Задний дифференциал
При замене заднего дифференциала в сборе выбрать правильный согласно следующей таблице.
ПримечаниеИспользование другого заднего дифференциала в сборе приведет к тому, что трансмиссия и шины будут тянуть или издавать ненормальный шум.
| Модель | 2,5 л без турбонаддува | |
|---|---|---|
| 4AT | 5MT | |
| Тип заднего дифференциала | Т-образный | |
| Идентификация | T2 | T1 |
| Тип передачи | Гипоидная передача | |
| Передаточное число (число зубьев шестерни) | 4.111 (37/9) | 3.900 (39/10) |
| Объем масла | 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt) | |
| Масло заднего дифференциала | GL-5 | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
| Модель | 2,5 л Turbo | |
|---|---|---|
| 4AT | 5MT | |
| Тип заднего дифференциала | Т-образный | |
| Идентификация | B2 | |
| Тип передачи | Гипоидная передача | |
| Передаточное число (число зубьев шестерни) | 3.900 (39/10) | |
| Объем масла | 0,8 л (0,8 US qt, 0,7 lmp qt) | |
| Масло заднего дифференциала | GL-5 | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Масло заднего дифференциала
Рекомендуемое трансмиссионное масло
GL-5 (75W-90)
Схема №161
Сервисные данные
| Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни (для нового подшипника) | Измерение с помощью пружины (измеряется от болта вспомогательного фланца) | N (кгс, фунт-сила) | 17.7-38.8 (1.8-4.0, 4.0-8.7) |
|---|---|---|---|
| Измерить тарированным ключом | Н.м (кгс-м, фут-фунт) | 0.67-1.47 (0.07-0.15, 0.49-1.08) | |
| Боковой люфт шестерни | Мм (дюймы) | 0.10-0.20 (0.004-0.008) | |
| Стандартная ширина бокового подшипника | Мм (дюймы) | 20.00 (0.7874) | |
| Гипоидная ведомая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни | Мм (дюймы) | 0.10-0.20 (0.004-0.008) | |
| Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности | Мм (дюймы) | 0.05 (0.002) | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Регулировочные детали
| Регулировочная проставка предварительной нагрузки | Номер детали | Длина мм (дюймы) |
|---|---|---|
| 383695201 | 56.2 (2.213) | |
| 383695202 | 56.4 (2.220) | |
| 383695203 | 56.6 (2.228) | |
| 383695204 | 56.8 (2.236) | |
| 383695205 | 57.0 (2.244) | |
| 383695206 | 57.2 (2.252) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ
| Регулировочная шайба поджатия | Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
|---|---|---|
| 383705200 | 2.59 (0.1020) | |
| 383715200 | 2.57 (0.1012) | |
| 383725200 | 2.55 (0.1004) | |
| 383735200 | 2.53 (0.0996) | |
| 383745200 | 2.51 (0.0988) | |
| 383755200 | 2.49 (0.0980) | |
| 383765200 | 2.47 (0.0972) | |
| 383775200 | 2.45 (0.0965) | |
| 383785200 | 2.43 (0.0957) | |
| 383795200 | 2.41 (0.0949) | |
| 383805200 | 2.39 (0.0941) | |
| 383815200 | 2.37 (0.0933) | |
| 383825200 | 2.35 (0.0925) | |
| 383835200 | 2.33 (0.0917) | |
| 383845200 | 2.31 (0.0909) | |
| Шайба регулировки высоты шестерни | 383495200 | 3.09 (0.1217) |
| 383505200 | 3.12 (0.1228) | |
| 383515200 | 3.15 (0.1240) | |
| 383525200 | 3.18 (0.1252) | |
| 383535200 | 3.21 (0.1264) | |
| 383545200 | 3.24 (0.1276) | |
| 383555200 | 3.27 (0.1287) | |
| 383565200 | 3.30 (0.1299) | |
| 383575200 | 3.33 (0.1311) | |
| 383585200 | 3.36 (0.1323) | |
| 383595200 | 3.39 (0.1335) | |
| 383605200 | 3.42 (0.1346) | |
| 383615200 | 3.45 (0.1358) | |
| 383625200 | 3.48 (0.1370) | |
| 383635200 | 3.51 (0.1382) | |
| 383645200 | 3.54 (0.1394) | |
| 383655200 | 3.57 (0.1406) | |
| 383665200 | 3.60 (0.1417) | |
| 383675200 | 3.63 (0.1429) | |
| 383685200 | 3.66 (0.1441) | |
| Упорная шайба боковой шестерни | 383445201 | 0.75-0.80 (0.0295-0.0315) |
| 383445202 | 0.80-0.85 (0.0315-0.0335) | |
| 383445203 | 0.85-0.90 (0.0335-0.0354) | |
| Прокладка фиксатора бокового подшипника | 383475201 | 0.20 (0.0079) |
| 383475202 | 0.25 (0.0098) | |
| 383475203 | 0.30 (0.0118) | |
| 383475204 | 0.40 (0.0157) | |
| 383475205 | 0.50 (0.0197) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ТОЛЩИНЕ
Схема №162
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 10,5 (1,1, 7,7)
Т2: 29,5 (3,0 214)
T3: 49 (5.0, 36.2)
Т4: 103 (10,5, 76,0)
T5: 181,5 (18,5 134,0)
Схема №163
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 50 (5.1, 36.9)
T2: 70 (7.1, 51.6)
T3: 110 (11.2, 81.1)
Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- Использовать неподдельное трансмиссионное масло SUBARU, смазку. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. различных марок или производителей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед установкой нанести трансмиссионное масло на скользящие или вращающиеся поверхности.
