Задний дифференциал
При замене заднего дифференциала в сборе выбрать правильный согласно следующей таблице.
ПримечаниеИспользование другого заднего дифференциала в сборе приведет к тому, что трансмиссия и шины будут тянуть или издавать ненормальный шум.
| Модель | 2,5 л Turbo STI |
|---|---|
| 6MT | |
| Тип заднего дифференциала | Т-образный |
| Идентификация | H3 |
| Тип LSD | Торсен |
| Тип передачи | Гипоидная передача |
| Передаточное число (число зубьев шестерни) | 3.545(39/11) |
| Объем масла | 1,0 л (1,1 US qt, 0,9 lmp qt) |
| Масло заднего дифференциала | GL-5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ
Масло заднего дифференциала
Рекомендуемое трансмиссионное масло
GL-5 (75W-90)
| Внимание | У каждого производителя масла есть свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две и более марки. |
|---|
Схема №69
Сервисные данные
| Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни (для нового подшипника) | Измерение с помощью пружины. (Измеряется от болта вспомогательного фланца) N (кгс, фунт-сила) | 24.1-38.6 (2.5-3.9,5.4-8.7) | |
|---|---|---|---|
| Измерить тарированным ключом Н.м (кгс-м, фут-фунт) | 0.98-1.57 (0.10-0.16,0.72-1.16) | ||
| Стандартная ширина бокового подшипника | Мм (дюймы) | 20.00 (0.7874) | |
| Гипоидная ведомая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни | Мм (дюймы) | 0.10-0.20 (0.004-0.008) | |
| Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности | Мм (дюймы) | 0.05 (0.002) | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
Регулировочные детали
| Регулировочная проставка предварительной нагрузки | Номер детали | Длина мм (дюймы) |
|---|---|---|
| 31454AA130 | 52.2 (2.055) | |
| 31454AA140 | 52.4 (2.063) | |
| 31454AA150 | 52.6(2.071) | |
| 31454AA160 | 52.8 (2.079) | |
| 31454AA170 | 53.0 (2.087) | |
| 31454AA180 | 53.2 (2.094) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОСТАВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ
| Регулировочная шайба поджатия | Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
|---|---|---|
| 383705200 | 2.59(0.1020) | |
| 383715200 | 2.57(0.1012) | |
| 383725200 | 2.55(0.1004) | |
| 383735200 | 2.53 (0.0996) | |
| 383745200 | 2.51 (0.0988) | |
| 383755200 | 2.49 (0.0980) | |
| 383765200 | 2.47 (0.0972) | |
| 383775200 | 2.45 (0.0965) | |
| 383785200 | 2.43 (0.0957) | |
| 383795200 | 2.41 (0.0949) | |
| 383805200 | 2.39(0.0941) | |
| 383815200 | 2.37 (0.0933) | |
| 383825200 | 2.35 (0.0925) | |
| 383835200 | 2.33(0.0917) | |
| 383845200 | 2.31 (0.0909) | |
| Шайба регулировки высоты шестерни | 38336AA230 | 3.09(0.1217) |
| 38336AA240 | 3.12 (0.1228) | |
| 38336AA250 | 3.15 (0.1240) | |
| 38336AA260 | 3.18(0.1252) | |
| 38336AA270 | 3.21 (0.1264) | |
| 38336AA280 | 3.24(0.1276) | |
| 38336AA290 | 3.27(0.1287) | |
| 38336AA300 | 3.30 (0.1299) | |
| 38336AA310 | 3.33(0.1311) | |
| 38336AA320 | 3.36 (0.1323) | |
| 38336AA330 | 3.39 (0.1335) | |
| 38336AA340 | 3.42 (0.1346) | |
| 38336AA350 | 3.45 (0.1358) | |
| 38336AA360 | 3.48 (0.1370) | |
| 38336AA370 | 3.51 (0.1382) | |
| 38336AA380 | 3.54 (0.1394) | |
| 38336AA390 | 3.57 (0.1406) | |
| 38336AA400 | 3.60(0.1417) | |
| 38336AA410 | 3.63(0.1429) | |
| 38336AA420 | 3.66(0.1441) | |
| Прокладка бокового фиксатора | 383475201 | 0.20 (0.0079) |
| 383475202 | 0.25 (0.0098) | |
| 383475203 | 0.30(0.0118) | |
| 383475204 | 0.40 (0.0157) | |
| 383475205 | 0.50(0.0197) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ
Схема №70
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 10,5 (1,1, 7,7)
T2: 44 (4.5, 32.5)
T3: 60 (6.1, 44.3)
Т4: 103 (10,5, 76,0)
T5: 181,5 (18,5 133,9)
Схема №71
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 50 (5.1, 36.9)
T2: 70 (7.1, 51.6)
T3: 110 (11.2, 81.1)
Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- Использовать неподдельное трансмиссионное масло SUBARU, смазку. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. различных марок или производителей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед установкой нанести трансмиссионное масло на скользящие или вращающиеся поверхности.
- Перед установкой уплотнительного или стопорного кольца нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
- Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
- Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Трансмиссионная стойка | Используется для снятия и установки заднего дифференциала. |
| Съёмник | Используется для снятия бокового фиксатора. |
| Толщиномер | Используется для измерения зазора. |
ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ
Схема №72
Схема №73
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла.
- Снять реле температуры масла и проверить масло зубчатой передачи. Заменить трансмиссионное масло, если оно загрязнено или повреждено. См. ЗАМЕНА, Масло дифференциала.
- Проверить, чтобы уровень масла в редукторе был до дна отверстия переключателя температуры масла. Если уровень низкий, убедиться в отсутствии утечки, и долить до дна отверстия реле температуры масла.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла.
