Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BL/BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал - 5MT и 6MT: Ка…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал - 5MT и 6MT: Капитальный ремонт Subaru Legacy BL/BP рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 152 иллюстрации ~19 мин чтения

Коробка передач в сборе

Регулировка регулировочной прокладки ведущей шестерни

Гипоидный люфт шестерни

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Прокладка ведущей шестерни
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
32295AA0310.150 (0.0059)32295AA0710.250 (0.0098)
32295AA0410.175 (0.0069)32295AA0810.275 (0.0108)
32295AA0510.200 (0.0079)32295AA0910.300 (0.0118)
32295AA0610.225 (0.0089)32295AA1010.500 (0.0197)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Выбор задней пластины главного вала

Задняя пластина главного вала
Размер «A» мм (дюймы)Номер деталиМарк
4.00-4.13 (0.1575-0.1626)32294AA0411
3.87-3.99 (0.1524-0.1571)32294AA0512

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ ГЛАВНОГО ВАЛА

Узел ведущей шестерни

Регулировка поджатия упорного подшипника

Пусковой момент

0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт)

Шайба регулировочная № 1
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030250513.925(0.1545)
8030250523 950 (0,1555)
8030250533.975(0.1565)
8030250544.000 (0.1575)
8030250554 025 (0,1585)
8030250564.050(0.1594)
8030250574.075(0.1604)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОМЫВНЫЕ АППАРАТЫ

Шайба регулировочная № 2
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030250593.850(0.1516)
8030250544.000 (0.1575)
8030250584.150(0.1634)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОМЫВНЫЕ АППАРАТЫ

Удлинитель в сборе

Натяг конического роликоподшипника (величина стандартного выступа)

0,2-0,3 мм (0 008-0 012 дюйма)

ПримечаниеУбедиться, что величина предварительного натяга находится в пределах нормативного значения.

Упорная шайба (50 x 61 x t)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030500600.50 (0.0197)
8030500610,55 (0,0217)
8030500620.60 (0.0236)
8030500630.65 (0.0256)
8030500640.70 (0.0276)
8030500650.75 (0.0295)
8030500660,80 (0,0315)
8030500670.85 (0.0335)
8030500680.90 (0.0354)
8030500690.95 (0.0374)
8030500701,00 (0,0394)
8030500711.05(0.0413)
8030500721.10(0.0433)
8030500731.15(0.0453)
8030500741.20(0.0472)
8030500751.25(0.0492)
8030500761.30(0.0512)
8030500771.35(0.0531)
8030500781,40 (0,0551)
8030500791.45(0.0571)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПОРНЫЕ ШАЙБЫ

Упорная шайба для центровки бокового зазора дифференциала

0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)

Нажимной диск
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030360500.9 (0.035)
8030360541.0(0.039)
8030360511.1 (0.043)
8030360551.2(0.047)
8030360521.3(0.051)
8030360561.4(0.055)
8030360531.5(0.059)
8030360571.6(0.063)
8030360581.7(0.067)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПОРНЫЕ ШАЙБЫ

Как разобрать механический коробку передачи и дифференциала - 5MT и 6MT: капитального ремонта

ПримечаниеМежосевой дифференциал - неразборная деталь, которую не следует разбирать.

Снять шарикоподшипник с помощью СТ.

ПримечаниеНе использовать шарикоподшипник повторно.

СЪЕМНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ST 498077300 CENTER

Схема №217

Как собрать механический коробку передачи и дифференциала - 5MT и 6MT: капитального ремонта

Установить шарикоподшипник в узел центрального дифференциала.

ВниманиеНе прикладывайте нагрузку, превышающую 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонны).
Схема №218

ПримечаниеПрикрепите ткань к концу ведомого вала (со стороны трения упорного игольчатого подшипника), чтобы предотвратить повреждение во время разборки или повторной сборки.

Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Разровняйте язычок гайки оси. Отвернуть контргайку с ST1, ST2 и СТ3. ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ ST3 899988608 СТОПОРА ST2 498427100 ДЕРЖАТЕЛЯ ST1 899884100 (27)
  2. Выдвиньте ведущую шестерню из ведомого вала. Снять втулку конической шестерни дифференциала, регулировочную шайбу № 1, регулировочную шайбу № 2, упорный подшипник, игольчатый подшипник и буртик ведущей шестерни.
  3. Снять роликоподшипник и шайбу с помощью СТ и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать роликовый подшипник повторно. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  4. Разровняйте язычок гайки оси, отвернуть контргайку с помощью ST1 и ST2. ST1 499987300 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (50) ST2 899884100 ДЕРЖАВКА
  5. Снять 5-ю ведомую шестерню с помощью СТ. ST 499857000 5TH СЪЕМНИК ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
  6. Извлечь ключ от woodruff.
  7. Снять роликоподшипник и 3-4-ю ведомую шестерню с помощью ST1 и ST2. ST1 499757002 МОНТАЖНИК ST2 899714110 СЪЕМНИК.
  8. Извлечь ключ.
  9. Снять 2-ю ведомую шестерню, внутреннее прижимное кольцо, синхронизирующий конус и внешнее прижимное кольцо.
  10. Снять 1-ю ведомую шестерню, внутреннее прижимное кольцо, синхронизирующий конус, наружное прижимное кольцо, втулку 2-й шестерни, шестерню и ступицу с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости использовать новый узел шестерни и ступицы при замене узла шестерни или ступицы. Поскольку они должны входить в зацепление в указанной точке, избегайте разборки насколько это возможно. Если его необходимо разобрать, предварительно отметить зацепляющую точку на шлице. ST1 499757002 МОНТАЖНИК ST2 899714110 СЪЕМНИК.
  11. Снять вспомогательную шестерню, шайбу и внешнее стопорное кольцо для 1-й ведомой шестерни. (2,5 л без турбонаддува)
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. Установить втулку, зубчатое колесо и ступицу в сборе, совместив метки центровки. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый узел зубчатого колеса и ступицы при замене шестерни или ступицы.
  2. Установить шайбу, наружное стопорное кольцо и вспомогательную шестерню на 1-е ведомое зубчатое колесо (модель 2,5 л без турбонаддува).
  3. Установить 1-ю ведомую шестерню, внутреннее прижимное кольцо, синхронизирующий конус, наружное прижимное кольцо, зубчатое колесо и ступицу в сборе на ведомый вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Позаботьтесь о том, чтобы установить узел шестерни и ступицы в правильном направлении. Совместите уплотнительное кольцо и узел шестерни и ступицы с канавкой под ключ.
  4. Установить втулку 2-й ведомой шестерни на ведомый вал с помощью ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна). ПРИМЕЧАНИЕ: Прикрепите ткань к концу ведомого вала для предотвращения повреждений. При запрессовке совместите маслосъемные отверстия вала и втулки ST1 499277200 INSTALLER ST2 499587000 INSTALLER
  5. Установить 2-ю ведомую шестерню, внутреннее прижимное кольцо, синхронизирующий конус и наружное прижимное кольцо и вставить их на ведомый вал.
  6. После установки шпонки на ведомый вал установить 3-4-ю ведомую шестерню с помощью СТ и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна). ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите канавку в кольце клюшки с вкладышем. МОНТАЖНИК 499277200 ST
  7. Установить комплект роликовых подшипников на ведомый вал с помощью СТ и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна). МОНТАЖНИК 499277200 ST
  8. Поместить шпонку в канавку задней части ведомого вала. Установить 5-ю ведомую шестерню на ведомый вал с помощью СТ и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна). МОНТАЖНИК 499277200 ST
  9. Установить стопорную шайбу. Наверните контргайку и затянуть на заданный момент с помощью ТОРЦОВОГО КЛЮЧА ST 499987300 (50) Момент затяжки: 260 Н.м (26,5 кгс-м, 191,7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка обжимается в 2 местах. Проконтролировать по шкале пружины пусковой момент роликоподшипника от 0,1 до 1,5 Н (0,01-0,15 кгс, 0,02-0,33 lbf).
  10. Установить роликовый подшипник на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке роликового подшипника обратить внимание на его направления (переднее и заднее), потому что отверстие под стук внешней обоймы смещено.
  11. Установить шайбу с помощью ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна). ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 УСТАНОВЩИК ST2 499277200 УСТАНОВЩИК
  12. Установить упорный подшипник и игольчатый подшипник. Установить узел ведомого вала.
  13. Установить в таком порядке бурт ведущей шестерни, игольчатый подшипник, регулировочную шайбу № 2, упорный подшипник, регулировочную шайбу № 1 и втулку конической передачи дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при установке распорки в правильном направлении.
  14. Регулировка предварительного натяга упорного подшипника. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК, РЕГУЛИРОВКА, вал ведущей шестерни в сборе. >

ПримечаниеОтдельные рукава и ступицы встречаются в заданном положении. Перед разборкой отметить место встречи втулки и ступицы.

Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. Прикрепите ST к рабочему столу. БАЗА 18664AA000 ST
  2. Разровняйте язычок гайки оси.
  3. Установить главный вал в сборе на ST, и снять контргайку и шайбу. ST1 18665AA000 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 18664AA000 ОСНОВАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать торцевой ключ 38 мм.
  4. Снять главный вал в сборе с ST.
  5. Установить ST1 на шестерню шестого привода и с помощью пресса снять конический роликовый подшипник, втулку и шестерню шестого привода. ST1 18722AA010 СЪЕМНИК ST2 899864100 СЪЕМНИК.
  6. Снять 5-6-ю гильзу, 6-й игольчатый подшипник и 6-е кольцо-байонет.
  7. Установить ST на 3-ю ведущую шестерню, и с помощью пресса извлечь отдельные детали. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 18720AA000 ST

ПримечаниеПри замене следующих деталей заменить как комплект.

  1. Втулка и ступица
  2. Наружное уплотнительное кольцо, 3-й синхронизирующий конус и внутреннее уплотнительное кольцо
  3. Конический роликоподшипник
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
  1. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, третий игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность третьей ведущей шестерни.
  2. Установить на главный вал 3-й игольчатый подшипник и 3-ю ведущую шестерню.
  3. Установить внутреннее кольцо, конус 3-го синхронизатора и внешнее кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить 3-й синхронизирующий конус, совместив выступ 3-го синхронизирующего конуса с отверстием на 3-й ведущей шестерне.
  4. Установить 3-4 ступицу и 4 втулку. Соблюдая осторожность в направлении установки 3-й - 4 ступицы, поставить на наружный вал 3-ю ступицу, Осторожно не закрывать масляные отверстия главного вала и 4 втулки, присоединить к главному валу с помощью СТ надавить сразу на 3-4ю ступица и 4 вкладыш.18651AA000 INSTALLER ST2 39817700 УСТАНОВЩИК ТОНН. ВНИМАНИЕ: Не прикладывать давление сверх 40 МП а т. ST1
  5. Убедиться, что 3-ю ведущую шестерню можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  6. Закрепить шпонку 3-4-й сдвиговой вставки на соответствующем месте втулки 3-4й. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол каждой шпонки сдвигающей вставки составляет 120 °.
  7. Прикрепите 3-4-ю гильзу к 3-4-й ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: На 3-4-й гильзе имеется идентификационная канавка. Поставить канавку в сторону 3-й ведущей шестерни, и закрепить 3-4-ю гильзу.
  8. Установить 4-ое кольцо.
  9. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, 4-й игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность 4-го ведущего зубчатого колеса.
  10. Установить 4-й игольчатый подшипник и 4-ю ведущую шестерню.
  11. Установить 5-ю втулку. Соблюдая осторожность, чтобы не перекрыть масляные отверстия главного вала и 5-й втулки, присоединить к главному валу. С помощью СТ запрессовать в 5-ую втулку.ST1 хтагx1 INSTALLER ST2 398177700 МОНТАЖНИК ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 т, 4,4 US т, 3,9 lmp). 18651AA000
  12. Убедиться, что 4-ю ведущую шестерню можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  13. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, пятый игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность пятой ведущей шестерни.
  14. Установить 5-й игольчатый подшипник и 5-ю ведущую шестерню.
  15. Установить 5-е кольцо баулка.
  16. Установить 5-6-ю ступицу. Соблюдая осторожность направления установки 5-6-й ступицы, установить на главный вал. С помощью СТ протолкните в 5-6-ю ступицу. ST1 18651AA000 INSTALLER ST2 398177700 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление свыше 40 кН (4,0 тонны, 4,4 тонны США, 3,9 тонны фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: При проталкивании в 5-6-ю ступицу передвиньте наружное кольцо клюшки до совпадения с выступом наружного кольца клюшки и вырезом на 5-6-й втулке.
  17. Убедиться, что 5-ю ведущую шестерню можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  18. Закрепить шпонку вставки 5-6-го сдвига в соответствующем положении втулки 5-6. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол каждой шпонки вставки смещения составляет 120 °.
  19. Прикрепите 5-6 втулку к 5-6й ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: На 5- 6-й втулке имеются 2 идентификационных паза. Расположить пазы в сторону пятой ведущей шестерни, и закрепить 5- 6ю втулку.
  20. Установить 6-е кольцо клюшки.
  21. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, 6-й игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность шестерни 6-го привода.
  22. Установить шестерню 6-го привода.
  23. Установить 6-й игольчатый подшипник.
  24. Соблюдая осторожность, чтобы не перекрыть масляные отверстия 6-й втулки и главного вала, установить 6-ю втулку на главный вал.
  25. С помощью СТ установить 6-ю втулку. ST1 18651AA000 INSTALLER ST2 398177700 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление свыше 40 кН (4,0 тонны, 4,4 тонны США, 3,9 тонны фунта).
  26. Убедиться, что шестерню 6-го привода можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  27. Используя ST, установить внутреннее кольцо внутреннего подшипника. ST1 18651AA000 INSTALLER ST2 398177700 ВНИМАНИЕ МОНТАЖНИКА: Не прилагайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 lmp тонн).
  28. Используя ST, установить фиксатор и внутреннюю обойму наружного подшипника. ST1 18651AA000 INSTALLER ST2 398177700 установить ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонна, 3,9 lmp тонна).проверить, что фиксатор установлен в правильном направлении. Вдавить до тех пор, пока на фиксаторе нет люфта, или подшипник плавно проворачивается рукой.
  29. Убедиться, что конический роликоподшипник проворачивается плавно от руки. Если он вращается не плавно, заменить конический роликоподшипник в комплекте, и снова собрать.
  30. Закрепить контровочную шайбу и новую контргайку.
  31. Установить главный вал в сборе на ST, и затянуть контргайку. ST1 xtegx1 ДЕРЖАВКА ST2 18664AA000 ОСНОВАНИЕ Момент затяжки: 392 Н.м (40 кгс-м, 289,1 фут-фунт) 18665AA000
  32. Используя ST, обжать контргайку в 4 местах с размерами в пределах A 27 ± 0,3 мм (1,0610,01 дюйма). 18668AA000

