Установка поршней: Снятие и установка Subaru Justy I рестайлинг

Как установить установку поршней: снятия и установки

1. Расположить поршень на шатуне. Убедитесь, что зоны углублений поршня установлены в соответствии с меткой шатуна. (Схема №14) Смазать смазочным маслом направляющее отверстие крепления, съемник поршневого пальца, отверстия поршневого пальца и поршневого пальца поршня и шатуна.
2. Установить установщик поршневого пальца на поршневой палец. Разместить сборку на основании. (Схема №15) С помощью пресса установить поршневой палец до тех пор, пока он не дойдет до основания.

Как снять установку поршней: снятия и установки

1. Убедитесь, что крышки шатуна и основного подшипника промаркированы для размещения. Снимите крышки шатунов и подшипники. Снимите крышки коренных подшипников.
2. Убедитесь, что все компоненты размещены в правильном порядке. Обратите внимание на метки совмещения для цепи вала балансира перед снятием коленчатого вала. (Схема №11) Снять коленчатый вал. Снимите коренные подшипники с блока цилиндров. Отметьте подшипники для расположения.

1. На коленчатых валах с диаметром коренной шейки 1,6525-1,6529" (41 974-41 985 мм) обратите внимание на буквенный код, выбитый на ответной поверхности масляного поддона блока цилиндров. Выберите подходящий сменный подшипник, используя буквенный код. См. таблицу ВЫБОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА. ВЫБОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА Буквенный код Подшипник Цветовой код A или B Черный C или D Зеленый
2. Установите верхние коренные подшипники в блок цилиндров. Убедитесь, что смазочное отверстие выровнено и подшипник правильно установлен. Смазать подшипники моторным маслом. Установить коленчатый вал в блок.
3. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала правильно совмещена с золотым звеном цепи вала балансира. Проверьте правильность совмещения всех меток совмещения и Золотых звеньев. (Схема №11) ВНИМАНИЕ: Крышки коренных подшипников должны быть установлены в исходном положении стрелкой перед двигателем.
4. Установить подшипники в крышки коренных подшипников. Проверить масляный зазор методом Plastigage. Крышки коренных подшипников должны быть установлены в исходном положении стрелкой в сторону передней части двигателя.
5. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Снимите крышки коренных подшипников. Зазор должен быть в пределах спецификации. Если масляный зазор превышает технические характеристики, замените подшипник на новый или подшипник меньшего размера.
6. Перепроверьте масляный зазор. Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно с установленными крышками всех коренных подшипников. Проверьте люфт конца коленчатого вала. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
7. Затянуть болты крепления направляющей цепи на момент в соответствии со спецификацией (при ослаблении). Установите крышки шатунов и подшипники. Крутящий момент в соответствии со спецификацией. Обеспечить свободное перемещение шатунов на коленчатом валу. Установите остальные компоненты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.