Как снять и установить диагностику и капитального ремонта - 4-скорость: снятия и установки
- Слейте жидкость. Снимите масляный поддон и прокладку. Отсоедините разъемы жгута проводов. Снимите рабочий соленоид «Б». Отвернуть болты масляной трубы, кронштейна жгута и масляной трубы. Снимите масляный фильтр.
- Снимите черные и желтые болты крепления корпуса клапана. Снимите корпус клапана и пружины аккумулятора. Снимите с корпуса клапана соленоиды переключения передач № 1, 2 и 3 и дежурный соленоид «А». см. рис. 4 и см. рис. 9. Установите рабочий соленоид «В» на корпус клапана. Закрепите соленоид плотно рукой с помощью 2 внутренних болтов. Установите соленоиды переключения 1, 2 и 3 и рабочий соленоид «А» на корпус клапана. Прикрепите пружины аккумулятора к корпусу клапана с помощью монтажной смазки. Установить корпус клапана на трансаксель черными и желтыми болтами. Установите и затяните оставшиеся рабочие электромагнитные болты.
- Установите масляный фильтр. Установите маслопровод и кронштейн жгута. Установите и подсоедините жгут. Закрепите соединители на корпусе клапана. Установите масляный поддон и прокладку. Добавьте и проверьте уровень жидкости.
Схема №18
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Шланг воздушного суфлера |
| 2 | Флюидоупор |
| 3 | Погружная трубка |
| 4 | Выключатель блокировки запуска |
| 5 | Рычаг выбора диапазона |
| 6 | Ручной вал |
| 7 | Ручная плита |
| 8 | Ручной рычаг |
| 9 | Стопорное кольцо |
| 10 | Штепсель |
| 11 | Уплотнительное кольцо |
| 12 | Сальник |
| 13 | Предохранительный клапан |
| 14 | Труба |
| 15 | Подшипник |
| 16 | Воздушный суфлер |
| 17 | Поддержка парковки |
| 18 | Парковочный стержень |
| 19 | Возвратная пружина |
| 20 | Шахта |
| 21 | Парковочная собачка |
| 22 | Входной патрубок |
| 23 | Выходной патрубок |
| 24 | Пружина |
| 25 | Уплотнительное кольцо |
| 26 | Поршень аккумулятора (N-D) |
| 27 | Уплотнительное кольцо |
| 28 | Уплотнительное кольцо |
| 29 | Поршень аккумулятора (2-3) |
| 30 | Пружина |
| 31 | Уплотнительное кольцо |
| 32 | Поршень аккумулятора (1-2) |
| 33 | Уплотнительное кольцо |
| 34 | Пружина |
| 35 | Уплотнительное кольцо |
| 36 | Поршень аккумулятора (3-4) |
| 37 | Уплотнительное кольцо |
| 38 | Пружина |
| 39 | Магнит |
| 40 | Прокладка |
| 41 | Уплотнительное кольцо |
| 42 | Корпус коробки передач |
| 43 | Пружина фиксатора |
| 44 | Труба |
| 45 | Крышка коробки передач |
| 46 | Прокладка |
| 47 | Прокладка |
| 48 | Клип |
| 49 | Болт фланца |
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РИСУНКА № 36
Схема №19
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 50 | Рабочий соленоид «A» |
| 51 | Соленоидный узел |
| 52 | Верхний корпус клапана |
| 53 | Мяч |
| 54 | Верхняя сепараторная пластина |
| 55 | Нижняя сепараторная пластина |
| 56 | Корпус нижнего клапана |
| 57 | Рабочий соленоид «B» |
| 58 | Труба |
| 59 | Скобка |
| 60 | Скобка |
| 61 | Уплотнительное кольцо |
| 62 | Масляный фильтр |
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РИСУНКА № 37
Схема №20
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 62 | Фиксатор |
| 63 | Возвратная пружина |
| 64 | Контакт |
| 65 | Фрикционное кольцо |
| 66 | Уплотнительное кольцо |
| 67 | Кулачковое кольцо |
| 68 | Лопаточное кольцо |
| 69 | Лопасть |
| 70 | Ротор |
| 71 | Втулка |
| 72 | Крышка масляного насоса |
| 73 | Нажимной диск |
| 74 | Уплотнительное кольцо (R) |
| 75 | Упорный игольчатый подшипник |
| 76 | Уплотнительное кольцо (H) |
| 77 | Нажимной диск |
| 78 | Шланг воздушного суфлера |
| 79 | Вал ведущей шестерни |
| 80 | Роликовый подшипник |
| 81 | Прокладка |
| 82 | Испытательная пробка |
| 83 | Корпус масляного насоса |
| 84 | Контакт |
| 85 | Боковое уплотнение |
| 86 | Поршень управления |
| 87 | Плоское уплотнение |
| 88 | Прокладка |
| 89 | Уплотнительное кольцо |
| 90 | Сальник |
| 91 | Фиксатор масляного уплотнения |
| 92 | Муфта ведущей шестерни |
| 93 | Стопорная шайба |
| 94 | Контргайка |