- Перед установкой уплотнительного или стопорного кольца нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
- Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
- Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Трансмиссионная стойка | Используется для сборки/разборки заднего дифференциала. |
| Съёмник | Используется для снятия фиксатора бокового подшипника. |
| Толщиномер | Используется для измерения зазора. |
ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ
Модель AT
Для переднего дифференциала автоматических коробок передач. См. ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ.
Модель MT
Для переднего дифференциала механической коробки передач. См. ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Установить автомобиль на подъемник.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Отпустить стояночный тормоз.
- Ослабить гайки колеса.
- Поднять автомобиль.
- Снять колеса.
- Слить масло из дифференциала. См. ЗАМЕНА.
- Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель. Турбомодель См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
- Снять крышку теплового экрана.
- Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
- Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. Снять кабель датчика скорости колеса АБС с зажима. Отвернуть болты крепления звена заднего стабилизатора к заднему боковому звену. Отвернуть болты крепления амортизатора к задней боковой тяге. Отвернуть болты крепления задней боковой тяги к корпусу. Отвернуть болты крепления ведомого звена к корпусу. Снять DOJ с заднего дифференциала с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии DOJ с заднего дифференциала установить ST на болты, как показано на рисунке, чтобы не повредить боковой фиксатор. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100
- Подвесьте задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки.
- Снять передний элемент заднего дифференциала.
- Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии.
- Отвернуть самоконтрящиеся гайки крепления заднего дифференциала к задней поперечине.
- Снять динамический демпфер в сборе. (5-дверная модель AT)
- Медленно опуская гнездо коробки передач, передвиньте задний дифференциал вперед, и снять задний дифференциал с автомобиля.
- Снять пластину заднего дифференциала с заднего дифференциала.
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
- Прикрепите пластину заднего дифференциала к заднему дифференциалу.
- Установить задний дифференциал в гнездо коробки передач.
- Отрегулировать гнездо коробки передач и правильно вставить шпильку заднего дифференциала во втулку задней поперечины.
- Вставив шпильку заднего дифференциала во втулку задней поперечины, поднять гнездо трансмиссии и выровняйте задний дифференциал в положение его крепления.
- Установить динамический демпфер в сборе. (5-дверная модель AT)
- Временно затянуть новую самоконтрящуюся гайку на задней поперечине.
- Установить передний элемент заднего дифференциала с новой самоконтрящейся гайкой. Момент затяжки: T1:50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2:110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт)
- Затянуть самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
- Прикрепите ST к заднему дифференциалу. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
- Вставить шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не войдет внутрь бокового сальника.
- Снять СТ с заднего дифференциала.
- Надавите на корпус, чтобы полностью вставить DOJ в задний дифференциал.
- Опустить разъем коробки передач.
- Процедура установки далее идет в обратном порядке удаления.
- После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до дна отверстия заливной пробки. См. ЗАМЕНА.
- Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Боковой зазора шестерни
С помощью циферблатного индикатора проверить люфт боковой передачи.
Боковой люфт шестерни
0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)
Если боковой зазор зубчатого колеса не соответствует спецификации, выбрать упорную шайбу бокового зубчатого колеса и отрегулировать боковой зазор зубчатого колеса, как указано.
Схема №183
Люфт ведомой шестерни гипоида
С помощью циферблатного индикатора проверить люфт гипоидной ведомой шестерни.
Гипоидный люфт ведомой шестерни
0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)
Если люфт ведомой шестерни гипоида не соответствует спецификации, отрегулировать предварительный натяг бокового подшипника или при необходимости отремонтируйте.
Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
С помощью циферблатного индикатора проверить биение задней поверхности зубчатого колеса с гипоидным приводом.
Биение задней поверхности гипоидной ведомой шестерни
0,05 мм (0 002 дюйма)
Если биение ведомой шестерни гипоида превышает 0,05 мм (0 002 дюйма), заменить ведомую шестерню гипоида.
Зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней.
Проверить зубчатый контакт между ведомой шестерней гипоида и ведущей шестерней. См. СБОРКА, задний дифференциал.
Общая предварительная нагрузка
С помощью пружинной шкалы проверить общую предварительную нагрузку.
Общая предварительная нагрузка
20,7-54,4 Н (2,1-5,5 кгс, 4,7-12,2 фунт-сила)
Если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулировать регулировочную прокладку бокового фиксатора.
Схема №184
Схема №185
- Если к фланцу компаньона прикреплена ржавчина или грязь, удалить их.
- Установить циферблатный индикатор на сопряженную поверхность фланца (сопряженную поверхность вала карданного вала и сопряженного фланца), а затем измерить биение сопряженного фланца. Предел биения: 0,08 мм (0 003 дюйма)
- Установить датчик внутри вспомогательного фланца и измерить биение. Предел биения: 0,08 мм (0 003 дюйма)
- Если любое биение превышает предел, переместить фазу вспомогательного фланца и ведущей шестерни на 90 ° каждый и найдите точку, где биение находится в пределах предела.
- Если биение превышает предельное значение после изменения фазы, заменить вспомогательный фланец и повторно проверить биение.
- Если биение превышает предел после замены вспомогательного фланца, ведущая шестерня может быть неправильно собрана или подшипник неисправен.
Отрегулировать боковой люфт шестерни. См. СБОРКА, задний дифференциал.
Отрегулировать люфт ведомой шестерни гипоида. См. СБОРКА, задний дифференциал.
Отрегулировать зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней. См. СБОРКА, задний дифференциал.
Отрегулировать прокладку бокового фиксатора. См. СБОРКА, задний дифференциал.