Как снять полуоси - задних (AWD): снятий и установок
| Внимание | На автомобилях с антиблокировочными тормозами (ABS) будьте осторожны, чтобы не повредить зубчатое колесо (тональное колесо). |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колпак(ы) колеса и колесо(а). ВНИМАНИЕ: Обязательно ослабить и завернуть гайку оси после снятия колеса с транспортного средства. Несоблюдение этого правила может повредить подшипники колес.
- Ослабить гайку полуоси. НЕ снимайте гайку с оси. Снять кронштейн датчика задней антиблокировочной системы (только автомобиль, оснащенный АБС) и кронштейн троса стояночного тормоза.
- Отвернуть болт крепления звена в сборе к корпусу заднего подшипника.
- Отвернуть болты крепления боковой тяги в сборе к корпусу заднего подшипника. (Рисунок 4) Старую самоконтрящуюся гайку утилизируйте, заменить НОВОЙ.
- Снять DOJ с заднего дифференциала, используя (ST 28099PA100 Съемник приводного вала).
- Отвернуть гайку полуоси и снять ось. Если ее трудно снять, использовать специальные инструменты (ST1 926470000 съемник полуоси) и (ST2 927140000 пластина). (Таблица 7)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Вставить Bj в шлицы заднего корпуса ступицы, соблюдая осторожность во избежание повреждения внутренней манжеты масляного уплотнения.
- Потянуть приводной вал на место с помощью (ST1 922431000 полуось Installer) и (ST2 927390000 Adapter).
- Установить (ST 28099PA090 сторона сальник Protector) в дифференциал.
- Вставить шлицевый конец DOJ в отверстие на боковом масляном уплотнении и извлечь (ST 28099PA090 сторона сальник Protector). НЕ допускайте, чтобы шлицы DOJ1 повредили боковое масляное уплотнение.
- Выровняйте DOJ и дифференциальные шлицы. Надавите на корпус, чтобы вставить его в дифференциал. Примечание: Убедиться, что он вставлен правильно. (Рисунок 10)
- Соединить арматуру траверсы снизу с траверсой (только для 4-дверной модели).
- Подсоединить задний корпус подшипника в сборе к задней тяге в сборе и затянуть самоконтрящуюся гайку согласно спецификации. Момент затяжки: 83 + / - 11 фут фунтов (113 + / -15 Н.м).
- Подсоединить задний корпус подшипника в сборе к боковому звену в сборе и затянуть самоконтрящуюся гайку согласно техническим условиям. Момент затяжки: 101 + / - 14 футов фунтов (137 + / -20 Н.м).
- Установить кронштейн стабилизатора.
- Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку оси до 137 + / - 14 фут-фунтов (186 + / -20 Н.м). После затяжки гайки оси надежно зафиксировать ее.
Как установить полуоси - задних (AWD): снятий и установок
| Внимание | Использовать НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки. |
|---|
- Подсоединить задний корпус в сборе и стойку в сборе, затянуть до 108 + / - 11 фут-фунт (147 + / -15 Н.м).
- Установить Bj (раструбное соединение) на шлицы заднего корпуса.
- Подсоединить задний корпус в сборе к боковому звену в сборе. Затянуть до 101 + / - 14 фут фунтов (137 + / -20 Н.м).
- Подсоединить задний корпус к хвостовику, затянуть на 72-94 фута (98-127 Н.м).
- Подсоединить трос стояночного тормоза к стояночному тормозу. На установке ДИСКОВОГО тормоза: Выполнить шаги 6-8. По установке БАРАБАННОГО тормоза - выполнить шаги 9-11.
- Установить дисковый ротор на задний корпус в сборе.
- Установить суппорт дискового тормоза на заднюю пластину и затянуть до 38,3 + / - 4,3 фута (52 + / -6 Н.м).
- Установить задний датчик скорости на заднюю пластину (только транспортные средства, оборудованные АБС). (Рисунок 16) Перейти к шагу 12.
- На барабанном тормозе прочистить соединение тормозной трубы (магистрали).при помощи ключа с факельной гайкой соединить тормозную трубу с колесным цилиндром.
- Подсоединить трос стояночного тормоза к рычагу.
- Установить тормозной барабан на задний корпус в сборе и перейти к следующему шагу.
- Если выпускное (ые) устройство(а) тормоза были открыты, стравите воздух из тормозной системы. Информацию о тормозах без АБС см. в разделе " ДИСКОВЫЕ И БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ". Антиблокировочные тормозные системы См. соответствующую статью: ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - С TCS (ref-47717)(ref-47720)(ref-47745)
- Регулировка хода рычага стояночного тормоза регулятором поворота.
- Переместить рычаг тормоза назад для включения тормозов. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку моста с помощью торцевого ключа. После затяжки законтрите гайку оси. Затянуть до 137 + / - 14 футов фунтов (186 + / -20 н.м).
- Установить колесо и затянуть гайки колеса с указанным крутящим моментом. Затянуть до 65 + / - 7 футов фунтов (88 + / -10 Н.м).
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Выпрямить изогнутый клешень большего конца ботинка DOJ. Ослабить бандаж с помощью отвертки или плоскогубцев, не повреждая пыльников. Снять таким же образом бандаж на малом конце ботинка (рисунок 19)
- Вынуть больший торец чехла DOJ из наружной обоймы и отверткой снять круглое кольцо, расположенное на горловине внешней обоймы. (Выпуск 20) Извлечь наружную обойму из вала в сборе. (Пуск 21)
- Протереть смазку и снять шарикоподшипник. НЕ бросайте, проявляйте осторожность при обращении; всего должно присутствовать 6 шариковых подшипников (обязательно).
- Для снятия обоймы с внутренней обоймы повернуть обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутренней обоймы и сдвинуть обойму.
- Снять с помощью плоскогубцев стопорное кольцо, фиксирующее внутреннюю обойму на валу и вынуть из него внутреннее кольцо DOJ.
- Снять обойму DOJ с вала и снять кожух DOJ.
- Снять чехол Bj (внешний) по той же процедуре, что и на шаге 1. Разборка оси завершена.