- Снять пробку для слива масла и переключатель температуры масла, и слить масло из шестерни. ВНИМАНИЕ: Трансмиссионное масло чрезвычайно горячее сразу после езды. Остерегайтесь ожогов. Будьте осторожны, чтобы не пролить масло дифференциала на выхлопную трубу. При разливе трансмиссионного масла полностью протереть его.
- Затянуть пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
- Заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до дна отверстия переключателя температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно заправляйте масло, наблюдая за уровнем. Следует избегать чрезмерного или недостаточного количества масла. Рекомендуемое трансмиссионное масло: См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание. Емкость масла: 1,0 л (1,1 US at, 0,9 lmp qt)
- Установить сигнализатор температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
- Подсоединить штуцер сигнализатора температуры масла.
- Опустить автомобиль.
- Подключить кабель массы к аккумулятору.
NOTE
Передний дифференциал механической коробки передач см. в разделе ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Установить автомобиль на подъемник.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Отпустить стояночный тормоз.
- Ослабить гайки колеса.
- Поднять автомобиль.
- Снять колеса.
- Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла и разъем массы.
- Слить масло из дифференциала. См. ЗАМЕНА, Масло дифференциала.
- Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
- Снять крышку теплового экрана.
- Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
- Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. Снять кабель датчика скорости колеса АБС с зажима. Отвернуть болты крепления звена заднего стабилизатора к заднему боковому звену. Отвернуть болты крепления амортизатора к задней боковой тяге. Отвернуть болты крепления задней боковой тяги к корпусу. Отвернуть болты крепления ведомого звена к корпусу. Снять DOJ с заднего дифференциала с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии DOJ с заднего дифференциала установить ST на болты, как показано на рисунке, чтобы не повредить боковой фиксатор. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100
- Подвесьте задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки.
- Снять передний элемент заднего дифференциала.
- Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии.
- Отвернуть самоконтрящиеся гайки крепления заднего дифференциала к задней поперечине.
- Медленно опуская гнездо коробки передач, передвиньте задний дифференциал вперед, и снять задний дифференциал с автомобиля.
- Снять пластину заднего дифференциала с заднего дифференциала.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Прикрепите пластину заднего дифференциала к заднему дифференциалу.
- Установить задний дифференциал в гнездо коробки передач.
- Отрегулировать гнездо коробки передач и правильно вставить шпильку заднего дифференциала во втулку задней поперечины.
- Вставив шпильку заднего дифференциала во втулку задней поперечины, поднять гнездо трансмиссии и выровняйте задний дифференциал в положение его крепления.
- Временно затянуть новую самоконтрящуюся гайку на задней поперечине.
- Установить передний элемент заднего дифференциала с новой самоконтрящейся гайкой. Момент затяжки: T1:50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2:110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт)
- Затянуть самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
- Прикрепите ST к заднему дифференциалу. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
- Вставить шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не войдет внутрь бокового сальника.
- Снять СТ с заднего дифференциала.
- Надавите на корпус, чтобы полностью вставить DOJ в задний дифференциал.
- Опустить разъем коробки передач.
- Процедура установки далее идет в обратном порядке удаления.
- После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до низа отверстия переключателя температуры масла. См. МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
- Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Люфт ведомой шестерни гипоида
С помощью циферблатного индикатора проверить люфт гипоидной ведомой шестерни.
Гипоидный люфт ведомой шестерни
0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)
Если люфт ведомой шестерни гипоида не соответствует спецификации, отрегулировать предварительный натяг бокового подшипника или при необходимости отремонтируйте.
Биение шестерни с гипоидным приводом на задней поверхности
С помощью циферблатного индикатора проверить биение задней поверхности зубчатого колеса с гипоидным приводом.
Биение задней поверхности гипоидной ведомой шестерни: 0,05 мм (0 002 дюйма)
Если биение ведомой шестерни гипоида превышает 0,05 мм (0 002 дюйма), заменить ведомую шестерню гипоида.
Зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней.
Проверить зубчатый контакт между ведомой шестерней гипоида и ведущей шестерней. См. раздел СБОРКА, задний дифференциал (Т-образный).
Общая предварительная нагрузка
С помощью пружинной шкалы проверить общую предварительную нагрузку.
Общая предварительная нагрузка
27,0-54,0 Н (2,8-5,5 кгс, 6,1-12,1 фунт)
Если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификациям, отрегулировать боковые фиксирующие прокладки.
Схема №97
Схема №98
- Если к фланцу компаньона прикреплена ржавчина или грязь, удалить их.
- Установить циферблатный индикатор на сопряженную поверхность фланца (сопряженную поверхность вала карданного вала и сопряженного фланца), а затем измерить биение сопряженного фланца. Предел биения: 0,08 мм (0 003 дюйма)
- Установить датчик внутри вспомогательного фланца и измерить биение. Предел биения: 0,08 мм (0 003 дюйма)
- Если любое биение превышает предел, переместить фазу вспомогательного фланца и ведущей шестерни на 90 ° каждый и найдите точку, где биение находится в пределах предела.
- Если биение превышает предельное значение после изменения фазы, заменить вспомогательный фланец и повторно проверить биение.
- Если биение превышает предел после замены вспомогательного фланца, ведущая шестерня может быть неправильно собрана или подшипник неисправен.
Отрегулировать люфт ведомой шестерни гипоида. См. раздел СБОРКА, задний дифференциал (Т-образный).
Отрегулировать зубчатый контакт между гипоидной ведомой шестерней и ведущей шестерней. См. раздел СБОРКА, задний дифференциал (Т-образный).
Отрегулировать прокладку бокового фиксатора. См. раздел СБОРКА, задний дифференциал (Т-образный).