Как установить систему запуска и системы зарядки (STI): снятия и установки
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
Т: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- Отсоединить клемму М (А) от магнитного выключателя в сборе.
- Снять магнитный переключатель в сборе с корпуса стартера в сборе.
- Снять сквозные болты (А) с обеих сторон и винты щеткодержателя (Б), и снять крышку стартера в сборе.
- Снять хомут в сборе и щеткодержатель в сборе.
- Снять две щетки, подсоединенные к хомуту в сборе, и отделите хомут в сборе от держателя щетки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Как показано на рисунке, использовать отвертку с плоским наконечником и т.д. для удержания пружины щетки и снятия щетки.
- Снять якорь с шестерни внутреннего зацепления в сборе.
- Снять корпус стартера в сборе (А), затем снять рычаг переключения передач (В).
- Чтобы снять обгонную муфту с вала, выполнить следующие действия. Использовать соответствующий инструмент (например, установочный торцевой ключ) и снять стопор с стопорного кольца, слегка постукивая по стопору пластиковым молотком. Снять стопорное кольцо (А) с вала и снять стопор (В). Снять обгонную муфту с вала.
- Для удаления вала выполнить следующие действия. Снять пластину стартера и снять шестерню. Снять стопорное кольцо с вала. Снять вал с шестерни в сборе с внутренним зацеплением.
Схема №93
- Для установки вала использовать следующие процедуры. Нанести смазку на скользящие поверхности вала внутреннего редуктора. Смазка: DENSO HL50 Собрать вал с шестерней в сборе. Установить стопорное кольцо на вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. Нанести смазку в зону крепления шестерни. Смазка: DENSO HL50 Прикрепите шестерню к штифту. Нанести смазку на ведущую шестерню, внутреннюю шестерню в сборе и сверху на палец вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку так, чтобы она соприкасалась с каждой шестерней. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи. Смазка: DENSO HL50 Установить пластину стартера.
- Собрать обгонную муфту и рычаг переключения передач (В) с корпусом стартера (А) как единое целое. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на контактную часть рычага переключения передач. Смазка DENSO HL50
- Сборку обгонной муфты производите следующим образом: Нанести смазку на шлицевую часть вала. Смазка: DENSO HL50 Установить обгонную муфту на вал. Пропустите стопор (В) через вал и закрепить стопорное кольцо (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. Запрессовать стопор (B) в стопорное кольцо (A).
- Установить якорь на узел шестерни внутреннего зацепления.
- Прикрепите две щетки, подсоединенные к хомуту в сборе, к щеткодержателю в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Как показано на рисунке, использовать отвертку с плоским наконечником и т. Д., Чтобы удерживать пружину щетки и вставить щетку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить щетку.
- Установить хомут в сборе и щеткодержатель в сборе единым блоком на якорь. ПРИМЕЧАНИЕ: Разводите кисть пальцами, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кисть.
- Установить крышку стартера в сборе на щеткодержатель в сборе винтами (Б). Момент затяжки: 1,4 Н.м (0,1 кгс-м, 1,0 фут-фунт)
- Затянуть сквозные болты (А) с обеих сторон. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
- Прикрепите магнитный переключатель в сборе к корпусу стартера в сборе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
- Подсоединить клемму М (А) к магнитному выключателю в сборе. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Проверить коммутатор на наличие признаков заедания или ступенчатого износа, вызванных шероховатостью поверхности. При легком износе для ремонта использовать наждачную бумагу.
- Проверить биение на коммутаторе. При избытке - заменить якорь. Биение коллектора: Стандартное 0,05 мм (0,0020 дюйма) Предельное 0,10 мм (0,0039 дюйма)
- Проверить глубину сегментной формы. Если он не соответствует стандарту, заменить якорь. Глубина сегментной пресс-формы: Стандартная 0,5 мм (0 020 дюйма)
- Поместить якорь на тестер гроулера, чтобы проверить наличие коротких замыканий. Медленно поворачивая якорь, поддерживайте стальной лист для сердечника якоря. Если цепь якоря замкнута накоротко, стальной лист будет вибрировать, заставляя его двигаться в сторону сердечника. После перемещения или вибрации стального листа заменить якорь.
- С помощью тестера цепи прикоснитесь щупом одной стороны к сегменту коллектора, а другой щупом - к валу. При наличии непрерывности заменить якорь.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Внимание | Проверить и отрегулировать натяжение ремня с передней стороны. См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, ОСМОТР, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ. См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, ОСМОТР, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ. |
|---|
Момент затяжки
25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
Момент затяжки
13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- Снять четыре сквозных болта.
- Использовать сушилку для нагрева части задней крышки (A) до 50°C.
- Вставить конец отвертки с плоским наконечником в зазор между сердечником статора и передней крышкой. Разведите их, чтобы разобрать.
- С помощью тисков поддержите ротор и отвернуть гайку шкива. ВНИМАНИЕ: Удерживая ротор тисками, поместить алюминиевые пластины или деревянные детали на губки тисков, чтобы предотвратить повреждение ротора.
- Для снятия шарикоподшипников использовать следующие процедуры. Вывернуть болт, а затем отсоединить фиксатор подшипника. Прочно прикрепите соответствующий инструмент (например, торцевой ключ нужного размера) к внутренней обойме подшипника. С помощью пресса выдвиньте шарикоподшипники из передней крышки.
- С помощью съемника подшипников снять подшипники с ротора.
- Отсоединить соединение между выпрямителем и катушкой статора, затем снять катушку статора. ВНИМАНИЕ: Выпрямитель легко повреждается теплом. Не допускайте контакта паяльника мощностью 180-270 Вт с клеммами в течение 5 секунд и более за один раз.
- Для снятия регулятора ИС использовать следующие процедуры. Отвернуть винты крепления регулятора ИС к задней крышке. Отсоединить соединение между регулятором ИС и выпрямителем, затем снять регулятор ИС.
- Для удаления кисти использовать следующие процедуры. Снять крышку А. Снять крышку Б. Отсоединить соединение и снять щетку.
- Демонтировать выпрямитель следующим образом. Отвернуть болты крепления выпрямителя. Снять крышку на клемме B. Отвернуть гайки клеммы В, затем снять выпрямитель.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
3,5 Н.м (0,4 кгс-м, 2,6 фут-фунт)
ПримечаниеОчистить клеммы кабеля аккумулятора и нанести смазку, чтобы замедлить образование коррозии. Подключить положительную (+) клемму аккумулятора, а затем - отрицательную (-) клемму. После установки аккумулятора производится первоначальная диагностика электронного управления дросселем. Поэтому запустить двигатель через 10 секунд или более после включения выключателя зажигания.