивление жгута между разъемом переключателя ручного режима и заземлением шасси. Разъем и клемма (B116) № 7 - масса шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 6.	Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом ручного переключателя.
6 проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТСМ).подключить разъем к ТКМ и ручному переключателю режимов. Включить выключатель зажигания. Переведите рычаг выбора в нормальный режим. Измерить напряжение сигнала на ТМС. Разъем и клемма (B54) № 6 (+) - Корпус заземлен (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 7.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)
7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА.	Плохой ли контакт цепи переключателя ручного режима?	Отремонтируйте плохой контакт.	Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-565170-S00443603182013071000000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Автоматическая коробка передач (5AT) (диагностика): Электросхемы Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Электросхема

Схема №767

Схема №768

Схема №769

Схема №770

Схема №771

Схема №772

Схема №773

Схема №774

Схема №775

Схема №776

Схема №777

Схема №778

Схема №779

Схема №780

Схема №781

Схема №782

Схема №783

Схема №784

Схема №785

Схема №786

Схема №787

Схема №788

Схема №789

Схема №790

Схема №791

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (5AT) (диагностика)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!