ПримечаниеОтдельные рукава и ступицы встречаются в заданном положении. Перед разборкой отметить место встречи втулки и ступицы.

Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. Прикрепите ST к рабочему столу. БАЗА 18664AA000 ST
  2. Поднять обжатый язычок контргайки.
  3. Закрепить СТ3 на контргайке, установить ведомую шестерню в сборе на СТ и отвернуть контргайку и шайбу. ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ АДАПТЕРА ST3 18620AA000 БАЗЫ ДЕРЖАТЕЛЕЙ ST1 18666AA000 ST2 18664AA000
  4. Прикрепить ST1 к 6-й передаче, после чего снять шарикоподшипник и 5-ю - 6-ю ведомую шестерню. ST1 хтагx2 REMOVER xtangx3 499877000 RACE 4-5 INSTALLER 18723AA000 ST2
  5. Присоединить ST1 к 4-й передаче, после чего снять 3-4-ю ведомую шестерню.ST1 хтагx2 REMOVER ST2 499877000 RACE 4-5 INSTALLER 18723AA000
  6. Снять шпонку ведомой шестерни.
  7. Снять 2-ю передачу.
  8. Снять игольчатый подшипник и 1-2-ю гильзу.
  9. Снять наружное уплотнительное кольцо, конус 2-го синхронизатора и внутреннее уплотнительное кольцо.
  10. Используя СТ, снять отдельные детали. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 18754AA000 ST

ПримечаниеПри замене следующих деталей заменить как комплект. Втулка и ступица Наружное уплотнительное кольцо, 1-й конус синхронизации и внутреннее уплотнительное кольцо Наружное уплотнительное кольцо, 2-й конус синхронизации и внутреннее уплотнительное кольцо

Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
  1. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, первый игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность первой ведущей шестерни.
  2. Установить 1-й игольчатый подшипник.
  3. Закрепить 1-ю ведомую шестерню на ведомом валу.
  4. Установить внутреннее кольцо.
  5. Совместить выступ конуса 1-го сельсина с отверстием шестерни 1-го привода, затем установить.
  6. Установить наружное кольцо.
  7. Установить 1-2-ю ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите вырез 1-2-й ступицы с выступом на внешнем кольце клюшки, затем установить. Убедиться, что 1-2-я ступица установлена в правильном направлении.
  8. С помощью ST установить 2-ю ступицу. ST 18654AA000 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 lmp тонн).
  9. Убедиться в возможности плавного проворачивания 1-й ведущей шестерни от руки, если она проворачивается неравномерно - собрать вновь.
  10. Прикрепите сдвигающий вставной ключ к соответствующему положению 1-2-й гильзы. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол каждого сдвигающего вставного ключа составляет 120 °.
  11. Прикрепите 1-2-ю гильзу к 1-й - 2-й ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 1-я и 2-я гильзы установлены в правильном направлении.
  12. Установить наружное кольцо.
  13. Установить конус 2-го синхро.
  14. Установить внутреннее кольцо.
  15. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на втулку, второй игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность второго ведущего зубчатого колеса.
  16. Установить 2-й игольчатый подшипник и 2-ю ведомую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ конуса 2-го сельсина с отверстием 2-й ведомой шестерни, затем установить.
  17. Прикрепите ключ.
  18. С помощью СТ установить 3-4-ю ведомую шестерню. ST 18654AA000 INSTALLER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кН (4,0 тонны, 4,4 тонны США, 3,9 тонны фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 3-4-я ведомая шестерня установлена в правильном направлении. Совместить канавку на 3-4-й ведомой передаче со шпонкой.
  19. Убедиться, что 2-ю ведомую передачу можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  20. Прикрепите ключ.
  21. С помощью СТ установить 5-6-ю ведомую шестерню. ST 18654AA000 INSTALLER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кН (4,0 тонны, 4,4 тонны США, 3,9 тонны фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 5-6-я ведомая шестерня установлена в правильном направлении. Совместить паз на 5-й-6-й ведомой передаче со шпонкой.
  22. С помощью СТ установить шарикоподшипник. ST 18654AA000 INSTALLER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кН (4,0 тонны, 4,4 тонны США, 3,9 тонны фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что шарикоподшипник установлен в правильном направлении.
  23. Убедиться, что шарикоподшипник проворачивается плавно от руки. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  24. Установить новую контргайку.
  25. Приложить ST3 к контргайке, момент затяжки Gт = 0,9г1 и xтагх2 к гайке ведомой шестерни, и затянуть гайку контровку.хтагх 3 xtагх4 ДЕРЖАВКА x тг5 x6 BASE ST3 xtag8 ADAPTER WRENCH xt 9 xtangx10 момент затяжки Nm (54,0 кгс-м, 391-lb) Примечание при использовании ключа: ST1 ST2 ST1 18666AA000 ST2 18664AA000 18620AA000 ST4 18852AA000 ST4
  26. С помощью ST обжать контргайку в 4-х местах, размерами в пределах A 44 ± 0,5 мм (1,73 ± 0,02 дюйма).ST 18669AA000 бородок ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте зону обжима контргаек.

ПримечаниеГильзы и шестерни заднего хода встречаются в заданном положении. Перед разборкой отметить место встречи втулки и ступицы.

Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Снять пружинный штифт.
  2. Снять стопорное кольцо и шайбу.
  3. Снять верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и промежуточную шестерню заднего хода.
  4. Снять ударник и игольчатый подшипник заднего хода.
  5. Снять манжету.
  6. Снять обратный рукав.
  7. Снять наружное кольцо клюшки, конус обратной синхронизации и внутреннее кольцо клюшки с обратной втулки.
  8. Снять промежуточную шестерню заднего хода № 2.
  9. Снять верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и игольчатый подшипник.
  10. Снять штырь.
  11. Снять стопорное кольцо и фрикционную пластину с шестерни заднего хода.
  12. Снять вспомогательное зубчатое колесо и пружину.
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. Прикрепите вспомогательную шестерню и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть белую маркировку на крюковой секции в сторону вспомогательной шестерни и прикрепите пружину. Направьте штамп (маркировка А) в сторону внешней стороны и установить вспомогательную шестерню. Обращая внимание на направление отверстия крепления вспомогательной шестерни, закрепить пружину и вспомогательную шестерню.
  2. Установить фрикционный диск и стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фрикционный диск установлен в правильном направлении.
  3. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на вал, игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность шестерни заднего хода.
  4. Установить штырь.
  5. Установить верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Направьте канавку в сторону паразитной шестерни заднего хода, и закрепить шайбу.
  6. Установить промежуточную шестерню заднего хода № 2.
  7. Прикрепите сдвигающий вставной ключ к соответствующему месту реверсивной гильзы. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол каждого сдвигающего вставного ключа составляет 120 °.
  8. Присоедините втулку заднего хода к шестерне заднего хода № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что обратный рукав установлен в правильном направлении.
  9. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на втулку, игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность шестерни заднего хода.
  10. Установить наружное кольцо, конус обратной синхронизации и внутреннее кольцо.
  11. Установить буртик и игольчатый подшипник, затем стук.
  12. Совместите выступ конуса синхронизатора заднего хода с отверстием на промежуточной шестерне заднего хода, и установить промежуточную шестерню заднего хода.
  13. Направьте канавку к промежуточному зубчатому колесу заднего хода и прикрепите верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и шайбу.
  14. С помощью ST установить стопорное кольцо. НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЖИМ ST 18672AA000
  15. Осмотреть и отрегулировать зазор между стопорным кольцом и шайбой.
  16. Установить пружинный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые пружинные штифты.

