Система запуска и система зарядки (H4SO) (кроме STi): Прочее Subaru Impreza GH

Нетурбомодель

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ

Модель TURBO

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ

Схема №177

Войти

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 1,4 (0,1, 1,0)

T2: 6 (0,6, 4,4)

T3: 7,5 (0,8, 5,5)

T4: 10 (1.0, 7.4)

Схема №178

Войти

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 4,7 (0,5, 3,5)

Т2: 108 (11,0, 79,8)

Внимание

1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
8. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.

Общий инструмент

ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) См. раздел ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
3. Снять промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) См. раздел ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
4. Демонтировать камеру воздухозаборника левой. (Нетурбо модель) МТ МОДЕЛЬ ПРИ МОДЕЛИ
5. Отсоединить соединитель (Б) и клемму (А) от стартера.
6. Снять стартер с передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Для модели МТ используется болт на месте (А).

YOKE

Убедиться, что полюс установлен в заданное положение.

Обгонная муфта

Проверить отсутствие износа или повреждений зубьев поршня. Заменить, если он поврежден. Если он плавно вращается при вращении в правильном направлении (против часовой стрелки) и не возвращается в другое направление, то это нормально.

Схема №184

Войти

1. Длина кисти Измерить длину кисти. Если он превышает лимиты обслуживания, заменить его. Заменить, если есть ненормальный износ или трещины. Длина щетки: Стандартная 12,3 мм (0 484 дюйма) Эксплуатационный предел 7,0 мм (0 276 дюйма)
2. Движение щетки Проверить плавность движения щетки в щеткодержателе.
3. Усилие пружины щетки Измерить усилие пружины щетки шкалой пружины. Заменить щеткодержатель, если ниже предела обслуживания. Усилие пружины щетки: Стандартное 15,9-19,5 Н (1,62-1,99 кгс, 3,57-4,38 фунт) (При новом) Эксплуатационный предел 2,5 Н (0,25 кгс, 0,56 фунт)

Диод

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. Проверка положительного диода Проверка непрерывности между выводом диода и теплоотводом положительной стороны. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее только в направлении от вывода диода к теплоотводу, положительный диод в порядке.
2. Проверка отрицательного диода Проверка непрерывности между теплоотводом отрицательной стороны и выводом диода. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее только в направлении от теплоотвода к выводу диода, отрицательный диод исправен.

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Поверхность токосъемного кольца Осмотреть токосъемные кольца на наличие загрязнений или шероховатостей на поверхности скольжения. Отремонтируйте поверхность контактного кольца с помощью токарного станка или наждачной бумаги.
2. Наружный диаметр токосъемного кольца Измерить наружный диаметр токосъемного кольца. При износе токосъемного кольца заменить ротор в сборе. Наружный диаметр токосъемного кольца: Стандартный 22,7 мм (0 894 дюйма) Предельный 22,1 мм (0 870 дюйма)
3. Проверка непрерывности С помощью тестера цепи проверить сопротивление между токосъемными кольцами. Если сопротивление не соответствует стандарту, заменить ротор в сборе. Указанное сопротивление: Приблизительно 1,8-2,2 Ом
4. Испытание изоляции Проверить неразрывность между токосъемным кольцом и сердечником ротора или валом. Если сопротивление равно 1 Ом. или меньше, заменить узел ротора, потому что катушка ротора заземлена.
5. Шарикоподшипники (задняя сторона) Проверить задний шарикоподшипник. Если есть какой-либо шум, или ротор вращается не плавно, заменить подшипники.

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Проверка целостности Проверить целостность цепи между выводами выводного провода обмотки статора. Если сопротивление равно 1 МОм. или более, свинцовый провод поврежден. Заменить статор в сборе.
2. Испытание изоляции Проверить целостность цепи между сердечником статора обмотки статора и выводами выводного провода. При сопротивлении 1 Ом и менее катушка статора заземляется. Заменить статор в сборе.

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. Измерить длину каждой кисти. Заменить щетку, если износ превышает эксплуатационные пределы. На каждой щетке имеется отметка служебного предела (А). Длина щетки: Стандартная 18,5 мм (0 728 дюйма) Эксплуатационный предел 5,0 мм (0 197 дюйма)
2. Проверить наличие соответствующего давления на пружину щетки. С помощью индикатора давления пружины протолкните щетку в щеткодержатель до тех пор, пока ее кончик не будет выступать на 2 мм (0,08 дюйма). Затем измерить давление пружины щетки. Если давление составляет 2 648 Н (270 г, 9,52 унции) или менее, заменить пружину щетки новой деталью. 4.609 -- На новую пружину требуется давление 5 786 Н (470-590 г, 16,58-20 810 унций).

Подшипник (передняя сторона)

Проверить передний шарикоподшипник. Заменить шарикоподшипники, если есть сопротивление во вращении, или если есть какой-либо ненормальный шум.

Схема №193

Войти

1. Отсоединить положительную (+) клемму после отсоединения отрицательной (-) клеммы батареи.
2. Снять зажим жгута минусовой клеммы со стержня аккумулятора.
3. Отвернуть фланцевую гайку со штока аккумулятора и снять держатель аккумулятора.
4. Извлечь батарею.

Внешние детали

Проверить корпус батареи, верхнюю крышку, вентиляционные заглушки и клеммные стойки на наличие грязи или трещин. При необходимости очистить водой и протереть сухой тряпкой.

Нанести тонкий слой смазки на стойки клемм для предотвращения коррозии.

Уровень электролита

Проверить уровень электролита в каждой ячейке. Если уровень ниже MIN, доведите уровень до MAX, наливая дистиллированную воду в аккумуляторный элемент. Не заполнять выше МАКСИМАЛЬНОГО уровня.

Схема №194

Войти

1. Измерить удельный вес электролита с помощью ареометра и термометра. Удельный вес изменяется в зависимости от температуры электролита, поэтому он должен быть скорректирован при 20°C с использованием следующего расчета: S 20 = St + 0,0007 x (t - 20) S 20: Удельный вес, скорректированный при температуре электролита 20 ° C St: Измеренный удельный вес t: Измеренная температура (° C) Определить, требует ли батарея зарядки в соответствии с скорректированным удельным весом. Стандартный удельный вес: 1.220-1.290 [при 20°C]
2. Измерение удельного веса электролита в батарее позволит выявить состояние заряда батареи. Соотношение между удельным весом и состоянием заряда такое, как показано на рисунке.

Измерение

Оценка батарей в заряженном состоянии

1. Удельный вес электролита должен удерживаться в пределах удельного диапазона 1.250-1.290 в течение одного часа и более.
2. Напряжение на элемент батареи должно поддерживаться на определенном значении в диапазоне 2,5-2,8 В в течение одного часа или более.

Проверить состояние заряда с помощью гидрометра

СПРАВОЧНАЯ КАРТА ИНДИКАТОРА ГИДРОМЕТРА

Нормальная зарядка

Зарядите батарею при значении тока, указанном производителем, или приблизительно на 1/10 от номинального ампер-часа батареи.

Быстрая зарядка

Быстрая зарядка - это способ, при котором батарея заряжается за короткий промежуток времени относительно большим током за счет использования быстрого зарядного устройства. Поскольку большой ток повышает температуру электролита, батарея может быть повреждена, если большой ток используется в течение длительного времени. По этой причине быстрая зарядка должна осуществляться в диапазоне тока, который не будет повышать температуру электролита до 40°C или более. Также быстрая зарядка является временным средством для доведения напряжения батареи до некоторого уровня, и батарея должна заряжаться медленно с низким током, как правило.