| 95 | Уплотнительное кольцо |
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РИСУНКА № 38
Схема №21
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 95 | Стопорное кольцо |
| 96 | Прижимная пластина |
| 97 | Приводная пластина |
| 98 | Ведомая пластина |
| 99 | Упорный игольчатый подшипник |
| 100 | Стопорное кольцо |
| 101 | Поршень передачи уплотнения |
| 102 | Пружинный фиксатор |
| 103 | Печать |
| 104 | Поршень муфты передачи |
| 105 | Печать |
| 106 | Игольчатый подшипник |
| 107 | Задний приводной вал |
| 108 | Подшипник |
| 109 | Печать |
| 110 | Датчик вращения (4WD) |
| 111 | Подшипник |
| 112 | Корпус расширения |
| 113 | Труба пилотного клапана |
| 114 | Рабочий соленоид «C» |
| 115 | Прокладка |
| 116 | Пластина |
| 117 | Прокладка |
| 118 | Фильтр |
| 119 | Прокладка |
| 120 | Втулка |
| 121 | Печать |
| 122 | Пылезащитный экран |
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РИСУНКА № 39
Как снять диагностику и капитального ремонта - 4-скорость: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль на подъемнике. Слив АТФ. Снимите выхлопную трубу вместе с датчиком О2. Разметить метки совмещения на приводном валу и фланце заднего дифференциала. Снимите приводной вал. Поддержите трансаксель с помощью домкрата и слегка приподнимите. Снимите траверсу и датчик оборотов.
- Отверните гайку троса селектора передач и сдвиньте трос. Снимите корпус удлинителя. Отсоедините разъем рабочего электромагнита «С». Снимите хомут маслопровода и маслопровод. Снимите рабочий соленоид «С» и корпус передаточного клапана. (Схема №18)
Как установить диагностику и капитального ремонта - 4-скорость: снятия и установки
- Установите дежурный соленоид «С», корпус передаточного клапана и масляную трубу с зажимом. Подсоедините разъемы рабочего соленоида «С» и установите удлинительный корпус на трансосел. Установите трос селектора передач и гайку троса. Установите датчик оборотов.
- Установите заднюю траверсу. Опустите и снимите домкрат. Установить приводной вал путем совмещения рисок. Установите выхлопную трубу. Повторно подключите разъем датчика O2 и мультиконнектор. Добавьте жидкость и проверьте уровень жидкости.
- Чистая внешняя поверхность коробки передач. Полностью слить АТФ. Завернуть сливную пробку после слива АТФ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Снимите масляный поддон и прокладку. Отсоедините разъемы электромагнитного клапана. (Схема №22) Снять соединители с зажимов и отстыковать 4 соединителя в 4 местах. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, потому что масло течет из масляного фильтра.
- Снимите масляный фильтр. Отсоедините масляный трубопровод, отвернув 2 болта, и снимите 4 болта и масляный фильтр. (Схема №23)
- Снимите корпус регулирующего клапана и 2 кронштейна. Отверните 6 длинных болтов (черный) и 11 коротких болтов (желтый). (Схема №24) Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пружину аккумулятора в задней части регулирующего клапана.
- Снимите соленоиды переключения 1, 2 и 3, рабочий соленоид «А». (Схема №25) Длина болта «a» составляет 63 дюйма (16 мм) и 1,06 дюйма (27 мм) для болта «b». Снимите рабочий соленоид «Б».
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Установите рабочий соленоид «В»(блокировка). см. рис. 44 Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите электромагнитные клапаны. Соленоиды переключения 1, 2 и 3 и рабочий соленоид «A»(линейное давление). (Схема №25)
- Установить корпус клапана и 2 кронштейна. см. рис. 45 Закрепление пружин аккумулятора с помощью вазелина. Выровнять соединения ручного клапана. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Схема №24)
- Установить масляный фильтр. Установите маслопровод и кронштейн соединителя жгута.
- Соедините соединители жгута в 4-х местах. (Схема №22) Соедините соединители одного цвета и закрепите их на корпусе клапана с помощью зажимов.
- Установите масляный поддон и прокладку. Добавьте ATF и проверьте уровень.