ПримечаниеПри замене вала ведущей шестерни и ведомой шестерни гипоида заменить комплектно.

Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. Снять трубопровод и масляную полость.
  2. Снять вал ведущей шестерни и регулировочную прокладку с переходной пластины.
  3. Прикрепите ST к рабочему столу. БАЗА 18664AA000 ST
  4. Разровняйте язычок гайки оси.
  5. Закрепить ST3 на контргайке, а вал ведущей шестерни установить в положение хтагх1 и хтакх2. Отвернуть контровочную гайку и шайбу.ST1 хтахх4 ДЕРЖАВКА ST2 хтагх6 БАЗА xтагx7 хтаджик8 КЛЮЧ ПЕРЕХОДНЫЙ ST1 ST2 18667AA000 18664AA000 ST3 18621AA000
  6. С помощью СТ снять узел конического роликоподшипника. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 18723AA000 ST
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. Используя ST, измерить измерение ведущей шестерни A. ПРИМЕЧАНИЕ: при выборе регулировочной прокладки ведущей шестерней обратитесь к измерению А. ST 499575500 КАЛИБР
  2. С помощью ST и пресса прикрепить внутреннее кольцо внутреннего подшипника к валу ведущей шестерни. ST 18723AA000 REMOVER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 lmp тонн).
  3. С помощью ST и пресса прикрепите фиксатор и внутреннее кольцо наружного подшипника к валу ведущей шестерни. ST 18723AA000 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать в положение, при котором подшипник вращается плавно.
  4. Установить шайбу и контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать новую контровочную гайку.
  5. Установить ST на ведущую шестерню крутящий момент 1, и затянуть контргайку. 29gagx0 18667AA000 ДЕРЖАТЕЛЬ lkagx2 18664AA000 БАЗА xtigx4 xtangx5 КЛЮЧ ПЕРЕХОДНИК м хтагх6 xтаг7 ВРАЩАЮЩИЙ КЛЮЧ Момент затяжки: 265 Nm (27,0 кгс-м, 195 фут-лб) ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тарированного ключа, отличного от xtg x8, произвести расчет ниже. ST1 ST2 ST3 18621AA000 ST4 18852AA000 ST4
  6. Измерить пусковой крутящий момент. ОСМОТР, сборка вала ведущей шестерни. >
  7. Используя ST, обжать контргайку в 2-х местах, с размерами в пределах A 37 ± 0,5 мм (1,46 ± 0,02 дюйма).ST 18670AA000 бородок ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте зону обжима контргаек.
  8. Измерить с помощью ST измерение ведущей шестерни B. ST 499575500 Указатель
  9. Вычислите из расчета, приведенного ниже, чтобы выбрать 1 или 2 прокладки ведущей шестерни из следующей таблицы. 6,5 ± 0,0625 мм - (B-A) [0,26 ± 0,0025 дюйм - (В-А)] ПРИМЕЧАНИЕ: Значение измерения в шаге 1) Измеренное значение в шаге 8) СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Регулировочная шайба ведомой шестерни Деталь No Толщина мм (in) 32295AA270 0,15 (0,0059) xag1 + 0.175 (0.0020) 0,15 32295AA280 32295AA290 32295AA300 32295AA310 32295AA320
  10. Смазать трансмиссионным маслом боковую поверхность конического роликоподшипника, а вал ведущей шестерни и подобранные регулировочные шайбы прикрепите к переходной пластине Момент затяжки: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 40 фут-фунт)
  11. Установить масляную полость и трубопровод, момент затяжки 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №335
  1. Измерить с помощью пружинной шкалы пусковой момент, если он выходит за пределы нормы, заменить конический роликоподшипник. Пусковой момент: 0-0,95 Н (0-0 097 кгс, 0-0.27 фунт-сила)
  2. Шестерня Если зубья шестерни повреждены или чрезмерно изношены, заменить шестерню.
  3. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. При износе, ржавчине или повреждении подшипников. Если подшипник не вращается плавно или при повороте издается ненормальный шум.
  4. Переходная пластина Заменить переходную пластину в следующих случаях: При наличии износа, ржавчины или повреждения подшипников При повреждении переходной пластины.
  5. Убедиться, что трубы и камеры труб не повреждены и не засорены. Ремонт или замена в случае повреждения или засорения.
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Проверить и отрегулировать зазор между ведомой шестерней гипоида и ведущей шестерней.
  2. Нанести тонкий равномерный слой красного свинца на поверхности 3 или 4 гипоидных зубьев ведомой шестерни.
  3. Установить вал ведущей шестерни в сборе на корпус сцепления и затянуть не менее 4 болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать с оставшейся жидкостной прокладкой, чтобы не повредить корпус муфты и переходную пластину. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  4. Повернуть несколько раз, используя ST. РУКОЯТКА 18631AA000 ST
  5. Снятие контакта с валом ведущей шестерни в сборе и проверка состояния сопряжения зубьев. Если сопряжение не является правильным, измените толщину прокладки для регулировки зазора. Зубчатый контакт Элемент проверки: Поверхность контакта зуба слегка смещена в сторону упора при условии отсутствия нагрузки. (При движении она перемещается к стороне пятки.) Лицевой контакт Проверить пункт: Зазор слишком велик. Настройка схемы контактов: Изменение зазора и регулировка люфта. Фланговый контактный элемент: зазор слишком мал.
Схема №341
Схема №342
  1. Снятие механической коробки передач с автомобиля. ДЕМОНТАЖ, механическая коробка передач в сборе. >
  2. Подготовка коробки передач к капитальному ремонту. >
  3. Снять масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, выключатель фонаря подсветки и жгут ДЕМОНТАЖ, маслопровод. > ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрали. > ВЫВОЗ, выключатель освещения подсветки. >
  4. Извлечь удлинительную коробку. УДАЛЕНИЕ, удлинительная коробка. >
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. СНЯТИЕ, Передача ведомой шестерни. >
  6. Снять центральный дифференциал. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал >
  7. Демонтировать масляный насос ДЕМОНТАЖ, маслонасос. >
  8. Извлечь коробку передач. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач. >
  9. ДЕМОНТАЖ, Главный вал в сборе. >
  10. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни. >
  11. Снять стопорные пластины с обеих сторон.
  12. Снять боковые фиксаторы дифференциала с обеих сторон при помощи ST. ST1 xtegx1 WRENCH COMPL Фиксатор (Rh сторона) хтагх2 xtigx3 КЛЮЧ В СБОРЕ (ЛЕВАЯ СТОРОНА) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить секцию, куда будет крепиться фиксатор картера сцепления. Также можно использовать УЗЕЛ КЛЮЧА (499787000). 18630AA010 ST2 18630AA000
  13. Снять передний дифференциал.
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. Установить дифференциал в сборе на корпус сцепления.
  2. Смазать зубчатым маслом винтовую резьбу бокового фиксатора.
  3. Снять уплотнительные кольца с обеих сторон бокового фиксатора.
  4. Установить боковые фиксаторы дифференциала в обе стороны, используя для этого ST. ST1 xtigx1 WRENCH COMPL Фиксатор (Rh сторона) хтагх2 xtegx3 КЛЮЧ В СБОРЕ (ЛЕВАЯ СТОРОНА) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение. Можно также использовать гайковерт В сборке (499787000). 18630AA010 ST2 18630AA000
  5. Проверить и отрегулировать люфт гипоидной шестерни.
  6. Проверить и отрегулировать зубчатый контакт. РЕГУЛИРОВКА, сборка вала ведущей шестерни. >
  7. Отметить ответные положения левого и правого боковых фиксаторов и корпуса сцепления.
  8. Снять боковые фиксаторы дифференциала с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии бокового фиксатора записать, сколько раз он был повернут для снятия.
  9. Установить уплотнительное кольцо на боковые фиксаторы с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда использовать новое + O-образное кольцо.
  10. Прикрепите боковые фиксаторы дифференциала к обеим сторонам. ПРИМЕЧАНИЕ: При креплении повернуть боковой фиксатор на то же количество оборотов, которое потребовалось для снятия, и совместите метки.
  11. Установить стопорную пластину. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать левую и правую боковые стопорные пластины.
  12. Удалить остатки жидкой прокладки из корпуса сцепления и переходной пластины.
  13. Смазать корпус сцепления жидкостной прокладкой THREE BOND 1215 (No детали 004403007)
  14. УСТАНОВКА, Сборка вала ведущей шестерни. >
  15. УСТАНОВКА, сборка главного вала. >
  16. УСТАНОВКА, Картер коробки передач. >
  17. Установить масляный насос УСТАНОВКА, маслонасос. >
  18. Установка центрального дифференциала. МОНТАЖ, Центральный дифференциал. >
  19. УСТАНОВКА, Передача ведомой шестерни. >
  20. УСТАНОВКА, Корпус расширения. >
  21. Установить масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, выключатель фонаря подсветки и жгут. УСТАНОВКА, маслопровод. > МОНТАЖ, переключатель нейтрали. > МОНТАЖНАЯ СХЕМА, выключатель светильника подсветки. >
  22. УСТАНОВКА, Сборка механической коробки передач. >
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. Закрепить узел дифференциала на тисках, и снять гипоидную ведомую шестерню.
  2. Снять боковой подшипник ведомой шестерни гипоида с помощью СТ. ST 399527700 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА
  3. Снять картер дифференциала лев.
  4. Снять коническую шестерню дифференциала и шайбу.
  5. С помощью магнитного инструмента и т.д. удалить 3 прямых штифта.
  6. Снять 3 вала-шестерни.
  7. Снять коническую шестерню дифференциала и соединение вала шестерни.
  8. Снять коническую шестерню дифференциала и шайбу.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. Снять масляное уплотнение.
  3. Снять клешню ST1 и прикрепить к ней клешневую часть ST2. xtigx2 398527700 съёмник ASSY (УЗЕЛ СЪЕМНИКА) ST2 xtegx4 CLAW ST1 18760AA000
  4. Снять наружную обойму подшипника с бокового фиксатора, используя ST. ST1 398527700 съёмник ASSY ST2 xtegx2 CLAW 18760AA000
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
  1. Установить коническую шестерню дифференциала и шайбу на правый картер дифференциала, при этом скошенная сторона шайбы должна быть обращена к шестерне.
  2. Установить коническую шестерню дифференциала и соединение вала шестерни.
  3. Установить 3 вала-шестерни.
  4. Установить 3 прямых штифта. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прямые штифты вставлены полностью.
  5. Закрепить коническую шестерню дифференциала и шайбу, обратив скошенную сторону шайбы в сторону шестерни.
  6. Установить картер дифференциала левый.
  7. С помощью ST закрепить внутренние шнуры подшипников картеров дифференциала Rh и Lh.ST1 398437700 INSTALLER ST2 3984897701 СИДЕНЬЯ ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 20 кн (2,0 т, 2,2 US т, 2,0 lmp т). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменять внутренние обоймы и наружные обоймы в комплекте.
  8. Прикрепите ведомую шестерню гипоида к картеру дифференциала. Момент затяжки: 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт)
  9. Проверить люфт конической шестерни.

ПримечаниеДемонтированный пружинный штифт утилизируйте и заменить новой деталью.

Схема №362
Схема №363
  1. Снять вилку реверса с помощью СТ. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
  2. Снять рычаг реверсивного переключателя с помощью ST. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
Схема №364
Схема №365
Схема №366
  1. Используя ST, снять вилку 3-4-го переключателя ST 398791700 REMOVER
  2. Используя ST, снять 3-4-й рычаг переключения передач. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
  3. С помощью ST снять рычаг переключения 1-2 и вилку переключения 1-2. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
Схема №367
Схема №368
  1. С помощью СТ снять вилку 5-6-го переключателя. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
  2. Используя ST, снять 5-6-й рычаг переключения передач. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал - 5MT и 6MT